作者louie83279 (永遠不準的先知)
看板car
標題[心得] Corolla Touring 日本租車自駕遊
時間Tue Oct 28 19:22:38 2025
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脫離論文地獄，總算有時間回歸寫試車紀錄了，距離上次寫長文已經是一年多以前，這段
時間都在Threads上寫短內容居多，因此寫長文的手感可能有點退步，請見諒。
先從頭說起，今年開始我終於鼓起勇氣，在日本租車跑觀光行程，累積了一些以前開不到
的車輛駕駛經驗。而八月底的每年固定行程，飛日本參加Animelo Summer Live之前，我
抽了兩天借了一台車開往群馬朝聖頭文字D聖地-榛名山。原始計畫是租一台GR86，找一個
朋友分攤費用，兩個人輪流開都能體驗到，但我安排行程過晚，七月上旬才決定要去群馬
，那時候要飛ASL的朋友全部早早都訂好機票，沒辦法改行程，GR86租兩天一個人負擔租
金有點太硬了，只好改變租用車種，86下次再說。
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最終選擇的車種就是台灣買不到的Corolla Touring汽油版，原本按照租車公司官網的資
訊，我以為我會拿到更老的前期1.8 NA，領車時才知道已經換成比較新的小改款1.5 NA車
款，這台車在取車時總里程數還不到2000公里，車況相當好。說實話，Corolla Touring
也是一台我想體驗已經想很久的車，當年車展和泰曾經展出一台紫色的歐規Corolla
Touring不知道各位還記不記得，後來因故沒有正式販售，銷售空間被國產化CC取代，
Corolla Touring從此與台灣市場絕緣。
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因為Corolla Touring台灣沒機會買到了，所以這次體驗心得將以”在日本租用這台車跑
行程”為基礎撰寫。這台日規Corolla Touring配合日本法規，尺寸有刻意做得比較小
(4,495/1,745/1,460/2,640)，但坐進駕駛座，左右不會感覺到過於狹窄，跟在台灣開
Altis差別應該差不多。不過換到後座就有差別，受限於短版GA-C平台2,640mm軸距(台灣
神A是2700mm)，後座空間並不寬敞，坐兩人剛剛好，三個人太勉強，再把後車廂空間算進
去考慮，租車的同遊人數大概2-3人就差不多，不建議一車坐到四個人以上，除非你們行
李真的很少或後座乘客很瘦。
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配備方面，這是最入門款1.5 NA G版車型，2024年新車售價233萬日幣起，要說配備有多
好自然是不可能，從織布座椅和15吋鐵圈就看得出來。不過基本的實用配備一樣都沒少，
LED頭燈，電子手煞車，數位儀表板，TSS 3.0(這很重要)，支援原廠導航/Apple
Carplay/Android Auto的原裝觸控車機，租車需要用到的功能都具備了。
這邊我想提兩個東西:TSS 3.0和原裝車機，海外版Corolla早已更新為TSS 3.0，具有更好
的ACC車距控制能力和車道置中能力，且支援一鍵啟動，可以更快啟動ACC。這種功能上的
進步是很有感的，租車能不能拿到有TSS 3.0的Corolla，不只爽度有差，高速公路巡航時
的輕鬆程度更是有感提升。原裝車機標配Apple Carplay/Android Auto，找一些標準地圖
不好找的地標時可以直接用手機導航就好，不必再跟原廠導航大眼瞪小眼。別小看他，在
日本租車租到有Apple Carplay/Android Auto的車不是理所當然的，因為上個月底我就在
沖繩租到一台裝備超難用非原裝車機的車，沒有Apple Carplay/Android Auto，原裝導航
也難用得要命……
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做為一台旅行車，Corolla Touring後車廂雖然不如歐系Wagon那麼大，392公升容積甚至
還小於日規Corolla Sedan，Touring的空間機能性在Corolla車系中還是僅次於Corolla
Cross。如圖所示，後車廂離地高稍微高一點，開口大小及格，平整性很好，放入28吋行
李箱之後仍有足夠的空間可利用，但底版沒辦法往下放，因為下面有備胎(我沒拍照)，以
它的後車廂空間，我認為最佳使用人數真的是2-3人最剛好。
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最後談談駕駛面，今年年中，日本市場正式停售普通Corolla全車系純汽油車型，因此這
台1.5 NA G車型實際上已不再販售。這台車搭載台灣市場從未販售過的M15A-FKS 1.5公升
三缸自然進氣引擎，搭配Direct-Shift CVT變速箱，可輸出120匹/14.8公斤米的最大動力
，官方平均油耗為19.0km/L(WLTC)。這次旅程涵蓋高速公路，平面道路和大量的山路，經
過兩天總共400公里的測試，這顆小引擎其實比我預期的還要出色。
不可否認，它僅有120匹馬力，爬榛名山和赤城山真的喘到不行，上坡跟一台GR86兩個彎
就把我甩開了，跟Altis的1.8引擎比肯定也是沒力。但除此之外，怠速車內安靜，高速省
油，變速箱有起步齒輪，綠燈起步不至於太重拖，以功能性家用車的標準，這樣的性能絕
對足敷使用。我當下曾思考過為什麼台灣的Altis不換成這顆引擎，同樣的稅金等級，更
新的科技，更好的油耗，一般市區駕駛也不算過於無力，怎不考慮乾脆換成這顆引擎呢?
