Re: [心得] Foxtron BRIA 試駕體驗

作者nenini (nenini)

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標題Re: [心得] Foxtron BRIA 試駕體驗

時間Mon May 11 23:21:15 2026

小弟我平常開特斯拉 Model Y Juniper，最近想買第二台車給太座接送小孩於是開始研究 Bria，先看水管影片，一片好評（除了 Echo）再去店面看實車，感覺還不賴，搭配價格確實吸引人但就在上周約完試駕，瞬間滅火 1）如同部分心得，方向盤虛位太多，指向不清，有種不安全感，不太敢放鬆方向盤 2) 單踏板模式，啟動跟煞停很難做到絲滑，頓挫感太明顯 3) 倒車時不是單踏板，是跟油車一樣，放刹車就倒退，腦袋瞬間打結 4) 隔音體感，輪拱聲很大；停車時嘗試車窗開啟關閉，未能感受到明顯抑噪其他像是：續航、喇叭、通風椅墊、手機鑰匙、螢幕娛樂這些缺點一開始就知道，反而有心理准備但實際操駕，尤其第1-2點，關乎安全，個人有點難以接受最後心得，價格，大家都説便宜治百病、這價格還有什麽好嫌的？但摸摸良心，Bria畢竟掛國產車，領著關稅保護與補助，價格對比國外同級車售價，明明就還是偏貴垃圾菌就算了，鴻華新品牌也跟著宰國人，想想還真悲哀沆瀣一氣，都是宰人，乖乖給國際大廠進口車商宰算了唉，當台灣人真可憐，美中日韓的車子都豪便宜啊啊啊啊 ※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言： : ※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言： : : 我的是104.9萬的後驅版本， : : 我先講負面的好了： : : 1.通風座椅只有椅子（雖然買之前就知道，但使用上體感真的差很多。） : : 2.軟體雖然功能還滿多的，但一些小問題、不順暢的地方還不少，例如： : : 2.1 Android auto 音訊滿常卡頓的，需重新連線解決。 : : 2.2藍牙連線常常失效，需清除並重啟車機再連線。 : : 2.3重啟車機後方向燈閃爍次數設定需重設 : : 2.4倒車顯影出現有夠久，大概1.5秒才出現。 : : 3.遙控倒車坡度和牆壁距離限制太緊，本來EV6可進的自家車庫他進不去。 : : 4.手機充電速度偏慢，只有10W。 : : 5.電門細膩程度比較差，EV6起步可以輕鬆做到不頓挫，但Bria很難。 : : 6.動能回收力道不夠，常常中間會有一段突然降低一點減速力道，導致剎車使用很頻繁。 : : 7.後座Isofix會擋到安全帶插銷。 : : 8.車體比較晃（有可能重心比較高），在開省道維持車道會比較費神。 : : 9.電耗我今天比較熱的氣溫，再加上開比較快頻繁加減速，50%的電只開了120Km : : 以上大概先想到這些負面的，綜合來說如果再讓我挑一次車，這個預算還是只能買這台， : 所 : : 以目前來說還不算後悔啦。 : : 有關於覺得他不錯的心得等有空再另外分享吧，不然文章太長也沒人看，再加上大家一定 : 對 : : 缺點一定有興趣很多XDDD : : 推 l90289312: 等等，那個優點勒？ 04/14 08:12 : 來了，我這不就來了嗎？ : 缺點上一篇講完了，現在來講優點， : 優點應該吃早餐的時間打得完（X)， : 其實是抓重點講我的體驗啦， : 一些太popular 的就不囉嗦： : 1.開車視野方正的車型還是好很多，EV6的A柱死角左變右邊大概都可以藏一台公車吧（X) : 2.乘坐空間很讚，我一家四口（3歲、0.5歲）出門使用上還是很舒適，沒有太大的降級感， : 也有出過遠門沒有問題。 : 3.全景玻璃車頂視覺很好，以前都沒體驗過覺得很讚。 : 4.香氛系統覺得很炫炮，載妹子感覺很棒。 : 5.冷氣自動擺葉出風舒服，不會一直吹手很冷。 : 6.上下車都no-touch實際上體驗很棒，因為我工作的關係跑客戶頻繁上下車，下車頭也不回 : 直接走掉感覺舒服。 : 7.app預先開冷氣覺得實用。 : 8.內裝質感覺得不錯，這價格的車除了Matzda之外，我覺得水準以上了。 : 9.充電站隨插即充，雖然我還沒用過，但就之前的使用體驗，有這個真的差滿多的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.154.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1778512894.A.BA2.html

