[新聞] 撞爛＝不安全？網酸國產車鋼材太軟內行

作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)

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標題[新聞] 撞爛＝不安全？網酸國產車鋼材太軟內行

時間Tue Jun 16 06:44:01 2026

撞爛＝不安全？網酸國產車鋼材太軟內行翻數據打臉：不碎才恐怖 2026-06-15 20:23 聯合新聞網／綜合報導汽車的安全設計講求分區剛性，客艙四周使用超高強度鋼材以保護乘客生存空間，車頭則利用潰縮摺痕與較軟鋼材來緩衝撞擊力道，降低人員受傷風險。示意圖／Ingimage 汽車的安全設計講求分區剛性，客艙四周使用超高強度鋼材以保護乘客生存空間，車頭則利用潰縮摺痕與較軟鋼材來緩衝撞擊力道，降低人員受傷風險。示意圖／Ingimage 日前mobile01論壇有網友討論一起國道事故，畫面中，後方的國產轎車車頭大面積凹陷、水箱罩與引擎蓋嚴重潰縮，幾乎面目全非；相較之下，被追撞的前車休旅車後保桿僅有輕微擦傷，外觀近乎無損。強烈的視覺反差引發熱議，不少偏向感性的網友直呼這是「鋁罐撞鐵罐」，質疑某些車款鋼材偷工減料。然而，針對這類「後車爛、前車好」的道路撞擊實測，汽車結構專家國王車訊與第一線車評紛紛出面反駁，直言「沒知識的人才會單看車輛外觀變形量」，強調現在造車科技的核心保命關鍵，其實是隱藏在車體結構中的以柔克剛美學——「潰縮區（ Crumple Zone）」。針對該起車禍，內行網友與車體工程師點出，單看照片論斷安全性有失公允。首先，在相近級距的碰撞中，「後車受損往往比前車嚴重」是物理常態。再者，當轎車追撞前方底盤較高的休旅車時，後車在緊急煞車的慣性下會產生「車頭下沉、前車尾上揚」的現象。此時，後方轎車等於是用結構最脆弱、最軟的「引擎蓋與水箱罩」，去硬頂前方休旅車內嵌高強度鋼樑的堅固後保桿，這在物理上被稱為「潛艇效應」。在這種受力點不對等的情況下，無論是哪種品牌的轎車，車頭外觀都會呈現極為慘烈的受損狀態。為了破解大眾對「新車越做越軟」的迷思，專家回顧了汽車安全發展史。數十年前的老車工法確實偏向硬碰硬，例如被譽為汽車界「3310（源自Nokia 3310手機堅固耐用）」的瑞典坦克老 Volvo，然而隨著科學進步，車廠發現車體不變形，撞擊時產生的巨大G力就會直接傳導到車內乘客的內臟與骨骼，造成致命的二次傷害。汽車結構的基本原理源自牛頓第二運動定律（力＝質量 × 加速度）。「潰縮區」的作用，就是透過結構的凹折來「延長車輛撞擊後完全停止的時間」。當碰撞時間被拉長，車內乘客所承受的衝擊力道就會呈斷崖式大幅減少。現在的汽車製造商在設計車體時，會採取精準的「分區剛性」策略： Safety Zone（不可潰縮安全區）：乘客所在的客艙、A柱、B柱到車門四周，均採用超高強度的熱沖壓鋼材打造，確保在強大撞擊下結構依然保持完整，捍衛車內乘客的生存空間。 Crumple Zone（可潰縮緩衝區）：位於不坐人的車頭與車尾（如引擎室、行李廂）。車廠在此處會使用強度較低的鋼材，並刻意在縱樑結構上設計「潰縮摺痕」。當猛烈撞擊發生時，這些鋼材會像手風琴一樣依序凹折壓縮，主動當作擋箭牌來吸收巨額能量。因此，評估一台車安不安全，真正的指標是看「A柱是否變形」與「車室是否完整」，而非外觀零件的破損程度。國際主流的第三方撞擊測試機構（如歐盟 Euro NCAP、台灣 TNCAP），在評估五星安全成績時，測試的是假人身上傳感器所承受的傷害值，絕非車體外觀的完整度。如果盲目追求車頭無損，導致撞擊能量無法釋放，最終恐釀成「車子沒爛，人卻震死」的車在人亡悲劇。 https://udn.com/news/story/120912/9568065 心得國產車龍頭和泰國瑞表示國產車不是製造能力問題，是低配高賣台灣製造台灣賣的價格比日本貴十幾萬繼續高賣給和泰員工加年終粉絲一定會買單 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.131.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1781563445.A.976.html

