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福斯德廠緩關廠壓力 德邦長建議生產中國品牌汽車 2026/4/20 德國下薩克森邦沃佛斯堡(Wolfsburg)的福斯汽車總部工廠外觀。該廠為福斯核心生產據 點之一,近年在電動車轉型與市場需求變化下,面臨產能調整與產業轉型壓力。中央社記者 林尚縈柏林攝 115年4月20日 (中央社記者林尚縈柏林20日專電)德國汽車產業近年面臨關廠危機,下薩克森邦邦長李斯 建議,應開放討論是否讓福斯汽車在德國閒置工廠生產中國品牌汽車,確保就業及維持地方 經濟。下薩克森邦持福斯汽車11.8%股權、20%投票權,李斯談話因此引發關注。 德國下薩克森邦邦長李斯(Olaf Lies)19日接受新奧斯納貝克報(NOZ)訪問時提出,德國 應開放討論中國車企在德國生產汽車的可能性,同時思考相關合作模式是否能為本土汽車製 造業帶來新契機。 福斯集團(Volkswagen)在德國設有多座生產據點,其中多數位於下薩克森邦(Lower Saxony)。邦政府持有福斯約11.8%股權,為最大單一公共股東,且在福斯公司治理機制下 對重大決策具否決權,影響力相當於掌握約20%投票權。 身兼福斯董監事的李斯認為,中國汽車進軍歐洲市場已是難以抵擋的浪潮,當前需要的是一 個能「確保德國本土汽車工廠能繼續維持運作,讓當地工廠員工都有工作做」的解決方案。 福斯近年面臨電動車轉型、市場需求下滑等壓力,於2024年宣布關閉德國境內3座工廠,近 期達成勞資協議,計劃2030年前再裁減5萬人,衝擊不少員工家庭。 根據商報(Handelsblatt),李斯曾在4月中旬赴中國展開為期數日訪問,了解福斯在中國 業務發展,觀察當地汽車產業與電動車技術的最新進展。 目前福斯在中國設有30多座生產據點,長期與當地企業透過合資與合作方式開發適應當地市 場的車型,李斯指出,福斯在中國的經驗令人不禁思考,相關合作模式是否也能在歐洲複製 。 德國汽車產業專家施沃普(Frank Schwope)接受圖片報(Bild)訪問時表示,李斯拋出的 建議具現實可行性,類似合作模式已在歐洲出現。 施沃普舉例,歐美汽車大廠斯特蘭蒂斯(Stellantis)近年即和中國零跑汽車(LeapMotor )在歐洲成立合資公司,採取由中方提供電動車技術與產品,斯特蘭蒂斯負責在歐洲組裝電 動車與市場行銷分工模式。 向來以傳統燃油汽車與精密製造為傲的德國汽車產業,在關廠壓力下,近期配合歐洲再軍備 趨勢進入軍工供應鏈,開始將部分產能轉向戰車或武器搬運車製造。 在人工、能源等製造成本都比中國高昂的情況下,「在德國製造中國電動車」是否也能成為 緩解德國核心工業的一帖良藥,仍有待各界辯論與時間驗證。 而就中國電動車商來說,若能透過在歐盟境內製造換取市場准入與降低歐盟反補貼等政策風 險,或許不失為擴大歐洲市場的可行選項。(編輯:張芷瑄)1150420 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202604200184.aspx 心得 沒想到現在德國要幫中國代工 想當然德國製造汽車的時候 中國還不知道在幹嘛 哪天德國汽車被中國超越也不意外!? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.239.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1776746329.A.D6B.html
ilovedirk41: BYD如果在德國生產台灣人不知道會怎麼看 04/21 12:39
arcross: BYD在德國生產 就能進口台灣了 04/21 12:42
ilovedirk41: 不行啊 泰國生產的BYD到現在台灣都看不到 04/21 12:43
lwamp: 福斯竟然被大陸車打趴,不可能吧 04/21 12:48
xup654z: 中國是目前工業龍頭國,工業產值佔全球3成以上…除了高 04/21 12:54
xup654z: 科技產業,幾乎被中國搶占市場,汽車只是其中之一 04/21 12:54
xup654z: 德國要幫中國代工已經不可逆,難怪多數學者確定2030中國 04/21 12:56
xup654z: 在全球工業產值會佔比超過4成…這是比二戰前美國還誇張 04/21 12:56
xup654z: 的數據 04/21 12:56
deathmark: 現在擋的是車廠國籍,不是產地國籍,要等輪替才有機會了 04/21 12:58
ilovedirk41: MG可以進看看 泰國產的 04/21 13:00
ivar258: 真的能看到福斯當組車廠的一天嗎… 不如賣廠吧 04/21 13:04
maplefoxs: 不是你德製中國車成本能多低 04/21 13:12
alex00089: 糞到德國人都不買? 04/21 13:12
