→ sammy98 : 特斯拉不是本來就是平價車嗎？ 04/29 12:39
推 zzxzero : 研究說電池技術進步，大概2025左右電車成本會比油車 04/29 12:40
→ zzxzero : 更低，跟電子產品一樣，晚買的充電更快，里程更長， 04/29 12:40
→ zzxzero : 價格還更便宜，現在買真的沒必要，還比電車貴，以後 04/29 12:40
→ zzxzero : 新電車會比目前油車更便宜，現在貴的電車以後二手價 04/29 12:40
→ zzxzero : 會很難看，不可能二手比新車貴麻 04/29 12:40
→ cfk301 : 早聽我的會那麼割嗎？ 04/29 12:40
→ zzxzero : 當初特斯拉新車五佰萬，現在一台多少？以後一定是越 04/29 12:41
→ zzxzero : 來越低的 04/29 12:41
推 hanchueh : 在美國5年成本已經跟Corolla差不多了 04/29 12:41
推 ilovedirk41 : 電池從特斯拉出來到現在都沒什麼突破阿 為什麼那麼 04/29 12:42
→ ilovedirk41 : 有信心說2025會突破 04/29 12:42
推 mouz : 品牌不重要，獲利能力比較重要 04/29 12:42
推 keineAhnung : 還是626保值 04/29 12:46
噓 ilovedirk41 : 現在台灣 賣的都賣兩百萬以上 哪裡評價? 04/29 12:47
推 ukuk666888 : 特只是馬的一間低技術展現的公司而已，他就是要在地 04/29 12:55
→ ukuk666888 : 球上用全自動打趴全車廠然後移民火星，哪會在乎豪 04/29 12:55
→ ukuk666888 : 車平價車什麼的，格局根本不同 04/29 12:55
→ a1280547 : 200萬的車0-100幾秒 你要不要去看是甚麼等級車 04/29 12:57
推 ukuk666888 : 然後樓上 以台美雙B車價比率來賣特的話，每種車價 04/29 12:57
→ ukuk666888 : 格都得翻倍賣 ModelS照他牌鬼島賣價要賣600萬，特就 04/29 12:57
→ ukuk666888 : 是最便宜的有問題嗎 04/29 12:57
→ a1280547 : 不懂就安靜 福斯R也賣200 喜美Type R賣多少 04/29 12:57
→ a1280547 : 特斯拉還沒降價現在賣你200就已經是平價等級了 04/29 12:59
推 Wii9453 : 臺一般人的平價是七八十萬起碼三萬鎂內 04/29 13:03
→ Wii9453 : 200差遠了要平價純電車就真的降到平價 04/29 13:04
→ Wii9453 : 三萬鎂不就一開始喊的目標技術辦不到嗎 04/29 13:05
→ aggressorX : 台灣進中國製特斯拉才有機會三萬美內 04/29 13:06
→ aggressorX : 超級工廠就在旁邊卻買不到 自己的選擇 04/29 13:06
→ Wii9453 : 對，現在就是不夠便宜才快不起來 04/29 13:06
推 Uingu : 你確定真正有錢的是豐田? 依據是什麼? 04/29 13:08
推 ilovedirk41 : n7不是要百萬內? 04/29 13:09
推 SakuraHana : 特斯拉就價格豪華的低階爛車 04/29 13:16
→ orz0928 : 馬老闆就說靠軟體跟能源就賺爛了 04/29 13:18
推 lusifa2007 : 它如果成為電車界牛頭真的賺一輩子 04/29 13:18
→ benptt : 回歸本質 04/29 13:21
→ zzahoward : TSLA毛利本來就還有一大段可以降 04/29 13:31
→ a1280547 : 笑死人 看三小市值 利潤 獲利總收入 誰最有錢 04/29 13:33
→ a1280547 : 比有錢在那邊看市值 就跟股災說郭一天賠幾億一樣 04/29 13:33
→ sted0101 : 有錢也不是你~ 04/29 13:33
→ a1280547 : 特斯拉現在就持續降價啊 以後推出3萬美金內的車款 04/29 13:34
