→ kazenokage: 只是把移動排氣的汙染變成中火而以 118.163.218.49 09/17 11:52
→ nakayamayyt: 四輪的也不流行純電了 除了特斯拉跟 1.171.102.183 09/17 11:54
→ nakayamayyt: 中國 hybrid反而變成顯學 1.171.102.183 09/17 11:54
噓 ian41360: 台灣人不值得用好東西啊 111.249.235.91 09/17 11:56
推 popopal: 為了環保換車就算了吧 那是惡意淘汰更耗 111.242.143.21 09/17 11:57
→ popopal: 地球資源 除非你換車是賣給別人 要說想體 111.242.143.21 09/17 11:57
→ popopal: 驗更好生活比較妥當 除非真修到不行了 111.242.143.21 09/17 11:58
推 IIIX: 大家說的電池問題比預期早出現了 114.136.251.99 09/17 12:10
推 yftzeng: 補助補好補滿就沒問題了，畢竟台灣人都是 223.138.220.73 09/17 12:22
→ yftzeng: 用便宜來治百病的 223.138.220.73 09/17 12:22
→ mr2gts: 路上看還是很多人騎啊 而且都換騎的居多 114.45.174.178 09/17 12:24
→ mr2gts: 亂 114.45.174.178 09/17 12:24
→ SSSONIC: 呵 好東西 難怪歐美也不識貨 1.160.110.104 09/17 12:41
推 yesu219: 狗肉電池問題撞牆已經比預期晚了，想想 49.216.46.19 09/17 12:44
→ yesu219: 手機電池2-3年就衰退很多，只是大家還是 49.216.46.19 09/17 12:44
→ yesu219: 接受不了。 49.216.46.19 09/17 12:44
→ slex: 斷電怪狗肉好像怪怪的XD 202.39.249.154 09/17 12:46
推 Feriohan: 手機電池是自己的，狗肉電池誰的？ 114.39.68.152 09/17 12:53
→ Feriohan: 自己的不爽花錢換掉就好，狗肉的每個月 114.39.68.152 09/17 12:53
→ Feriohan: 花錢..？ 114.39.68.152 09/17 12:53
→ Feriohan: 這種電池品質還有辦法繼續騎也是蠻m的 114.39.68.152 09/17 12:55
→ tlight: Gogoro的產品有什麼競爭力嗎？賣的就是一 101.10.227.40 09/17 12:57
→ tlight: 個情懷而已 101.10.227.40 09/17 12:57
推 bursty: 政府補助力道不夠就推不下去了 101.10.223.97 09/17 13:04
推 ctes940008: 電池就是個大問題 36.237.101.107 09/17 13:17
推 a1121210: 有省一點點能源 但是超不方便 包含廢棄 27.51.81.243 09/17 13:41
→ a1121210: 物處理 不然只算驅動車輛的部分AI是說油 27.51.81.243 09/17 13:41
→ a1121210: 車從煉油到行駛 總能源效率在17% 而電 27.51.81.243 09/17 13:41
→ a1121210: 車從發電到使用有30% 27.51.81.243 09/17 13:41
推 PeterChen: 除非有能源密度更高 壽命更長的電池 220.142.154.54 09/17 13:46
→ PeterChen: 不然無解 220.142.154.54 09/17 13:46
推 gtbim: 說句公道話 gogoro有這麼糟嗎 任何新東114.136.155.252 09/17 15:02
→ gtbim: 西本來就都會遇到問題 油車比較沒問題某種114.136.155.252 09/17 15:02
→ gtbim: 程度來說只是因為油車歷史都多久了～114.136.155.252 09/17 15:02
→ gtbim: 騎油車的不需要笑買電車的114.136.155.252 09/17 15:02
推 gtbim: Tesla不是也有電池問題114.136.155.252 09/17 15:05
→ gtbim: 消費者考量自己需求認為可以就買 有問題就114.136.155.252 09/17 15:06