sugaryeh000: 被腦殘DEI害的下場。整天裝清高說為了環保要禁油車 04/21 13:13
sugaryeh000: 其實是為了自己賺錢,沒想到被中國電車整個輾過去 04/21 13:13
iqeqicq: 因為德國人普遍不喜歡特斯拉 04/21 13:29
iqeqicq: #1fit9U3x (car) 04/21 13:30
ilovedirk41: 德國廠的特斯拉可以都拉來台灣賣一台賣100萬 年銷量 04/21 13:33
ilovedirk41: 上看20萬台 04/21 13:33
negotiates: 改造坦克啊 保持捷跟大眾應該很熟才對 04/21 13:40
siegfriedlin: https://vt.tiktok.com/ZS9JV55U9/ 04/21 13:41
siegfriedlin: 這台救不了嗎@“@ 04/21 13:42
qscgg: 真慘... 04/21 13:42
firzen48: 歐車真的就是打不贏日廠 04/21 13:42
firzen48: 想用環保法規跟電車來卡 結果被中國卷死 04/21 13:42
smile521688: Nokia 帝國殞落 之VW汽車版本…qq 04/21 13:59
Brioni: 不就變成和泰?主要零件進口、組裝跟生產部分零件 04/21 14:05
chanowei: 歐洲真廢 04/21 14:10
gn00152097: 直接把福斯股權賣給中國就好啦 看你德國肯不肯XD 04/21 14:18
johnson20524: 天才 04/21 14:51
rtoday: 可憐啊 當初油車技術放給中國還姿態高傲 04/21 14:56
Benefits: 應該去美國設廠,然後進口來台灣. 04/21 14:57
occw0721: 就算是BYD atto3 60kw泰國產的也要快80萬台幣 04/21 15:13
occw0721: 來台灣就90幾了,也沒便宜到哪去 04/21 15:13
occw0721: 德製只會更貴,品牌價值撐不起售價 04/21 15:15
good5755: 中國人可以月領600歐元 德國人可以嗎 04/21 15:25
dslite: 德國沒救了 04/21 15:25
cgs99999: 德國車企真的沒救了,毫無競爭力 04/21 15:32
bla: 德產BYD只會更貴而已,哪個智障提出來的 04/21 15:33
MK47: 天才 支持啦 反正我又不會買XD 04/21 15:43
Monetelliz: 結果福斯才是Nokia 笑死 04/21 15:58
truelove356: 歐盟靠每年罰美國七巨頭的錢賺到流湯 車廠關一關 加 04/21 16:05
truelove356: 罰七巨頭更好賺 04/21 16:05
DYE: 在中國的VW已經開始生產中國車,與眾08, ID ERA 9x,Audi E 04/21 16:09
DYE: 5 E7X 04/21 16:09
DYE: 在德國生產這些車款並沒有太多人會抱怨 04/21 16:11
a123454698: 中國自己都產能過剩了,誰要給你代工,乖乖把現有的 04/21 16:37
a123454698: 汽油引擎通通砍掉重練,不要再吃機油比較實在 04/21 16:37
DYE: 全文沒提德產BYD,且BYD匈牙利廠已經試生產,關稅問題不大, 04/21 17:02
DYE: 相較德國的成本也較低。 04/21 17:02
t88002: 歐車廠們準備洗洗睡 被中國屌打 好慘 04/21 17:12
mingchaoliu: Porsche改造戰車算了,VW造軍用水陸兩用車 04/21 18:07
seuil: 哈哈哈德國人真的急了 請鬼拿藥單 04/21 18:09
seuil: 等德國大量生產中國車 就是德國內需市場的末日終途 04/21 18:11
seuil: 德國人的中國病真的病入膏肓 可憐啊沒藥醫了 04/21 18:12
callmelanpa: 白癡福斯好想看你倒閉 04/21 18:16
GLUESTICK: 中國製造打死你還找中國叫救命 04/21 18:24
DYE: 其實歐洲裡,德國人算是比較討厭中國人的。 04/21 18:48
chrischiu: byd已經在匈牙利設廠了吧 04/21 19:50
chrischiu: 歐盟一體才會有德國討論 04/21 19:52
a4567850: 越活越回去 04/21 20:48
cityport: 好好搞油電技術比較實際 04/21 21:46
jazzprozac: 白痴 飲鴆止渴? 04/21 21:53
tphua: 當初設廠強迫中資入股,如今養大對手,還想要友好? 04/21 22:11
roseritter: 合資大好~~~~~~ 04/21 22:53

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