[閒聊] model y不可能不轉移產地吧？

作者lienchi (...)

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標題[閒聊] model y不可能不轉移產地吧？

時間Sat Feb 14 13:38:00 2026

雖然特斯拉官宣方說目前沒有轉移產地的計劃，但未來一定會轉的吧，畢竟關稅17.5%就是活生生要給台灣政府的錢，除非特斯拉在美國生產成本比德國高17.5%，但這不可能吧。就算特斯拉仗著在台灣沒對手不降價，但轉移到美國還是可以藉由免稅增加的自己的利潤啊，更不用說微降還能擴大市佔兩頭賺，所以model y不太可能不轉移產線吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.189.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771047482.A.98E.html

推 E6300: 充電規格不一樣啊...02/14 13:47

這是問題嗎原本的model 3就是美製的了

→ colchi: 特斯拉又不是只賣台灣02/14 13:47

推 hydra78: 航線從美國比較近運費就有差了02/14 13:49

※ 編輯: lienchi (36.232.189.224 臺灣), 02/14/2026 13:50:56

→ psallen: 還在充電規格等就對了02/14 13:55

推 vespar: 會是問題嗎？要嘛通通附轉接頭不行嗎02/14 13:59

推 maximper79: 不用為廠商找藉口等就是了等不了就買02/14 14:00

→ ohyakmu: 德國廠產能利用率較低，說不定為了不空轉而不動啊02/14 14:02

→ benptt: 等德Y清完庫存，就會有美國Y惹02/14 14:05

推 LEOOOO: 用充電規格來當不降價或是不改產地的理由實在是....XDD02/14 14:07

→ LEOOOO: 等台特這波庫存消完就對了，美國老爸都幫你談0關稅搶市了02/14 14:07

→ LEOOOO: 不可能不降價02/14 14:07

推 ru04hj4: 充電規格好好笑中國都能生產不同規格出口02/14 14:07

→ Rickyyy: 希望價格有機會189 -> 165 02/14 14:14

推 tajna428: 以為全世界繞台灣轉？ 02/14 14:19

推 misson: 充電插頭就頂多一兩個料號被影響而已，如果這都變成生產 02/14 14:28

→ misson: 換線困難的理由，馬斯克乾脆收掉特斯拉 02/14 14:28

推 yftsai: Model Y 1月零掛牌，還有庫存車？02/14 14:38

推 LEOOOO: 樓上你可以去看看現在官網現貨車的數量，一天比一天多，02/14 14:42

→ LEOOOO: 不過我說的庫存指的是3月即將到港的車02/14 14:42

→ s7024546: 140以內的部分不用稅…02/14 14:42

推 JCK0417: 現在當然說沒計畫阿不然他說我們準備要改美國進口了現 02/14 14:45

→ JCK0417: 在這批怎麼賣02/14 14:45

推 CCH2022: 忍一下過交車期，不要相信商人的話，它現在靠Y主力，為 02/14 14:45

→ CCH2022: 了當然要賣多一點，又不是沒有其他車廠賣超，忍一下賺至 02/14 14:45

