推 ayuhb: 是馬是驢 賣的好不好等到上路了就知道 42.72.166.185 12/03 16:07
推 Feriohan: 台葉的營業頭換人了，等看之後會端什麼 114.39.94.143 12/03 16:15
→ Feriohan: 好菜出來 114.39.94.143 12/03 16:15
推 james725twtw: 外型改得較前代更運動一點、YECVT 101.9.98.59 12/03 16:17
→ james725twtw: 、導航儀表 101.9.98.59 12/03 16:17
→ james725twtw: 然後本來配額就少，就一小群人買 101.9.98.59 12/03 16:18
推 a2004520x: 沒什麼特別原因,NMAX本就是不上黃紅牌 106.64.142.26 12/03 16:18
→ a2004520x: 的好選擇 106.64.142.26 12/03 16:18
推 asdf70044: 買的就那些 沒了 114.32.143.78 12/03 16:19
→ asdf70044: 缺也是印尼那邊產量問題 114.32.143.78 12/03 16:20
推 JuanWang: 騎騎看吧，很好騎的 36.233.69.150 12/03 16:26
→ cmf70: 量少,量多的話早就衝上排行榜前幾名 36.226.169.83 12/03 16:26
推 xuumo: 新的YECVT變速是真的挺想跑跑看差異的 49.218.137.237 12/03 16:27
→ popopal: 問就是台灣這邊飢餓行銷? 111.242.157.64 12/03 16:27
推 shuahan: 嘗鮮YECVT吧 1.162.18.161 12/03 16:27
推 cychine: 你以為的小眾一直是台灣外勞的優先車種 101.12.206.175 12/03 16:35
→ cychine: 今年800台配額完售明年中旬已經排到7月只 101.12.206.175 12/03 16:36
→ cychine: 剩黑色 101.12.206.175 12/03 16:36
推 a26892296: 坐上去你就覺得騎車是多麼開心的事情了 101.10.222.186 12/03 16:56
推 xiaosoon: 這次改款光外型就有燒 整體造型更近T 123.195.77.44 12/03 16:57
→ xiaosoon: 媽 我覺有帥 123.195.77.44 12/03 16:57
推 aids007: 這代改款有感 整個試坐上去不會那麼胖了 49.218.240.171 12/03 17:02
→ aids007: 身體感覺包覆在車身裡面 整個做工比上 49.218.240.171 12/03 17:02
→ aids007: 一代還有質感 加上電控 還有手把操作儀 49.218.240.171 12/03 17:02
→ aids007: 表 導航 整個很直覺 49.218.240.171 12/03 17:02
→ aids007: 反應快速 然後還有YECVT 騎乘樂趣滿滿的 49.218.240.171 12/03 17:02
→ aids007: 一台小車 49.218.240.171 12/03 17:02
→ james725twtw: 那個扁車頭是像的是xmax 101.9.98.59 12/03 17:12
推 dweiii: 高雄路上看過了 很帥欸 101.8.242.99 12/03 17:36
→ nakayamayyt: 騎乘姿勢正常不會憋起來 不在意龍骨 111.251.4.193 12/03 18:04
→ nakayamayyt: 就是很好選擇 111.251.4.193 12/03 18:04
→ ilovedirk41: 應該是配額太少 不然印尼機車一年賣 1.175.120.158 12/03 18:09
→ ilovedirk41: 那麼多台 1.175.120.158 12/03 18:09
→ chinya51: 一個月就百來台當然不夠賣 218.173.145.79 12/03 18:11
推 FxxkupCHN: 全球戰略車這代賣翻了，台葉引進來母 1.174.250.227 12/03 18:16
→ FxxkupCHN: 公司配額少少 1.174.250.227 12/03 18:16
→ FxxkupCHN: 的，主要要維持品牌信仰，賺錢其次 1.174.250.227 12/03 18:16
推 rewisyoung: 全世界也就台灣人才在那邊有龍骨不騎 42.79.7.11 12/03 18:34
