→ kblbj: 除了性能還有外型、妥善率要考慮120.125.216.228 08/12 14:12
這是當然
→ gameguy: 撐四秒與撐六七秒的，選撐的久的 114.34.137.231 08/12 14:29
選撐的久的好像適用於所有選擇?XDDD
推 nakayamayyt: 賽道更多入彎出彎需要拚加速 111.251.19.11 08/12 14:33
對齁，台灣的賽道都是小條的好像也用不太到尾速
→ doomerptt: 傳動調整一下 就有加速了 101.9.100.93 08/12 14:46
推 DarenR: 我都能撐3分鐘，但是兩陽都撐不到10秒 39.10.72.224 08/12 15:04
這個....
推 soulllful: 大魔王那個尾速已經有夠尾了…… 42.78.137.123 08/12 15:29
→ soulllful: 我看至少到時速80都還是比RTSr 快 42.78.137.123 08/12 15:30
推 soulllful: RTSr是贏在最大轉速比jet高，靠極速上 42.78.137.123 08/12 15:32
→ soulllful: 限比jet高在800m末呸回來的 42.78.137.123 08/12 15:32
意思是如果JET的轉速有辦法弄高一點應該是從頭海到尾囉
→ JoyRex: 上武嶺還是RTSR好一些,推到沒電靠cc數吃220.138.102.215 08/12 15:43
→ nrsair: 3秒俠 125.224.91.75 08/12 16:05
→ nrsair: 我覺得0-400m加速測試數據比較有參考價值 125.224.91.75 08/12 16:07
→ nrsair: 不過小老婆大概為了拉尾速都只有800m測 125.224.91.75 08/12 16:07
→ nrsair: 試 125.224.91.75 08/12 16:07
→ nakayamayyt: 人家超跑忍者什麼的都測0-100kmh加速 111.251.19.11 08/12 16:17
→ suughine: 不太喜歡JET一起步就扭… 1.165.243.153 08/12 16:31
有這回事喔
→ sukoo: 電推問題不穩定,我潛水的社團還有人在問到 60.250.189.235 08/12 16:37
→ sukoo: 底有沒有觸發電推,我覺得這部份不如直接 60.250.189.235 08/12 16:37
→ sukoo: 提高排氣量來的暴力乾脆XD 60.250.189.235 08/12 16:37
→ sukoo: 所以個人認為沒啥好比的 60.250.189.235 08/12 16:38
→ sukoo: 老實講如果我的車有電推但觸發因子很糊 60.250.189.235 08/12 16:38
→ sukoo: 那還不如沒有.推多久又是一回事 60.250.189.235 08/12 16:38
如果跟汽車一樣在儀表上面顯示電池的作動狀態感覺應該就不會有這個問題
→ JoyRex: 對齁應該和VVA一樣做個燈號顯示 101.138.237.8 08/12 16:58
推 doomerptt: 引擎輸出就是硬實力 電推就是魔法概念 124.8.179.234 08/12 17:03
→ doomerptt: mp沒了就沒電推 要等充滿 124.8.179.234 08/12 17:04
→ doomerptt: 在山路每個彎 不可能都能有電推 124.8.179.234 08/12 17:05
→ doomerptt: 這時就是看硬實力純引擎輸出與傳動 124.8.179.234 08/12 17:06
推 MikeFreeway: 沒吧，其實顯示電壓看就可以推估了 36.231.160.35 08/12 17:12
→ MikeFreeway: 雖然會延遲，但其實看久了應該會懂 36.231.160.35 08/12 17:13
推 doomerptt: 做為電推燈號 好處是專心騎車 餘光喵到 124.8.179.234 08/12 17:14
→ doomerptt: 有亮就知電推中.. 124.8.179.234 08/12 17:15
→ james725twtw: 正常騎乘電壓都在14以上吧，大油門 101.9.200.167 08/12 17:15
→ james725twtw: 看到電壓降低就是觸發呀 101.9.200.167 08/12 17:15
→ doomerptt: 看電壓掉到12v初 通常要刻意去看才知道 124.8.179.234 08/12 17:16
→ doomerptt: 有電推 124.8.179.234 08/12 17:16
→ doomerptt: 電推燈就跟超轉燈概念一樣 124.8.179.234 08/12 17:17
→ james725twtw: 雖說輸出是硬實力，但排氣量差沒很 101.9.200.167 08/12 17:23
→ james725twtw: 多少的情況就要要看是偏哪邊了，像 101.9.200.167 08/12 17:23
→ james725twtw: 小老婆拉定傳，RTSR要8200轉後才有 101.9.200.167 08/12 17:23