推 yoshilin: 所以國外的車很恐怖 06/16 06:50

→ yoshilin: 應該全面禁止進口恐怖的車 06/16 06:50

推 yoshilin: 政府是不是該公布撞不爛的車，避免民眾買到，危害安全 06/16 06:52

推 dayjay: 被撞爛的車子真的比較安全嗎 06/16 06:55

推 morrishh: 我只相信膨鋼 06/16 06:56

推 NPA2000: 網路鍵盤車手表示： 06/16 07:02

推 k7881683: 進口車太危險了 06/16 07:10

推 keineAhnung: 進口車太危險了趕快去買TOWN ACE載你全家 06/16 07:15

推 RiveraSho: NCAP也是有誤區啊，或許在測試的速限範圍內車室能保持 06/16 07:18

→ RiveraSho: 完整，但如果速度更高或是動能更大的時候，有可能人已 06/16 07:19

→ RiveraSho: 經扁掉了 06/16 07:19

推 MK47: 原來進口車這麼危險（？） 06/16 07:24

推 slip666slip: 聽你在放屁 06/16 07:26

→ deathmark: 扁掉跟內傷，好難選哦 06/16 07:26

推 swxx: 嚇死啦！趕快全面禁止進口車… 06/16 07:29

推 Benefits: 我只看A柱。 06/16 07:29

推 kobe7610: 台灣的車商真的垃圾 06/16 07:35

推 tlsg2: 國產車的老闆開自家車還是進口車？ 06/16 07:38

推 songyy2003: 這是鬼扯 06/16 07:45

推 relaxcloud: https://i.imgur.com/ei6Rc6O.jpeg 06/16 07:52

→ sdiaa: 不要迷信老車才是真的以前就聽過老人在吹他的VOLVO多安全 06/16 07:58

推 skyoneaim: 鐵皮屋被說成潰縮好真會掰 06/16 07:58

→ sdiaa: 結果是二三十歲的9xx 差點笑死 06/16 07:59

→ STi2011: 三星表示 06/16 08:02

推 finasoul: Mg hs贏不知道幾個世代前的yaris很值得驕傲嗎 06/16 08:06

→ haopig: 其實他講的內容沒什麼問題，網路酸民能不能直接針對內容 06/16 08:10

→ haopig: 哪裡講錯直接對決？ 06/16 08:10

推 A80211ab: 輕輕撞就糊成這樣大力點不就夾心餅乾 06/16 08:12

推 morrishh: 台灣應該也要考慮導入撞測安全性跟保費掛勾 06/16 08:12

推 dahIia: 勞斯萊斯表示 06/16 08:15

噓 kingkinggod: 台灣總統座駕是國產車嗎？ 06/16 08:23

→ grace0523: https://i.verb.tw/ZyeuzSga.jpg 06/16 08:25

→ grace0523: 國產CRV TNCAP撞測和特斯拉並列第一 06/16 08:26

推 sgxm3: 反正不信的人永遠反智不信，信那個什麼道路撞測(笑) 06/16 08:27

推 mynews: 德國車最危險 06/16 08:27

推 MKIU: 不敢買雙B了 06/16 08:27

推 grace0523: RAV4、CC及Kicks都是五星墊底 06/16 08:28

→ hancash: 昨天那台被大貨車撞到的特斯拉的後座整個潰縮了 06/16 08:32

推 Miyagi13: 好吧下次買會被撞爛的 06/16 08:32

噓 smile521688: 豐田TOWN ACE、現代土桑：3星讚 06/16 08:34

推 orzzroGC: 進口車好爛好危險，關稅保護敢不敢拿掉看看，國產那什麼 06/16 08:35

→ orzzroGC: 東西自己心裡沒數嗎www 06/16 08:35

→ biggood20708: 好像蠻多標題黨的 06/16 08:37

推 sleepinggod: 國王車訊跟車評可以當安全專家？ 06/16 08:39

→ sleepinggod: 怎麼忽略美國的iihs? 06/16 08:40

→ sleepinggod: 防撞車有潰縮區嗎？ 06/16 08:42

→ sleepinggod: 防撞車後面那根可是很堅挺的 06/16 08:43

→ nokla2008: 全車潰縮區？ 06/16 08:47

噓 u987: 這種鬼話都扯的出來,被大車撞是要犠牲自我嗎? 06/16 08:49

推 asdewspp01: Zinger或成為最強休旅，準備大賣了 06/16 08:50

→ PtT0615s: 文中最後提到的確實阿撞測結果看假人身上的傳感器定分 06/16 08:57