→ DYE: 虧錢，不算宰人。 05/11 23:51

推 EPIRB406: 這邏輯特斯拉也坑人啊！日韓一台才百萬多一些而已 05/11 23:59

推 EPIRB406: 你去看同級的urban cruiser 還要127萬，然後EV3也不敢進 05/12 00:05

→ EPIRB406: 來。 05/12 00:05

台特也是坑啊沒錯，老美同事買 model 3 折合台幣 100多萬還有 FSD 每天早上上班就是 FSD，然後跟 Grok 聊天聽到我買的車價，沒 FSD，連 Grok 都沒有，他也是嘖嘖稱奇我只能含淚吞啊...

推 rainsilver: 因為國產組裝成本也沒低到哪去 05/12 00:19

推 coolsparrow: 3.是大優點吧 05/12 00:29

→ leo75399: bria 國外來的同級車是哪台 05/12 00:44

→ Dorae5566: 3是優點，太多87踩油門倒車騎上樓了 05/12 00:46

→ dslite: 3是缺點平常電門全放不會動倒車又動行為不一致很危險 05/12 00:49

(握手) 看來蠻多人不理解單踏板的美好單踏板下踩下電門車子才會動，刹車只專心制動，很直覺也很安全若是單踏板模式，放刹車車子就動了，此時反應慢的人直覺補電門，不是更會爆冲？邏輯不一致，開車還要一直想，稱不上安全

→ prussian: n7 有方向盤虛位和單踏板前後不一致的問題嗎? 05/12 01:16

→ timk7: 看起來只剩Bz4x, EX30, model 3三選一了 05/12 02:11

→ james725twtw: 同級不就是urban cruiser，89.9 vs 127 05/12 02:46

→ james725twtw: bria nedc 516km，uc nedc 483km 05/12 02:49

→ ysmsy: 其實倒車這點習慣是還好，我平常model x 跟n7交替開，比較 05/12 02:54

→ ysmsy: 不方便的反而是打檔一定要煞住這點比特斯拉不方便 05/12 02:54

到煥新可能改掉了，慢下來螢幕就會顯示前進後退，不踩刹車也可以滑上滑下打檔

推 WellyT: 個人覺得前三駕駛習慣還好，隔音反而無解 05/12 04:24

噓 Brightheat: 進口車價和新加坡泰國比台灣好便宜 05/12 04:41

推 whitecow: 加點錢買進口品質好很多 05/12 05:58

→ whitecow: 鴻華的工程師有什麼好期待 05/12 05:58

推 jansan: 說實話會被說愛嫌難怪不會進步還越來越爛 05/12 06:32

(握手) 真的是心聲！也可能大家太會賺錢了，所以可以多支持一下國產，跟國旅

推 andy780215: 我也覺得3是優點耶… 05/12 06:41

推 andy780215: 鴻華到現在都還虧錢我想應該不到宰人XD (看看另一間 05/12 06:46

→ andy780215: 多賺） 05/12 06:46

→ RunPaPa: 其實你只是先習慣了Tesla，不然Tesla也是有些設計很反智 05/12 06:57

推 RunPaPa: 所以你會先入為主的把Tesla設計當成標準，其實不一定正確 05/12 06:59

推 ysmsy: 推樓上 05/12 07:19

推 JarvisHsu: 再買一台特斯拉或二手的 05/12 07:25

→ basacola: 3是你特的問題 05/12 07:27

推 Ron51320: 5/20就公布modle C的Cavira了，休旅在台灣保值一點 05/12 07:27

噓 wang978: 不知所云 05/12 07:32

推 kevin8847: 2頓挫感應該沒有特斯拉大吧？ 3我覺得油車切電車油電在 05/12 07:41

→ kevin8847: 這可能每個人習慣不同我覺得倒車要踩電反而不習慣 XD 05/12 07:41

→ kevin8847: 看起來樓主應該是拿特的標準來看 05/12 07:41

但 Bria 就是在抄 Tesla 作業的不是嗎？我也不期待 Bria 全部抄對，但關乎安全的操控問題，難以妥協特斯拉 One Padal 順滑不是只一點點，我能停車不會讓人感覺頓挫或頭暈但試駕 Bria 時，女兒對頓挫的抖動乾抱怨蠻大的