→ james725twtw: 明顯優勢 101.9.200.167 08/12 17:23
→ JoyRex: 小萊姆買SL+SC,還真是嫌貨才是買貨人 101.138.237.8 08/12 17:45
這確實哈哈哈
推 doomerptt: 所以我才說傳動調一下 就加速變很快 101.9.100.93 08/12 17:45
→ doomerptt: 尾速也不會犧牲 101.9.100.93 08/12 17:45
→ doomerptt: 因為盤面比jet大 引擎曲線是高原持平 101.9.100.93 08/12 17:45
→ doomerptt: 就加速傳動方面 rts調的比jet保守一些 101.9.100.93 08/12 17:47
※ 編輯: timberlake04 (49.216.21.209 臺灣), 08/12/2025 17:54:56
推 killer2857: To32樓，我的rtsr電壓在騎乘時都在13. 124.218.52.14 08/12 18:13
→ killer2857: 8-14.0左右，這樣有需要檢查嗎 124.218.52.14 08/12 18:13
推 MikeFreeway: 13.8-14.0就是一般騎乘正常電壓 36.231.160.35 08/12 18:14
→ MikeFreeway: 如果電推啟動會掉到12.0以下 36.231.160.35 08/12 18:15
推 justinxue: 這兩台我覺得就從外觀跟車廠喜好去挑 39.12.168.88 08/12 18:20
→ justinxue: 吧 39.12.168.88 08/12 18:20
→ FFFFFFFF: 電推後電壓表現大概就這樣 42.72.167.96 08/12 18:20
→ FFFFFFFF: 起步油門稍微灌大一點就有 42.72.167.96 08/12 18:22
→ killer2857: 我騎rtsr時還沒看過掉到12以下欸，通 124.218.52.14 08/12 18:23
→ killer2857: 常拉個1/3油門（最多到1/2）就覺得起 124.218.52.14 08/12 18:23
→ killer2857: 步有快了 124.218.52.14 08/12 18:23
推 kaj1983: 覺得電推挺多餘的，而且還多一個東西會壞 36.238.134.194 08/12 18:28
→ kaj1983: 為了那點馬力不值得 36.238.134.194 08/12 18:28
推 PCMAN2005: 電瓶會影響壽命嗎 101.8.131.109 08/12 18:37
推 p25488148: 我純粹不喜歡會告人的廠商223.137.119.218 08/12 18:38
→ james725twtw: 多一個東西會壞是指？電瓶嗎？ 101.9.200.167 08/12 18:52
→ james725twtw: 不然電推這種輕油電功能算是無刷系 101.9.200.167 08/12 18:53
→ james725twtw: 統的延伸而已 101.9.200.167 08/12 18:53
推 darvish072: 5樓誠實給推 42.78.235.142 08/12 19:17
推 ayuhb: 排氣量表示都是花拳繡腿兒戲 42.72.38.104 08/12 19:22
推 kaj1983: 光陽不知道，但三陽宣傳說本來是賽道用的 36.238.134.194 08/12 19:25
→ kaj1983: 壽命怎樣真的難講 36.238.134.194 08/12 19:26
→ kaj1983: 看評測100m進步0.2秒，街頭使用可以無視 36.238.134.194 08/12 19:28
→ kaj1983: 這秒數 36.238.134.194 08/12 19:28
→ nrsair: 儀表上電壓表要看他更新頻率 像發車啟動 125.224.91.75 08/12 19:42
→ nrsair: 瞬間掉電壓看不出來 125.224.91.75 08/12 19:42
→ nrsair: 光陽大使怎麼會買Jet 125.224.91.75 08/12 19:44
推 olozil: 幫我撐10秒 218.161.55.246 08/12 20:34
→ doomerptt: 改電腦 鋰電池 就能10秒 101.9.100.93 08/12 20:36
推 komachi275: 有廠商有出電推指示燈 220.143.12.31 08/12 20:39
→ komachi275: 電推配小容量鉛酸死很快，推愈久死愈 220.143.12.31 08/12 20:40
→ komachi275: 快.... 220.143.12.31 08/12 20:40
→ nrsair: 0.5ps * 3~8s 耗多少電 125.224.91.75 08/12 20:44
→ james725twtw: 輸出功率設定不同吧，可能隔壁功率 180.218.40.173 08/12 20:55
→ james725twtw: 較大時間才短 180.218.40.173 08/12 20:55
→ james725twtw: 另一邊功率設小一點來推到7秒 180.218.40.173 08/12 20:55