→ CCH2022: 少十萬沒啥不好。02/14 14:45

推 StarburyX: 美製沒有做CCS2的Y02/14 14:46

→ StarburyX: 要看特要不要為臺灣改CCS202/14 14:47

→ StarburyX: 如果現在還是TPC 一點問題都沒有02/14 14:47

推 weijinsusu: 台灣市場沒那麼重要好嗎？為你設產線？02/14 14:48

推 LEOOOO: 台灣的3/S/X都是美製的，充電規格都是CCS2，幫Y改CCS2是02/14 14:50

→ LEOOOO: 能難到哪裡XDD02/14 14:50

→ jason88633: 講得好像台灣佔特斯拉營收比重很大一樣..02/14 14:54

推 StarburyX: 3 S X都是現成有CCS2的產線 Y沒有02/14 14:54

→ GLUESTICK: 捏著不買看馬宜郎有什麼理由漲價02/14 14:57

推 beavertail97: 台灣沒這麼重要 02/14 14:59

推 LEOOOO: 承樓上某樓所言，如果產線只是要改一個小零組件都有問題， 02/14 15:00

→ LEOOOO: 那確實可以收一收不要賣了 02/14 15:00

推 StarburyX: 的確改CCS2小事情一定做的到 02/14 15:03

→ StarburyX: 產線要為臺灣調整也是事實沒有現成的車02/14 15:04

推 CCH2022: 先買先享受，晚買想折扣。02/14 15:04

→ CCH2022: 今年才剛開始，如果沒急用車就等02/14 15:04

推 yftsai: 所以3月到港的現貨車應該會很難賣XD02/14 15:07

推 cactusho: 一定會換產地的 02/14 15:09

→ ms01096: 目前=Q1，畢竟還有現貨車要出掉，Q2或Q3之後肯定改02/14 15:11

→ ms01096: 改充電規格不難，舊款的TPC最終還不是改CCS2了 02/14 15:12

→ gw00086: 講得好像要大改產線一樣沒這麼難ㄅ 02/14 15:12

→ dslite: 看老馬想不想留活路給鴻海02/14 15:15

推 Tars: 要轉美製還有零件被額外課稅跟美國人均是德國1.5倍的因素02/14 15:19

→ Tars: 算起來17.5%可能還真的不夠用02/14 15:21

有這麼誇張嗎看現在美製model 3價格不像成本那麼高啊 ※ 編輯: lienchi (223.143.210.199 臺灣), 02/14/2026 15:24:53

推 Tars: 另一個原因可能就是上面推文談到的特斯拉2025歐洲的銷售衰 02/14 15:26

→ Tars: 退不少德國超級工廠的產能的空缺也需要有人補 02/14 15:26

所以還是要回歸到特斯拉本身的利益各方面加起來的效益要打敗17.5%的稅金不容易啊

→ iPadProPlus: 繼續等就好了特這麼多黑歷史 02/14 15:34

※ 編輯: lienchi (223.143.210.199 臺灣), 02/14/2026 15:43:40

推 hydra78: 我比較想知道德製絕版RWD,未來如果進美版確定會比較便宜 02/14 15:45

→ hydra78: 嗎 02/14 15:45

沒人知道特斯拉想法不過如果沒比較便宜特斯拉的利潤應該是增加不少 ※ 編輯: lienchi (223.143.210.199 臺灣), 02/14/2026 15:47:26

