[情報] 特斯拉準備開放超充站給非特電車

作者H2 (超級噴火龍X)

看板car

標題[情報] 特斯拉準備開放超充站給非特電車

時間Wed Feb 21 21:06:59 2024

DDCAR的爆料 https://reurl.cc/13pj8m 台特在問超充合作業主願不願意開放給非特電車了台灣也要跟進了嗎？不過我們沒有NACS標準，超充站應該只剩CCS2跟TPC吧是不是要把CCS1的車型逼死報當年強迫改TPC的仇？ ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.173.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708520822.A.AE0.html

推 hanchueh : 反正CCS1的車除了n7都嘛有出CCS2版要賣歐洲 02/21 21:08

推 joiedevivre : 台灣現在有哪些ccs2的車？真開放的話特就少了一個 02/21 21:10

→ joiedevivre : 主要的優勢了 02/21 21:10

→ joiedevivre : 不過開放才真的有符合教徒宣傳的推廣電車人設就是 02/21 21:10

→ H2 : 美國都開放了。台灣開放沒太大問題，多點車用，更 02/21 21:11

→ H2 : 容易賺錢，也更容易多建超充站 02/21 21:11

→ joiedevivre : 但下一台選特的意願就會降低了買ccs2的規格就好 02/21 21:13

推 aggressorX : TPC越來越爽（？ 02/21 21:14

推 eryaniso : 開放也好，蠻多超充站都養蚊子，使用率太低 02/21 21:15

推 a0921387223 : Ccs1 除了公有慢充根本0優勢 02/21 21:16

推 hanchueh : 慢充都能轉接 02/21 21:17

推 a1280547 : 台灣問題是慢充吧大部分慢充都跟CCS1那邊的J1671? 02/21 21:17

→ a1280547 : 快充第三方Upower這麼多特地去特的超充幹嘛? 02/21 21:18

→ hanchueh : 都能轉接怎麼會是問題 02/21 21:18

→ hanchueh : UPower再多也沒特斯拉多 02/21 21:19

推 kazami : 文章後面感覺非特電動車使用上很麻煩... 02/21 21:19

推 aggressorX : 哪邊方便去那邊何來特地 02/21 21:19

→ H2 : 台灣特斯拉超充站100個站點了，應該是最多的 02/21 21:19

推 kira925 : 車是400V差不多 800V的就慢充了 02/21 21:20

推 hanchueh : 800V車充400V只是250kW變成125kW而已 02/21 21:21

→ skthree : CCS1轉接頭很好買，不需要替別人擔心 02/21 21:22

→ hanchueh : 慢充是7-10kW 還差10倍 02/21 21:22

噓 justlovedada: 開油車沒這問題，電車真麻煩還搞規格，油槍簡單省 02/21 21:23

→ justlovedada: 事才是真環保。 02/21 21:23

推 kira925 : 就是稱不上快充而已 02/21 21:23

推 hanchueh : 百貨公司一堆30kW的快充不懂不用黑白講 02/21 21:24

推 Killercat : 之前有人選電車我就說，可能的話避開CCS1 02/21 21:29

→ Killercat : 不過真的避不掉的話現在至少也有N7在幫撐需求啦 02/21 21:29

→ Killercat : 短期內CCS1應該不至於數量大掉但長時間就難講了 02/21 21:30

→ Killercat : 轉接頭是好買啦 CCS1=>2六千多 2=>1目前台灣沒看過 02/21 21:30

→ Killercat : 綠動未來是有賣啦看你敢不敢用他們家就是 XD 02/21 21:31

推 hanchueh : https://i.imgur.com/F3BEi4l.jpg 02/21 21:33

→ hanchueh : 我這張不是綠動的 02/21 21:33

推 piyopiyolee : 特的超充比第三方貴，我都很少去原廠充 02/21 21:37