→ a1280547 : 啊不就是越來越往豐田福斯靠攏?就跟你說R賣多少 04/29 13:34
推 JOHN2188 : 要平價就等我納、MG4啦 04/29 13:34
→ a1280547 : 性能喜美賣多少 特斯拉的0-100 賣你200就是R同等級 04/29 13:34
→ JOHN2188 : 以我納的速度，MODEL B我看要2025甚至26 04/29 13:35
→ JOHN2188 : 所以就是大車等N7，小車等MG4 04/29 13:36
→ KCKCLIN : 繼續降惹 看他跟國外價差似乎算小 只是本魯賺不夠多 04/29 13:36
→ JOHN2188 : 再等久一點福斯ID2也是平價 04/29 13:36
→ KCKCLIN : 在台灣還是只會考慮百萬元車款 04/29 13:37
→ JOHN2188 : 百萬就N7跟MG4入門有機會辦得到 04/29 13:38
→ Crios : 原來車子等級是看0-100幾秒啊？那法拉利等級一定比 04/29 13:40
→ Crios : 特斯拉爛 04/29 13:41
→ a1280547 : 2022年最賺錢今年輪到VAG第二名豐田第三名賓士 04/29 13:41
→ a1280547 : 特斯拉前十名都沒有 正常人都看0-100算哪個等級啦 04/29 13:41
→ a1280547 : 不然你C43同級車是330?來亂的是嗎??? 04/29 13:42
推 ozyamazaki : 因為特也知道未來電車主流時 內裝不想花成本去提升 04/29 13:43
→ ozyamazaki : 的話 自己的硬體品質也只跟平價車差不多 倒不如趕 04/29 13:43
→ ozyamazaki : 緊佈局低價市場 站穩腳步 受惠的是消費車 04/29 13:43
→ a1280547 : 法拉利0-100比特慢 貴這麼多就代表品牌價值差這麼多 04/29 13:43
→ a1280547 : 奧迪的45TQ跑比福斯R慢 要說奧迪比福斯低級比較爛嗎 04/29 13:44
→ a1280547 : 保時捷Macan比SQ5慢 保時捷比奧迪爛是嗎?來亂的自重 04/29 13:44
→ ozyamazaki : 打錯 消費者 04/29 13:44
推 JOHN2188 : 特最入門價格比1A2B1L最入門還高，台灣年收入中位 04/29 13:45
→ JOHN2188 : 數51萬，說特在台灣是平價車是根本搞不清楚狀況吧X 04/29 13:45
→ JOHN2188 : S 04/29 13:45
→ a1280547 : 如果福斯在台灣只賣R 沒賣平價車款 要說福斯高級車? 04/29 13:47
→ a1280547 : 福斯跟1A2B1L同等級嗎??? 04/29 13:47
推 JOHN2188 : 等特有出傳很久的平價車再說吧 04/29 13:48
→ a1280547 : 所以不就跟你講現在降價衝量對特斯拉是好事 04/29 13:48
→ a1280547 : 藍寶堅尼利潤多好 搞到破產被賣平價車的福斯收購 04/29 13:48
→ ozyamazaki : 另一個角度想 他們這策略也可以加速電動車的發展 04/29 13:49
→ ozyamazaki : 但對各國電力的考驗 會不會阻礙發展又是另一回事了 04/29 13:49
→ ozyamazaki : 我沒說台灣喔 政府說不缺電 04/29 13:49
→ supereva : 質疑特斯拉不想便宜賣的那些人現在都不講話了 04/29 13:49
→ a1280547 : 本田如果台灣只賣Type R那就跟特斯拉同樣了啦 04/29 13:49
推 aggressorX : 特斯拉的3Y本來就是拿來打低價市場的 但SX不是 04/29 13:49
→ a1280547 : 馬老大早就有配套了啊 全家Solar roof 04/29 13:49
→ a1280547 : 全台灣人人尤其南部那些不下雨的都裝 哪會缺 04/29 13:50
→ aggressorX : 從開始設計就是打算這樣走 不是什麼後來才布局 04/29 13:50
→ supereva : 早就說 特斯拉的目標不是200萬台這種豪華車的銷量 04/29 13:51
