推 sbax8186: 這篇等等就會被交通1e仔撻伐了 先幫你補血11/30 10:29
推 SmallGG3cm: 魔人繼續酸你專心開車很難嗎？不會開車就不要開，自11/30 10:32
→ SmallGG3cm: 駕死好11/30 10:32
推 taiwaneye: 專心開車很難嗎11/30 10:38
→ TCdogmeat: 看完你分析還是不知道怎麼撞的11/30 10:41
推 festa: 專心開車是基本要求，但這段路ADAS失誤率高，駕駛容錯率低11/30 10:42
→ festa: 也是事實11/30 10:43
→ fit: 你這篇有點簡化了,下五楊之後到休息站,至少有兩個藍色指示牌11/30 10:44
→ fit: 車子看不懂,人總是看得懂吧?!就算車多切不出去,也不至於直撞11/30 10:44
推 Js1233: 看了街景，進休息區的3個車道，左邊的是又回高速公路，11/30 10:46
→ Edaw: 要留意告示才能規避風險 有點不夠直觀11/30 10:46
→ Js1233: 中間是小型車道，右邊是大型車道，在進休息站前左與中車道11/30 10:47
→ Yoimiya: 對於很少北上的人來說 第一次走到這裡就是很危險11/30 10:47
→ Js1233: 已出現雙白線，然後再走約100公尺，小型車道的盡頭是一個11/30 10:49
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:50:10
→ Js1233: 防撞墩，不過這個墩座在ACC眼中是無視的，需要人眼去確認 11/30 10:51
推 alittleghost: 高架內線只有100公尺可以切進去主線 11/30 10:51
→ alittleghost: 光你自己專心開車沒用啊！白目的撞下去大家一起塞爆 11/30 10:52
推 nosod: 你自己都說了，問題在分心跟自動駕駛失準 11/30 10:52
推 Js1233: 過年時就出一次包，開始使用期間也是動不動有車子撞上去 11/30 10:53
→ SaberMyWifi: 標示指示導引都明顯成這樣還能撞，拜託在這裡撞一撞 11/30 10:54
→ SaberMyWifi: 就好，不要開進市區撞別人 11/30 10:54
→ Js1233: 照我來看，高速公路那邊還有一大段槽化線可以使用，大到 11/30 10:55
推 EcstasyE: 魔人心中沒有危險的設計 11/30 10:55
→ Js1233: 足夠供1~1.5輛車子使用，把整個直行車道再左移，讓楊梅 11/30 10:56
→ tn00210585: 還好吧 能自己決定死法已經很佛了 看看被冷氣砸的女生 11/30 10:56
→ Js1233: 休息站的動線變成專一不會有外車高速衝進來的情況，這樣 11/30 10:57
→ Js1233: 不知道有無搞頭？昨天出事的不只是那輛車，還影響到在休息 11/30 10:58
→ Js1233: 站停車的4~5輛車，自己出事就算了，會影響到別人的已不能 11/30 10:58
→ tn00210585: 不然拔一排停車格再外推1匝變4匝 內2併1回主線 好噗好 11/30 10:58
→ Js1233: 說是好設計了，我認為可以再改一下，高速公路那邊就往左移 11/30 10:59
→ Js1233: ，看看有沒有救，不然前面不遠處就是湖口服務區，我寧願 11/30 11:00
→ Js1233: 去那邊暫時休息，也不想來這邊接收這不定時炸彈 11/30 11:00
→ Js1233: 不然還有一招，現在出問題的就是中間小型車那車道有問題 11/30 11:02
→ tn00210585: 再縮就是半個寶山了 可以縮 但需要再多死幾個輔駕達人 11/30 11:03
→ Js1233: 那麼在那車道就約5米設一個減速帶，讓駕駛覺得有異,就不會 11/30 11:04
→ tn00210585: 就是死不夠才上升不到政治問題 現實面就是這樣 11/30 11:04
推 features: 不會開車的，設計再多一樣撞啦 11/30 11:04
→ Js1233: 讓ACC主控直接往防撞墩這邊直直衝來 11/30 11:05
→ tn00210585: 不想死就好好開車 畢竟搶著死在前幾名的 毫無政治價值 11/30 11:06
