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[心得] Address v125 遲到十年的tokico單二卡鉗

作者ninnyshadow (Lonely Liquid)
看板biker
標題[心得] Address v125 遲到十年的tokico單二卡鉗
時間Mon Mar 9 14:05:18 2026
先上圖 https://i.meee.com.tw/t75UHhm.png
晚了十幾年才知道Address 125升級制動的最佳解是這顆 來自Kawasaki KX85的tokico單二卡鉗 真的是後悔沒有早點知道 起因是去年整理車子的過程中發現加大碟的卡鉗座會因為 拆輪胎卡框要拆卡鉗 在經年累月下來的拆裝過程中 會讓卡鉗座的螺紋被磨光 畢竟轉接卡鉗座是鋁的厚度強度又不夠 最後導致卡鉗鎖不緊 然後現在市面上還能買到的200碟卡鉗座 都是工廠當初打下來的瑕疵品 公差很大 數量也有限 姑且是趕快先買一個新的卡鉗座來應急 以前不知道要留意這個 所以也從來沒有提醒過技師拆裝要小心 想想新的卡鉗座實在很不好看 而且以後還是要面對拆輪胎會卡框的問題 最後還是決定準備換回160碟盤 至少找個好看的改裝碟來換 (有些技師知道加大碟+原廠框可以從後面先拆碟盤螺帽 把碟盤拆掉就能不動到卡鉗下輪框 但真的不是所有人都願意費這個工...) 然後手滑逛到日本一些blog才知道當年他們都是直上這顆KX85的單二卡鉗 號稱CP值最高 但想想也不意外為什麼台灣以前沒怎麼聽過有人在用 因為KX85等類似的車款幾乎沒進來台灣過啊 我們當年最原廠的改法就是找GSR單二或是GMAX的對二來改 但是GSR單二一樣要換加大碟+轉接卡鉗座 GMAX對二搭160碟盤又會擔心沒有搭配浮動碟盤會磨耗不均勻的問題 而且想說都要改對二的話我好想直上正Brembo喔... 我都大花錢挖到RPM九爪框再加上輪框重烤漆了 也不差這一顆Brembo的錢了吧... 總之這是到貨後的照片 還有另外買的160碟盤 原廠碟盤的十幾年前換下來就被我拿去做成時鐘已經黏死了 卡鉗 https://i.meee.com.tw/RrV1dGw.png
https://i.meee.com.tw/PE3Qvc2.png
https://i.meee.com.tw/RDy2Zqq.png
碟盤 https://i.meee.com.tw/6Bs9NsJ.png
https://i.meee.com.tw/1ReNHVT.png
https://i.meee.com.tw/9k6QGAo.png
日本有個叫油漢的改裝品牌專門出了for Address V125的卡鉗升級組合 其實就是直接拿KX85的卡鉗重新包裝再販售 而這顆卡鉗的原廠料號: 43080-0008(キヤリパサブアツシ) 換上去的感覺就是 "啊 這絕對就是Add125的畢業裝了" 明顯有感的制動力提升以及更線性的煞車手感 (比較對象是我用了十幾年的200碟+原廠單活塞) 再來最大的優點就是可直上 原來居然有跟Add125原廠卡鉗同鎖點規格的單二卡鉗!!! 講給十年前台灣有在玩Add125的人聽應該會被當成神經病吧 優點說完了 當然缺點也很明顯 這顆卡鉗一般來說在台灣是無法直接買到的 所以高CP值這個優點到台灣就沒了 從日本買全新品的花費也沒有比直接在台灣買Brmebo省到哪去... 所以單純就是圓一個在台灣販售的Add125 能用上刻有tokico字樣的卡鉗的夢想罷了 以及升級卡鉗之後還能保有低調的原廠風格 後續來令片購買的問題我直接無視了 反正這台車現在整理好就是退休狀態偶而才會騎 來令不會那麼快用完的 就醬 ADD已經沒啥人騎了 不論性能/省油/安全早就全輸慘現在的新車了 但畢竟從大學騎到現在沒出過甚麼大毛病有感情了 實在是捨不得放手 所以一直忍不住手癢花錢整新 只想讓他退休之後能過得體面一點QQ -- │ │ ◢ ◣ 迪西不想被雷劈 迪西眉頭一皺， ? ◣ ㄟˇㄏ ◢ ◢ ◣ ● ● ◢ 發現自己頭上有根避雷針。 ◣ │▲│ ◢ ψQSWEET -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.98.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1773036323.A.3EF.html
推 sad0soul: 220.135.102.96 03/09 14:14
推 jior: 我覺得用GSR單二或是frando就滿利害了，不 36.231.119.85 03/09 14:27
→ jior: 用怕原廠小總泵手感不好 36.231.119.85 03/09 14:27
推 minutepop: 帥啊老皮！ 118.233.2.58 03/09 14:35
推 sw72: 換完卡鉗可以再戰10年了,我的add 2個月前退 220.130.23.186 03/09 14:44
→ sw72: 役了,真的好車 耐操 220.130.23.186 03/09 14:45
推 jeff101234: 這顆以前在二奶站看過人分享 但終究還223.200.105.187 03/09 14:51