→ rewisyoung: 搞得好像每次都會有東西要放踏板一 42.79.7.11 12/03 18:34
→ rewisyoung: 樣 42.79.7.11 12/03 18:34
→ hayate232: 台灣 踏板都超重阿，明明只能放111.243.130.170 12/03 18:35
→ hayate232: 小東西，止滑有插，一堆錯誤使用方法111.243.130.170 12/03 18:36
→ hayate232: 你當作是 大樂那種特別設計過的踏板嗎111.243.130.170 12/03 18:36
→ hayate232: 超重 超載 不來就不該放在上面的東西111.243.130.170 12/03 18:36
→ hayate232: 你有沒有踏板 都不該放上去111.243.130.170 12/03 18:36
→ hayate232: 而你可以放上去的東西，龍骨那邊做111.243.130.170 12/03 18:37
→ hayate232: 幾個小改也能放111.243.130.170 12/03 18:37
推 kenxxxxx: 超盤 台灣賣得是印尼的兩倍價格 49.218.88.183 12/03 18:48
→ kenxxxxx: 我還是不爭氣的下訂單了QQ 49.218.88.183 12/03 18:48
推 hayate232: 日本換算台幣好像也只有9萬 10萬111.243.130.170 12/03 18:53
推 pclee0718: 騎過龍骨車你就知道差異，NMAX本質就 49.216.129.112 12/03 18:58
→ pclee0718: 不差，這次引進全配版，缺貨不意外 49.216.129.112 12/03 18:58
推 Tooearly: yecvt讓不愛龍骨的我都有點心動動 27.247.65.220 12/03 19:01
推 overthrow911: 銷量那麼少，還要排隊，不是飢餓行 42.76.159.86 12/03 19:08
→ overthrow911: 銷嗎？ 42.76.159.86 12/03 19:08
推 ghgn: 因為這次配備給好給滿吧 還蠻吸引人的123.192.112.206 12/03 19:26
→ ghgn: NMAX剛入台的時候拔配備又賣很貴123.192.112.206 12/03 19:27
推 ghgn: 所以賣得很差 根本不意外123.192.112.206 12/03 19:28
→ jackq: 台灣還沒生產啊 就印尼拉貨也不是隨叫隨到 101.10.2.148 12/03 19:53
推 volleywayne: 反觀155拔配備不降價，這台有誠意 36.233.97.118 12/03 19:53
推 R4L: 經濟好 盤子多 49.216.254.120 12/03 20:16
推 gunbible: 目前唯一電控滿載的白牌 111.254.10.244 12/03 20:17
推 cr7hsa: 預購數量本來就不多，讓你有很搶手的錯覺 223.138.90.204 12/03 20:43
→ cr7hsa: 。有些人因為新鮮而買，等熱情過後覺得不 223.138.90.204 12/03 20:43
→ cr7hsa: 方便就會換車了。願意等2.3年或許就有便宜 223.138.90.204 12/03 20:43
→ cr7hsa: 里程數少的二手車可選。 223.138.90.204 12/03 20:43
→ rock2345: 本來就是同級距騎乘三角最舒適的車 118.165.12.81 12/03 20:45
推 james725twtw: 確實，由我來說的話，nmax座高較低 180.218.40.173 12/03 20:52
→ james725twtw: 較有被車包起來的感覺，而我騎RV18 180.218.40.173 12/03 20:52
→ james725twtw: 0座高更低包覆感比NMAX更強，MMBCU 180.218.40.173 12/03 20:52
→ james725twtw: 則是坐在車“上”的感覺 180.218.40.173 12/03 20:52
→ alantw80: Garmin好香 114.43.116.174 12/03 21:10
推 kenxxxxx: 我是曼巴車主，確實是坐墊高，把手低， 49.218.88.183 12/03 21:15
→ kenxxxxx: 像坐在「上」 49.218.88.183 12/03 21:15