→ gtbim: 找廠商 不就這樣而已114.136.155.252 09/17 15:06
噓 TainanOHTANI: 問題是看起來沒有要改進啊111.255.106.186 09/17 15:09
推 benfit9072: 當時剛好搭上環保順風車，但電池問題 1.174.97.121 09/17 15:17
→ benfit9072: 跟價格壓不下來導致只要補助一斷直接 1.174.97.121 09/17 15:17
→ benfit9072: 死 1.174.97.121 09/17 15:17
推 hakuoro: 車貴一回事 換電池這商業模式走不通啊 42.73.65.24 09/17 15:21
→ hakuoro: 特斯拉都賺錢 狗肉還在虧 可能哪天就倒 42.73.65.24 09/17 15:21
推 agpc: 電池技術沒突破，小車體的二輪車塞不下足夠 36.236.220.238 09/17 15:38
→ agpc: 里程的電池，加上高昂的電池後勤，終究是玩 36.236.220.238 09/17 15:38
→ agpc: 不起來。 36.236.220.238 09/17 15:38
推 ru04hj4: 換電站太貴了 沒救了114.137.213.127 09/17 16:04
→ ru04hj4: 每公里成本比特斯拉還貴根本低能114.137.213.127 09/17 16:05
噓 blackstyles: 環保有七期何必買電車 42.72.248.84 09/17 16:16
噓 edwinfan1974: 還早 111.71.97.191 09/17 16:24
→ nakayamayyt: 特斯拉電池你自己用 狗肉電池衰運時 1.171.102.183 09/17 16:43
→ nakayamayyt: 抽到爛的 1.171.102.183 09/17 16:43
推 ucdrtz: 開放進口秒收割 61.219.175.56 09/17 16:55
推 Frobel: 我比較不解的是汽車的電車、油電車都是保 36.224.77.109 09/17 16:56
→ Frobel: 養便宜簡單，但Gogoro搞到維修保養都貴到 36.224.77.109 09/17 16:56
→ Frobel: 底是太貪心還是技術太差 36.224.77.109 09/17 16:56
推 samuelyen: IONEX: 賣得少批評也少 :) 136.226.241.14 09/17 16:59
噓 sober921: 9年前誰都想不到電池科技進步這麼慢 61.228.84.68 09/17 17:02
推 pcepan: 當初收的高額月租都被掏空了嗎？一二代電 42.70.143.130 09/17 17:21
→ pcepan: 池還沒全面汰換！ 42.70.143.130 09/17 17:21
→ gtbim: tesla電池之前也有斷電問題 不知道後來如何114.136.155.252 09/17 17:31
→ gtbim: 人類電池技術進步太慢！？114.136.155.252 09/17 17:31
推 atbhao05: 自己充電就買光陽跟中華那麼多選擇 118.171.66.58 09/17 17:41
→ atbhao05: 如果你有買就貼上來吧 118.171.66.58 09/17 17:42
推 RonanXidi: 沒有開放油車店家維修，就是敗筆。 49.214.10.144 09/17 17:53
推 roc074: 還行吧，目前還是很多人騎阿 1.171.62.202 09/17 18:30
推 a1121210: 特斯拉電池不是自己做？ 27.51.81.243 09/17 19:17
推 alex0508: 推押韻 61.228.191.113 09/17 19:22
→ Feriohan: 有問題找廠商，那也要解決的了問題 114.39.68.152 09/17 19:28
→ Feriohan: 電池的問題解決了嗎？ 114.39.68.152 09/17 19:28
→ Feriohan: 今天銷量會崩成這樣不就因為電池里程不 114.39.68.152 09/17 19:28
→ Feriohan: 足問題一樣存在 114.39.68.152 09/17 19:28
推 u9596g12: 看到那些電池 真的很慶幸當時沒腦子熱選 218.35.130.171 09/17 20:16
→ u9596g12: 這個品牌的車 218.35.130.171 09/17 20:16