→ supereva : 工廠會繼續蓋 車子也會繼續降 04/29 13:51
→ zzzyyan : 電車版Altis 一統江湖 04/29 13:51
→ supereva : 他的車賣什麼價錢 是以當時的成本和供需來決定 04/29 13:51
推 JOHN2188 : 提本田跟福斯舉例不對吧，特在全球最入門的就MODEL 04/29 13:51
→ JOHN2188 : 3啦 04/29 13:52
→ supereva : 等成本ok 平價車才會出現 04/29 13:52
→ a1280547 : 那代表你根本看不懂我在講甚麼東西 這麼簡單還不懂 04/29 13:52
→ a1280547 : 上面SQ5跟Macan 奧迪45TQ對比福斯的R 這麼簡單例子 04/29 13:53
→ a1280547 : 特斯拉未來就是會有平價車款 現在其他車款不就降價 04/29 13:53
→ a1280547 : 不然前面吵降價的是在吵甚麼?啊不就是正在降價 04/29 13:54
→ a1280547 : 他目標是2500萬 那絕對是平價品牌 福斯豐田那種量級 04/29 13:54
推 JOHN2188 : 照你舉例SKODA只賣SUPERB頂規不也超越1A2B1L 04/29 13:55
→ a1280547 : 一台車要賣4~5萬美金要賣2500萬這種數量絕對不可能 04/29 13:55
→ a1280547 : 啊不就是跟你講品牌要看動力數據 所以說特現在不貴 04/29 13:56
→ JOHN2188 : 特目前在全球車市普遍列在LUXURY CAR喔 04/29 13:56
→ a1280547 : 在台灣根本就是跟R同等級了 前面一堆扯甚麼台灣200 04/29 13:56
→ a1280547 : 特斯拉美國歐洲比較貴啊 你看前面扯台灣的好嗎 04/29 13:57
推 JOHN2188 : 特降價是好事啦，但目前真的稱不上什麼平價品牌， 04/29 13:58
→ JOHN2188 : 都做出來再說 04/29 13:58
→ JOHN2188 : 等 04/29 13:58
→ a1280547 : 現在列在豪華品牌 將來未必了 特斯拉要賣多要衝量 04/29 13:59
→ a1280547 : 將來就是往豐田福斯那邊走 04/29 13:59
→ JOHN2188 : 是沒錯啦，但它現在就爽賣Y了，平價車款要慢慢等 04/29 13:59
推 joiedevivre : 反正早買早享受 只能這麼安慰了 04/29 14:01
→ joiedevivre : 希望下一台 800V快充架構已經普及了 04/29 14:01
→ JOHN2188 : 而且就算它真出了輛MODEL2或MODELQ或其他名稱，價 04/29 14:02
→ JOHN2188 : 格也壓低到多少也是個問題，會低於AUDI A1嗎？AUDI 04/29 14:02
→ JOHN2188 : 依舊列在LUXURY CAR阿 04/29 14:02
→ a1280547 : 你看現在福斯豐田就知道消費者接受度啊 04/29 14:03
→ a1280547 : 大概年銷量1千萬等級 就要2萬多美金的車當主力 04/29 14:03
→ JOHN2188 : 回歸到台灣，以福斯的龜速目前一輛EV都沒進，等ID2 04/29 14:04
→ JOHN2188 : 來至少2026以後了 04/29 14:04
→ a1280547 : A1跟1系列還有A-Class根本不是主力 占品牌銷量少 04/29 14:04
→ a1280547 : 福斯的R跟Type R還是豐田的性能車款也不是主力 04/29 14:04
→ a1280547 : 如果特斯拉未來2~3萬美金車款是主力銷售 那絕對降級 04/29 14:04
→ JOHN2188 : 特的平價車也是有得等，近一、兩年要符合台灣人平 04/29 14:05
→ JOHN2188 : 均收入的平價EV，也就N7跟MG4了 04/29 14:05
→ a1280547 : 福斯以前還有phaeton這種車 誰覺得福斯高級品牌 04/29 14:05
