[新聞] 史無前例！Honda在日本多達11車系暫停接單

作者BensonRobert (Hunter)

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標題[新聞] 史無前例！Honda在日本多達11車系暫停接單

時間Mon Mar 16 15:21:27 2026

https://www.kingautos.net/367785 在當前瞬息萬變的汽車市場中，Honda 於日本國內正經歷一場前所未有的產品線重組。根據最新資訊，在日本市場上，截至 2026 年 3 月中旬，Honda 旗下已有多達 11 款車型宣佈暫停接單，受影響範圍從市場核心的 N-Series 輕型車，到旗艦定位的 Odyssey 及熱門跑旅 ZR-V、Vezel 皆無一倖免，反映出原廠在產品世代更迭與企業獲利轉型間的積極布局。 kingautos廣告泰國進口的日規CR-V目前接單正常泰國進口的日規CR-V目前接單正常觀察此次暫停接單的節奏，可以發現產品改良與成本回收是主要驅動力。以旗艦 MPV 車型 Odyssey 與個性化車款 N-ONE 為例，兩者在 2025 年底甫完成配備升級，卻在短短四個月內便因應下一階段的調整而停止受理新單。值得注意的是，Odyssey 在近期的微幅改良中，僅透過標配第二排遮陽簾與新增車色，售價便大幅上揚 28.6 萬日圓，顯見原廠正試圖透過配備升級來應對高漲的零部件成本並確保營運利潤。除了獲利考量外，為即將到來的重磅改款釋出生產能量亦是關鍵。主力掀背車 Fit 4 與中大型房車 Accord 均計畫於 2026 年夏季推出具備 Google 內建系統（Google Built-in）的大規模改款版本；而性能車迷關注的 Civic 以及 Civic Type R (FL5)，也同步傳出將在秋季進行規格強化。這類頻繁的產品切換，導致經銷端出現舊款供不應求、新款售價攀升的過渡期現象，部分市場反應甚至出現消費者轉而尋求 2025 年式庫存車的特殊情況。整體而言，Honda 罕見地讓 11 款車型同時進入接單空窗期，不僅展現了其推動產品數位化與電動化轉型的急迫感，也透露出在面臨先前數千億日圓經營赤字的壓力下，品牌正採取更為強勢的價格策略。未來數月內，隨著 Fit 4 轉型及 Civic 性能版改款陸續到位， Honda 能否在高定價策略下重新獲得市場共鳴，並穩定供應鏈產能，將是決定品牌能否實現利潤反轉的關鍵轉折點。 ----------------------------------------------------------------------------- 本田最近真的是利空罩頂本田出現本田宗一郎-藤澤武夫時代以後的最巨大虧損(2025財年) 二輪部門也有品質問題(因為引擎問題必須招回部分車款) 現在又一堆車系在日本國內暫停接單本田真的已經沒有可以對日產居高臨下頤指氣使的本錢了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.25.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1773645689.A.A8A.html ※ 編輯: BensonRobert (118.169.25.49 臺灣), 03/16/2026 15:24:15