→ jeff101234: 是被那個價格嚇死 所以想改的還是以223.200.105.187 03/09 14:51
→ jeff101234: 加大碟+GSR卡座卡鉗為主223.200.105.187 03/09 14:52
→ jeff101234: 也有看過有包含卡座的螃蟹對二 下輪胎223.200.105.187 03/09 14:52
→ jeff101234: 不會卡 但螃蟹對二的價格幾乎都跟對223.200.105.187 03/09 14:52
→ jeff101234: 四差不多 所以也是極冷門的選項223.200.105.187 03/09 14:53
→ ninnyshadow: 原來有人分享過了 想說以前沒看過 124.219.98.35 03/09 14:59
→ ninnyshadow: 真的覺得ADD太輕改對四太過頭了還有 124.219.98.35 03/09 15:00
→ ninnyshadow: 總泵也得換才往二活塞鉗的方向找 124.219.98.35 03/09 15:01
推 jior: 螃蟹對二我覺得是改爽的，煞車效果挺一般， 36.231.119.85 03/09 15:08
→ jior: 還不如GSR卡鉗換個皮好用 36.231.119.85 03/09 15:08
→ jior: 我覺得frando小輻射應該是最均衡的選擇 36.231.119.85 03/09 15:08
→ sdiaa: 以前市場上有GSR單二對應160碟的卡鉗座 211.75.158.91 03/09 15:53
→ sdiaa: 裝起來跟你這一套有87%像 211.75.158.91 03/09 15:55
→ JoyRex: 地址四期原廠單一卡鉗就是Tokico 代工的 101.139.44.110 03/09 15:57
推 jeff101234: frando小輻射避不開下輪胎卡住的問題223.200.105.187 03/09 16:21
→ jeff101234: 我的老四期地址最後看了一圈還是原廠223.200.105.187 03/09 16:22
→ jeff101234: 卡鉗繼續用 換個皮也還堪用啦223.200.105.187 03/09 16:22
推 jeff101234: 比起至少煞得住的前煞 那個趨近於0的223.200.105.187 03/09 16:26
→ jeff101234: 後鼓煞才是真的鳥223.200.105.187 03/09 16:26
推 shuahan: 以前也為了找nissin雙叉對四在那邊搞卡鉗 61.230.143.21 03/09 16:38
→ shuahan: 座，花好大功夫才找到準的真的是爽(雖然 61.230.143.21 03/09 16:39
→ shuahan: 後續換車了)，不過找到自己愛車的改裝品 61.230.143.21 03/09 16:39
→ shuahan: 真的就是爽 61.230.143.21 03/09 16:39
推 atlaswhz: 異種直上一定要給推,直上就是爽 125.227.9.185 03/09 16:46
推 Alllllogo: 推推 27.242.185.163 03/09 18:04
推 johnson45: Add不死，繼續朝10萬公里慢慢邁進 101.14.4.198 03/09 20:11
推 missin: Add現役車友+1 114.39.4.14 03/09 21:25
推 ff654321: Add車友+1，才花了2萬全車大保養220.129.149.175 03/09 21:47
推 YHank: 第一代add三年前換給太座騎之前都還很強 101.9.117.180 03/09 21:58
→ YHank: 後來開始比較明顯加速老化了，沒辦法 101.9.117.180 03/09 21:58
推 Feriohan: 這篇gg怎麼沒來.. 怪了 114.39.98.2 03/09 22:33
推 boddingtons: 螃蟹對二絕非改爽 我配彪虎對二+兩 36.224.120.71 03/09 23:25
→ boddingtons: 百川歐浮動碟 相當犀利 來令還是PG 36.224.120.71 03/09 23:25
→ boddingtons: o原廠的 置於說下輪框要拆碟盤這件 36.224.120.71 03/09 23:25
→ boddingtons: 事只能說習慣就好 36.224.120.71 03/09 23:25
推 boddingtons: 台製卡鉗座螺牙脫牙這是老毛病 可 36.224.120.71 03/09 23:26
→ boddingtons: 以鑽沉頭孔加沉頭螺絲反鎖做應對， 36.224.120.71 03/09 23:26
→ boddingtons: 山不轉路轉，只要夠窮一定有辦法 36.224.120.71 03/09 23:26
推 boddingtons: V125G困擾的是後煞車力道太差，如 36.224.120.71 03/09 23:29
→ boddingtons: 果要改善要上GSR的框會變得不靈活 36.224.120.71 03/09 23:29
