推 neil0611: 開著三缸新奇駿耍沙漠真的太好玩了 08/28 19:23
看不懂耶
推 bing6715: 樓上？ 08/28 19:24
推 HBO10383: 還是抖只是沒有以前的舊三缸技術那麼抖，說不抖的通常里 08/28 19:25
→ HBO10383: 程都很少還在接近新車狀態 08/28 19:25
→ HBO10383: 也因為小排量，轉速一拉就有粗糙的引擎聲進來 08/28 19:26
也許100%在市區開的人才適合買三缸?因為沒有拉轉的問題XD
推 fu6cj84: LBX 不會抖 08/28 19:28
推 a885669: 小施影片有嫌2022年的3008 1.2T 超抖 08/28 19:31
不知道現在P2的會不會抖
※ 編輯: aliansm (101.10.77.45 臺灣), 08/28/2025 19:33:56
推 zipupup: 三缸就是減少成本用的 08/28 19:38
推 windzend: 看過三缸polo發動瞬間...引擎都活起來了 08/28 19:40
→ Dcpp2015: 三缸啟動還是抖，並沒有因為新車就可以解決他先天缺陷 08/28 19:40
→ Dcpp2015: 。 08/28 19:40
推 weibld: 試駕過新的swift，馬上滅火。 08/28 19:41
→ Dcpp2015: 三缸就油耗漂亮啊，節省成本其實不會比四缸低多少。 08/28 19:41
→ hy654: swift上一代是抖動有點誇張的那種 新的不知道好多少 08/28 19:43
推 Leon0810: Fiesta 1.0T 不會抖 08/28 19:45
推 YOHOpig: 搜尋小老虎，了解一下三缸的本質 08/28 19:45
推 GLUESTICK: 要用油電的 馬達起步就無感了 08/28 19:49
推 INTHEWIND: 去試駕opel那個還是抖 08/28 19:52
→ maniaque: 油電技術可以隱藏掉起步的震動 08/28 19:53
→ maniaque: 到馬達去啟動引擎時,車子本身收到的行駛雜訊已經很多了 08/28 19:54
→ maniaque: 純油車,車子起步,引擎轉速是慢慢拉轉上去 08/28 19:55
→ maniaque: 但油電車是在行駛中途啟動引擎,立刻會讓引擎以較高轉速 08/28 19:55
→ maniaque: 運行,避掉一千轉那區間 08/28 19:56
推 y7moremore: 樓上是的 一千轉以下比較抖 以上就還好 08/28 20:05
推 Tenging: 油電不需要那麼大的啟動運轉 08/28 20:05
→ y7moremore: p2 hybrid應該能避開一千轉以下 08/28 20:07
推 EASON0213: 剛坐朋友的408 坐起來運轉質感真的不錯 08/28 20:23
推 epson5566: 3缸就工業拉基 08/28 20:25
推 Miyagi13: LBX 不是賣的嚇嚇叫嗎 08/28 20:28
推 escobar006: 不太會斗，但引擎腳就變消耗品 08/28 20:30
推 snap007: 引擎聲真的難聽，又吵又躁 08/28 20:40
推 s920355: 歐盟就搞環保那套 3缸只會越來越多 08/28 21:09
推 hydeless: 新車什麼都好說 08/28 21:11
→ hydeless: 你六萬的三缸跟六萬的六缸比看看，包你覺得引擎壞了 08/28 21:12
→ linph: 暴力鴨不就是三缸的 08/28 21:18
推 ghost90331: Focus的三缸不省油但也不抖 08/28 21:23
推 jerry55667h: LBX不會抖 很好開啊 08/28 21:27
推 TopGun2: Smart for2 : ^ ^ 08/28 21:47
推 REDan25: LBX新車當然不會抖 過幾年再回來看這篇 08/28 21:48
推 seemoon2000: 剛開就抖滿扯的 我只想得到買車送課程那牌 08/28 21:52
→ linsintz: 三缸最不抖的 就福特了 不過後勤… 08/28 21:54
推 z2608002: Focus目前三萬五不抖啊，坐uber搭408也不抖 08/28 22:02
推 eric19850629: 比較好奇所謂三缸引擎腳是消耗品到底是能用多久？ 08/28 22:04
