Re: [閒聊] 特斯拉不降價一樣賣爆？

作者iammatrix (母體)

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標題Re: [閒聊] 特斯拉不降價一樣賣爆？

時間Sat Feb 14 16:21:19 2026

※ 引述《qazxsw123 (小新)》之銘言： : 之前聽一位資深的車評講 : 特斯拉就算不降價 : 銷量一樣賣爆 : 這是真的嗎？ : 我有點不相信 : 其他人降價特斯拉不降 : 它一樣賣很好？？？這是台灣自己環境的關係，所以才變成這樣。沒有其他有效的競爭者，自然不需要搞甚麼降價的動作，反正消費者對特斯拉的喜愛還是第一。之前就有調查 https://share.google/LhEgo6Tla5QeyJiWN 延續全球純電動車(BEV) 領導品牌地位， Tesla 在台灣消費者心中已經建立堅實的品牌資產(Attitudinal Equity, AE)，且遠勝於傳統豪華品牌；唯在市場因素 (Market Effect, ME) 的影響下，仍對品牌在台灣的發展產生一定程度的阻力因為消費者在買特斯拉等於有買豪華車的因素在，降價只會降低品牌的價值。如果其他家廠商有能打的電車，價格更優惠，品質更好，自然會讓特去改變市場策略。就像中國那邊電車的選擇超多，問界、小鵬、小米、BYD、理想... https://price.pcauto.com.cn/top/hot/s6-t6.html 特斯拉雖然還是有品牌優勢，但還是時不時會搞一些促銷計畫。例如最近的七年分期計畫 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5332814 2026年1月，特斯拉中國宣布針對國產Model 3與Model Y推出年利率僅1.36%、最長七年的貸款，首付約8萬元人民幣，每月還款不到2000元。這是中國首次出現七年期貸款，利率遠低於一般消費貸款的3%。頭期款36萬台幣開回家，月付9000台幣，七年低利分期貸款。這樣是在台灣，還不香嗎? 這就像豐田油車、油電台灣賣的香噴噴，拔配備照樣買單，幹嘛去推電車、幹嘛去增加配備? 因為沒威脅啊! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.6.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771057282.A.095.html ※ 編輯: iammatrix (1.174.6.111 臺灣), 02/14/2026 16:23:42