→ PtT0615s: 你車頭全爛掉，傳感器都沒影響那還是高分 06/16 08:58

→ PtT0615s: 如果只看外觀變形量決定車體好壞那就不用放假人了 06/16 09:00

推 hsiung9: 本田車第一次測幾乎都倒數的這就是品質進步？ 06/16 09:01

→ PtT0615s: 只要車室完整假人沒影響車頭車尾全爛也不是爛車 06/16 09:03

→ ActionII: 但…風評最鋁的國產車，測撞吊打其他牌堅硬的國產車呢 06/16 09:04

→ ActionII: 還導致某知名退休車評崩潰說台灣不需要自己撞嘻嘻 06/16 09:04

→ ActionII: 有人會說，tncap 採用過時測試沒有鑒別度 06/16 09:08

→ ActionII: ，大家都考滿分才能說沒有鑒別度啊== 06/16 09:08

→ ActionII: 一堆車連過時規範都考得爛== 06/16 09:08

推 sorkayi: 5星說鋁 3星說硬真有趣 06/16 09:14

→ henrk: 高級車的引擎蓋都很軟，老人才認為引擎蓋要很硬 06/16 09:17

噓 mynews: 沒作者的爛新聞不值一提 06/16 09:17

推 francej: 輕微碰撞就縮成那樣 06/16 09:21

→ francej: 事實上車架也可以用塑膠做，潰縮效果更好，連撞到行人都 06/16 09:23

→ francej: 會充分潰縮 06/16 09:23

推 RiveraSho: 星等又不代表硬度，硬度同理也不代表50km/hr的安全性 06/16 09:24

→ RiveraSho: ，5星也不代表大學長高速撞擊的安全性 06/16 09:24

推 atlaswhz: 車廠是媒體的金主爸爸,幫忙寫篇文章消毒錯了嗎? 06/16 09:26

→ mynews: 聯合新聞網／綜合報導東湊西湊的文章連署名都沒有當 06/16 09:27

→ mynews: 德國車廠都白癡 06/16 09:27

推 reallocust: 不敢署名的內容基本上都可以當成行銷寫手的洗地文 06/16 09:32

噓 royli: 記者專家都沒名字嗎，重工素質 06/16 09:33

推 smile521688: 和泰鋁罐車或成為最大贏家 06/16 09:34

噓 sinepitt: 好棒人都扁掉了 06/16 09:34

→ BlacKlonely: https://i.imgur.com/yfqPI45.jpeg 06/16 09:39

推 simon0529: 自己承認是哪一間下的新聞 06/16 09:48

推 jayys5048aam: 奇文共賞 06/16 09:53

推 timewaits: 還在鋁哈哈 Altis成人防護91 AEB也排在前五內賣你73萬 06/16 10:02

→ timewaits: 比他貴比他爛的一堆 06/16 10:02

→ timewaits: 五星不安全三星神車才能護主是這樣的 06/16 10:02

噓 mynews: 撞擊測試64km/h 覺得潰縮安全，如果測試110km/h 就是全車 06/16 10:05

→ mynews: 潰縮區 06/16 10:05

推 beergap: 希望路上都是台本的車 06/16 10:05

→ frank111: 只要人沒重傷都是好車，現在的車只要中等碰撞基本上就是 06/16 10:09

→ frank111: 報廢了，維修都超過殘值 06/16 10:09

→ frank111: 號稱很硬的中國吉利車，撞一下看起來沒事，修起來也是天 06/16 10:10

→ frank111: 價 06/16 10:10

推 b0d: 現行FIT 請2008ES轎車來推撞一下就全損 06/16 10:19

推 hcshin: 果然又釣出豐田黑 06/16 10:19

→ b0d: ES 並不是多高多重的車鋼樑位置對得上 06/16 10:20

推 mullis: 整個後座都是潰縮區喔，後座乘客：… 06/16 10:21

→ b0d: 相對於PriusAlpha屁股，FIT這種屁股強度能保護它的eHev電池 06/16 10:22

→ b0d: 嗎 06/16 10:22

推 b0d: 還好北美環境演化出的CRV還不錯 06/16 10:25

推 b0d: 訂正 fit對標PriusC。 06/16 10:27

推 qq204: 不就一堆只騎機車的二輪仔在那邊酸鋁罐 06/16 10:37

推 keineAhnung: 鋁罐車真的慘連兩輪猴都看不起你 06/16 10:42

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