→ JOHN2188 : 年底KONA EV大改款原則上也只會更貴才對 04/29 14:06
→ JOHN2188 : 其實你說的大多數人都希望快點發生，消費者巴不得 04/29 14:08
→ JOHN2188 : 錢給你快出特平價車款XD但目前看來還久得很 04/29 14:08
→ JOHN2188 : 沒辦法，目前125萬~150萬的EV都一堆盤子車 04/29 14:09
→ JOHN2188 : LEAF、KONA、MOKKA、2008、雙龍KORADO，只能說慘 04/29 14:11
噓 Uingu : 廢話一堆連數據佐證的能力都沒有 可憐啊 04/29 14:11
→ exojin : 特斯拉好處是專生產電車，成本好管控。 04/29 14:12
推 JOHN2188 : OPEL ASTRA EV到時候鐵定140~155萬，也不過54度電 04/29 14:14
→ JOHN2188 : 。MG4入門51度賣個100萬，買ASTRA EV的人瞬間覺得 04/29 14:14
→ JOHN2188 : 自己智商堪慮XD 04/29 14:14
→ a1280547 : 看市值的寶還來喔 快笑死 Google一下啦 2022獲利 04/29 14:15
推 JOHN2188 : N7跟MG4不完美，但應付這些阿沙不魯的對手足矣XD 04/29 14:16
推 Tahuiyuan : 畢竟本來就不是高級品牌，認清本質才好 04/29 14:45
推 damien12343 : Model3車主路過 認同是電車altis 04/29 15:01
推 comestai : 等到以後電車比油車還便宜的時候 油車二手能賣多少 04/29 15:15
→ dslite : 沒超音波大家不想買是正常的 白癡操作 04/29 15:27
推 ceremonial : 特本來就是平價車款 現在先賣貴一點多少割一點韭菜 04/29 15:52
→ ceremonial : 而已 04/29 15:52
推 qazxc312 : 200系列變成銷售主力的要不要降格成非豪華品牌 04/29 16:27
→ GymRat : 8+9會變沒有面子 04/29 16:37
推 horb : 你也可以這樣想。特斯拉兩百萬車加速吊打數百萬保時 04/29 16:39
→ horb : 捷 04/29 16:40
→ horb : 當然。保時捷也在往電動車方向轉移 04/29 16:40
→ horb : 馬就有說過。他的夢想是普及電車。 04/29 16:41
→ horb : 期待特斯拉賣的跟Altis一樣價錢。還有台灣政府的萬 04/29 16:42
→ horb : 萬稅可以停止 04/29 16:42
推 chbio : 要平價要等國產吧，進口車稅很重 04/29 16:43
→ a1280547 : 超音波根本跟庫存無關 Y庫存最少 X庫存最多 04/29 16:46
推 jessica7744 : 進口車150算實惠了 稅真的很重 04/29 16:47
→ a1280547 : Y賣爆真的打死3 誰在乎雷達啦 04/29 16:47
推 a36464 : 開版的不知道福斯集團本部被保時捷反併吞了嗎？ 04/29 16:50
→ a1280547 : 你不知道保時捷控管跟保時捷汽車是不同公司嗎? 04/29 16:54
→ a1280547 : 保時捷控股 04/29 16:54
推 lovelock110 : 特斯拉就平價車阿 04/29 16:55
→ a1280547 : 哪天特斯拉賣平價車有錢到收購德國汽車廠 那才好玩 04/29 16:59
推 d1438a : 我們特粉不開心 04/29 17:11
推 knik119 : 是啊，這樣人人有車開 04/29 17:14
推 lef1986 : 本來就是平價車，一群蹭電乞丐在買的啊 04/29 17:15
→ a1280547 : 真正的特粉才會支持降價 很簡單的邏輯 04/29 17:19
→ a1280547 : 相不相信特斯拉銷量越來越好 目標2500萬 04/29 17:19
→ a1280547 : 如果相信的真正特粉 那就會知道特斯拉會越來越便宜 04/29 17:19