→ boddingtons: ，好在動力貧弱，只改前煞車也還算 36.224.120.71 03/09 23:29
→ boddingtons: 勉強能接受 36.224.120.71 03/09 23:29
推 tone997: Address現役車友+1 223.139.20.122 03/09 23:57
推 jack1st2001: ADD真的讚 111.83.81.181 03/10 03:43
推 burst2243: add前任車主+1，真是神車，便宜又 101.9.98.247 03/10 10:10
→ burst2243: 省油又不會壞 101.9.98.247 03/10 10:10
→ sod3082: add讚，原廠尼信總泵直上台鈴其他車 111.82.44.132 03/10 10:52
推 SIGSauer: 現任車友+1 112.105.9.121 03/10 11:26
→ SIGSauer: 亂催油耗還有30 還騎不壞 112.105.9.121 03/10 11:26
→ tf010714: 這台現在是日本竊車集團最愛偷的車223.138.107.136 03/10 13:36
推 tf010714: 他們說年輕人流行騎這台 整個問號223.138.107.136 03/10 13:37
→ tf010714: https://reurl.cc/j67KVq223.138.107.136 03/10 13:39
→ tf010714: 聽說停產 有整台搬走 偷去自己騎得223.138.107.136 03/10 13:40
推 MikeFreeway: 偷去自己騎不就等著現抓嗎@@ 36.231.131.119 03/10 13:55
→ tf010714: 新聞有寫一個苦主的被偷車殼被換色223.138.107.136 03/10 14:03
→ tf010714: 新聞日本都年輕人大多偷去自用會改裝223.138.107.136 03/10 14:05
→ ninnyshadow: 不就以前怕被偷就要停競戰旁邊的概念 124.219.98.35 03/10 14:22
→ tf010714: 採訪日本老闆也說這台品質好 改裝品多223.138.107.136 03/10 14:30
推 RCV4: 一開始也是對四+200碟 換胎換來令都要拆胎超 1.172.111.131 03/10 14:41
→ RCV4: 級麻煩 後來改GSR卡鉗+v125原廠碟盤 簡單多 1.172.111.131 03/10 14:43
→ RCV4: https://i.meee.com.tw/CVU7frs.jpg 1.172.111.131 03/10 14:43
推 RCV4: GSR原廠卡鉗1k含來令 五泰代工 FG鋼印 聽說 1.172.111.131 03/10 14:46
→ RCV4: 磨很快 但車沒什麼在騎了沒差 這樣夠用了 1.172.111.131 03/10 14:48
推 jeff101234: 樓上不需要改卡鉗座嗎?223.200.105.187 03/10 15:58
→ lxxlxx: 就啟動繼電器常壞y 36.235.105.236 03/10 20:52
推 RCV4: 卡座訂製的 1.172.111.131 03/11 00:45
推 jeff101234: 那這樣現在應該買不到卡座了XD223.200.105.187 03/11 08:27
→ jeff101234: 以前有看過一個組合是卡鉗直上 用180223.200.105.187 03/11 08:27
→ jeff101234: 碟 不過180碟也是期間限定 後來都找223.200.105.187 03/11 08:27
→ jeff101234: 不到了223.200.105.187 03/11 08:27

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[閒聊] MA機油比MB機油好嗎? https://reurl.cc/8e4D2M 如今一些600cc的日本公路摩托車，其每公升排氣量的馬力輸出是跑車的兩倍，因為它們 的引擎轉速接近15000轉/分。 運動型 105 匹馬力 1.4 升汽車，配備 3.2 升油底殼，引擎機油壓力條件約為 23。而一 輛運動型 0.6 升 123 匹馬力摩托車，配備 2.7 升油底殼，其引擎機油壓力條件約為 76 —幾乎是汽車的三倍。 大多數四衝程摩托車引擎的機油用量比汽車引擎少，而且這些機油不僅要在引擎內發揮性 能，還要承受變速箱的高壓，並確保離合器的順暢運
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nrsair  ·  機車 biker  ·  2026-03-03
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wsa28  ·  機車 biker  ·  2026-03-03
