噓 dwyanelin: 智商稅 223.137.78.147 05/24 18:41
推 ayuhb: 都是雜牌小作坊出的吧 42.72.188.61 05/24 18:54
推 james725twtw: 已用5年，都沒問題。 180.218.40.23 05/24 18:59
→ james725twtw: 而且不怕過放，有次車子有問題發到 180.218.40.23 05/24 19:00
→ james725twtw: 剩10V，現在還是頭好壯壯 180.218.40.23 05/24 19:00
→ james725twtw: 便宜的沒保護板，但我就是用便宜的 180.218.40.23 05/24 19:03
→ james725twtw: 哈哈 180.218.40.23 05/24 19:03
推 jior: 心得就........還是電池 36.231.127.188 05/24 19:16
推 ayasesayuki: 過分不會壞 你常常過放可以考慮 上 111.83.176.165 05/24 19:18
→ ayasesayuki: 次我用鋰鐵過放幾次就壞了 這個過放 111.83.176.165 05/24 19:18
→ ayasesayuki: 好幾次都沒事 111.83.176.165 05/24 19:18
推 storycc: 鈦酸鋰鐵電池優點是沖放電的電流比磷酸 39.14.41.57 05/24 19:39
→ storycc: 鋰鐵大，但是這個價錢可以換9次鉛酸電池 39.14.41.57 05/24 19:39
→ storycc: ，大概18年鉛酸電池的費用，我覺得cp太 39.14.41.57 05/24 19:39
→ storycc: 低了 39.14.41.57 05/24 19:39
推 a1121210: 天天騎車 每週充電池 不在意過放問題 118.232.17.91 05/24 19:43
推 a1121210: 上次撐6年壞掉，有機會拿準備了六年的 118.232.17.91 05/24 19:48
→ a1121210: 老新品出來換 118.232.17.91 05/24 19:48
→ chris1281: 買一顆這種可以換好幾顆鉛酸 42.72.47.192 05/24 19:53
→ carllace: 除了純電車外你可以無視充放N次，電池 42.70.140.187 05/24 19:53
→ carllace: 光是放著不用時間到也是會壞的 42.70.140.187 05/24 19:53
推 jiaxie: 會自己DIY的話，材料千元上下125.229.253.196 05/24 20:00
→ jerry4311: 除非原廠整流器有確定適合，不然還要 223.140.144.6 05/24 20:03
→ jerry4311: 擔心過充過電壓，麻煩。 不如換EFB的起 223.140.144.6 05/24 20:03
→ jerry4311: 停用電瓶就好 223.140.144.6 05/24 20:03
推 tomdyer: 自己組一顆很便宜，不用擔心電瓶壞掉 42.74.142.137 05/24 20:08
推 Lireserty: 買bosch的 36.230.133.233 05/24 20:20
推 YCL13: @a1121210，有點好奇您的鈦酸鋰電池是怎麼 59.115.132.130 05/24 20:31
→ YCL13: 壞掉的？過充嗎？ 59.115.132.130 05/24 20:31
推 eastwindow: 這價格不如直上RCE 111.246.35.109 05/24 21:07
推 allen0981: 二輪弟弟聽到有鈦都會高潮,認真220.137.207.230 05/24 21:10
推 JayDIY: 鈦酸鋰並不是鋰鐵電池，電壓和特性也不一123.241.242.104 05/24 21:50
→ JayDIY: 樣，鈦酸鋰有瞬間很大的放電能力但短處是123.241.242.104 05/24 21:50
→ JayDIY: 能量密度相對低，這個特性用於啟動電池其123.241.242.104 05/24 21:50
→ JayDIY: 實滿適合的123.241.242.104 05/24 21:50
→ tseng680723: 便宜的兩年換新一次不好嗎？ 112.104.74.238 05/24 21:52
推 a1121210: 鉛酸電池喔 118.232.17.91 05/24 22:04
推 a1121210: 那時候是覺得電池早上發車前電壓偏低 118.232.17.91 05/24 22:12
→ a1121210: 那天假日出門前充飽發車去麥當勞 一且 118.232.17.91 05/24 22:12
→ a1121210: 正常 買完東西 在停車場刁住 完全動不了 118.232.17.91 05/24 22:12
→ a1121210: 電壓剩11多 還好車廂有放電池 換新就 118.232.17.91 05/24 22:12
→ a1121210: 正常了 118.232.17.91 05/24 22:12
推 james725twtw: 我用五年了不用保養(充電)也不用更 180.218.40.23 05/24 22:13
→ james725twtw: 換 180.218.40.23 05/24 22:13
推 fatetree: 一年一換我不信這個電池可以撐這麼久 39.9.99.81 05/24 22:15
→ rock7130jp: 之前騎街魯時用過R牌鋰鐵，無感223.139.216.217 05/24 22:25
→ eric19850629: 我最高紀錄一顆TTZ10S用7年才下課 X 123.192.83.119 05/24 22:34
→ eric19850629: D 123.192.83.119 05/24 22:34
推 R4L: 斑馬就夠了 用三年還好好的 少當盤子 111.249.243.68 05/24 22:44