推 alaokj: 設計不好跟自撞是兩個議題、自撞真的不要扯設計爛，你可以 11/30 11:09
→ alaokj: 煞車、可以放慢、可以造成回堵甚至驟停被撞，只有一個態 11/30 11:09
→ alaokj: 樣是欠嘴：就是自撞。再次強調：設計不好造成的結果叫做沒 11/30 11:09
→ alaokj: 意義的車流不順、交換車道的擦撞等等，就是沒有一個結果叫 11/30 11:10
→ alaokj: 自撞，把自撞跟設計不良連結才是這幾天莫名一堆奇妙爭論 11/30 11:10
→ alaokj: 的盲點。 11/30 11:10
噓 MamaImscared: 分心開車躺著回家一家整整齊齊 11/30 11:13
推 alaokj: 傳統縣市地區、甚至台南一堆那種道路中間一座廟隔開兩向 11/30 11:14
→ alaokj: 車流的，是不是都很塞、是不是容易擦撞？我他媽的就沒看 11/30 11:14
→ alaokj: 誰衝進去過，上高速開Lv2、開始刷手機，自己撞下去了開始 11/30 11:15
→ alaokj: 說道路設計不好、緩撞車不對，每天幾千幾萬台車這樣過都 11/30 11:15
→ alaokj: 不會撞、就瞎子開過去會撞，要扯什麼看不懂~ 11/30 11:15
推 TCdogmeat: 路權團體把大家教得很好 千錯萬錯政府錯 防呆防呆再防 11/30 11:16
→ TCdogmeat: 呆 11/30 11:16
推 alaokj: 防到一堆呆子把自撞跟道路設計掛勾、真的看不下去 11/30 11:17
推 TCdogmeat: 台灣人在日本出事也是日本不夠防呆 11/30 11:19
→ SabreN: 說風涼話的開車都不曾一秒晃神過喔？希望你下次恍神也一 11/30 11:21
→ SabreN: 樣的遭遇，再被靠杯你幹嘛恍神 11/30 11:21
推 elnacongo: 取消這個休息站就好了，前面湖口還有一個 11/30 11:21
→ Edaw: 統計到今年1月底，楊梅休息站啟用三年 11/30 11:21
→ Edaw: 發生12起車禍 11/30 11:21
→ Edaw: 設計不良還是有機會導致自撞 11/30 11:21
→ Edaw: 起司理論呀 11/30 11:22
→ Edaw: risk mitigation 算是基本吧 11/30 11:22
推 william826: 常開這邊 專心開車 照速限開 到底要怎麼撞進去 11/30 11:23
→ Edaw: 直直的開在國道內線 （前一刻還是高架） 11/30 11:24
→ Edaw: 直觀來說不應該進休息站挑戰分隔島才是 11/30 11:25
→ william826: 國道開輔駕 滑手機吃便當看風景 都不尊重他人了 出事 11/30 11:25
→ william826: 怪道路設計？ 11/30 11:25
→ Edaw: 當然上路 大家都應該打起精神 11/30 11:26
→ Edaw: 專注駕駛 這點沒人否認 11/30 11:26
→ Edaw: 但究竟應該不應該設計個道路 11/30 11:27
推 feellan: 笑死 開車不看路還一堆人護航 難怪交通越來越爛 11/30 11:27
→ Edaw: 教訓分心的駕駛 11/30 11:27
→ Xinz: 設計沒問題！會開進去撞的通常是智障 11/30 11:27
→ Edaw: 我覺得大可不必 11/30 11:27
推 SH56: 開過幾十次了 還是覺得這些人也是撞防撞車高風險駕駛 11/30 11:27
→ Xinz: 到底是文盲還是低能兒 怎麼可以撞成這樣還檢討是不是設計問 11/30 11:28
→ Xinz: 題 11/30 11:28
推 alaokj: 你那條道路恍神不自撞？不要扯東扯西，道路現在還要防恍 11/30 11:29
→ Xinz: 開車不是靠自動或是輔助駕駛就沒問題 11/30 11:29
→ alaokj: 神就對了？說出來自己有沒有覺得好笑、想請樓主幫你刪推 11/30 11:29
→ Xinz: 問題是人！設計完全沒問題！人的問題最大 11/30 11:29
→ alaokj: 文？ 11/30 11:29
→ Xinz: 這條路段一定要保留下來 多死幾個低能不看路的 就安全了 11/30 11:31
推 mema: 要這樣分心，沒休息站直走還是會撞護欄啊 11/30 11:31