推 ro11710: 引進YECVT在台灣有沒有加分感覺還要觀察 39.14.70.42 12/03 21:35
→ ro11710: ,畢竟台灣的路也就那樣,但畢竟算是先驅 39.14.70.42 12/03 21:35
→ ro11710: 一定會吸引人的 39.14.70.42 12/03 21:35
推 RC8377: 比以前好看多了 101.8.29.114 12/03 21:43
→ cokecolatw: 體驗日本20年前就有的東西 36.227.100.94 12/03 22:18
推 n6120c: 這台會頂脊椎嗎？106.104.224.176 12/03 22:31
→ n6120c: 尾椎？ 座墊還要改裝嗎？106.104.224.176 12/03 22:31
→ gameguy: 不知道香在哪裡。鈴木機車，讚 223.136.78.2 12/03 22:38
推 KRV5566: 龍2一樣是坐墊高把手低，騎乘時人前傾223.141.145.201 12/03 23:42
推 Gusteau: 喜歡蹲式馬桶的人當然不知香在哪囉 36.236.47.249 12/03 23:48
推 james725twtw: 平踏蹲不蹲還好，斜踏才是重點 180.218.40.173 12/03 23:50
→ james725twtw: 坐墊微前傾，短差斜度緩，不至於頂 180.218.40.173 12/03 23:53
→ james725twtw: 吧，但社團也是有部分車主會改有腰 180.218.40.173 12/03 23:53
→ james725twtw: 靠的坐墊 180.218.40.173 12/03 23:53
→ james725twtw: *段差 180.218.40.173 12/03 23:53
推 d0808: 新版有S模式應該可以改善nmax起步無力的狀 14.239.147.63 12/04 01:07
→ d0808: 況，要騎長途又可以切回T模式，我自己是在 14.239.147.63 12/04 01:07
→ d0808: 越南牽了Nvx，兩種模式切換是蠻有感的，然 14.239.147.63 12/04 01:07
→ d0808: 後shift是提供較大的檔煞，沒山路可以騎， 14.239.147.63 12/04 01:07
→ d0808: 所以這功能沒什麼用到 14.239.147.63 12/04 01:07
推 LeoXZ: 好騎無需多言 各方面屌打我現在騎的BWSR 1.165.233.142 12/04 01:52
→ LeoXZ: BWSR這破車我182公分身高在前面掛個郵差包 1.165.233.142 12/04 01:52
→ LeoXZ: 腳就要踩後腳踏了 有沒有平踏板對我這種人 1.165.233.142 12/04 01:52
→ LeoXZ: 來說根本沒差 不如插個龍骨還比較好看過彎 1.165.233.142 12/04 01:52
→ LeoXZ: 還很爽 1.165.233.142 12/04 01:52
→ AGUNDX: 比較莫名的是舊款NMAX跟著搶手起漲118.166.205.134 12/04 02:55
→ dieorrun: 停車場有看過實車 還蠻質感的 223.139.45.91 12/04 06:35
推 sukoo: N妹很有質感,加上風鏡更是讚. 60.250.189.235 12/04 08:04
→ sukoo: 另外它的殼是屬一屬二難拆>密合度很棒 60.250.189.235 12/04 08:05
→ sukoo: 新一代的尾燈很打中我這老人.可惜車真貴 60.250.189.235 12/04 08:05
→ sukoo: 然後改裝品使然,它拓展性也很高.想改不怕沒 60.250.189.235 12/04 08:06
→ sukoo: 得選.哪像FT6要靠原廠性能,想改電腦還不支 60.250.189.235 12/04 08:06
→ sukoo: 援(六期),一定要店家寫 60.250.189.235 12/04 08:06
推 richerzheng: 騎嘛,你就騎騎看嘛,真的好騎的 59.125.120.211 12/04 09:02
推 zipupup: 等久了就沒興趣了，直接等改款還比較好 220.130.227.15 12/04 09:22
→ james725twtw: 或是等低里程二手 101.8.90.29 12/04 10:41
→ a70311520: 配備超香外型又比前代好看很多，但龍骨 101.8.225.68 12/04 11:32