推 prostar: 開放中國電車。自然就降價了 02/14 16:22

→ iammatrix: 所以這就是市場問題，就跟澳洲大草原兔子肆虐一樣 02/14 16:24

→ iammatrix: 沒有天敵自然就是當老大了 02/14 16:24

※ 編輯: iammatrix (1.174.6.111 臺灣), 02/14/2026 16:29:43

→ petshopboys: 廢話真多特斯拉德製庫存清完就降價了 02/14 16:36

推 ive711: 樓上面對現實啦.... 02/14 16:47

推 preisner: 問題在CCS2只能進德製車啊 02/14 16:48

推 yfhao: 之後就降了，再急什麼.. 02/14 16:52

→ yfhao: 在 02/14 16:53

推 hydra78: 樓上，美國就不能生產CCS2? 02/14 16:59

→ cchpt: 只能等哪天豐田想認真搞便宜的電車 02/14 17:03

推 ive711: 樓上我為什麼要為了台灣改？ 02/14 17:07

推 tawei229: model S3X就美製CCS2… 02/14 17:09

推 jeff830621: 現在最想問的是 BZ4X還賣得出去嗎XD 02/14 17:10

推 linleex: 台灣綁ccs2 美國廠沒有生產 02/14 17:15

推 dkl1027: 原價就賣爆你還期待降價？ 02/14 17:17

推 truelove356: 在台灣賣太便宜沒有尊榮感 02/14 17:19

→ truelove356: 歐洲車加價賣修不停才有尊爵不凡的fu 02/14 17:19

推 sentiprophet: 等等黨：等零關稅公佈，關稅公佈後，等德製這批賣 02/14 17:25

→ sentiprophet: 完，德製賣完後，等YL進來我就買 02/14 17:25

→ pinkg023: 沒欸單純想用FSD 02/14 17:25

推 baw88: 反正持有成本很低，漲價了會買的一樣會買 02/14 17:26

→ fmp1234: 聽到的都是生省稅金 02/14 18:05

→ bear753951: 不開放中國車進來的後果，台灣消費者繼續被吸血 02/14 18:14

推 KimomiKai: 所以美製的不能有CCS2？再說了只是充電埠模組有什 02/14 18:15

→ KimomiKai: 麼好大動產線不能改美製的困擾？太小看三大超級工 02/14 18:15

→ KimomiKai: 廠了吧。再說要是推NACS，我也高興，TPC優點真的比 02/14 18:15

→ KimomiKai: CCS多到爆 02/14 18:15

推 M9665566: 台灣其他品牌代理商吃像太難看+台灣市場太小，有競爭力 02/14 18:18

→ M9665566: 的產品東拔西拔 02/14 18:18

→ gogojazz: 台灣車那麼貴，還不是滿街跑 02/14 18:19

→ dslite: V4超充已經沒有TPC頭了 02/14 18:29

→ AZBTPATONY: 就算開放高CP中國車和粉一樣死忠別傻了他們只看牌 02/14 18:35

推 callmelanpa: 台灣的市場推歐規態勢很明顯，美國洗洗睡吧 02/14 18:41

推 Killercat: 跟NACS無關不然當年S X跟現在的3要怎麼賣 02/14 18:54

推 callmelanpa: 台灣現在認證還是歐規主導 02/14 18:56

推 LEOOOO: CCS2只能進德國==？那3/X/S怎麼來的？改一個充電口規格而 02/14 19:00

→ LEOOOO: 已，某些人到底是把這件事情想的有多困難啊，我改個充電口 02/14 19:00

→ LEOOOO: 會有需要把整條產線拉掉重改是不是XDD 02/14 19:00

→ LEOOOO: 而且台特跟你說政策落地前無降價計畫，很明顯就是再跟你 02/14 19:00

→ LEOOOO: 說政策落地後才會降，跟賓士還有BMW說政策落地後才會降價 02/14 19:01

→ LEOOOO: ，這根本差不多意思啊。這段時間就是給他們消庫存用的，這 02/14 19:01

→ LEOOOO: 到底有多難理解0.0 02/14 19:01

推 kira925: 不就找藉口鬧實際上都不是理由 02/14 19:04

推 dick929: 台灣以價制量，不一定是壞事，畢竟台灣用車環境已經夠地 02/14 19:04

→ dick929: 獄了，買不起就別開車 02/14 19:04

→ DYE: 政策落地前不降價 =/=政策落地後會降價。誰都知道政策落地前 02/14 19:06

→ DYE: 不會降價，說這個就是放風聲看風向消費者能不能接受不降價。 02/14 19:06

推 dick929: 說句逆風的，台灣擁車門檻太低了 02/14 19:08

推 koronesuki: 明明就賣太便宜一台沒有五百萬台灣人不想買 02/14 19:13

推 LEOOOO: 特斯拉如果跟你說政策落地後會降價，他現在這些庫存車馬上 02/14 19:14

→ LEOOOO: 不用賣，所有人棄單或延後交車。總之看得懂的人就看得懂， 02/14 19:14

→ LEOOOO: 不急的人就等等看吧 02/14 19:14

推 dick929: 更別說台灣現在的環境也不利引進大量電車，供電不穩、電 02/14 19:21

→ dick929: 路老舊、夏季吃緊、老公寓老華廈無法安裝充電設備、停車 02/14 19:21

→ dick929: 場充電位置少…… 02/14 19:21

→ DYE: 賓士寶馬就不怕棄單，果然客群不一樣，是不是這個意思？ 02/14 19:22

推 CCH2022: 樓上正解，要用商人的思維看，不賺沒不賺，庫存要先用原 02/14 19:22

→ CCH2022: 價賣完再來新的才做促銷，配合政策又擴大市占一舉數得， 02/14 19:22

→ CCH2022: 真的可以等。 02/14 19:22

推 ven456: 能賺一樣的錢，賣更多的車。我硬要從德國進口讓政府課稅 02/14 19:24

→ ven456: ？某些商業邏輯都自以為比馬斯克好欸 02/14 19:24

推 dick929: 馬斯克如果用商業邏輯做事，他就不是馬斯克了 02/14 19:26

噓 luckysmallsu: 開放中國電車特斯拉只會賣更貴吧，誰敢買中國電車 02/14 19:28

→ luckysmallsu: … 02/14 19:28

推 q16941153: 不急用就是等，反正有等到再買就好 02/14 19:29

推 dick929: 昨天一個我特車主才回我說他早買早享受，降不降價根本沒 02/14 19:31