推 iMANIA: 一開始也覺得是人的問題 但同個地點實在發生太多次事故了 11/30 11:33
→ iMANIA: 搭國道客運時有特別觀察過那段路 也覺得設計有問題+1 11/30 11:33
推 alaokj: 討論設計是很好、一起促進交通便利，不需要二元對立化， 11/30 11:34
→ alaokj: 但是“不要把自撞跟設計混為一談” 11/30 11:34
推 cbj1992a: 幫補血，明明就是會害到停車區人員的設計 11/30 11:34
推 ssabjm: 分隔島前面放一台緩撞車好了 11/30 11:34
噓 icekeyboardy: 回收三寶用的 11/30 11:35
噓 sunnyrain122: 台灣人就是嗜血啊 管你什麼優秀專家學者還是小孩 台 11/30 11:35
→ sunnyrain122: 灣人很多都希望最殘酷的結局 11/30 11:35
推 issac: 直行湖口的車道 也要彎一下 不知道是甚麼意思 11/30 11:36
噓 ultratimes: 這邊本來就是五楊終點要匯入主線的地方，都要匯入了 11/30 11:39
→ ultratimes: 開車還能當直走也不簡單 11/30 11:39
→ ultratimes: 你想直走？抱歉喔五楊頭份還沒蓋好 11/30 11:40
推 hondasho: 怎麼會有人認為這種設計沒問題XDDD 這種跟直行車道走一 11/30 11:41
→ hondasho: 走變左轉車道差不多的爛設計 11/30 11:41
→ ultratimes: 直行車道變左轉道爛設計是因為沒有預告或預告太近 11/30 11:42
→ ultratimes: 現在新的很多都很遠就預告了 還至少兩三個箭頭 11/30 11:42
噓 IronWen: 小弟ACC走這段八百次有 沒有甚麼問題 自撞真的是自己瞎 11/30 11:43
→ ultratimes: 還有這邊本來就是五楊終點，都知道終點要匯入主線 11/30 11:44
→ tn00210585: 有的預告是騙人左直 結果開到路口剩左 楊梅有港款?? 11/30 11:44
→ ultratimes: 還當成一般車道在開，是有事嗎？ 11/30 11:44
推 feellan: 鍵盤車手不要出來丟臉了啦 就算沒有休息站 到這邊能直走 11/30 11:44
→ feellan: 去哪裡 都高架終點了 11/30 11:44
→ ultratimes: 代表你開車開到不知道五楊高結束了，這很嚴重吧 11/30 11:45
噓 cmy512: 還好你有提到重點，分心跟自動駕駛 11/30 11:46
推 SuHoNdA: 駕駛人素養糟糕是一回事，但設計上明明充滿瑕疵卻永遠只 11/30 11:47
→ SuHoNdA: 怪駕駛，難怪台灣行車環境這麼惡劣，更不用說一堆魔人， 11/30 11:48
→ SuHoNdA: 真想知道這些人開車是不是真的從來沒有任何一個失去一點 11/30 11:48
→ SuHoNdA: 點的專注力 11/30 11:48
→ SuHoNdA: 台灣道路包含標誌的設計都很不直觀，我自己走這個休息站 11/30 11:49
→ SuHoNdA: 也很多次，確實不難走 但真的有一種這個休息站跟其他休 11/30 11:49
→ SuHoNdA: 息站走法很不一樣，不直觀就會降低容錯率 11/30 11:49
推 whiteheart: 問就是交通部沒有考慮到瞎子開車的需求 11/30 11:50
推 feellan: 原來要求開車看路就是魔人？自己不要命別把別人拖下水 11/30 11:53
推 william826: 自己超速 也在怪測速照相及交通部 臺灣少數用路人 尊 11/30 11:54
→ william826: 重他人都做不到 有夠自私 11/30 11:54
→ william826: 老美超速 不只被警察攔 可能要請律師上法院的 台灣頂 11/30 11:55
→ william826: 多一張罰單也在哭 丟臉 11/30 11:55
推 hondasho: 好的道路設計，是可以直覺使用~ 哪需要搞那麼多考驗速 11/30 11:59
→ hondasho: 讀的牌子？www 11/30 11:59
推 morrishh: 速讀的牌子對於沒在看路的駕駛來說的確是沒用 11/30 12:00