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[問題] 更換皮帶+普利珠+普利盤+風扇這價錢合理 《廠牌型號》KYMCO xsense 150 《更換物件》皮帶、傳動輪組(普利珠、普利盤)扇葉 皮帶 1400、傳動輪組2350 前天下班車子鬆油門滑行時會有很像飛機聲出現在後面接近傳動位置 馬上牽去附近之前 有去換過機油的車行 老闆請師傅騎出去試車完說可能是傳動有問題幫我拆開看看 拆開後跟我說皮帶快裂了 普利珠爆幾顆了 扇葉也磨的差不多了 我想說皮帶我這台從買來騎了4-5萬都還沒換過為 了不顧路就乾脆全部換一換 結果今天換好老闆打來說還是有聲音 可能是齒輪箱培林有問題 叫我先騎看看真的越來 越大聲在看要
Accelerator0  ·  機車 biker  ·  2026-03-02
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Re: [閒聊] 從電車換回油車的人好多 身為一個騎Gogoro三年的車主， 要說就我個人體驗的話， 體驗極差的關鍵其實是在換電站不是電池 單就我個人生活的區域來說（台中市鬧區 這三年來換電站根本沒增加幾個， 甚至我家附近（人口超多的商圈區） 還不增反減少了一站 下班時間大家都在搶換電池，拿到的電量一個比一個慘 這樣電池效能變好有什麼用？ 換電站不夠，根本沒辦法讓車主們拿到完整充飽電的電池 現在我每天都一定要換一次電池， （公司大概離家騎車需要15-18分鐘距離，來回一趟每天都一定要換） 然後因為住家附近的換電站又少一個了 附近尚存的換電站，可以
sixteen  ·  機車 biker  ·  2026-02-26
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[閒聊] 為什麼野狼傳奇沒出新版了? 我蠻喜歡三陽野狼傳奇的 就是油箱銀色那款 幾年前想買一輛來假日兜風用 但bikershop版大半年沒看過有人要出讓 為什麼三陽沒在新款的? 或許台灣的交通環境不適合檔車吧 像板橋中永和那種走走停停的路，騎擋車會有煩躁感 --
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CHB1980  ·  機車 biker  ·  2026-02-28
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[閒聊] 電推MMBCU要發表了？ 電推曼巴出了？ 剛剛看到有車行收到新款mmb的機車 有機會3月發表？ https://i.imgur.com/gn7TC79.jpeg https://i.imgur.com/W5c7EbS.jpeg https://i.imgur.com/dwS6hHf.png https://i.imgur.com/pGY52o0.jpeg #1fXQqMze (biker) https://www.facebook.com/share/r/175ZoHYwvS/?mibextid=wwXIfr --
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roman80010  ·  機車 biker  ·  2026-02-26
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[問題] 速可達專用機油 JASO MB 認證 看完小老婆影片，發現白牌應該用 JACO MB 機油較好，因為添加比較多摩擦改質劑(因為不 像打檔車的濕式離合器需要較大的摩擦力)，所以會比較滑順 https://youtu.be/ipZ8_WJvXcY?si=V2_X6yL4aadMSIOo 市面上有標MB的油超級少，比較認真出的只有山葉的YAMALUBE，但超級貴...... https://youtu.be/V6UzRypLsF8?si=7C8rsB55CBibJDfd https://i.imgur.com/7CrngWX.jpeg 目前大家推薦
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TaLeiBan5566  ·  機車 biker  ·  2026-02-25
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[閒聊] 從電車換回油車的人好多 最近發現身邊有好幾個女生朋友都從電車換回油車 本來想說可能是剛好換車週期到了，他們的gogoro也都已經騎了4-5年有 但就如同開頭所說的，他們換車的共通點都是換回油車 回想當初他們會入手電車的原因 大多數都是所謂的「台灣價值」、「未來趨勢」這類的理由 在當年不覺得這有什麼問題，不過站在現在回頭看 我只能說當初的大家好像對電車太過樂觀了 如今 Gogoro體系近年來的電池問題很嚴重，能否換到一顆好的電池真的很看運氣 再說他們家的車一但碰到需要維修的狀況，通常都所費不貲 加上傳統的機車品牌又都推出了外型好看
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aliansm  ·  機車 biker  ·  2026-02-23