→ a1280547 : 因為全球大多數人買得起撐得起這銷量的購車金額 04/29 17:20
→ a1280547 : 就是2~3萬美金的平價車款 不是現在4~5萬美金 04/29 17:20
→ a1280547 : 現在電動車減稅 哪有甚麼稅分甚麼國產進口了啦 04/29 17:21
推 StNeverRush : 坐等80萬一台 04/29 17:22
→ DYE : 對特粉來說，特斯拉做什麼都是好事。漲價是好事 降 04/29 17:23
→ DYE : 價也是好事，當然賣多也是好事啦。 04/29 17:23
→ a1280547 : 那種雙標特粉才不是真正的特粉 跟韓粉英粉一樣 04/29 17:25
→ a1280547 : 整天吵惹人黑就那族群 04/29 17:25
→ DYE : 這才是真正特粉 04/29 17:25
→ DYE : 你看過粉有講理的嗎 04/29 17:26
→ a1280547 : 安築也特粉啊 他講話就很有道理很合理不是嗎? 04/29 17:27
推 joshau : 特斯拉本來就要平價才對，這內裝就是平價車品質而 04/29 17:30
→ joshau : 已 04/29 17:31
→ DYE : 但凡你有點質疑你的偶像，就是不夠粉。 04/29 17:34
推 yftsai : 特粉還是要搞清楚，現在降價只能去庫存，並沒有提 04/29 17:49
→ yftsai : 升市佔率，市佔率主要還是產能的限制 04/29 17:49
→ a1280547 : 現在是銷售跟不上產能才降價啦 墨西哥廠出來後 04/29 17:54
→ a1280547 : 產能更可怕好嗎 04/29 17:54
→ dslite : 基本上已經是惡性循環了 潛在車主覺得會再降不敢買 04/29 17:57
→ dslite : 沒人買只好再降 然後潛在車主繼續被嚇繼續等 04/29 17:58
→ a1280547 : 搞錯了吧 Q1賣了40幾萬台 是產能開更快 04/29 18:02
→ a1280547 : 哪裡沒人買?目標就是每年成長 產能開下去 04/29 18:03
→ a1280547 : 庫存才會增加 當然就更便宜賣衝銷量 04/29 18:03
→ a1280547 : 2022 Q1才賣30幾萬輛 成長這麼多還說沒人買 04/29 18:05
→ maniaque : 阿一個意思各自表述吧,你說銷售車數成長?有啊 04/29 18:09
→ maniaque : 阿問題是 "銷售趕不上生產" 04/29 18:10
→ maniaque : 會造成怎樣的情況? 要嘛殺價賣,不然生產去放個假 04/29 18:10
→ maniaque : 工廠放個十天半個月的假,讓庫存自然消化掉 04/29 18:11
→ maniaque : 2022 Q1 三十幾萬,沒庫存,也沒降價 04/29 18:11
→ maniaque : 2023 Q1 四十幾萬,有庫存,還是"降價促銷後" 04/29 18:12
→ maniaque : 好啦,只問一個問題,若2023 Q1不降價,銷量會多慘呢?? 04/29 18:12
→ maniaque : 先去理解一下,四十幾萬銷量是吐多少利潤才換得的吧 04/29 18:13
→ maniaque : 那,在這基礎上,再去思考,若不降價促銷,還有四十幾萬 04/29 18:14
→ maniaque : 的銷量嗎??? 自己理性回答這個提問就好了..... 04/29 18:14
→ maniaque : 打了一季的雞血,用毛利率去換銷量,ok 那...下一季呢 04/29 18:14
→ maniaque : 是不是繼續打雞血,繼續犧牲毛利率來換銷量呢??? 04/29 18:15
→ maniaque : 若要達到年底180萬輛的量,要犧牲多少毛利率?全部嗎? 04/29 18:15
→ a1280547 : 啊我不就說所以特斯拉未來平價化 越賣越便宜 04/29 18:17
→ dslite : 不只降價 還有拜登補貼一大堆後才賣這樣真是慘 04/29 18:18
→ a1280547 : 就是銷售趕不上產能 庫存太多現在才降價 04/29 18:18