噓 ivan761016: 開車看標示本來就是必須的，這些不看標示就會出現急 11/30 12:08
噓 ultratimes: 開車不會永遠專心，但該專心的地方就會專心啦 11/30 12:08
→ ivan761016: 下交流道的螃蟹車這種狀況，不要合理化不看標示開車 11/30 12:08
→ ivan761016: 的行為 11/30 12:08
→ ultratimes: 都說是五楊要匯入主線的地方了還在不專心 11/30 12:09
推 hondasho: 二分仔的邏輯真的很棒www 11/30 12:11
推 sbax8186: 跟1e仔討論就是平行線永遠不會有交集的 11/30 12:11
→ ultratimes: 你開在國道主線 車不多 沒要上下閘道 當然不用太專心 11/30 12:11
→ ultratimes: 別拉別的事來扯好嗎？這裡就是五楊高架和楊梅休息站 11/30 12:12
推 austin0353: 分心本來就會增加生命危險，何況依靠不會自動偵測速限 11/30 12:12
→ ultratimes: 別拉測速照相機還是別的東西來扯好嗎？ 11/30 12:12
→ austin0353: 並降速的輔助駕駛 11/30 12:13
推 gunlinuu: 運安會都說設計有問題了 11/30 12:14
噓 ivan761016: 一堆國道車禍都是分心導致，不專心開車害人喔 11/30 12:14
推 zaknafein: 高速公路就不該這樣設計 11/30 12:20
噓 AlexanderIn: 自動導入休息站，太棒的設計了 11/30 12:23
推 tsainalunba4: 走過一些系統交流道 都是高架匝道下來順著走直接匯 11/30 12:26
→ tsainalunba4: 入主線 第一次聽到有高架匝道走一走幫你匯進去休息 11/30 12:26
→ tsainalunba4: 站 11/30 12:26
推 dnkofe: 因為通常自撞不會死人，是高速自撞才死人，而這高速通常是 11/30 12:26
→ dnkofe: 駕駛問題 11/30 12:27
推 DaiRiT: 降不降速到5以下其實也不是撞上去的主因 11/30 12:29
推 oldling: 就設計不良才要一堆告示輔助，在高速行駛中還要不斷分心 11/30 12:30
→ oldling: 去看告示不就是陷阱嗎 11/30 12:30
→ ChungLi5566: 因為楊梅休息站就是五楊高架的終點 11/30 12:30
推 Vram: 路牌專家和分心通靈師好了啦，運安會都說設計有問題了，就只 11/30 12:31
→ Vram: 是交通部要不要聽而已 11/30 12:31
→ ChungLi5566: 已經開到終點了還不減速不知道在想什麼 11/30 12:32
推 TllDA: 每個提運安會我相信都沒看運安會報告解釋 11/30 12:32
→ OxFFFFFFFF: 說沒問題的，請舉出國道任何一個點那麼頻繁發生事故 11/30 12:33
→ OxFFFFFFFF: 的就好 11/30 12:34
→ ChungLi5566: 五楊北上到泰山也是 限速80、60的一直降 也是要拐來 11/30 12:34
→ ChungLi5566: 拐去不是直線 11/30 12:34
→ riripon: 我覺得設計有問題 但我也能說出員林戰備道比他還會撞... 11/30 12:36
推 kabukiryu: 會開車的就算100也是順過，說100還算保守了。我認為能 11/30 12:36
→ kabukiryu: 汰弱留強的都是好設計。 11/30 12:36
推 maplefoxs: 等你在那邊停車被撞看還會不會覺得是好設計 11/30 12:38
→ maplefoxs: 我現在都盡量停裡面一點 11/30 12:39
噓 Danto18: 在五楊走內線下來的時候完全不換道根本不會撞，我真的覺 11/30 12:41
→ alittleghost: 乾脆在那個點挖一個坑好了，不看路就自己掉進去就好 11/30 12:41
→ Danto18: 得一堆沒開過的白癡用一張嘴在網路上講得頭頭是道有夠好 11/30 12:41
→ alittleghost: ，至少不會塞住後面車流 11/30 12:41