推 lakershank: R檔放煞車慢慢滑是油車正常程序 05/12 07:58

→ rayboom: 第3點是優點吧！且特的隔音也沒多好,我的y開在家中巷子 05/12 08:05

→ rayboom: 裡,不時還會有嘰柺的聲音出現 05/12 08:05

可能煥新隔音好很多吧，肅靜性非常明顯勝出

推 yabeeboo: 去試駕BZ4X吧，雖然他是智障電車就是了，然後大家 05/12 08:12

→ yabeeboo: 是不是忘了e-vitara 05/12 08:12

→ superpie007: 電車的標準就是特斯拉比他爛就下去吧 05/12 08:18

推 StarburyX: 3是大缺點吧超級 05/12 08:23

推 StarburyX: 前進後退邏輯不一致很怪有n7車主分享一下也是一樣嗎 05/12 08:24

→ StarburyX: ？ 05/12 08:24

推 zipupup: 倒車這點還可以吧？通通都給你單踏板誰知道什麼時候會踩 05/12 08:26

→ zipupup: 了就衝出去然後說車輛爆衝？ 05/12 08:26

推 Dolffin: 問題是等不到model 2，要小車就只剩EX30跟Bria 05/12 08:26

推 Yoimiya: 試駕BZ4X看看 05/12 08:27

→ alittleghost: bz台灣有路測過了啊！續航不錯啊 05/12 08:45

→ dslite: bz4x社團一堆在曬8km/kwh的電耗超級好 05/12 09:01

→ kcey: 都幾年了還在吵補助 05/12 09:06

→ kcey: 特斯拉多少錢拿來跟鴻華比是覺得特斯拉爛到要跟鴻華比嗎？ 05/12 09:08

推 dick929: 234問題不大，作為家中備用代步車，這個價錢可以了 05/12 09:12

推 dick929: 不然你再買一輛MY給老婆不就好了 05/12 09:14

12問題對我很大，讓老婆分心不直覺就是危險找不到操控安全的低價位車，就只好捏上去 M3 了，錢難賺，韭菜命

推 EPIRB406: bz4x沒單踏板模式不就更爛？ 05/12 09:40

推 qwe753951: one paddle 只做一半哈哈 05/12 09:49

推 finasoul: 加拿大最近特斯拉不是賣百萬內嗎 05/12 10:05

→ finasoul: 所以不是造價問題 05/12 10:06

推 hygen: 前3項就習慣問題，你開久了，熟悉車子的特性後大概就習慣了 05/12 10:10

→ hygen: ，但跟原車相性差太多還是會不喜歡吧？ 05/12 10:10

推 DSB520: 老美100多是多多少有含稅嗎？ 05/12 10:15

120~130吧，免稅州，還有電動車補助司空見慣了，中國更便宜老美還問我，沒有Grok，按方向盤上的麥克風按鈕有什麽作用？我説可以喊 Go home，還有打開手套箱，被他笑死 ...

推 joseph4229: 車不好可以理解，但說這價一定是宰國人難以認同，這種 05/12 10:15

→ joseph4229: 工業產品在量少時製造跟營運成本實則遠高於其他車廠 05/12 10:15

→ joseph4229: 但車爛被罵活該，一碼歸一碼 05/12 10:15

→ Dorae5566: 那是因為特斯拉的加速踏板成本夠，踩起來的行程比較順 05/12 10:22

→ Dorae5566: 萬一有虛位，輕踩不會動就會用力踩。然後就上新聞了 05/12 10:23

→ Dorae5566: 不是每台車踏板點一下都會動欸 05/12 10:23

推 HBO10383: 如果不在乎軟體，我認為bz4x是100多萬最好開、坐的電車 05/12 10:25

噓 allenz78: 覺得貴就不要買 05/12 10:30

推 Eos: 不就是便宜你才會試駕不然去買進口電動車車就好了 05/12 10:31

試駕前覺得便宜沒錯，試駕後就覺得不值這價錢

推 uei1201: 等長腿版，不要急，想想N7 05/12 11:06

※ 編輯: nenini (208.127.158.174 臺灣), 05/12/2026 11:27:43

推 easych: 特別上來推我心得也一樣 2/3真的被特訓練到不行接受XD 05/12 11:25

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