推 zaknafein: 有興趣! 04/29 08:57
推 sojay: 陽春版會上嗎 04/29 09:04
→ roywow: YL上了也不意外 一定超熱門 04/29 09:12
→ ilovedirk41: 250萬? 04/29 09:12
推 Yoimiya: 好耶 04/29 09:12
推 Dorae5566: 260吧 04/29 09:13
→ Nico0214: 目前有販售的地區定位 定價介於LR AWD和P之間 應該239吧 04/29 09:17
推 lwamp: 一定會賣吧,取代Model X的市場 04/29 09:26
→ ilovedirk41: 印度的YL比 Y LR AWD還便宜 04/29 09:27
→ Nico0214: 印度那邊還真的蠻特殊的 其他地區應該至少是像我說這樣 04/29 09:32
推 zark07222: 期待已久!終於有進展!!!讚讚 04/29 09:49
推 DSB520: 印度車子比台灣貴 真神奇 04/29 09:55
→ Killercat: 印度關稅阿.... 04/29 10:01
推 k7881683: 關稅呢 等等黨還沒輸 04/29 10:01
→ maniaque: YL 在西台灣成功之後,推出替代 X 市場也本就意料中的事 04/29 10:02
推 siegfriedlin: 沒錯 鄉民都愛酸坐板凳 實際出遊就知道多好用 04/29 10:06
→ siegfriedlin: 咱就是多2張椅子 沒有的就是沒有 04/29 10:06
推 gaz844569753: 不貴,照國外價格比P版便宜10萬大概239萬吧 04/29 10:51
推 damien12343: 好奇三人小家庭是YL好 還是普通的Y好 04/29 10:55
→ damien12343: 第二排的分開式座椅會比五人座的三連坐好坐嗎 04/29 10:56
推 nevertrust: 考量到路邊停車,YL感覺有點壓力,Y則完全沒問題。 04/29 10:58
→ nevertrust: 但YL懸吊和音響都勝過Y 04/29 10:58
推 Rudolph0726: 今天看到德國柏林工廠通過YL認證,看來真的不遠了 04/29 11:00
推 Dorae5566: 看你對比是LR還是RWD吧,價差50萬欸 04/29 11:00
→ Dorae5566: 239 vs. 190 04/29 11:00
→ ilovedirk41: 柏林生產根本沒競爭力 不如上海生產到德國洗產地 04/29 11:01
→ maniaque: 柏林廠生產的競爭力是跟誰比? 上海廠??? 04/29 11:03
→ maniaque: 美特現在海外生產基地就上海跟柏林 04/29 11:03
→ maniaque: 要是為了省錢,縮減柏林廠實際生產,擴產上海廠,代價呢??? 04/29 11:04
→ uei1201: 對,YL重點不只是加長,連其他地方對比Y都有升級… 04/29 11:11
→ ilovedirk41: 柏林廠蓋了之後 歐洲銷量越來越低 04/29 11:11
→ ilovedirk41: 柏林廠生產成本比美國廠還高 04/29 11:12
→ maniaque: 歐洲銷量跟柏林廠的興建,又沒有正關聯性 04/29 11:13
→ maniaque: 歐洲市場特拉拉本來就已經陷入一種停滯到微衰退的狀態 04/29 11:14
→ maniaque: 同時面對其他車廠的電車跟大陸傾銷的平價電車夾擊 04/29 11:14
→ ilovedirk41: 對阿 那不如全部都由上海廠供應就好了 04/29 11:14
→ maniaque: 再加上因CEO態度導致的消費者反感等等 04/29 11:15
推 damien12343: 上海廠是政府不同意啊 特斯拉也想拉 04/29 11:17
→ damien12343: 整個亞洲都是上海廠的 唯獨尼島反共最重要☺ 04/29 11:17
→ ilovedirk41: 德國廠很多零件也是中國去的 04/29 11:18
→ uei1201: 剛從義大利旅遊回來,義大利特斯拉真的少的可憐,當然也 04/29 11:19
→ uei1201: 跟城市更喜歡小車有關(威尼斯/佛羅倫斯/羅馬) 04/29 11:19
→ uei1201: 特斯拉又沒有要出電動掀背小車的model Q了,歐洲我看很 04/29 11:20
→ uei1201: 難繼續成長下去。 04/29 11:20