→ Danto18: 笑 11/30 12:41
→ tn00210585: 所以現在有哪個傷者是專心開然後嚇到手忙腳亂才撞的!? 11/30 12:43
→ gyqmo: 小孩子XD 11/30 12:45
噓 a456618: 說什麼屁話啊 這個論點不就跟那些特別容易出現開上分隔 11/30 12:45
→ a456618: 島的路口一樣？所以該為了那些愛切西瓜的人拆分隔島嗎 11/30 12:46
→ ji3g4go6: 同意台灣道路設計有嚴重瑕疵，但開一百進休息區就不必 11/30 12:46
噓 Danto18: 五楊內線完全不換道下來根本不會進休息站，因為會走另一 11/30 12:47
→ Danto18: 條直接經過休息站繼續回國道主線，一堆沒開過的低能兒整 11/30 12:47
→ Danto18: 天在網路上用嘴巴開車真的是看得很痛苦 11/30 12:48
推 Semaj543: 行人庇護島跟這個不一樣吧，庇護島可以保護行人，車子 11/30 12:49
→ Semaj543: 直直開就被導進休息站有什麼效益？ 11/30 12:49
→ Danto18: 一堆人大放厥詞講一堆廢話然後根本都不知道有一條是直接 11/30 12:49
→ Danto18: 經過休息站根本不會進去 11/30 12:49
推 babyMclaren: 全台灣其他休息站，有會車跟短距右彎嗎 11/30 12:51
→ babyMclaren: 就連木柵休息站，至少不用會車吧 11/30 12:51
推 MiaoXin: 補 11/30 12:51
推 DurianLover: 對道路不熟就買或下載專業導航 11/30 12:51
→ babyMclaren: 更別說下高架自動幫你進入休息站 11/30 12:52
推 TllDA: semaj提到保護效益，然後看不出來這個分隔島的保護效益? 11/30 12:52
→ TllDA: 去看運安會報告，有一半的事故事發生在穿越側，如果沒有分 11/30 12:53
→ TllDA: 隔島，這一半的事故也會發生在停車區，這就是保護效益 11/30 12:53
→ TllDA: 加上可以避免休息區的直接跨線進穿越車道，台灣人說開車還 11/30 12:54
→ TllDA: 要注意標線號誌就是爛設計，所以分隔島很必要 11/30 12:54
→ andy978: 那個休息站就設計不良，只有那邊會直直開進休息站。需要 11/30 12:54
→ andy978: 講「只有」就是特例了 11/30 12:54
→ timberland: 我很不想當魔人，但這裡還能高速自撞，實在不適任 11/30 12:54
推 whitePlume: 這麼明顯還會撞，駕照雞腿換的吧 11/30 12:56
推 Semaj543: 我講直直開被導進休息站，分隔島是有人拿行人庇護島來 11/30 12:57
→ Semaj543: 類比，麻煩看清楚好嗎 11/30 12:57
推 duck329: 要駡的時後就說按照速限開撞不上去，可是平常怎感覺按速 11/30 12:57
→ duck329: 限開都會被駡龜車 11/30 12:57
推 TllDA: 因為運安會報告就是說這個分隔島讓曲率有問題 11/30 12:58
→ Henghengpig: 不專心開車的確實物理淘汰比較好 11/30 12:58
噓 Danto18: 我再跟那些沒開過只用鍵盤開車的白癡講一次，五楊走內線 11/30 12:59
→ Danto18: 下來完全不換道也不用切進國道主線，根本不會直接進休息 11/30 12:59
→ Danto18: 站，因為會直接接另一條經過休息站然後回國道主線 11/30 12:59
推 jimhall: 減速丘 放路上 強迫減速到50好了 11/30 13:01
推 SHANGOYANYI: 這邊的分隔島根本沒意義 不知道做一個路障在高速公 11/30 13:05
→ SHANGOYANYI: 路中間是什麼北七設計 11/30 13:05
推 QQ5566: 取消休息站 11/30 13:11
推 piyopiyolee: 時速100指示牌能看到有沒有1秒？ 11/30 13:13
→ pzztt: 一天有多少車進出 也許有問題 終究還是駕駛不會開車 11/30 13:15
噓 blackstyles: 等等就會整條從五楊就限速50了啦 嘻嘻 11/30 13:15
