推 caramel623: 專業推134.208.7.12 05/18 09:17
推 g8785: 太強大了哥223.136.221.18 05/18 09:20
推 shadowjohn: 原來如此，感謝分享111.246.97.84 05/18 09:39
※ 編輯: nowitzkixd (1.174.157.188 臺灣), 05/18/2025 09:58:57
推 sm981512: 看不懂==但是厲害36.239.100.234 05/18 09:59
推 leechiungyi: 幹看不懂，好想學39.14.65.62 05/18 10:19
→ leechiungyi: 你的手真好看！我是直男=.=39.14.65.62 05/18 10:20
推 nrsair: 專業分享49.215.56.46 05/18 10:39
推 slsamg7112: 如果是按喇叭就當機有用嗎220.132.168.119 05/18 10:49
→ slsamg7112: 一定要斷電重開才有救，現在都盡量避220.132.168.119 05/18 10:50
→ slsamg7112: 免按喇叭220.132.168.119 05/18 10:50
我能想到的是 接線正常的情況下
按喇叭的反電動勢打進電路 觸發過壓保護 重開機行車紀錄器才reset
那濾波就有用
但如果是不正常接線導致 比如說共地迴路 導線太細壓降太大等等 那就要額外再判斷
簡單來說 濾波器就是正常線路可以濾波 線路有鬼濾不出神
※ 編輯: nowitzkixd (1.174.157.188 臺灣), 05/18/2025 11:14:50
推 s813692105: 推手作 1.161.198.99 05/18 11:46
推 guobruce123: 厲害！ 103.130.99.225 05/18 11:55
推 shyshyan: 這不叫濾波電路== 114.38.193.129 05/18 12:59
推 shyshyan: 我不知道這電路架構是怎樣 但是如果是3114.38.193.129 05/18 13:02
→ shyshyan: V 50% duty被你搞成1.5V 這個叫做buck114.38.193.129 05/18 13:02
→ shyshyan: 電路114.38.193.129 05/18 13:02
你要注意
我這裡頭並沒有降低他的整體功率
我是把「占空比的50%」平滑成平均值
降壓電路還要有
開關元件mos
續流二極體
pwm控制
當然也一樣要有濾波系統在電路後半
你要注意 我的function是方波
不是12vdc切成5vdc
推 MikeFreeway: 靠邀我只看得懂望高寮多了個墳墓(x)36.231.160.227 05/18 14:13
推 MTBSsales: 如果有想DIY電路又沒有基礎的，想嘗試114.35.237.143 05/18 14:27
→ MTBSsales: 電路板鋪線可以用閒置的網路線芯拉直114.35.237.143 05/18 14:27
→ MTBSsales: 了架上去，成功率高又不用拖半天沒搞114.35.237.143 05/18 14:27
→ MTBSsales: 好燒壞板子吸了一堆有毒氣體結果還做114.35.237.143 05/18 14:27
→ MTBSsales: 壞掉XD 114.35.237.143 05/18 14:27
→ Samuellu: 先扌隹再看 39.9.162.151 05/18 14:50
推 james725twtw: 行車記錄器好像都要接個12v to 5v 101.8.132.149 05/18 14:52
→ james725twtw: 降壓模組，如果廠商有把濾波電路做101.8.132.149 05/18 14:52
→ james725twtw: 在一起就好了 101.8.132.149 05/18 14:52
推 HiJimmy: 選漣波小的DCtoDC就足夠了，電源從電門拉36.235.165.221 05/18 15:05
→ HiJimmy: 地線接電池地，這樣就不太會影響36.235.165.221 05/18 15:05
→ HiJimmy: 在5V供電的正負級，各接個0歐姆，對於某36.235.165.221 05/18 15:07
→ HiJimmy: 頻段的干擾也有抑制的效果36.235.165.221 05/18 15:07
有點用水槍射城門 沒什麼用
0歐姆那點分布電感 可能對MHz等級的雜訊有稍微的衰退作用（可能0.1dB不到）
但對於那種突波類的 幾乎是一點用都沒有
※ 編輯: nowitzkixd (114.140.104.28 臺灣), 05/18/2025 16:50:37
推 agpc: 正常應該是行車紀錄器廠商在產品設計端就要114.39.160.83 05/18 16:52
→ agpc: 考量處理的問題114.39.160.83 05/18 16:52
推 HsihHan: 感覺看了一篇好文又好像沒什麼收穫114.47.21.63 05/18 18:17
→ HsihHan: 因為沒有點到電子手作技能啊啊啊 114.47.21.63 05/18 18:17
→ pentw: 這些在dcdc模組就該做，廠商沒做就是為了省 36.224.184.96 05/18 19:09
我個人認為這是一個誤區
DC-DC 降壓模組本身一定要有濾波器
但這部分的濾波主要是用來平滑模組開關動作所產生的 PWM 電壓
讓原本 0～Vin 的方波（依照占空比）
轉變為穩定的直流輸出 就像我的LC濾波所做的
降壓原理可以理解成：
透過高速開關（mos管)
從輸入 DC 中「擷取部分能量」（例如 50% 占空比 ）
然後再透過 LC 濾波器把這段方波轉成DC
比如說12v 占空比50% 濾波出來就是6V DC