→ eric19850629: 我也碰過四缸車引擎腳很不耐用的車款 XD 08/28 22:04
推 turndown4wat: LBX有賣很好嗎?路上很少看到反而N7還比較多 08/28 22:06
推 lalune: 我的kamiq引擎腳三萬初出保固，參考一下 08/28 22:06
推 oddoneislove: 搭豐田油電要怎麼抖，怠速引擎就沒動 08/28 22:20
推 lota: 三缸缺陷就在那裡，過了新車期就知道了 08/28 22:25
推 EPIRB406: 配油電就沒差啦 08/28 22:31
→ aoaiau: 單缸勁戰 不抖 08/28 22:38
→ GLUESTICK: Kcar三缸 日本幾乎人手一台有啥問題 08/28 22:52
推 gyqmo: LBX路上越來越多 08/28 23:15
→ dslite: 沒有 車媒不敢講而已 08/28 23:33
推 tn00210585: 車老王有講，可以去找找 08/28 23:39
推 dppdick: 三缸搭油電真的是很不錯的解法，舒服很多 08/28 23:52
→ dslite: 四缸油電引擎啟動時的震動都很難忽視了 還在扯三缸 08/28 23:57
推 maximper79: 沒用 3肛物理限制就在那 08/29 00:03
推 M5D: Kuga 12萬不抖 但避震快不行了 08/29 00:38
推 PTTCEO: 1樓講的是 三缸大佐YYP 開著新奇駿耍沙漠 08/29 00:48
→ mingchaoliu: 三缸=抖？日本的K car車主表示： 08/29 00:57
推 CIPS6: 嫌三肛抖的是還在飛鴿傳書的年代嗎 08/29 01:20
推 Jackey52013: xc40三缸會抖，fabia三缸不會抖 08/29 02:09
推 panlao: BMW 1系列也是四缸變三缸 難怪特地搭油電 08/29 03:08
→ panlao: 應該要用震動儀去科學測量抖動才對 每個人體感差很多 08/29 03:10
→ panlao: 每個人駕駛習慣不同 引擎腳的磨損不同 車型年代不同 很難 08/29 03:13
推 panlao: 另外LBX應該是賣不好 CPO這陣子出現十幾台LBX領牌車 08/29 03:18
→ Dcpp2015: 最好Skoda Fabia不會抖，我妹開這台坐她的車起步抖那一 08/29 04:40
→ Dcpp2015: 下跟十五年的老tiida 差不了多少（而且她還是兩年左右 08/29 04:40
→ Dcpp2015: 的車） 08/29 04:40
→ Dcpp2015: 轉速拉起來了都嘛不抖。 08/29 04:41
→ iamandre: 最好的三缸就是福特的focus kuga 08/29 05:44
推 anshley: 節省成本也沒賣比較便宜 誰買誰盤 08/29 05:44
→ iamandre: 那顆是有得獎 比大陸的四缸還要靜 輸出又更大 08/29 05:45
→ morrishh: 可惜中國沒人要買 08/29 07:22
→ SilverFocus: 沒有 08/29 07:30
→ a9564208: 福特在中國被三缸搞死了，還敢吹啊 08/29 08:23
噓 Hakodate86: 這個就是工業垃圾 08/29 08:24
推 chenghow: 難怪X翠要加一個12V 08/29 08:30
推 RONC: 沒有，focus一樣抖，跟四缸還是有差，頂多可以忍受 08/29 08:49
→ RONC: 說不抖的只是可以忍受，不可能說跟四缸車一樣 08/29 08:50
→ vincent325: 不平衡的物理限制要怎麼克服我很好奇 08/29 08:53
→ poco0960: 6>>>4>>>>>>3那些說3缸不抖的是沒開過6缸車吧 08/29 08:54
推 a49828057: 三缸就是抖啦，差別就在個人感受 08/29 08:59
→ segio: 三缸也只有在台灣能賣.在中國根本就死光光了. 08/29 09:00
推 a49828057: 得獎是能說明啥嗎，peugeot1.2t也得獎阿 08/29 09:00
推 eoeoeo: 三缸天生抖 08/29 09:01
→ lauce001: 我kuga 1300轉左右抖到一個靠杯… 08/29 09:22