噓 carelessjk: 就是不注意路況啊 怎麼就他撞 11/30 13:15
→ blackstyles: 然後車禍就會轉移到五楊轉彎處^^ 11/30 13:16
→ jason88633: 專心開車沒問題，但人都有分心、恍惚之時，政府設計 11/30 13:19
→ jason88633: 應該更安全來避免，也就是俗稱的防呆，而不是一直洗 11/30 13:20
推 fs11420: 開一開突然道路邏輯大改變～懂得都懂 11/30 13:20
噓 jerrey: 繳稅還設計給人撞 11/30 13:23
噓 ga047768: 可悲 11/30 13:26
推 petershu: 設計真的爛沒錯，但幹嘛硬要賭人性，駕駛一分心就會死的 11/30 13:29
→ petershu: 地方都算規劃不良 11/30 13:29
推 alaokj: 到底為什麼道路設計還要考慮恍神分心？開車恍神分心也要 11/30 13:30
→ alaokj: 撞牆撞柱撞人、是不是就是政府設計不良？說出去不笑死人 11/30 13:30
→ alaokj: 嗎？設計爛可以煞車可以放慢、甚至可以被追撞，現在討論設 11/30 13:30
→ alaokj: 計不良、可以討論如何讓指示更簡單易讀、可以討論如何讓 11/30 13:31
→ alaokj: 走錯的比例較低（其實我相信很多人會走錯、只是有在專心開 11/30 13:31
→ alaokj: 車、錯了也不會撞），內文又一堆歪樓討論要有防恍神防智 11/30 13:31
→ alaokj: 障防瞎子設計，天啊、那以後任何車禍都說設計太爛沒防止 11/30 13:31
→ alaokj: 我恍神就好啦！真是胡說八道~ 11/30 13:31
→ alaokj: 認為道路設計應該要防恍神防分心的、真心建議重新體檢 11/30 13:32
→ alaokj: 你路上不自撞、我都擔心被你撞 11/30 13:32
→ alaokj: 認知要正常、道路不明不清、你一直都有一個選擇叫“煞車 11/30 13:33
→ alaokj: ”，而絕對沒有一個選項叫做撞上去。 11/30 13:33
噓 icloud8: 騙人沒看開過這段才在那邊喊多難開 都是在滑手機還 11/30 13:33
→ icloud8: 是摸隔壁的大腿是嗎 11/30 13:33
→ xixixxiixxii: 插相機就會減速到50了 11/30 13:36
推 EcstasyE: 相對危險的設計的確有檢討的必要 11/30 13:37
推 DaiRiT: 在車道上走根本不會撞上去啊 什麼設計不良車速什麼鬼都無 11/30 13:43
→ DaiRiT: 關 11/30 13:43
推 tn00210585: 只能說，有些人的存在本身就是個雷，但他不允許自己的 11/30 13:48
→ tn00210585: 雷搞得自己可能會付出很大的代價，所以要把問題包裝成 11/30 13:48
→ tn00210585: ，因為是OO，所以我才會OO，是不是覺得很有既視感，比 11/30 13:48
→ tn00210585: 如身邊某某朋友某某同事，哈哈哈 11/30 13:48
噓 wayneshih: 死小孩一堆是超載 跟設計無關 對啊 11/30 13:49
噓 ultratimes: 運安會又怎樣？我說沒問題，運安會去玩沙啦 11/30 14:00
推 ap521125: 可以失誤撞進去 但不能撞到停車場的人車 11/30 14:02
→ ultratimes: 那邊時速60啊，說100是該扣牌囉 11/30 14:03
→ ap521125: 會撞到人車就是設計問題了 11/30 14:03
推 iamstrong706: 設計不良不改善 硬推給民眾 謝囉綠政府 11/30 14:06
推 timewaits: 我自己常開五楊 這裡的設計確實有缺陷 走外側會直接開 11/30 14:11
→ timewaits: 進休息站 但我覺得指示也其實都足夠明顯 只要不是開到 11/30 14:12
→ timewaits: 睡著一定能夠避免 但不夠直覺 確實是需要修改 不過駕駛 11/30 14:12
→ timewaits: 人自己專注力不足也不能全都怪給設計的問題 不然以後 11/30 14:12
→ timewaits: 車禍只要推給設計不良不就好了 11/30 14:12