推 zzyzx: 清完庫存前低調一點行嗎 02/14 15:48

→ neverfly: 都能上太空了，換個插頭能有多難？ 02/14 15:51

推 jior: 你先看看3以後會不會降再來想Y要不要轉移產地吧，不然3都不 02/14 15:55

→ jior: 降的話Y也沒啥好期待了 02/14 15:55

推 Tars: 不是換插頭本身有多難是沒有現成的產品線Y+CCS2 想要就要 02/14 16:01

→ Tars: 在特定批次的生產做變更生產完再改回來 02/14 16:01

→ Tars: 週期內生產量值不值得讓產線休止做調整 02/14 16:02

→ dslite: 特斯拉全球產能應該都很閒 02/14 16:05

→ water6: 樓上，3都願意換了y不願意換？ 02/14 16:06

推 Tars: 成本不是只計算要賣台灣的車能省多少還要算被影響後少生產 02/14 16:07

→ Tars: 的NACS規格的車會少賺多少 02/14 16:07

推 Tars: Model3產地只有加州和上海這是要賣就一定只能妥協的02/14 16:10

→ dslite: https://i.meee.com.tw/FZrlE2T.png02/14 16:19

→ petshopboys: 換充電規格沒有多難不同型號都能混線生產了 02/14 16:34

→ sdiaa: 只會增加一點點零件物流倉儲成本而已在組裝場就無人車送零 02/14 17:11

→ sdiaa: 件過來組裝人員確認規格後裝上去而已 02/14 17:13

噓 peterzumthor: 換個插頭就卡住像是全球市值最高公司之一會遇到的 02/14 17:14

→ peterzumthor: 事嗎？笑死欸02/14 17:14

→ water6: 特斯拉汽車業務毛利大概18趴，改美國進口等於賣一台賺2台 02/14 17:25

→ water6: ，就算不降價也要改美國進口啦 02/14 17:25

→ pinkg023: 轉產地應該要看台灣市場夠不夠大02/14 17:28

推 zaibright: 廠商要先清庫存呀不說沒有規劃調整怎麼清？02/14 17:47

→ Yoimiya: 我已經在X上叫馬斯克換產地了 02/14 17:57

推 koibido: 跟川普講比較有用啦 02/14 18:01

推 jacksonrecov: 改美製大概是189買LR 應該不會有RWD 想要便宜會剩 02/14 18:06

→ jacksonrecov: 丐版 02/14 18:06

推 occw0721: 會換啊，但不會現在説XD 不然短期內怎麼賣德Y 02/14 18:08

→ supereva: 肯定換 02/14 18:24

→ supereva: 美國那邊車又不是賣很好 02/14 18:25

推 KimomiKai: 一個星艦要上月球蓋生活艙的執行長會搞不定NACS,CC 02/14 18:25

→ KimomiKai: S充電埠模組，那現在他的股票是在高幾點的？ 02/14 18:25

推 cgs99999: 短時間內轉移產地可能還有內部溝通跟程序，但不能完全 02/14 18:31

→ cgs99999: 排除這可能性！但也可能改了之後就沒有LFP電池（短時間 02/14 18:31

→ cgs99999: ），畢竟目前特斯拉還沒有自己的LFP電池生產廠…畢竟還02/14 18:31

→ cgs99999: 有一派人是衝著LFP才買單02/14 18:31

推 callmelanpa: 不會有LFP了除非出丐版 02/14 18:44

推 loloool: 一台多賺4000美金，一萬台MY就是4000萬美金 02/14 18:46

推 Mulsanne: 川普就是要你買美國製的產品啊 02/14 19:29

推 collector75: 不要再說了半年內交車的都要崩潰了 02/14 19:35

推 TClover: 真的不用替他擔心充電頭的問題欸02/14 19:54

推 Dorae5566: 除非美國工廠產能不足，不然不可能不改美製的 02/14 19:58

→ Dorae5566: 拿插頭來說不可能改真的是有夠白癡... 02/14 19:58

→ Dorae5566: 美國特斯拉才剛失去加拿大這個大客戶02/14 19:59

推 virginmary: 馬斯克會在意台灣市場?他都說應該要回歸祖國了他屌你?02/14 20:00

→ water6: 上次電話會議特斯拉cfo才提到台灣需求增加 02/14 20:06

推 StarburyX: 如果Y改CCS2沒有成本當初何必改德製 02/14 20:27

→ dslite: 2022年特斯拉太夯美國3/Y都產能不足漲價 02/14 20:55

推 alau: 插頭都改不了，馬斯克有辦法當首富喔，這麼難理解？ 02/14 21:10

推 ru04hj4: 當初德製美製成本差異可能沒這麼大現在現實就是17 02/14 21:23

→ ru04hj4: .5% 02/14 21:23

→ ilovedirk41: 當初是因為美規車型有數量限制才引進德製的 02/14 21:25

→ zer0319: 價差轉嫁消費者了，銷量沒掉的話哪有差 02/14 21:53

就算不降價也是增加自己利益啊怎會沒差

推 AMG72: 美製丐版閹割貨 02/14 22:01

推 silverado: 一定會轉時間問題而已 02/14 22:29

推 mc2834: 會進丐版，但不會降價 02/14 22:55

推 renovar: Open PO還沒清完啊02/14 23:02

→ section: 時間會證明一切02/14 23:50

→ MagicMomo19: 還有人不知道關稅是誰在繳喔 02/15 00:25

→ gameboy666: 你我500 02/15 00:51

推 LEOOOO: 改充電規格在產線裡面搞不好只是機械手臂去抓一個不同的 02/15 02:04

→ LEOOOO: 接頭模組進來組裝而已，全世界的特斯拉規格每個國家都不一 02/15 02:04

→ LEOOOO: 樣，有左駕右駕TPC/CCS什麼鬼的都有，難道每一種車型都要02/15 02:04

→ LEOOOO: 單獨一條產線生產嗎？批次處理或甚至是混合生產對特斯拉 02/15 02:04

→ LEOOOO: 來說根本不難吧 02/15 02:04

推 david3033: RAV4 GR都可以生出機械排檔產線了換個充電孔算什麼02/15 04:44

※ 編輯: lienchi (36.232.189.224 臺灣), 02/15/2026 06:31:58

推 roger18012: 跟德國的訂單消化完就會宣布改美製了啦，急啥 02/15 07:45

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