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[閒聊] 視野不佳務必更加注意 終於出桶了… 初六拜個晚年～祝大家馬年吉祥如意！ 02/02（一）收假騎車返回臺中時，因為天色已暗，在臺14出隧道口靠近國姓柑仔林的育 樂橋上，無路燈且雙向無車沒開遠燈，先看到對向兩隻黃狗過馬路，目光移回來的瞬間前 輪已竄出一隻小黑… 接著人車分離在速限60～70km/h有意識的情況下翻滾數圈… 停止時才剛站起身又聽到對向傳來撞擊聲…先述說對向重點～小黑被撞到後跑到對向又被 一位南開的無照印尼生撞到且摔車…後續筆錄得知該學生僅擦挫傷但被扣車，彼此無肇責 賠償。 還好單騎且沒勾掛與佩戴、背負物品，坐墊沒打開
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a2914436  ·  機車 biker  ·  2026-02-22
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[選購] 12吋的前輪軟胎&耐磨後輪胎 JET SL+ SC原廠後輪 8500公里差不多平了 想要換比較耐磨的 有哪些選擇 1.前輪軟胎 2.後輪耐磨 另外問前輪有像6012 這樣的軟胎嗎？ 之前十吋用6012 軟Q超級舒服非常滿意 12吋胎有像6012這種嗎 麻煩提供型號和換到好的價格 在高雄，謝謝各位 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9310. --
StarLeauge  ·  機車 biker  ·  2026-02-22
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[問題] 山葉原廠機油價格 大家新年快樂 手機排版見諒 今天原本想幫家裡機油換齒輪油和機油 附件隨便選一間有開的車行更換 老闆說有500元和700元的機油（含工） 我是有點驚訝現在機油這麼貴了嗎？ 老闆有事先告知所以還好 如果要換150、200的油 最後請我去其他間換就好 我的需求是一般10w-40 市區通勤 我是好奇原廠的油真的這麼貴嗎？ --
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octopuso1c  ·  機車 biker  ·  2026-02-15
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[閒聊] 現在還會有年輕人覺得騎偉士牌很帥氣嗎？ 前陣子跟同事聊天，當中有提到我買了一台偉士牌機車， 結果有位大約30歲左右的年輕同事眼睛為之一亮， 說能騎乘偉士牌機車是大多數男生的夢想， 我聽了覺得蠻不可思議的， 因為在三、四十年前，偉士牌機車還算是高檔機車的代名詞， 尤其是正宗進口的車款，不是台灣仿製的， 當時多數的男生會覺得騎偉士牌機車，看起來很帥氣、有品味， 不過時至今日，機車的品牌款式眾多， 偉士牌機車的造型，已經不太受年輕人青睞， 應該很少還會有男生覺得騎偉士牌是一種帥氣與品味的象徵吧！ --
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peter0987  ·  機車 biker  ·  2026-02-16
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[閒聊] 台灣本田要重新進白牌了？ 看到新聞 台本最近送件了 隔壁站也有人已經去訂車 車款還沒公佈 有提到是春聯上面的這幾台車 http://i.imgur.com/9BR8gGE.jpg ct125 / cub 125 msx 猴子跟臘腸狗 ct跟cub日本也要50萬日圓 應該不會便宜太多 不然想買一台來玩 但能成為尊爵不凡台本車主 是重機賣不動了 回來賣白牌嗎 兄弟們 有什麼看法？ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180. --
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king84519  ·  機車 biker  ·  2026-02-15
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[閒聊] 台灣山葉還留有研發新車的單位嗎? 以前我有一輛光陽G3還是G4，在騎沒幾年就吃機油了， 在漏下少少的機油時，車廠師傅還笑說這一款九成都吃機油。 後來，我在2008年換了山葉GTR， 一直騎到現在，除了耗材外，沒換過其他東西， 真的是好車，但它也18歲了，有想過讓它退休。 於是我最近就看看市面上的熱賣機車， 有想過買YAMAHA的勁豪，但是GOOGLE後它的馬力實在太小了，加速性很差， 只好眼光看向三陽的瘦迪，至於胖迪外型我不行。 而且，勁豪2016年上市，而瘦迪是2017年上市，都9~10年的舊車了， 賣這麼久也該準備下市了吧。 聽說台灣