→ james725twtw: 也許三陽就是經過賽事測試有找到平 180.218.40.173 08/12 20:58
→ james725twtw: 衡點才下放市售車 180.218.40.173 08/12 20:58
推 love8107030: 我暴力騎改電推鉛酸電瓶半年就下課 49.216.223.76 08/12 21:25
→ love8107030: 了 49.216.223.76 08/12 21:25
→ nowitzkixd: 有沒有電推 用個簡單的電壓比較器就 42.77.58.70 08/12 21:54
→ nowitzkixd: 能得知了 成本30元吧 42.77.58.70 08/12 21:54
→ JoyRex: 電推對電池的負擔一定不小,急充急放一定熱218.164.129.130 08/12 22:11
→ nowitzkixd: 目前測下來對電池反倒還好 原廠mgu一 42.77.58.70 08/12 23:41
→ nowitzkixd: 直頂保護倒是真的 42.77.58.70 08/12 23:41
→ nowitzkixd: 動不動溫度過高就保護了 尤其是裝鋰鐵 27.240.120.103 08/12 23:45
→ nowitzkixd: 因為不同於鉛酸電瓶有極化效應的緣故 27.240.120.103 08/12 23:45
→ nowitzkixd: 電推完的回充 電流超大 然後過熱 連 27.240.120.103 08/12 23:45
→ nowitzkixd: 續全油門 電推就有一次沒一次的 27.240.120.103 08/12 23:45
→ nowitzkixd: RTS165跟135的線圈也不同 磁阻也不同 27.240.120.103 08/12 23:46
→ nowitzkixd: 如果是比賽 我乾脆減磁就好了 幹嘛在 27.240.120.103 08/12 23:47
→ nowitzkixd: 那邊搞電推 ㄏ 27.240.120.103 08/12 23:47
→ sukoo: 我就是這個意思,沒時間看移表,電推又愛來不 60.250.189.235 08/13 07:27
→ sukoo: 來的話比如油門或電壓條件未到,在街頭實跑 60.250.189.235 08/13 07:27
→ sukoo: 對操控有很大的不確定性,有點像不知道會不 60.250.189.235 08/13 07:27
→ sukoo: lag的渦輪XD 60.250.189.235 08/13 07:28
→ sukoo: 比起這樣,確認下多少油門會有多少加速的排 60.250.189.235 08/13 07:28
→ sukoo: 氣量,更讓人易於掌握.當然,順騎偶爾用不在 60.250.189.235 08/13 07:28
→ sukoo: 我講的狀態內 60.250.189.235 08/13 07:29
推 sukoo: 我反而希望車廠出個模式切換.反正現在馬力 60.250.189.235 08/13 07:31
→ sukoo: 在150+的車系上,的確可以做到這點 60.250.189.235 08/13 07:32
→ sukoo: 也不用多,就一般/低動力(雨,短通勤)就行 60.250.189.235 08/13 07:32
→ sukoo: SL賣的滿街都是,我也不是看每台都在催 60.250.189.235 08/13 07:33
→ sukoo: 音叉的新N妹變速系統類似這種概念 60.250.189.235 08/13 07:34
→ sukoo: 為什麼要去壓榨那小不嚨咚的電池呢? 60.250.189.235 08/13 07:35
→ sukoo: 而且切換動力就是油圖改變,比一堆條件邏輯 60.250.189.235 08/13 07:35
→ sukoo: 要來得好處理才是 60.250.189.235 08/13 07:36
推 w113353: 白牌尾速在臺灣真的沒有太大優勢…反正 59.127.209.15 08/13 08:46
→ w113353: 又不能上快速道路 59.127.209.15 08/13 08:46
→ w113353: 加速快一點比較實際 59.127.209.15 08/13 08:47
→ nrsair: 有沒有可能跑山出彎開油門電推kick in摔 49.217.126.78 08/13 10:19
→ nrsair: 車 49.217.126.78 08/13 10:19
→ JoyRex: 動力不可能那麼大,而且推沒幾次就沒用啦218.164.129.130 08/13 11:57
→ JoyRex: 真的這樣起步隨便吹都能孤輪才是218.164.129.130 08/13 11:58
推 doomerptt: 電推要做個按鈕讓你按 可控才好 101.9.100.93 08/13 12:54
→ doomerptt: 因為你不是每次轉油門 都有推 101.9.100.93 08/13 12:54
→ doomerptt: 不可控 看心情出來 個人覺得雞助 101.9.100.93 08/13 12:54