→ maniaque : 為何特斯拉以前不降價,還漲價,現在卻降降降?? 04/29 18:18
→ a1280547 : 今年你接下來跟你保證還會看到降價 04/29 18:18
→ a1280547 : 以前產能受限 現在解決掉了 明年墨西哥廠產能更多 04/29 18:19
→ maniaque : 吹啥平價化? 別亂了好不好,形象包裝不是這樣包裝的 04/29 18:19
→ a1280547 : 所以品牌往平價化豐田福斯方向走 04/29 18:19
→ a1280547 : 包裝啥?就是未來會像豐田賣平價車那樣啊 04/29 18:19
→ maniaque : 把銷售疲乏降價促銷,用平價化去包裝???? 04/29 18:20
→ a1280547 : 平價化叫吹喔?講甚麼東西 你英粉? 04/29 18:20
→ a1280547 : 銷售疲乏Q1 YOY還增加你講甚麼東西? 04/29 18:20
→ maniaque : 真的是有夠粉,人家就是願意出高價買車的已經都收割 04/29 18:20
→ a1280547 : 降價促銷就是平價化不然呢?高價化?豪華化?講甚麼鬼 04/29 18:21
→ maniaque : 銷售不動,就降價去收割願意付比較少錢的客戶 04/29 18:21
→ dslite : 這波降價跟往平價車靠攏一點關係都沒有 04/29 18:21
→ a1280547 : 看不太懂貼那圖表達甚麼 便宜賣就是往下吃豐田市場 04/29 18:21
→ maniaque : 一路降,一路割,這是單純銷售策略 04/29 18:21
→ a1280547 : 鬼打牆喔 就是衝銷量 所以不像法拉利高利潤 04/29 18:22
→ dslite : 看不懂怪我囉？就是銷量跟不上產能才降價 04/29 18:22
→ a1280547 : 利潤降低 像豐田那樣便宜賣 為了銷量 看不懂? 04/29 18:22
→ a1280547 : 我前面就講了 銷售跟不上產能 你眼睛有問題? 04/29 18:22
→ maniaque : 才不是什麼平價化哩,割韭菜還可以用這麼漂亮話術來 04/29 18:22
→ a1280547 : 降價就是銷售跟不上產能 庫存太多 所以降價 04/29 18:23
→ maniaque : 包裝,那詐騙集團說他們幫政府做財富重分配的重責 04/29 18:23
→ a1280547 : 你跟那幾個腦特粉真的有得比 有夠難溝通 04/29 18:23
→ a1280547 : 你跟他們沒甚麼兩樣 真的 04/29 18:23
→ maniaque : 並且將騙得錢財投入經濟市場活絡經濟,也應該沒錯 04/29 18:23
→ a1280547 : 有人在包裝甚麼嗎?像豐田叫做包裝喔 笑死人 04/29 18:23
推 yftsai : 以前訂一台特斯拉要等好幾個月，現在有現貨車 04/29 18:24
→ a1280547 : 實話實說就是這樣 這也叫包裝叫吹 你跟腦特粉結拜 04/29 18:24
→ maniaque : 不然,大家都把錢放銀行,就會走上跟日本通縮一樣 04/29 18:24
→ a1280547 : 我現在看你講話跟那幾個腦特粉一樣 毫無參考價值 04/29 18:25
推 yftsai : 特粉要吹市佔前，先去了解一下，Q1毛利降這麼多， 04/29 18:25
→ yftsai : 到底搶到多少市佔？ 04/29 18:25
→ hanchueh : 美國2023Q1豪車市占 特斯拉27.5% BMW 13% 04/29 18:34
→ hanchueh : 特斯拉一家就幹掉 BMW+Lexus 04/29 18:34
→ hanchueh : 或是BMW + Mercedes 04/29 18:35
→ a1280547 : 未來目標是豐田的市占 所以降價只會是必然 04/29 18:37
→ a1280547 : 明年更刺激啦 墨西哥產能開出來 那才可怕 04/29 18:38
推 yftsai : 等產能開出來，又有便宜的特斯拉可買囉 04/29 18:46
推 darktasi : 電池成本不可能突然大降畢竟鋰礦也開始漲價了 04/29 19:09
→ cfk301 : 當了電韮還洋洋得意，為我90.19～高啊 04/29 19:11