→ dick929: 差 02/14 19:31

→ dick929: 怎麼車板這麼多人在意我特降不降 02/14 19:31

推 LEOOOO: DYE大，特斯拉跟其他車商不一樣的狀況在於，台特目前賣最 02/14 19:33

→ LEOOOO: 好的車子是德製MY，他眼下當務之急還是得先把這一波庫存 02/14 19:33

→ LEOOOO: 車消掉。你所說的BMW跟寶馬他們的車型眾多，而且不像特斯 02/14 19:33

→ LEOOOO: 拉一樣主力是Model Y這樣的單一車型。今天如果你是特斯拉 02/14 19:33

→ LEOOOO: ，你會放消息出來說政策落地後我會降價，導致三月這波的 02/14 19:33

→ LEOOOO: 車子全部交不出去，拿石頭砸自己腳嗎？我的淺見 02/14 19:33

推 Benefits: 特斯拉貴...但不豪華阿。極簡才是純電車的價值。 02/14 19:36

推 vincealan: 特斯拉就要賺之後訂閱制的服務費，結果一直在騙自己 02/14 19:38

→ vincealan: 特斯拉會滿足於那一年一萬多台的銷量不降價 02/14 19:39

→ vincealan: toyota一年在台灣賣十幾萬台都沒有滿足了 02/14 19:40

→ augustlion: 要小心你的車被馬當算力用嘻嘻 02/14 19:42

→ water6: 其他車廠降價都只針對原本就是美國進口的車，賣不掉大不了 02/14 19:50

→ water6: 放港口等關稅確認，modely不行 02/14 19:50

推 collector75: 剛交車的還接受不了事實 02/14 19:51

推 angellll: 水貨商進口美國特斯拉不知道會賣多少 02/14 19:53

推 preisner: 美國廠要為了小小的台灣改產線？？？？ 02/14 20:08

→ bnebne789: 水貨特斯拉不會被鎖系統嗎？ 02/14 20:10

推 Dorae5566: 全世界的工廠都會為了出口至該國家改標示跟內容物... 02/14 20:12

推 tony70721: 台特之前有0.99利率方案吧，現在看估計是內褲線趁降價 02/14 20:22

→ tony70721: 前低率賣一波，不然現在定儲利率都1.74了 02/14 20:22

→ sdiaa: 都有車廠為了台灣改用沒預收縮的安全帶了 02/14 20:27

→ wondtty: 他們的電車，電池是終身保固吧？ 02/14 20:35

→ DYE: 原來特粉以前說的，特斯拉庫存最少是騙人的。賓士寶馬的車款 02/14 20:44

→ DYE: 多庫存不就更多嗎？什麼藉口嘛。 02/14 20:44

噓 zzyzx: 屁話一堆零關稅一定降價 02/14 20:46

→ zzyzx: 特斯拉下的大棋利潤是後面的服務當然先搶市占 02/14 20:47

推 maximper79: 剛交車的破防 02/14 20:52

噓 peter921: 對啊美國產怎麼會為了出口台灣改生產CCS2的車？ model 02/14 20:53

→ peter921: 3一定是在海上自己進化成CCS2的跟中國特出口到日本會自 02/14 20:53

→ peter921: 己進化成NACS一樣 02/14 20:53

推 skyangler: 台特的天敵就是美特，原廠不降但外匯車商有利潤可不會 02/14 20:55

→ skyangler: 客氣的 02/14 20:55

推 maximper79: 被台特割韭菜就要認別再找理由了 02/14 21:03

推 LEOOOO: 怎麼有人講不出來就在開地圖砲 02/14 21:05

→ dslite: 特斯拉不會有外匯網路接不上等於廢了 02/14 21:22

→ dslite: 近期那台CT只是買來當網紅車而已 02/14 21:23

推 callmelanpa: 外匯想太多了 02/14 21:40

推 poib: 美國政府還為了小小的台灣市場硬要降關稅到0咧真的不在意 02/14 21:47

→ poib: 台灣市場關稅保持17.5%不就好? 02/14 21:48

→ z5411: 好像很多人怕特斯拉降價一樣 02/14 21:54

推 legendrl: 不買才有機會降價賣。看看特斯拉得到的關注這麼多，如果 02/14 22:02

→ legendrl: 你是車商，好賣的東西會主動降價賣嗎 02/14 22:03

→ bojan0701: 換產地不難，但需要時間，船期供應鍊要重新規劃，重點 02/14 22:20

→ bojan0701: 是轉換期如何能持續賣車，車商話術就很重要。 02/14 22:20

→ ilovedirk41: 台灣不都三個月來一艘船哪有差 02/14 22:25

推 yfhao: 搞清楚川普降關稅可不是在乎台灣代理商賺多少，要的是賣更 02/14 22:47

→ yfhao: 多車到台灣，代理商賺錢又不是砍關稅的目的 02/14 22:47

推 piyopiyolee: 光是超充站數量就沒有其他車廠能比了 02/14 22:48

推 kacomo: 其實美製電車如果之後有一波降價, 還是能刺激特斯拉給優惠 02/14 22:51

→ kacomo: 反正雙B在台灣品牌效應是高於特斯拉的, 02/14 22:51

→ kacomo: 如果雙B電車只略比特斯拉貴一點的話, 就能給特斯拉壓力了 02/14 22:52

→ dslite: 現在滿街第三方快充站特斯拉自己的站還都比較貴 02/14 22:57

→ dslite: 台灣以充電站來選擇廠牌是沒有意義的 02/14 22:58

推 KimomiKai: 要穩定破90kW的，還是得官方樁啊，不然第三方高機 02/14 23:12

→ KimomiKai: 率90從頭鎖到尾 02/14 23:12

→ features: 分期7年.... 02/14 23:17

推 facefear: QQ 02/14 23:40

噓 occw0721: 泰國有開放中國電車，也有自製率沒比較便宜 02/14 23:47

→ occw0721: 中國國內的車有些甚至都沒走車規認證當然便宜 02/14 23:49

→ occw0721: 賣出國該還的都要還，也沒便宜到哪去 02/14 23:49

→ garth: 說真的不香，因為3c產品分七年很悲劇 02/14 23:51

→ DYE: 鎖90kw還能叫快充嗎？ 02/15 00:00

噓 section: 到底為啥一堆人覺得美製Y會因為CCS2卡關啊難在哪？？？ 02/15 00:19

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