但問題是
模組本體的濾波器是在輸出端後段
而突波像喇叭反電動勢之類
是從 Vin 輸入端打進來的
這種突波都是 μs 級的高壓尖峰
模組內部的電容與開關管根本來不及反應或保護
※ 編輯: nowitzkixd (114.140.104.28 臺灣), 05/18/2025 19:27:49
推 fp737: 看到標題就想到研究所的生活61.223.11.206 05/18 19:39
推 yougenmi: 市面上怎麼沒量產的產品？114.34.126.23 05/18 22:36
因為這是廠商該做的
只是低價的行車記錄器都會把這些省略掉
但電路的位置應該要是
降壓模組前 不是降壓模組內 或降壓模組後
這個部份一定要講清楚
比如說 此元件功率35w
功率是供應 還是消耗 這都要講清楚
消費者如果都以價格考量選擇行車記錄器了
自然也不會多花錢買濾波模組
而且濾波範圍也是有差
機車是這個範圍 音響可能又是另個範圍
所以通常只能DIY
※ 編輯: nowitzkixd (42.77.126.103 臺灣), 05/18/2025 23:10:34
推 overskyend: 推電子電路大師 125.229.222.14 05/19 02:09
推 Leverty: 一般行車記錄器的降壓器內部應該就有這 49.215.150.62 05/19 07:27
→ Leverty: 種設計吧，至於影像雜訊的差異很多是主 49.215.150.62 05/19 07:27
→ Leverty: 機本身數位及機械防震等級影響49.215.150.62 05/19 07:27
上面已經提過了
降壓內部的濾波系統 是給MOS管產生的PWM波濾波成DC直流的
對所謂的紋波 EMI 突波等等沒有抵抗
https://i.postimg.cc/zvnqFBvz/2025-05-19-093533.png
推 okd0512: 等紅燈時藍芽耳機斷斷續續.前面停20歲得49.216.27.28 05/19 08:40
→ okd0512: 意100.綠燈離開又好了.49.216.27.28 05/19 08:40
推 jack1st2001: 電波組報到!106.1.123.53 05/19 09:03
※ 編輯: nowitzkixd (1.174.135.51 臺灣), 05/19/2025 10:25:33
→ Leverty: 電源前端已經有5A保險絲做Gating了那個P649.215.150.62 05/19 10:16
→ Leverty: KE18A二極體應該是多餘的頂多剩單向閥功49.215.150.62 05/19 10:17
→ Leverty: 能49.215.150.62 05/19 10:17
這個P6KE18A我放的位置 你要仔細看
當有(高電壓)突波產生時
這個二極體會導通 短路整個二極體前段迴路 進而燒斷保險絲
而且因為前半段迴路短路了 後半段的電路與設備都可以得到保護
你如果只有裝個電源前端的保險絲沒有裝這顆TVS 遇到(高電壓突波)的場合
是沒有(電流)來燒斷保險絲的
高電壓就一路從前端打到LC濾波再接著打行車紀錄器
後面有幾個就倒幾個
※ 編輯: nowitzkixd (1.174.135.51 臺灣), 05/19/2025 10:36:45
※ 編輯: nowitzkixd (1.174.135.51 臺灣), 05/19/2025 11:01:41
→ FIN125: 感覺小白就直接上網買個濾波模組比較快..1.174.46.181 05/19 11:43
LC濾波沒辦法模組化
不是隨便的電感跟電容串一串就能濾波 兩者會有諧振問題
弄不好 或買錯規格反而會加重干擾
所以我才明確的標示出要用多少的電感
什麼種類的電容 電容值多少
盡可能涵蓋到機車系統可能所需的頻率 同時避開可能的諧波影響
※ 編輯: nowitzkixd (1.174.135.51 臺灣), 05/19/2025 11:52:24
→ FIN125: 網上已經有賣摩托車專用的模組了1.174.46.181 05/19 12:43
→ FIN125: 不過好不好用就很難講了，要我就盡量買頭1.174.46.181 05/19 12:46
→ FIN125: 戴式的行車記錄器...這樣電源整個獨立，也 1.174.46.181 05/19 12:46
→ FIN125: 相對遠離車廂內的干擾源 1.174.46.181 05/19 12:46
推 phil0113: 考慮到機車發動機這個環境電流變動比較61.58.33.186 05/19 16:49
→ phil0113: 大，覺得好像比較不適合放電感 61.58.33.186 05/19 16:49
→ phil0113: 感覺可以用這種簡單的低通就好61.58.33.186 05/19 17:05
你的問題上面有回答過了
實際搭建模擬 你可以參考一下
https://i.imgur.com/DACcTEa.jpeg
https://i.imgur.com/sq9UWtN.jpeg
※ 編輯: nowitzkixd (42.77.15.14 臺灣), 05/19/2025 19:24:33
推 fit8590: 現在車這種問題已經很少了吧1.161.68.64 05/20 23:47
只要是車載式的都有機會遇到
推 atrix: 我想聽電容小故事XDD1.172.88.95 05/21 00:07
※ 編輯: nowitzkixd (106.64.72.47 臺灣), 05/21/2025 05:54:44
推 jack1st2001: 機車高頻轉速放電感 低頻放電容 106.1.123.53 05/22 05:41
推 agpc: 買穩定品牌的記錄器，勝過接一堆外掛品。 114.39.186.184 05/22 18:01
推 stig: 只能推了220.141.224.201 05/24 13:01