推 lee7922412: 終究要買歪L 04/29 11:33
推 chefivea: 德國關稅無法減免,會不會售價超過250萬,那還不如 04/29 11:38
→ chefivea: 買二手X 04/29 11:38
推 Rudolph0726: 重點是政府禁中國產的車 04/29 12:23
推 siegfriedlin: 改從美國廠的不行嗎? 04/29 12:38
→ uei1201: 美國現在沒生產Y 04/29 12:42
→ maniaque: 樓上,那美國現在賣的 Y是哪國生產的? 說來聽聽??? 04/29 12:43
→ maniaque: 而且,美國現在正在測試長軸Y ,相關路測偽裝車都被拍到了 04/29 12:44
→ maniaque: 美國自己的 Y 基本都是fremont 跟 austin 生產的,自用 04/29 12:45
→ maniaque: 賣給加拿大的現在就看情況,也有上海廠的 04/29 12:46
噓 Magic0312: 這跟底層代碼的關聯是什麼? 04/29 12:53
→ maniaque: 就....早晚會進台灣(不管是美版還是德版) 04/29 12:56
推 Dorae5566: 台灣是唯一可以賣德國廠的亞洲地區,而且賣車買到供不 04/29 13:09
→ Dorae5566: 應求。再來歐洲特斯拉銷售慘淡甚至有點崩盤。你覺得有 04/29 13:09
→ Dorae5566: 可能再拔掉台灣這個銷售主力嗎 04/29 13:09
→ ilovedirk41: 特斯拉歐洲價格上禮拜剛漲價 賣不出去? 04/29 13:14
推 koyi: 這個是美國的YL,還是大陸的YL…兩個的不一樣,美 04/29 13:19
→ koyi: 國的是原本大小硬塞,大陸的是有加長 04/29 13:19
推 Killercat: 同大小硬塞的那個叫做7座版Model Y,加長六座叫做YL 04/29 13:21
→ Killercat: 美國那個是七座版MY 不是YL 04/29 13:22
→ Killercat: 不過要是有機會YL 且有七座選項 就更完美了 04/29 13:22
推 damien12343: 好了啦如果德國廠真的需要銷德國貨 04/29 13:26
→ damien12343: 老馬送到日本不能賣嗎 送到泰國不能賣嗎 04/29 13:26
→ damien12343: 特斯拉一直以來的銷售方針就是哪邊便宜拉哪邊 04/29 13:26
→ damien12343: 尼島自己政治意識高漲不要便宜貨 04/29 13:26
→ damien12343: 加拿大都可以拉上海貨了 04/29 13:26
→ Killercat: 以價格競爭力來講 我覺得全改美廠應該是雙贏啦.... 04/29 13:31
推 a123444556: 是垃圾政府擋住便宜的上海貨 不然早有更便宜的特斯拉 04/29 13:33
→ ilovedirk41: 台灣就是只能賣德製y 社團交車車主都這樣相信的 04/29 13:34
→ wang56: 特車主鄙視鏈,德製的Y才是有更高的工藝品質,比較看不起 04/29 13:49
→ wang56: 其他國家製造的車 04/29 13:49
→ wang56: 像如果中國製的雙B進口台灣,大概率鄉民會狂貼標籤全貸89 04/29 13:52
→ wang56: ,看不起買這些便宜logo的車而不願意選擇貴一點有豪華品 04/29 13:52
→ wang56: 質的德製 04/29 13:52
推 uniqlo5566: 有人相信使用上海產特斯拉資訊會回傳,使用中國製iPh 04/29 13:55
→ uniqlo5566: one就不會,呵呵 04/29 13:55
→ wang56: 某些窮人想低價買便宜高階豪華車,會帶風向喜歡中國或東南 04/29 13:58
→ wang56: 亞製。不在意產地,但真的有實力的有錢人,有錢能直上德製 04/29 13:58
→ wang56: 工藝,為何要買中國製或東南亞製造的豪華車被笑? 04/29 13:58
→ ilovedirk41: 中國製的 Y 跟 3 都是公差品質最好的 04/29 14:01
→ wang56: 如果品牌改成別牌,中國製品質對比德國製直接變笑話,為 04/29 14:04
→ wang56: 何這版特斯拉就變成中國製更香?蠻好奇的風向 04/29 14:04