推 Nessus: 用過別牌鈦酸鋰 最久的現在也還在用 至少6 39.9.162.237 05/24 22:53
→ Nessus: .7年以上了吧 沒任何問題 拿一般鉛酸來比 39.9.162.237 05/24 22:53
→ Nessus: 真的低能 怎麼不說iphone可以買20支3310 i 39.9.162.237 05/24 22:53
→ Nessus: phone CP值真低 39.9.162.237 05/24 22:53
→ mono1023: 怎麼不用18650組盒餐 1.200.99.210 05/24 23:01
推 atlaswhz: 發爐預備軍 61.61.61.106 05/24 23:54
推 s14545: 鉛酸刁掐一次就夠你賭爛了 182.234.76.75 05/25 00:31
推 Feriohan: 覺得鉛酸好就繼續用鉛酸阿，沒毛病。但 114.40.27.116 05/25 00:37
→ Feriohan: 新東西也不見得就不好，鈦酸目前的缺點 114.40.27.116 05/25 00:37
→ Feriohan: 大概就是單體電壓串聯後比較尷尬，要參 114.40.27.116 05/25 00:37
→ Feriohan: 考車上整流器電壓選5S還是6S的。那種大 114.40.27.116 05/25 00:37
→ Feriohan: 電流放電不是鉛酸可以做到的.. 114.40.27.116 05/25 00:37
推 doreamon909: 鈦酸鋰只比鉛酸貴一點吧 1.200.160.87 05/25 02:39
推 yougenmi: 如果3310跟iPhone一模一樣 1.34.10.185 05/25 08:38
→ yougenmi: 那就真的CP值低了 1.34.10.185 05/25 08:38
推 yougenmi: 家人的中短程車 1.34.10.185 05/25 08:41
→ yougenmi: 鉛酸我是一年一換 1.34.10.185 05/25 08:41
→ yougenmi: 大概3個月充一次電 1.34.10.185 05/25 08:41
→ yougenmi: 舊電池改拿到自己的舊車上使用 1.34.10.185 05/25 08:41
推 tsungg: 鋰鐵賣點是重量少2/3吧 1.34.153.96 05/25 08:46
推 Gwendaline: 我機車用家人幫我DIY的鈦酸鋰電瓶， 111.82.171.97 05/25 08:55
→ Gwendaline: 成本大約1200元左右，用了兩年的心得 111.82.171.97 05/25 08:55
→ Gwendaline: 是電壓就是穩，而且儀表板的時間再也 111.82.171.97 05/25 08:55
→ Gwendaline: 沒變慢了！ 111.82.171.97 05/25 08:55
推 a1121210: 鉛酸電池充放電500次循環 鋰鐵電池2000 118.232.17.91 05/25 09:12
→ a1121210: 次 鈦酸鋰鐵6000 從正常使用來看壽命1:4 118.232.17.91 05/25 09:12
→ a1121210: :12 好像不貴 118.232.17.91 05/25 09:12
→ bandongo: 用過覺得沒差123.192.155.251 05/25 09:19
推 kdjf: 機車都是極淺放電，用循環壽命看很失真。主 210.68.177.201 05/25 09:48
→ kdjf: 要看當下機車和使用條件(充多滿/充電速度等 210.68.177.201 05/25 09:48
→ kdjf: 鉛酸極限大概五年壽命，遲早會電極芯受損突 210.68.177.201 05/25 09:51
→ kdjf: 然沒電。各式鋰電池都不會有突然沒電問題， 210.68.177.201 05/25 09:51
→ kdjf: 但沒BMS只是賭自己不會衰到火燒車 210.68.177.201 05/25 09:51
推 cloud2015: 鈦酸鋰單顆電池充電電壓不能超過2.9v， 114.33.203.220 05/25 12:01
→ cloud2015: 所以並5顆時，機車電池端回充不能超過1 114.33.203.220 05/25 12:01
→ cloud2015: 4.5V，空間夠大的話，建議並6顆。自己D 114.33.203.220 05/25 12:01
→ cloud2015: IY一定注意鎖點的緊度紮實度，因為鈦酸 114.33.203.220 05/25 12:01
→ cloud2015: 鋰的兩極是鋁，接上銅接頭會有電阻率不 114.33.203.220 05/25 12:01
→ cloud2015: 同，產生電化學反應生成氧化物，會擔心 114.33.203.220 05/25 12:01
→ cloud2015: 就買人家焊好的成品。 114.33.203.220 05/25 12:01
推 cloud2015: 另卜，改鈦酸鋰不能關全時點燈，除非你 114.33.203.220 05/25 12:05
→ cloud2015: 確定關燈的回充不會超壓 114.33.203.220 05/25 12:05
推 Janma: 鈦酸鋰電池已用四年多 一直都沒有任何問題111.241.179.163 05/25 23:38
→ Janma: 且比起鋰鐵 鈦酸鋰完全不怕過放電 就算操到111.241.179.163 05/25 23:39
→ Janma: 沒電 只要外接電發一下 幾分鐘就充回原樣了111.241.179.163 05/25 23:40
→ Janma: 不會影響壽命 它只怕電壓過高造成過充而已111.241.179.163 05/25 23:40
→ dragon6: 以前的一台PGO用過 很貴但會變成一尾活龍220.134.198.114 05/26 02:17