→ doomerptt: 說穿的 在電壓足時 拼直線起中輸贏用 101.9.100.93 08/13 12:54
→ doomerptt: 而已 101.9.100.93 08/13 12:54
→ doomerptt: 你做有按鈕按 就不用每次起步要大灌才 101.9.100.93 08/13 12:59
→ doomerptt: 觸發電推 大灌就是要拼生死輸贏的 也 101.9.100.93 08/13 12:59
→ doomerptt: 耗油 101.9.100.93 08/13 12:59
→ doomerptt: 那設計按鈕 我起步轉一點油門+按下電 101.9.100.93 08/13 12:59
→ doomerptt: 推 讓它容易帶起來速度 不也達到省油 101.9.100.93 08/13 12:59
→ doomerptt: 不需轉那麼多 達到一樣加速? 101.9.100.93 08/13 12:59
→ doomerptt: 這才是電推真正意義 101.9.100.93 08/13 13:00
→ nowitzkixd: 因為電推不觸發的條件一堆218.164.157.245 08/13 13:38
→ nowitzkixd: 使用者發現那顆按鈕按了也沒反應218.164.157.245 08/13 13:39
→ nowitzkixd: 體感會更差 客訴接不完218.164.157.245 08/13 13:39
→ nowitzkixd: 除了溫度 過流過壓 當前電壓 啟動時間218.164.157.245 08/13 13:44
→ nowitzkixd: 啟動間隔 這些都有控制218.164.157.245 08/13 13:45
→ nowitzkixd: 沒這些保護 有些使用者 電推完就熄火218.164.157.245 08/13 13:46
→ nowitzkixd: 或是過度超載之類的 你怎麼知道218.164.157.245 08/13 13:47
→ nowitzkixd: 下次要發車時 會出現什麼狀況218.164.157.245 08/13 13:47
→ nowitzkixd: 反正電推的觸發條件真的也是很 嚴苛218.164.157.245 08/13 13:49
推 doomerptt: 這種不是問題 做個電推就緒的燈號就行 101.9.100.93 08/13 13:57
→ doomerptt: 有亮 去按才有用 101.9.100.93 08/13 13:57
→ doomerptt: 甚至也能更進階做電量剩餘顯示 101.9.100.93 08/13 13:57
→ doomerptt: 原廠只要對電壓電量要多少 才燈亮讓你 101.9.100.93 08/13 13:57
→ doomerptt: 按 101.9.100.93 08/13 13:57
→ doomerptt: 的設定 101.9.100.93 08/13 13:58
→ nowitzkixd: TPS開度 引擎當前轉速 轉速攀升率218.164.157.245 08/13 14:07
→ nowitzkixd: 也都是監控範圍218.164.157.245 08/13 14:07
→ nowitzkixd: 反正簡單來說 條件准許 他自己就會開218.164.157.245 08/13 14:07
→ nowitzkixd: 跟你放一個 按了不知道會不會啟動的218.164.157.245 08/13 14:08
→ nowitzkixd: 反正監控的很複雜 不用想這麼美好218.164.157.245 08/13 14:09
→ doomerptt: 條件准許 他自己就會開 改亮燈讓你可以 124.8.168.207 08/13 14:11
→ doomerptt: 按 差沒多少 124.8.168.207 08/13 14:12
→ doomerptt: 這種是基本的 然後進階監控渇可有可無 124.8.168.207 08/13 14:13
→ doomerptt: 監控 最主要是堅控電瓶狀況 124.8.168.207 08/13 14:15
→ doomerptt: 原廠保護 主要出發點 是讓電量低於讓整 124.8.168.207 08/13 14:16
→ doomerptt: 車噴射 點火 供油系統出狀況 124.8.168.207 08/13 14:16
→ doomerptt: 不低於 124.8.168.207 08/13 14:17
→ nowitzkixd: 沒什麼進階不進階阿 電推又不是氮氣218.164.157.245 08/13 14:22
→ nowitzkixd: 在>8~9K rpm的情境是阻力 不是助力218.164.157.245 08/13 14:23
→ doomerptt: 我知道 我說的進階 就更多監控數據於儀 124.8.168.207 08/13 14:24
→ doomerptt: 表上顯示 124.8.168.207 08/13 14:24
→ nowitzkixd: 這時候即使條件准許 也要把電推cutoff218.164.157.245 08/13 14:24
→ nowitzkixd: 那你就看電壓表就好了啊218.164.157.245 08/13 14:25