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mark751019  ·  機車 biker  ·  2026-02-12
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[選購] 白牌輕檔車選購 MT-15/MSX GROM 125 《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)YAMAHA MT-15 V2 (2)HONDA MSX GROM 125三或四代 (3)HONDA CB200X (4)HONDA Hornet 2.0 (5)求推薦 《車主需求》 80%通勤代步20%出去玩，騎帥不騎快 住郊區天氣穩定，無跑山需求 每天通勤來回約30公里，沒經過市區 要街車，油耗要好一點 《預算範圍》 10萬內（含二手） 《補充說明》 Y牌MT15維修據點多，零件國產化有優勢，油耗也不錯，外型也還可以 MSX GROM 125
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asd70208  ·  機車 biker  ·  2026-02-11
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[心得] 反推Takeway 黑隼2 到現在也才用不到三個月騎870幾公里而已 剛剛騎一騎我的手機就噴出去了 鎖定機構還是鎖起來的只是他夾手機的變成張到最開 https://i.imgur.com/bpLfCBa.jpeg 變成這樣 算我運氣好手機躺在路中間好幾台車開過去都沒被輾到 就算沒有這件事我也不推這個手機架 這兩個禮拜開始手機架在上面騎爛一點的路就會手機慢慢往下滑 我iPhone 17也不算太重的手機 要不夾子按到音量鍵要不按到電源鍵 按到電源鍵也可能變成要關機導航都看不到了 -- https://i.imgur.com/3psGt2
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mayolane  ·  機車 biker  ·  2026-02-10
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[選購] 機車選購JET SL 125 VS 勁戰7 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1) SYM 三陽 JET SL 水冷 TCS+ABS Super-C (2)Cygnus X 125 ABS (3) (4) (5) 《車主需求》 上班通勤約5km 來回10km 工作性質會跑外面 目前車輛是GTR AERO 大二的時候買的 已經騎了16年半 近17年 其實還是很好騎 但外觀已經因為停外面 和出過小車禍（自摔）已有不少傷痕 只是外觀小傷 不影響騎乘 所以後來沒有去修 但真正啟動念想換車理由是 需要更換的東西越來越多 數位儀錶動不動
sky419012  ·  機車 biker  ·  2026-02-06
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[情報] 新款MMBCU竟是混合動力車型？與 JET SL+ 新款 SYM MMBCU 竟是混合動力車型？與 JET SL+同引擎族？ https://bit.ly/4ac6zbP 還記得在 1 月底的時候，編輯部發現了三陽 MMBCU TDA16T6 噪音驗測資訊，代表著未發表 的 MMBCU 新車型正在積極籌備上市，而現在馬力數據也曝光了！根據政府空氣污然排放驗 測資料，MMBCU TDA16T6 最大馬力為 11.97kW，大約是 16.27ps！比現行款 DRGBT 2.5 代 的 16ps 還更大！？ https://i.imgur.com/q6RPsFk
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roman80010  ·  機車 biker  ·  2026-02-06
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Re: [閒聊] 駕艙機車 : 今年下半年開放Lean3上路 : 它是 i-road設計師研發的電動機車 : 前二輪轉向，後一輪驅動 : 時速80，續航100 : 有車頂車門安全帶 : 掛機車牌，不用戴安全帽 : 行駛快車道，不用待轉 : 禁行慢車道與機車專用道 : 禁行高速（梅花）快速（紅盾） : 可停汽車與機車格 : 售價31.8萬 : 根本是閹割版的汽車 : 同時具備機車與汽車的缺點 : 反過來說就是同時具備汽機車優點 1、有空調冷暖防風遮雨 2、有接近機車的靈活性 3、不必跟白牌機車一樣待轉 4、可走汽車道 5、有安全帶不用
Re: [閒聊] 駕艙機車 - 機車 - PTT.BEST 批踢踢爆文
JC910  ·  機車 biker  ·  2026-02-08

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