→ cfk301 : 吹在豪華品牌不就為了好割韮，這也不懂。難怪韮爆 04/29 19:14
→ pttcd : 特本來就不是豪華車 04/29 19:14
推 hanchueh : 跟平價車比是第8名 幹掉Jeep跟Subaru跟Mazda 04/29 19:21
推 walille : 支持特斯拉降價 成為人人都開得起的”豪華品牌” 04/29 19:21
→ a1280547 : 副教你的盲點就是平價品牌沒有CP這麼高的 04/29 19:22
→ a1280547 : 特斯拉的優勢就是性能車又便宜 養護也便宜 04/29 19:22
→ a1280547 : 你同樣預算 兩個品牌一個0-100 5秒一個9秒 你買哪台 04/29 19:23
→ a1280547 : CP值越高的品牌 品牌價值就是越低 04/29 19:23
→ a1280547 : 所以特斯拉未來目標2500達成那天就是平價品牌了 04/29 19:24
推 hanchueh : 我很早以前就說Model Y是世上CP值最高的車 04/29 19:24
→ a1280547 : 所以降價很好啊 對特斯拉很好 最好有錢收購其他車廠 04/29 19:24
推 hanchueh : 特斯拉本來就沒什麼品牌價值 04/29 19:26
→ hanchueh : 靠的都是功能 性能 科技 04/29 19:27
噓 pptsuck : 台灣車子會降價??? 04/29 20:33
→ hanchueh : 樓上 都已經降兩次了 04/29 21:09
推 v66leo : 平價電子產品，沒什麼好討論的 04/29 21:41
噓 whizz : 是不適誤會什麼了??? 特區拉本來就菜市場牌 04/29 21:52
推 hanchueh : 一統江湖牌 04/29 22:27
→ Lowpapa : 特斯拉本來就只值100出頭 一堆盤子在買 04/29 23:11
推 hanchueh : 只值100出頭的車擁有其他牌500萬都買不到的功能 04/29 23:58
推 raygod : 像是視覺停車測距ㄇ 04/30 01:32
推 hanchueh : 露營模式 寵物模式 哨兵模式 自動換道下交流道 04/30 03:16
→ hanchueh : 自動到內線超車再回中線 04/30 03:16
→ hanchueh : 召喚 智能召喚 Netflix YouTube Disney+ Spotify 04/30 03:17
推 hanchueh : Apple Music 自動關閉方向燈 遠端即時鏡頭麥克風 04/30 03:19
推 leaveleft : 講到特斯拉一定有人出來說200萬0-100多少，油車能 04/30 03:34
→ leaveleft : 比嗎？ 跟主題就沒關係，80萬油車，3分鐘儲能全滿 04/30 03:34
→ leaveleft : ，你500萬電車能嗎？ 04/30 03:34
推 molsmopuim : 馬斯克目標本來就是為了普及電動車 04/30 03:50
→ a9564208 : 所以賣便宜很好啊，上面吵這麽久是沒事幹？ 04/30 09:59
→ a1280547 : 買200萬等級車主通常會看0-100數據 開國產車那種自 04/30 11:41
→ a1280547 : 然進氣十秒多的自然不懂 所以特斯拉賣很好絕大部分 04/30 11:41
→ a1280547 : 是性價比 副教講的功能是其次甚至不少人無感 除了哨 04/30 11:41
→ a1280547 : 兵其他可有可無 04/30 11:41
→ a1280547 : 講什麼油車幾分鐘滿一定沒開過電車 現在充電環境根 04/30 11:43
→ a1280547 : 本不需要充電三分滿 十分鐘就夠跑了 04/30 11:43
→ sted0101 : 降價很好啊，對岸雙B都被逼到降到toyota價了 05/01 08:32
→ sted0101 : 大家都離平價品牌越來越近 05/01 08:33
→ sted0101 : 對消費者是好事 05/01 08:33
推 hanchueh : 你覺得無感 我天天用很爽 05/01 13:13