噓 a24621205: 很明顯就是開車不專心跟駕照用雞腿換的 結案 11/30 14:15
噓 shan1010: 專心開車不是基本的？結果撞進去的都用輔助駕駛，夕鶴 11/30 14:24
推 TomChu: 好扯的設計 11/30 14:31
噓 qa1122z: 車上有小孩，開外線在交流道前後還不看路，真的3好加1好 11/30 14:33
推 VSshow: 專心開車，其實沒這麼多問題....時速100，認真煞車也煞得 11/30 14:34
→ VSshow: 下來，又不是一面牆 11/30 14:34
推 sky1542: 在楊梅休息站啟用前匯入主線道根本沒這問題，啟用後撞了 11/30 14:40
→ sky1542: 15次，有些也沒用輔助駕駛，設計本身就有問題 11/30 14:40
噓 RocktheBeat: 有在看路的根本不會撞 別笑死人了 11/30 14:45
→ sky1542: 如果分隔島拆掉，把兩條車道拉直一點可能會比較好？ 11/30 14:47
推 jansan: 推 我常經過 這篇說的沒錯 11/30 15:02
推 austin0353: 撞上去的原因大部分都是不看路啊！ 11/30 15:07
推 joker00507: 反正都已經是破爛的設計了，不如前面弄10個像體大減 11/30 15:09
→ joker00507: 速坡讓大家減速 11/30 15:09
推 lizardc1: 應該禁止五楊高架使用輔助駕駛 要用就滾去平面 11/30 15:16
推 ClarinetWork: 好好看路很難嗎？ 11/30 15:20
推 evolutiondav: 阿就真的爛設計 11/30 15:33
噓 hcshin: 應該禁止智障開車比較實在 11/30 15:35
→ hcshin: 一堆白癡還真的以為輔助駕駛是自動駕駛，拜託不要出門害人 11/30 15:38
推 knik119: 檢舉魔人堅信人就是機器人，犯錯就得死 11/30 16:20
→ kimura0701: 畫什麼雙白線 三寶根本不管的 11/30 16:44
推 IanLi: 開車不專心就不要上路，撞車都基本上都是濫用輔助駕駛；民 11/30 16:45
→ IanLi: 意硬塞休息站，這空間動線要最佳化空間有限 11/30 16:45
推 qazxc312: 非特斯拉的牌子敢用自動駕駛開車真的很猛不怕死 11/30 16:56
噓 cor1os: ACC是錯的,人才是主軸,不是政府配合ACC,而是人要配合交通 11/30 17:07
→ cor1os: 現在已經目無王法到這種層度了嗎?自己有錯就怪法律有問題 11/30 17:07
推 WellyT: 最大的問題是濫發駕照，不會開車的也能上路 11/30 17:19
→ qa1122z: 一堆兩腳羊一腳煞車一腳油門出事，駕訓班也都沒事啊，賣 11/30 17:30
→ qa1122z: 駕照超爽的，還越賣越貴，爽翻天 11/30 17:30
→ qa1122z: 反正都是爆衝車廠的鍋 11/30 17:30
噓 fallen01: 沒看路的 開輔駕的三寶下次撞的是路人，先在這裡淘汰 11/30 17:38
推 wpd: 前面在講啥 就是外側才會進啊 11/30 18:00
→ green0616: 注意告示不是最基本的駕駛人要求嗎 11/30 18:08
→ green0616: 開車不看告示不就板上最愛撻伐的雞腿仔 11/30 18:08
推 EMH: ok都不用改，會撞都是分心三寶用死亡教訓他們，在休息站停好 11/30 18:13
→ EMH: 好被人撞也是他們笨停容易被撞的位置 11/30 18:13
推 route22: 地上其實可以上色，提醒已進入低速區 11/30 18:16
→ route22: 跟休息站同樣的藍色 可讓駕駛直覺開進慢速車道 11/30 18:18
推 dreamelf: 最天才的是改短高架匯入主線的距離 11/30 20:40
推 yesyesyesyes: 老實說，這段我開很多次，下了高架後我就直接切主線 11/30 21:27
→ yesyesyesyes: ，沒有你說的問題 11/30 21:27
推 legendrl: 會看指示牌的人，會看不到防撞墩嗎？關鍵還是駕駛沒在注 11/30 22:27
→ legendrl: 意眼前狀況 11/30 22:27