推 maniaque: 總之,三肛就是降油耗的技術,搭配 mid油電 就最好的選項 08/29 09:33
→ maniaque: 不然就是搭PHEV 這樣的重油電設計也行 08/29 09:34
推 Snowman: 獅子配P2油電+飛輪平衡軸抑制 最抖就是靜止怠速電不夠時 08/29 09:35
→ Snowman: 引擎啟動那一瞬間 相同狀態跟歪L rx的四缸比還是大了一些 08/29 09:35
→ Snowman: 畢竟是物理限制 但行車或低速狀態沒有抖動問題 08/29 09:35
→ auir: 開過老車，正常抖動是沒甚麼感覺了 08/29 09:35
→ maniaque: 一般車輛 1.5T 已經是傳統2.4NA的馬利水準 08/29 09:35
→ maniaque: 而缸體體積依照設計500ml範圍內可以得到接近最佳的效率 08/29 09:36
推 finasoul: 老車有換引擎腳也是很穩不抖 08/29 10:01
推 finasoul: 得獎原因應該不是不抖吧？得獎跟抖的關聯是？ 08/29 10:02
→ maniaque: 委員身體被震的變健康?(誤) 08/29 10:15
→ cor1os: 物理上就不可能好的,偷料的產品 08/29 10:18
→ cor1os: 你以為左岸為什麼不買,就台灣人沾沾自喜騙自己 08/29 10:19
推 rifinah: Bmw 的三缸很不錯啊 08/29 10:25
→ TRYING: 電車仔: 我是說 在座的各缸都是..... 08/29 10:29
噓 cor1os: 爛電池還敢說別人垃圾 -.- 08/29 10:37
→ stanleyplus: 可悲的三肛 08/29 10:52
→ maniaque: 三肛省油耗,但是犧牲了一些舒適度 08/29 10:58
→ maniaque: 但,人家在意那些省下的些許油耗嗎? 08/29 10:58
→ maniaque: 不然怎會到最後反而訂單全都跑去買舊款四缸引擎的車款 08/29 10:59
→ maniaque: 消費者透過市場力量逼車廠重視消費者感受,再回推四缸款 08/29 10:59
推 neil0611: 我就四缸嘴臉 呵呵 08/29 11:04
推 tabris0122: 物理定律無解 就跟車比較高一定比較晃一樣 08/29 11:36
推 suriadas2003: 之前x翠兒也有這個疑慮，不過爬文發現車主門都說不 08/29 11:39
→ suriadas2003: 會抖 08/29 11:40
推 maniaque: 體感問題 08/29 11:49
推 mch00410: 本人x-trail車主，1年車，平時行駛怠速完全不抖，但如果 08/29 11:56
→ mch00410: 有開怠速熄火，起動那一下會很震 08/29 11:56
推 oo026282: Nissan 有個減震專利，三缸不太抖 08/29 12:02
→ olozil: 三肛天生自帶震動缺陷，想解就要加錢，這卻會打壞經濟性， 08/29 12:15
→ olozil: 只能說能買4肛就不要買3肛 08/29 12:17
推 yuchi0978: 繼續用我的四缸 08/29 12:32
→ poco0960: 四缸其實也是抖，是處理之後感覺比較好 08/29 12:33
→ poco0960: 要不抖的只有六缸 08/29 12:34
推 handy: 三缸Focus開7萬公里後很抖 08/29 13:03
→ stanleyplus: 天生就是缺陷 08/29 13:05
→ mingchaoliu: 三缸用在小車就好，以前大發祥瑞就是三缸 08/29 13:18
→ mingchaoliu: 用現在的車型，裝在CUV與掀背車就夠了，再大台會重拖 08/29 13:22
→ dslite: 六缸怠速也會抖 只是頻率高體感比較酥麻 08/29 13:31
推 timmy8812: 奇怪 我自己體感總覺得以前4缸的glc比現在6缸macan還平 08/29 13:47
→ timmy8812: 穩 不過macan操控好太多了 08/29 13:47
→ dslite: 樓上同感 我也覺得凱燕比E還抖 08/29 14:03
推 e04su307: @Dcpp2015 起步抖一下比較像是雙離合還沒接上吧 08/29 16:26
推 jimmy0983971: 有阿扁的手來得抖嗎？ 08/29 16:45