推 cloud2015: 自己diy很便宜，之前串5顆再加電池盒才 114.33.203.220 05/26 14:16
→ cloud2015: 1200，確認回充不會過充，連保護板都「 114.33.203.220 05/26 14:16
→ cloud2015: 可能」不用裝 114.33.203.220 05/26 14:16
推 a1121210: 電池組讓我想到充電平衡電路 27.53.16.102 05/26 14:18
推 HsihHan: 自從上台機車電瓶常掛 讓我常進廠噴錢 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 我買了一台鉛酸電瓶檢測器 家裡總共6台 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 大小車再也沒拋錨過 搭配定期充電 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 一台車壽命也換不了幾次便宜的鉛酸 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 值得一提的是 因為常檢測 有抓到過充 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 和弱充造成鉛酸早夭的現象 兇手是整流器 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 還有一台抓到供電波型異常 換整流器無效 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 應該是發電線圈或電盤的問題 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 我想問 若是供電上游/習慣差 造成的問題 114.47.35.65 05/26 16:43
→ HsihHan: 換鋰系電瓶 真的是治本又省錢的方案嗎？ 114.47.35.65 05/26 16:43
推 james725twtw: 常常放到過放，那鈦酸鋰可以，次之 180.218.40.23 05/26 20:29
→ james725twtw: 就是鋰鐵因為比鉛酸自放電低，供電 180.218.40.23 05/26 20:29
→ james725twtw: 有問題那當然沒用 180.218.40.23 05/26 20:29
→ james725twtw: 終究還是要看車主習慣 180.218.40.23 05/26 20:31
推 HsihHan: 有在注重養車的人不需要鋰系電瓶 114.47.35.65 05/27 00:54
→ HsihHan: 不注重養車的人更不應該用昂貴的電瓶 114.47.35.65 05/27 00:54
→ HsihHan: 來承擔不良的供電系統/用車情境 114.47.35.65 05/27 00:54
推 Feriohan: 鈦酸的公稱電壓是2.4，滿載電壓東芝沒 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 給，但國外有人實驗充電曲線大概2.7而 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 已，極限2.75。在12V的系統上很尷尬， 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 5S太低6S太高，才會有廠商建議的看你車 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 子回充電壓來選方案。我是建議要用鈦酸 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 直接換可以關燈穩14.7的整流器，然後用 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 6S方案加均衡板就好，5S保護板會限制電 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 流，等同享受不到鈦酸大C值的好處，而 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 且還容易壞 114.40.27.116 05/27 01:42
→ Feriohan: 鉛酸沒有不好，但有啟動車輛以外的需求 114.40.27.116 05/27 01:45
→ Feriohan: 時，某些產品的效能可能就會比鉛酸來的 114.40.27.116 05/27 01:45
→ Feriohan: 優秀，例如有MGU功能的車 114.40.27.116 05/27 01:45
推 kdjf: 鈦酸鋰"電池"不怕過放，不等於"沒BMS的電池 101.136.66.43 05/27 07:17
→ kdjf: 組"可以安全過放。放電到一定程度時容量最低 101.136.66.43 05/27 07:17
→ kdjf: 的電池就開始吃逆電壓... 廠商什麼時候說他 101.136.66.43 05/27 07:17
→ kdjf: 可以安全逆壓了? 101.136.66.43 05/27 07:17
→ kdjf: 最低容量那顆勢必放電逆壓，充電過壓都有風 101.136.66.43 05/27 07:21
→ kdjf: 險。鉛酸隔壁電池逆壓不會燒，過充也不會燒 101.136.66.43 05/27 07:21
→ kdjf: ，突波也輕鬆吃才是它受車廠愛的主因 101.136.66.43 05/27 07:21
推 tomdyer: 還聽過有人把鈦酸鋰換成鋰鐵的，只因為他 42.74.1.50 05/27 11:32
→ tomdyer: 聽人家講rce鋰鐵電池比較強 42.74.1.50 05/27 11:32