→ nowitzkixd: 了不起未來再給你一個燈218.164.157.245 08/13 14:25
→ doomerptt: 光是換電瓶 就讓電推次數變多 124.8.168.207 08/13 14:25
→ doomerptt: 對阿 所以我就說 條件准許 他自己就會 124.8.168.207 08/13 14:26
→ doomerptt: 開 改多裝的就續燈 代表可以按了 124.8.168.207 08/13 14:27
→ doomerptt: 個 124.8.168.207 08/13 14:27
→ nowitzkixd: 那假設有電推按鈕 現在行車條件是218.164.157.245 08/13 14:37
→ nowitzkixd: 5k rpm tps>30%轉到50% 電推就緒218.164.157.245 08/13 14:37
→ nowitzkixd: 這情境 使用者按下電推 要推還是不推218.164.157.245 08/13 14:38
→ nowitzkixd: 以工程邏輯來說 反而是不推比較正解218.164.157.245 08/13 14:38
→ nowitzkixd: 因為要對循環壽命進行控制218.164.157.245 08/13 14:38
→ nowitzkixd: 但使用者的認知只是 我按了為什麼沒有218.164.157.245 08/13 14:39
→ nowitzkixd: 所以把這麼複雜的控制邏輯 交給使用者218.164.157.245 08/13 14:39
→ nowitzkixd: 本身就是不可行218.164.157.245 08/13 14:39
推 doomerptt: 我覺得 你不懂我意思 124.8.168.207 08/13 14:50
→ doomerptt: 那你為何不在使用手冊標註or車行告知 124.8.168.207 08/13 14:51
→ doomerptt: 要燈亮 按電推鈕才有電推呢? 124.8.168.207 08/13 14:51
→ nowitzkixd: 廠家真的有閒時間要改 也是改助力權重218.164.157.245 08/13 14:51
→ doomerptt: 不否則怎按 都無電推呢? 124.8.168.207 08/13 14:51
→ doomerptt: 複雜的控制邏輯交給電腦 工程師 124.8.168.207 08/13 14:51
→ doomerptt: 你只要告訴我 甚麼時候可按 124.8.168.207 08/13 14:51
→ doomerptt: 並沒有把複雜的控制邏輯交給user 124.8.168.207 08/13 14:51
→ doomerptt: 至於可推幾秒 幾轉才能推 這也是看原廠 124.8.168.207 08/13 14:52
→ doomerptt: 設定 124.8.168.207 08/13 14:52
→ doomerptt: 這個工程師去燒腦就行 124.8.168.207 08/13 14:52
→ nowitzkixd: 我就說了阿 為了循環壽命218.164.157.245 08/13 14:52
→ doomerptt: 不是user該煩惱 124.8.168.207 08/13 14:52
→ doomerptt: 我提出的 就是個可朝這方向努力 124.8.168.207 08/13 14:52
→ nowitzkixd: 不能是每次可電推的場合 就一定要電推218.164.157.245 08/13 14:52
→ nowitzkixd: 如果出按鈕 為了迎合使用者218.164.157.245 08/13 14:53
→ nowitzkixd: 變成使用者按下 就要盡可能觸發電推218.164.157.245 08/13 14:53
→ nowitzkixd: 我說的這些前提 全都是在你說的218.164.157.245 08/13 14:54
→ nowitzkixd: 可觸發電推 指示燈亮的狀況下喔218.164.157.245 08/13 14:54
→ nowitzkixd: 如果說 為了迎合使用者 按下就要觸發218.164.157.245 08/13 14:54
→ nowitzkixd: 對循環壽命會有太大影響218.164.157.245 08/13 14:54
→ nowitzkixd: 就像我說的 TPS30>50的場合 根本不需218.164.157.245 08/13 14:55
→ nowitzkixd: 觸發電推 但因為使用者按下就必須執行218.164.157.245 08/13 14:55
→ nowitzkixd: 一個不太符合工程邏輯的指令218.164.157.245 08/13 14:55
→ nowitzkixd: 這是太弔詭的事情218.164.157.245 08/13 14:56
→ nowitzkixd: 如果真的有閒 也是去做助力權重218.164.157.245 08/13 14:57
→ nowitzkixd: 比如說 電腦判斷的介入區更寬鬆218.164.157.245 08/13 14:57
→ nowitzkixd: 可能有normal sport 但sport附加免責218.164.157.245 08/13 14:57