→ a70311520: 在台灣注定是硬傷，買便當什麼的沒得掛 101.8.225.68 12/04 11:32
→ a70311520: 很乾扣，我也很想買龍骨車但必須得跟現 101.8.225.68 12/04 11:32
→ a70311520: 實妥協買DRG2 101.8.225.68 12/04 11:32
→ JoyRex: 殼難拆到一堆店不想裝行車紀錄器 223.23.14.221 12/04 11:33
→ james725twtw: 稍微尷尬的是，啟動改無刷馬達後省 101.8.90.29 12/04 11:41
→ james725twtw: 掉了啟動馬達的空間與機構，但YECV 101.8.90.29 12/04 11:41
→ james725twtw: T反而又得外掛一顆馬達來驅動，車 101.8.90.29 12/04 11:41
→ james725twtw: 廂就得閃避新增的的零件 101.8.90.29 12/04 11:41
→ JY1102: 是訂單趕不上，不是缺貨吧，全世界就一個 42.77.138.223 12/04 11:46
→ JY1102: 地方在做 42.77.138.223 12/04 11:46
→ JY1102: 龍骨車在台灣不會太多 42.77.138.223 12/04 11:46
→ kobe7610: 搞不好台葉給你來一台平踏版的NMAX 114.136.205.2 12/04 12:32
推 popopal: 直接搞個YECVT給BWS155就好 111.242.157.64 12/04 12:38
→ hayate232: nmax 就准黃牌，但又不會像有些 111.243.178.9 12/04 13:08
→ hayate232: 247 249 那麼尷尬 111.243.178.9 12/04 13:08
推 balius: 龍骨車蠻多另外上橫桿裝掛勾，吊個便當應 61.220.247.172 12/04 13:40
→ balius: 該不是什麼難事 61.220.247.172 12/04 13:40
→ playegg: 龍骨車裝貨架和掛鉤 118.71.135.115 12/04 14:03
推 pmes9866: 供給少而已 42.72.20.30 12/04 14:38
推 because25: 為什麼大家好像很喜歡YECVT? 106.64.160.43 12/04 14:51
→ because25: 看了介紹感覺好麻煩.... 106.64.160.43 12/04 14:51
→ because25: 單純就是想輕鬆騎車 106.64.160.43 12/04 14:51
推 balius: 如果有騎過檔車甚至開過手自排汽車的應該 61.220.247.172 12/04 15:11
→ balius: 比較不會覺得手動換檔有多麻煩 61.220.247.172 12/04 15:12
→ balius: 比較大的問題可能在不同檔位切換的實際效 61.220.247.172 12/04 15:13
→ balius: 果夠不夠明顯，如果夠明顯的話對喜歡跑山 61.220.247.172 12/04 15:14
→ balius: 路的人應該會有吸引力 61.220.247.172 12/04 15:14
→ balius: 如果就只是騎去巷口超商或是市區通勤順順 61.220.247.172 12/04 15:15
→ balius: 騎的話那可能就會覺得比較麻煩 61.220.247.172 12/04 15:15
→ dieorrun: YECVT不能用換檔的邏輯去用它就是了203.204.109.206 12/04 15:19
→ dieorrun: 想成turbo鍵比較正確 YECVT在跑山的用途203.204.109.206 12/04 15:20
→ dieorrun: 可能只有長下坡保留引擎剎車比較有用203.204.109.206 12/04 15:20
推 james725twtw: 平常不要去碰就好啦 101.8.90.29 12/04 15:21
→ james725twtw: 準黃牌是啥鬼... 101.8.90.29 12/04 15:23
→ dieorrun: YECVT好處在天生就帶了兩組傳動給你選203.204.109.206 12/04 15:24
推 balius: YECVT確實是還沒到辦法做到傳統檔位切換那 61.220.247.172 12/04 15:26