推 hsiung9: 利空出盡以為就是本田的天下了 03/16 15:23

推 qqq12380: 下一個日產 03/16 15:27

噓 cor1os: 島! 03/16 15:28

推 bpq302302: 宗一郎哭了 03/16 15:29

推 ru04hj4: 沒救的了 03/16 15:38

推 maniaque: 一個有技術,一個沒技術,要不還是面對現實聯姻好了? 03/16 15:40

→ alex00089: 虧損？ 03/16 15:40

推 DASHOCK: 雙田變單田 03/16 15:41

推 hydeless: 日產也是有技術的，只是沒錢可以花而已 03/16 15:42

→ realbout: 台灣只要CRV FIT就夠了 03/16 15:51

推 liko7676: 反觀台苯信仰_仔好香 03/16 16:07

推 ru04hj4: 跟日產聯手一起下去反觀松田都知道要抱大腿 03/16 16:11

→ iqeqicq: 台灣也只有國瑞、嚴家有各兩個廠房 03/16 16:12

→ iqeqicq: 國瑞有中壢、觀音兩廠房，都在桃園市內 03/16 16:12

→ iqeqicq: 嚴家代理的有裕隆日產三義廠、中華三菱楊梅廠 03/16 16:13

→ iqeqicq: 本田以前跟三陽合作，後來自己買下屏東廠區 03/16 16:15

→ orange0319: 2026合作的F1引擎也是….. 03/16 16:15

→ iqeqicq: 台灣國產車廠區也不多啊，桃園4間、新竹縣1間、苗栗1間 03/16 16:18

→ iqeqicq: 屏東1間 03/16 16:18

推 finasoul: 本田的屏東廠區就是以前Subaru的大慶年代的 03/16 16:18

→ iqeqicq: 福特六和廠區在中壢 03/16 16:18

→ iqeqicq: 忘了鴻華先進有高雄廠 03/16 16:20

推 seuil: 沒事加價賣給鐵粉就好 03/16 16:20

推 callmelanpa: 車子不行賽車也不行還讓老人震麻手 03/16 16:49

推 joiedevivre: 那個可能也不能全怪本田吧 03/16 16:55

推 sazabik: 加價賣 03/16 17:25

推 Jeff886: 賽事都烙賽虧損，學鎖泥溢價再溢價燃燒品牌價值就好啦 03/16 17:26

推 Benefits: 三菱汽車當初幾乎滅頂,靠三菱重工跟三菱商事救援. 本田 03/16 18:13

→ Benefits: 也是還有機車跟銀行業務的收入挹注支援. 03/16 18:13

推 csgod1325: 本田油電方向沒問題電車才是問題沒人會做電動車 03/16 18:14

推 Benefits: 純電車政策不支持這大坑這時機點跳出來是對的 03/16 18:15

推 jazzprozac: 賣不夠高價我們可是不買的呢～哼～ 03/16 18:18

推 asd99dsa99: 日產投資的技術變現能力大眾都不買單，比如可變壓縮 03/16 19:21

→ asd99dsa99: 比…… 03/16 19:21

推 david7112123: 然怪f1引擎做不好 03/16 19:58

推 maximper79: 要開殺了沒 90萬的喜美跟Zrv 03/16 20:05

推 CORSA: 东风這下有得賺了可以趁機銷貨回日本 03/16 20:14

推 kingkinggod: 台灣有百萬鐵桿客貨，直接買爆～ 03/16 20:45

推 ru04hj4: 什麼好貨來台灣都慢好幾年怎麼不滾 03/16 21:38

推 marquelin: 快回去把那破f1引擎修好好嗎 03/16 21:48

推 DerekMing: 不用扯什麼技術拉在台灣同級車賣比別人貴配備輸人 20 03/16 22:40

→ DerekMing: 26了有全速域了沒？上一代CRV都末期了撞測還三星把消 03/16 22:40

→ DerekMing: 費者當白癡哦真的有一堆白癡會買 03/16 22:40

→ k13579312222: 有沒有豐田收購日本車品牌一統日本天下的一天 03/16 23:15

推 zx2751206: 現在三星王座是土喪，三星國產還賣你13X萬，好爽ㄛ 03/16 23:22

推 mynews: 價格開那麼高當然沒銷量大都知道只有苯田不知道 03/16 23:56

→ cluster: 是不是要裁員了？ 03/17 00:06

推 DurianLover: 花百萬買鐵桿鏽鋁 03/17 06:40

推 sugaryeh000: Honda在澳洲把入門車款全砍光，只留最上級款然後售 03/17 06:59

→ sugaryeh000: 價訂智障高，現在根本沒人要買 03/17 06:59

→ sugaryeh000: 整天認為自己是頂級品牌，真以為大家會多付20%溢價買 03/17 07:00

→ sugaryeh000: 一個不如豐田的車 03/17 07:00

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