→ nowitzkixd: 然後電推觸發門檻跟保護就寬鬆218.164.157.245 08/13 14:58
→ nowitzkixd: 但就像我說的 電推啟動時機交給使用者218.164.157.245 08/13 14:58
→ nowitzkixd: 困難度太高 指示燈一亮就按 電瓶壞了218.164.157.245 08/13 14:59
→ nowitzkixd: 再來靠北的使用者 保證多到數不清218.164.157.245 08/13 14:59
→ doomerptt: 阿你都 就續好 自己觸發電推 124.8.168.207 08/13 15:01
→ doomerptt: 不就是代表符合循環壽命保護? 124.8.168.207 08/13 15:01
→ doomerptt: 阿就改 多一個可以讓你手動按的 124.8.168.207 08/13 15:01
→ nowitzkixd: 就緒邏輯跟循環壽命兩回事啊@@218.164.157.245 08/13 15:01
→ doomerptt: 這樣有甚麼 對循環壽命會有甚太大影響? 124.8.168.207 08/13 15:01
→ doomerptt: 你電腦計算現在供電狀況 124.8.168.207 08/13 15:02
→ doomerptt: 對循環壽命會有負面影響 124.8.168.207 08/13 15:02
→ doomerptt: 那就不要讓它燈亮阿 124.8.168.207 08/13 15:02
→ doomerptt: 讓它按了也沒用阿 124.8.168.207 08/13 15:02
→ nowitzkixd: 指示燈依據的是「瞬時條件」218.164.157.245 08/13 15:10
→ nowitzkixd: 循環壽命是「累計」的控制218.164.157.245 08/13 15:11
→ nowitzkixd: 循環壽命的依據很難真實推導218.164.157.245 08/13 15:11
→ nowitzkixd: 兩者是不同控制邏輯 不要混一起218.164.157.245 08/13 15:12
→ nowitzkixd: 但電推按鈕的設計 卻會牽涉到這兩者218.164.157.245 08/13 15:13
→ nowitzkixd: 所以沒辦法去給使用者去按218.164.157.245 08/13 15:13
→ nowitzkixd: 也就像我說的218.164.157.245 08/13 15:13
→ nowitzkixd: 1.設計一個按了也沒用的按鈕被客訴218.164.157.245 08/13 15:14
→ nowitzkixd: 2.按了有用但電瓶狂壞被客訴218.164.157.245 08/13 15:15
→ nowitzkixd: 你要在兩者選其一 那幹嘛要自找麻煩218.164.157.245 08/13 15:15
推 ayuhb: 想起YT有個試駕 奧斯頓馬丁Valkyrie的影片 42.72.50.114 08/13 15:32
→ ayuhb: ，主持人一開始不知道，大直線就狂按ERS按 42.72.50.114 08/13 15:32
→ ayuhb: 鈕 結果把電用光跳故障熄火XD 42.72.50.114 08/13 15:32
→ nrsair: 鉛酸充電時是14v 沒辦法像鋰電池準確計算 125.224.91.75 08/13 16:02
→ nrsair: 電量 125.224.91.75 08/13 16:02
→ nowitzkixd: 這跟充電電壓電量無關218.164.157.245 08/13 16:10
→ nowitzkixd: 電量也不是這樣判斷218.164.157.245 08/13 16:11
→ PCMAN2005: 車上放兩個電池換電 真油電 101.8.240.176 08/13 17:00
→ james725twtw: PCX hybrid是有多一顆48V鋰電，但 180.218.40.173 08/13 17:06
→ james725twtw: 車廂也因此變小 180.218.40.173 08/13 17:06
→ JoyRex: 鉛酸充電要那麼高喔.大燈+USB就掉到12~13218.164.129.130 08/13 17:13
→ JoyRex: 我覺得來個電推啟用指示燈是好事218.164.129.130 08/13 17:46
→ JoyRex: 就像VVA那個指示燈還是勁豪省油燈號一樣218.164.129.130 08/13 17:48
推 james725twtw: 原廠真的可以考慮一下加個燈號，電 101.9.37.188 08/13 18:02
→ james725twtw: 推作用中、回充中、就緒 101.9.37.188 08/13 18:02
→ JoyRex: 現在我根本不care電推,只在意YECVT218.164.129.130 08/13 18:18
→ JoyRex: 如果沒有YECVT就不用煩惱了QQ218.164.129.130 08/13 18:20
推 KURO1214: 我的RTs有改電推指示燈+峰鳴器 101.9.195.187 08/13 20:38