→ balius: 樣 61.220.247.172 12/04 15:26
→ dieorrun: 還能看情境微調要多一點扭力這樣203.204.109.206 12/04 15:28
→ dieorrun: 不過還是覺得Y的新科技都有點半套這樣203.204.109.206 12/04 15:30
→ dieorrun: 操作邏輯都還有優化的空間203.204.109.206 12/04 15:30
→ hayate232: 其實她就是避免下坡 大多數CVT 111.243.178.9 12/04 15:54
→ hayate232: 即使有引擎煞車 還是會超過40的問題 111.243.178.9 12/04 15:54
推 GooglePixel: 配額本來就少 配備系統給滿很吸引人 42.73.105.111 12/04 17:08
→ rock7130jp: 舊款租過，新款試騎過，以我的身高體111.242.149.110 12/04 19:46
→ rock7130jp: 驗不到繭的舒適感，手都打直了還靠不111.242.149.110 12/04 19:46
→ rock7130jp: 到支撐處，變成買這台坐墊一定要改，111.242.149.110 12/04 19:46
→ rock7130jp: 加上那精美的價格，yecvt 試過了，蠻111.242.149.110 12/04 19:46
→ rock7130jp: 雞肋的功能111.242.149.110 12/04 19:46
→ rock7130jp: 拿來超車，力道有點不夠，頂多想到下111.242.149.110 12/04 19:47
→ rock7130jp: 坡當檔煞用111.242.149.110 12/04 19:47
→ rock7130jp: 腳踏可調整角度大111.242.149.110 12/04 19:48
→ james725twtw: 畢竟引擎出力就那樣，如果原廠要快 101.8.90.29 12/04 20:07
→ james725twtw: 一點找別家比較快 101.8.90.29 12/04 20:07
→ nikitony2001: 500台缺貨跟5000台缺貨是一樣的嗎114.136.211.150 12/04 20:51
推 king110592: 純粹供貨少，才給幾百台而已223.136.154.137 12/04 21:11
推 JuanWang: 龍骨車這種銷量和需求不錯了啦 36.233.69.150 12/04 21:18
→ JuanWang: 往年舊款更慘 36.233.69.150 12/04 21:18
推 barjack: 樂觀其成 期待AeroX 118.232.60.210 12/04 21:54
推 agpc: 舶來牌就是香？ 36.236.245.130 12/04 22:28
推 LeoXZ: 不會有人以為shift是升擋吧 那是降檔拉高 1.165.212.140 12/04 22:37
→ LeoXZ: 轉速 那個shift沒按或不想管他的話當一般 1.165.212.140 12/04 22:37
→ LeoXZ: 速可達騎就好 他是速可達不是沒離合的擋車 1.165.212.140 12/04 22:37
推 aids007: 裡面講解得很清楚 101.12.128.40 12/04 23:03
推 aids007: 但他這個版本沒有智慧儀表 101.12.128.40 12/04 23:08
推 JuanWang: 一般騎乘不會特別去按shift 36.233.69.150 12/04 23:41
→ JuanWang: 油門一次轉多一點yecvt就自動退檔 36.233.69.150 12/04 23:41
→ JuanWang: 在起步和中低速要超車很方便 36.233.69.150 12/04 23:41
→ JuanWang: 平常想順順騎就T模式 36.233.69.150 12/04 23:41
→ JuanWang: 想熱血就切S模式 36.233.69.150 12/04 23:41
→ JuanWang: 跟一般開車的模式差不多 36.233.69.150 12/04 23:41
推 Orfevre: 就好騎+有新玩具+價格不高 要不是台灣人 61.230.103.120 12/05 00:49
→ Orfevre: 天生歧視龍骨 勁7直接路邊一條了 61.230.103.120 12/05 00:49
推 kakasi987: 不知道香在哪 但我也是訂了 XDD111.254.235.120 12/05 00:54