推 haohaobobo: 設個測速照相就可以解決了 還沒接近導航就會提醒減速 11/30 22:42
→ haohaobobo: 了 這樣還沒聽見 就真的沒救了 11/30 22:42
推 hanktan: 厲害有人拿平地市區的路比高速公路 11/30 22:50
噓 ivan761016: 開車不專心看路真的不要出來害人餒，不看限速50還撞 11/30 23:48
→ ivan761016: 上去就是駕照用雞腿換的 11/30 23:48
噓 taitfa: 認開車怎麼看都不會去撞，每天幾百台車經過，真的設計有 12/01 01:21
→ taitfa: 問題早就撞一堆了，就是不專心看路才撞的 12/01 01:22
推 Brightheat: 就這休息站出一堆車禍 還有人覺得不是設計有問題 真的 12/01 04:07
→ Brightheat: 是全糖寶寶 12/01 04:07
→ KKLLOO: 又再認真開車了！跟車買來開的不是買來撞的有87%像 12/01 07:43
→ f11IJ: 就是智商太低 end 12/01 07:44
噓 azxsed: 台灣大多數人都不會開車，以台灣人的素質來說，不管怎樣 12/01 08:02
→ azxsed: 設計都會出事，沒什麼好檢討的 12/01 08:02
推 ethanc: 這個我也混亂過 以為湖口是下交流道 結果是要切回平面車 12/01 08:17
→ ethanc: 道 應該改成湖口（國道平面車道） 12/01 08:17
→ yumeixuan: 所以就是大多人都不專心開車的意思 12/01 09:08
→ yumeixuan: 自己三寶但整天只會怪政府 我覺得責任頂多各半 12/01 09:09
→ pzztt: 從下高架到撞車 車主是在素懶覺嗎？ 12/01 09:14
→ z2608002: 我南部人走過好幾次啊，也進去上過幾次廁所很直觀啊，開 12/01 09:23
→ z2608002: 車有專心前面有牌子預告好不好… 12/01 09:23
推 appleball200: 推，明明就設計的很反直覺，台式管理就是先罵人 12/01 10:19
→ appleball200: 明明就是管理設計的問題 12/01 10:19
→ appleball200: 老傳產一堆工人手被機器切掉，也都是自己不專心？ 12/01 10:20
→ appleball200: 果然慣老闆是寫在台灣人的基因 12/01 10:20
→ pzztt: 對啊 不然 手放進去切喔 12/01 12:56
→ pzztt: 切菜切手指 怪菜刀？ 12/01 12:57
推 yamahacc: 整段國道就這個休息站撞一堆，還有人只檢討肇事者 12/01 14:29
→ yamahacc: 難道三寶特別愛開這休息站嗎? 12/01 14:31
→ yamahacc: 飛安就是好例子，就算機師全責，也不會只檢討機師 12/01 14:39
推 yamahacc: 而是每一層都改進，才有今天 12/01 14:40
→ yamahacc: 國道身為全國最高標準道路，這段搞成這樣，可不可笑啊 12/01 14:41
噓 pzztt: 開車不看路 不尊重別人生命 在那叫什麼 12/01 16:55
推 yamahacc: 乳酪效應，只檢討最後一棒錯的人，才是不尊重生命 12/01 18:54
噓 css575657: 不會開車建議駕照直接燒掉，我每個禮拜走國一來回台北 12/02 07:26
→ css575657: 雲林，就不會覺得那邊有什麼問題 12/02 07:26
→ smallreader: 開車不看路標&路面標線 請問是誰的錯... 12/03 09:43
噓 love0819n: 你都說因為分心了 實際開過就知道那段路有多長有多少 12/03 12:16
→ love0819n: 警示了 整段路都沒發現異狀到底在幹嘛 12/03 12:16
→ love0819n: 好險是撞柵欄讓他們長記性 不然下次就是撞路人了 12/03 12:21
推 pzztt: 整路減速坡 +測速照相 12/03 16:22
→ kkrichard: 我看一下，下交流道後內線就很明顯有三條，離休息站也 12/03 17:18
→ kkrichard: 有段距離，不懂要繼續往前有什麼不切去內三線的理由？ 12/03 17:18