且國瑞的廠也有組裝1.5NA的Corolla外銷，生產上肯定不是問題。但換個角度想，現在
Altis早就不是主力車型了，汽油版引擎改或不改都不太會影響銷售，那還不如繼續用
2ZE-FE撐到被斷料為止，花心思升級Hybrid車型會是更好的選擇，因為更新零件可以同時
用在Altis和CC上，效益更好。
油耗方面，行駛兩天400公里後，補充了24.4公升的汽油跳停，平均油耗為16.39km/L，比
儀表板顯示的16.2km/L更出色。
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這趟的目的是頭文字D聖地巡禮，免不了會走相當多的山路，Corolla Touring車尾多了一
截，車重略增，跑山路的時候相對於Altis，多少會感覺到一些累贅，且15吋小輪框，配
上厚胎壁窄胎寬的節能胎，租這台車跑山真的別開太快，抓地力實在不怎麼樣。但離開山
路之後，它開起來就是一台很普通的Corolla，前後配重因為車尾的重量有感覺比較平衡
，配上舒適化的懸吊調教，跑高速公路打開TSS 3.0之後真是輕鬆寫意，一天開200公里也
不會造成太大的身體負擔，很適合長途駕駛旅程租用。
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回到這篇文章的主旨，去日本自駕旅遊租Corolla Touring感覺如何?值得嗎?這台汽油G車
型被歸類在Toyota租車的C2等級，現在同級別常見的車有: YARIS Hybrid，AQUA，
Corolla，Corolla Touring，Corolla Sport，如果不指定車型的前提下，抽到YARIS
Hybrid的機率應該是最高的。那加價2200日幣指定Corolla Touring有沒有必要?我當初是
這麼考慮:跟YARIS比，Corolla的車型等級還是高一階，跑高速公路Corolla的舒適性預期
比YARIS或AQUA好，且Corolla Touring的後車廂大得多了，行李和土產可以直接塞進後車
廂，但純汽油引擎油耗肯定沒YARIS或AQUA好，走山路也可能憋扭一些。
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事後回顧，這2200日幣算是物有所值，雖然跑榛名山確實有點憋扭，但我可以在後車廂直
接把行李箱攤開整理東西，就有租用Corolla Touring的意義了，完整TSS 3.0也真是好用
。同行人數2-3人，行李有一個28吋行李箱加1-2個小行李箱，需要走高速公路，不在乎油
耗的話推薦C2等級指定Corolla Touring，比YARIS多一點空間彈性，ADAS功能更完整一點
，只是油耗沒那麼好而已，還是可以接受的程度。
話說回來，當年和泰評估之後放棄Corolla Touring，轉而國產化Corolla Cross，其實也
是對的，看那個銷售量就知道了。如果當年引進Corolla Touring，不管是國產或進口，
都不太可能做到接近的銷售量，國產化了不起跟現在的Focus Wagon差不多，進口可能更
差，跟Golf Variant，Octavia combi這些歐系旅行車相比競爭力確實不太夠，只能賣一
個Toyota的高妥善率口碑，類似的狀況在Corolla Sport上就有了。除非出現一個和泰決
定CC和Touring同時在台灣販售的世界線，否則必須二選一的前提下，把資源挪去國產化
Corolla Cross完全正確，Corolla Touring與台灣無緣也是無法迴避的結局，可惜了。
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※ 編輯: louie83279 (114.136.118.219 臺灣), 10/28/2025 19:23:45
推 timk7: 油電可以跑快30km/L，滿厲害的 10/28 19:28
→ timk7: 兩周前租油電版跑名古屋到合掌村來回，跑出來的數字 10/28 19:29
推 mouz: 如果需要大一點的空間，可以選Corolla Fielder。然後TSS 3. 10/28 19:43
→ mouz: 0用起來真的很爽 10/28 19:43
→ sammy98: 台灣買得到喔 10/28 19:46
推 z2608002: 推心得文，可惜和泰就不進，市場太小了 10/28 19:54
推 daniel0922: 在日本看過Fielder覺得蠻不錯 之前歐洲有Avensis旅行 10/28 19:55
→ daniel0922: 車也蠻吸引人的 10/28 19:55
推 banbanzon: 誰想要日規短軸 歐規長軸空間才大吧 10/28 19:56
→ banbanzon: 後排放倒輕鬆躺平睡人 CC能嗎? 10/28 19:56
推 kill363534: 推心得 10/28 20:02
推 pool220: 後車廂看起來放不了兩個28吋？ 10/28 20:09
推 nat50601tw: 加長版auris 10/28 20:12
→ nat50601tw: 後座感覺擁擠 10/28 20:13