推 GOPOL : 對我沒啥差....買車到現在幾乎都慢充 02/21 22:32

→ lancelot123 : 超充比第三方貴，但是之前有信用卡折15%，算起來還 02/21 22:33

→ lancelot123 : 是有便宜一點 02/21 22:33

推 weather12 : 讚喔，轉接頭買好 02/21 22:35

噓 ozaki1986 : CCS1才是台灣主流規格 02/21 22:37

噓 ozaki1986 : CCS2和TPA就垃圾 02/21 22:39

→ H2 : CCS1主流？市占率有多少？ 02/21 22:54

推 mb070 : ozaki 又是你，CCS1主流嗎？要看一下車輛數目耶 02/21 23:05

推 piyopiyolee : 而且特的超充會收佔用費，不太能離開 02/21 23:16

推 hanchueh : 快滿的時候App會通知回來移車 02/21 23:36

→ hanchueh : 本來就不該充滿了還佔位 02/21 23:36

推 zack : ccs1明明就超少 02/21 23:47

推 webber951 : CCS1才是孤兒 02/22 00:37

→ ilovedirk41 : 台灣有GBT 快充喔 02/22 01:07

噓 YummyLin2120: 買特又不是為了超充是其他廉價電車沒辦法想像的體 02/22 01:53

→ YummyLin2120: 驗 02/22 01:53

→ Crios : 電動野馬是CCS2阿 02/22 01:54

推 mmmmmmmmmmm : 哪個搞笑的說CCS1主流 ….美國都放棄了 02/22 05:00

→ damien12343 : 反正台灣充電聯盟已經變啞巴聯盟☺ 02/22 06:14

→ Richie1105 : 吃飯吃到一半還得趕回去移車 02/22 07:15

推 supereva : 充電規格這種愈多人用愈好的事情還有人能意識形 02/22 07:27

→ supereva : 態真的很慘 02/22 07:27

推 supereva : 對車主完全是有利的事情也能靠杯….. 02/22 07:30

→ supereva : 今天你是bmw鐵粉好了買bmw電車請問特斯拉開放 02/22 07:31

→ supereva : 超充給你用有任何弊嗎？ 02/22 07:31

→ dslite : j1772繼續用沒差啊轉接頭才一千多蹭幾次就回本了 02/22 07:52

推 octaplus : 開放之後其他車廠真的是沒有誘因繼續弄CCS1了 02/22 08:17

→ mingdao : 反正也沒幾台開放來賺錢也很好 02/22 10:28

推 snowfish104 : 價格比較貴就沒吸引力，不過站點多是好事 02/22 12:18

→ snowfish104 : 而且現在跑不到180kw的站點都不太想去… 02/22 12:19

→ syterol : 現在第三方加會員以後，充電流程最快的是哪一家啊 02/22 12:37

推 hanchueh : 中興iCharging可以隨插即用 02/22 13:10

→ hanchueh : 但老實說第三方都嘛是看地點方便來選 02/22 13:10

→ hanchueh : 沒人會為了隨插即用多繞10分鐘 02/22 13:11

推 stevely : 台灣目前有CCS2的車太少了… 02/22 18:20

推 hanchueh : 最大宗的說太少？ 02/22 18:22

推 JANYUJEN : N7充電孔在側面無法用特斯拉的超充啦，線太短了 02/22 22:48

推 ozaki1986 : CCS2破爛規格算了吧，台灣政府決定剛好而已，本來 02/23 06:30

→ ozaki1986 : 就不用跟特定廠牌走同樣規格 02/23 06:30

→ ozaki1986 : 電車在台市占根本低的可憐，自以為最大宗能有幾台 02/23 06:32

→ ozaki1986 : ，CCs1完全合理，本來就不該跟特定廠牌做同樣決定 02/23 06:32

→ ozaki1986 : 政府建CCS1,自然有人會用，不爽可以不要用 02/23 06:33

推 hanchueh : https://i.imgur.com/Pngdnb6.jpg 02/24 01:24

🚗 汽車 car 版：熱門文章

🚗 汽車 car 版：更多文章