→ bilibala: 這又要扯政治了,不累嗎?打從國民黨時代就禁止中國車進 04/29 14:04
→ bilibala: 口,現在藍白多數,怎不立法強制能進口中國車?我看藍白 04/29 14:05
→ bilibala: 立委也不敢吧!鄉民整天在PTT罵政治不如去遊說立委。 04/29 14:05
→ wang56: 搞清楚,在台灣特斯拉形象是德製豪華車,不要把品牌名聲搞 04/29 14:07
→ wang56: 臭到中國製的代步車等級進口 04/29 14:07
→ wang56: 馬斯克對於特斯拉品質也很要求,堅持不讓廉價中國製進口台 04/29 14:09
→ wang56: 灣,保護台灣特斯拉豪華品牌地位 04/29 14:09
→ wang56: 車主可不想看到被對岸低價特斯拉搞到跟toyota一樣爛大街, 04/29 14:11
→ wang56: 跟本沒有豪華感 04/29 14:11

→ maniaque: 某樓可能倒果為因,只有台灣"只能"買柏林廠的特斯拉 04/29 14:44
→ maniaque: 其他亞洲國家若沒有禁止大陸整車進口,基本上都是從上海 04/29 14:45
→ maniaque: 出貨,所以站在成本考量,各亞洲國家不太會從德國進特斯拉 04/29 14:45
→ maniaque: 柏林廠本身設置就是為了"就近供應歐洲地區"的特斯拉需求 04/29 14:47
→ maniaque: 而台灣因為不能就近取得上海廠特斯拉,所以只能二選一 04/29 14:47
→ maniaque: 美國出口到台灣,或者是德國出口到台灣 04/29 14:47
→ maniaque: 總公司採取的策略是S/X/3美國出口,Y德國出口,就這樣 04/29 14:48
→ maniaque: S/X停產,所以美國現在就只剩3出口到台灣 04/29 14:48
→ maniaque: 也沒人知道未來 YYY 會從德國或美國出口,因為兩邊都還在 04/29 14:49
→ maniaque: 跑驗證中 04/29 14:49
→ maniaque: 而德國方面可以先採取從上海廠出口 YYY 供應 04/29 14:49
→ ilovedirk41: 美製的免稅想不到不從美國進Y的可能 04/29 14:50
→ maniaque: 而且柏林廠本土化也應該已經差不多,快可以上市 04/29 14:51
→ maniaque: 但是呢,現在柏林廠跟美國廠 YYY 產量怎樣還不知道 04/29 14:52
→ maniaque: 搞不好生吃都不夠,哪來的外銷??? 04/29 14:52
→ maniaque: 可能會晚個半年吧 04/29 14:52
→ ilovedirk41: 就算不降價 免關稅可以賺更多 04/29 14:53
推 H2: 東亞才是上海廠的,西亞跟中東都是吃德國廠 04/29 14:56
→ maniaque: 中東跟西亞,差不多處在德國廠跟上海廠的中間位置 04/29 15:26
→ maniaque: 要怎麼調配供應的廠區,也是美特在決定的 04/29 15:26
→ maniaque: 像上海廠現在觸角不也延伸到了同屬北美的加拿大?? 04/29 15:27
→ maniaque: 台灣算是比較特例的的地方,至少對特總部來講是如此 04/29 15:27
→ maniaque: 只能從美國或德國出貨 04/29 15:28
→ maniaque: 明明上海廠到台北港直線距離才六七百公里 04/29 15:28
→ maniaque: 當年加拿大關稅制裁才導致了回歸美國廠柏林廠 04/29 15:30
→ maniaque: 現在基於東大跟加拿大關係和緩,也將有機會重新由上海廠 04/29 15:31
→ maniaque: 來供應加拿大的特斯拉需求 04/29 15:31
推 H2: 德國廠也出口Y給加拿大,上海廠出的是3到加拿大 04/29 15:55
→ siegfriedlin: 看來以後會從美國進口 要等就是了 04/29 16:40
推 StarburyX: 柏林廠上週剛擴張產能 招了幾百人 04/29 16:43
→ StarburyX: 也許特內部看到什麼訊號 或是需求上升吧 04/29 16:43
→ LusirA: 78咧,5/30要交車感覺差 04/29 17:14
→ ilovedirk41: 柏林不是剛裁員? 又要徵人? 04/29 17:19
推 NEWinx: 期待 04/29 17:22
推 lamp1355: 出了有興趣 04/29 18:11