→ u9596g12: 你的車不是你的車 光這點就打死一堆人 218.35.130.171 09/17 20:16
→ Dcpp2015: gogoro 輸在無法壓低電池成本。 61.227.112.125 09/17 20:24
→ Dcpp2015: 問題是就是gogoro 如果當時電池不採租 61.227.112.125 09/17 20:25
→ Dcpp2015: 賃，改用買斷制那更慘。 61.227.112.125 09/17 20:25
→ Dcpp2015: 直接連量都起不來了。 61.227.112.125 09/17 20:25
→ diabloque: 說話就是電車只是廠商合法撈金的手段 49.216.16.125 09/17 20:36
→ diabloque: 而已，反正放著爛也沒人能拿他有辦法 49.216.16.125 09/17 20:36
→ diabloque: ，然後現在還有盤子一直想入坑。 49.216.16.125 09/17 20:36
→ caca80207: 你要買斷那個續航就40公里的電池？腦子118.231.140.130 09/17 21:43
→ caca80207: 進水吧118.231.140.130 09/17 21:43
→ caca80207: 換電的問題是賺不到錢，不要幻想充電118.231.140.130 09/17 21:44
→ caca80207: 機車能有續航力了，機車跟汽車根本是118.231.140.130 09/17 21:44
→ caca80207: 不同的東西118.231.140.130 09/17 21:44
推 austin0353: 油電車還是比較適合大家；狗肉當時為 210.244.85.78 09/17 21:48
→ austin0353: 了衝使用量，但技術不到位，導致電池 210.244.85.78 09/17 21:48
→ austin0353: 消耗超過資費收益，猶如飲鴆止渴 210.244.85.78 09/17 21:48
推 kobe7610: 真的垃圾公司 223.136.75.67 09/17 23:24
推 LeoXZ: 狗肉就是笑話223.143.213.103 09/18 04:41
推 lifeterry: 電池充電規格不統一，哪裡環保，汽車 125.229.105.29 09/18 06:26
→ lifeterry: 電車，超充站這麼多選擇，機車電池G廠 125.229.105.29 09/18 06:26
→ lifeterry: 只能G廠的，K廠只能K廠的，賺錢想瘋了 125.229.105.29 09/18 06:26
→ lifeterry: ，連個基本的能源交換規格都不管，在 125.229.105.29 09/18 06:26
→ lifeterry: 家自己充，還要繳月租費，電池跟垃圾 125.229.105.29 09/18 06:26
→ lifeterry: 一樣，是連保固都沒信心給 125.229.105.29 09/18 06:26
→ lifeterry: 三號充電電池，大家都做不一樣尺寸， 125.229.105.29 09/18 06:28
→ lifeterry: 各家專用充電器，這樣是有比較環保逆 125.229.105.29 09/18 06:28
推 ai16: 重點是狗肉根本沒有研發電池 一心就想把電力 163.29.253.151 09/18 08:50
→ ai16: 提升這件事給產業面，去賭電池在10年間會有 163.29.253.151 09/18 08:51
推 keigowei: 電車那精美的續航 VS 油車愈來愈省油 49.216.40.207 09/18 08:51
→ ai16: 大進步，結果是四輪車用電池大進步了 163.29.253.151 09/18 08:51
→ ai16: 兩輪車電池根本沒廠商在意 163.29.253.151 09/18 08:52
→ keigowei: 我胖迪今天騎280才加油，電車要換幾次 49.216.40.207 09/18 08:53
→ ai16: 比亞迪最近又搞了兆瓦閃充 1000KW 號稱充電 163.29.253.151 09/18 08:54
→ ai16: 5分鐘能有400公里續航 163.29.253.151 09/18 08:54
推 wolfrains: 因為四輪的電池比較簡單 有多少空間做 49.218.140.248 09/18 09:10
→ wolfrains: 多少事 49.218.140.248 09/18 09:10