推 wan8088: 這台不是C3等級嗎？ 10/28 20:47
推 Hakodate86: 推推 下禮拜去名古屋也是租這台 10/28 20:50
推 Eos: 去日本租過 室內空間滿小 兩大兩小加行李就緊繃了 加速略顯 10/28 21:12
→ Eos: 無力 10/28 21:12
推 KarlMarx: 日規的空間很緊繃，要引進的話歐規比較吸引人。 10/28 21:32
推 pointlin: 租過一次，後廂放2個28吋的剛好塞滿 10/28 21:58
→ pointlin: 然後2個28吋上面還可以疊一個24或20吋的 10/28 21:59
噓 bbogod: 租過空間跟馬自達一樣，高公設比，空間鳥布拉基 10/28 22:00
→ pointlin: 但是會擋到一部份的車內後照鏡視野 10/28 22:00
→ bbogod: 一個rojel 30吋加一台嬰兒推車就廢了 10/28 22:00
→ yaosian: 阿蘇山區撞到山豬而已（還好有保全險）…這台車在山路真 10/28 22:04
→ yaosian: 的好開（下坡）我的森改避震還沒轎車底盤過彎快側傾小 10/28 22:04
推 wesley7352: 去年租過1.8純汽油版 當初是極限滿載狀況 五個人加行 10/28 22:09
→ wesley7352: 李（28*2 + 20*3） 在這狀況下除了動力稍嫌不夠與後 10/28 22:09
→ wesley7352: 避震器會觸底之外 其他都還蠻滿意的 10/28 22:09
→ a9564208: 這台就是真。台灣不會進 10/28 22:17
推 Grafeoy: 今年中去北海道預約租車租這台，結果現場拿到Impreza~ 10/28 22:30
推 CowboyBebop: 去年去名古屋也有租過1.8的，感想是底盤超沒路感、 10/28 22:33
→ CowboyBebop: 懸吊很軟而且方向盤虛位有夠多，座椅坐姿偏低且可調 10/28 22:33
→ CowboyBebop: 性不高，不過後車廂真的好載，推車+兩咖28吋輕輕鬆 10/28 22:33
→ CowboyBebop: 鬆，算是好用好載的家用車 10/28 22:33
推 lancechance: 懸吊軟，引擎沒力 10/28 22:40
→ lancechance: 高速公路要加速超車很困難… 10/28 22:41
→ lancechance: 租過兩次，就是妥妥的家庭跟通勤車 10/28 22:41
推 superpie007: 好慘的車 10/28 23:16
推 timewaits: 日本完整的TSS3.0有PDA 可以在不開啟ACC的情況下偵測 10/28 23:19
→ timewaits: 到前車以及彎道提供溫和的減速及轉向輔助，PDA中的OAA 10/28 23:19
→ timewaits: 也可以針對停在同車道旁的車或車道上行人進行溫和自然 10/28 23:20
→ timewaits: 的轉向輔助 可惜台灣的L/T牌車系目前都未搭載 10/28 23:20
→ timewaits: 雖然都是Corolla車系但蠻好奇跟Altis開起來的差異是什 10/28 23:21
→ timewaits: 麼 10/28 23:21
推 CMLeeptt: 我租過1.8油電的，隔音跟沒有差不多… 10/28 23:25
推 eric19850629: 難怪後來和泰放棄導入。 10/28 23:29
→ Melofans: 不然應該會蠻不錯的 10/28 23:51
→ Melofans: 題外話當年是棕色當展示車啦，年初去大阪租1.8油電的140 10/28 23:55
→ Melofans: 馬力比台灣的122馬力有力不少 10/28 23:55
推 dai26: 前幾年車展就看過了，自己開爽就好 10/29 01:27
推 QmaxQ: 租過好開，但後車廂好小 10/29 07:00
推 ckgodboy: 歐規比較好 空間適中 10/29 07:32
推 KeroroGunsou: 下個月準備租Kcar到榛名山，希望爬得上去XD 10/29 08:38
推 ayhlee: 後面空間不錯呀,27*2+20*3+零星行李都可以放得下.... 10/29 08:48
→ ActionII: 台灣國產能不能學一下，可以偷材質跟質感，但輔助駕駛 10/29 09:21
→ ActionII: 該給的就給啊 10/29 09:21
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→ ActionII: 日本山區那個限速，沒力也無所謂吧 10/29 09:23
推 sma24934721: 140P油電是第五代系統，台灣除了prius還在用第四代系 10/29 09:32
→ sma24934721: 統 10/29 09:32
→ ActionII: Camry 不也是第五代油電嗎 10/29 09:47
推 lunkk: 我是覺得下一代的Corolla 和泰可以引進休旅而取消掀背 10/29 09:53
推 sma24934721: 忘了老大哥凱美瑞也是第五代系統，感謝提醒 10/29 09:57
