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[新聞] 《電零組》台郡首季每股盈餘0.06元 Q2產 原文標題: 《電零組》台郡首季每股盈餘0.06元 Q2產值估季增個位數百分比 原文連結: https://reurl.cc/r9DZMy 發布時間: 16:38 2024/04/29 記者署名: 時報資訊 張漢綺 原文內容: 軟板廠台郡(6269)公布第1季財報,在業外挹注下,單季稅後盈餘為1800萬元,每股盈餘 為0.06元,台郡預估,2024年第2季整體生產產值將較今年第1季約有個位數百分比成長。 台郡今天下午舉行法說會,台郡第1季合併營收為67.88億元,季減20.1%,年減16.2%,在 季降價及稼動率下滑之下,合併毛利率為8.9%,季減7.1個百分點,年減0.7個百分點,營 業淨損率為2.8%,季減9.4個百分點,年減2.6個百分點,在匯兌收益7400萬元及利息收入 6000萬元挹注下,單季稅後盈餘為1800萬元,每股盈餘為0.06元。 就各產品來看,通訊產品佔第1季營收比重為54%,電腦產品佔比為34%,消費產品佔比12% 。 台郡董事長鄭明智表示,晶片解決AI上的運算問題,台郡解決傳輸問題,我們的願景是成 為全球軟板傳輸技術及模組解決方案的領航者,研發及創新是保有競爭力的成長引擎。 台郡技術發展藍圖,從原有FPC及FPCA兩大領域,以PI為材料與製程基礎造就過去20年來 的市場。2017年選擇LCP為材料基礎開發FPC 2.0的製程名為Meta。續於2021年研發了FPC 2.1的製程名為MetaLink。此製程技術將增加30%製程效率、20%空間利用率及65%高頻能力 ,與FPC 1.0 PI比較更可以達到50%的節能節碳。 為解決高速運算及AI應用所產生的傳輸問題與瓶頸,台郡再開發次世代FPC 3.0的技術名 為NeuroCircuit(光電混合板),此技術結合Metalink與毫米波研發成果,可提供同時具備 Within devices及Between devices之高頻傳輸應用最佳方案。這些技術及製程優化將持 續為公司營收、獲利帶來下一階段成長的動能。 心得: 不是吧!?0.06 這是神祕數字耶 ,感覺明天有機會一根 這根本是法會了吧,對得起今天的線型嗎? 開布林+投信連買+外資買資 明天看誰留下來洗碗了? --
cmuse  ·  股票 Stock  ·  2024-04-29
[新聞] 中華汽車預告「MG全新車款」準備登台主 原文標題: 中華汽車預告「MG全新車款」準備登台、主角應是MG4! 原文連結: https://speed.ettoday.net/news/2721537 發布時間: 2024-04-17 17:19 記者署名: 原文內容: 中華汽車今(4/17)舉行法說會,透露今年重點新車計劃,當紅炸子雞MG今年將有新車款導 入,同時商用車方面大改款菱利也預計今年與台灣消費者見面。 華汽車舉行法說會,去年台灣新車掛牌47.7萬輛,是繼2005年後表現突出的一年,今年預 估回到45萬輛左右,中華今年在新車導入助攻下,目標有望達到6.6萬輛,比去年5.3萬輛 增長24%。 重點乘用車方面,MG仍是今年重點目標,持續積極推動服務廠升級,年底預計達到30座水 準,同時也預告今年將有新車款導入,相信主角就是傳聞已久的MG4電動車,MG4目前已在 最後測試階段,不過價格、導入車型尚未明朗。至於產能狀況目前供應穩定,今年還無產 能提升規劃。 三菱品牌方面,Grand Lancer確定販售到今年,目前還無對外說明是否有後繼車款規劃, 而2021年海外發表的第4代Outlander,台灣市場依舊仍無進一步消息,讓人不免產生聯想 ,是否MG HS成功的熱銷,鋒芒間接蓋過Outlander,讓台灣市場仍無確切導入時程。 心得: MG真的不是英國車了,是對岸車 對岸車 對岸車!! 雖然說外觀真的英倫風啦! 有板友也在等 MG7的嗎? 等MG7 時間當中華股東會不會追高阿 -- 04/17 21:03 04/17 21:05
cmuse  ·  股票 Stock  ·  2024-04-17
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[新聞] 大立光第1季每股賺45.79元 「老實樹」林 原文標題: 大立光第1季每股賺45.79元 「老實樹」林恩平釋利多「第四季產能滿載」 原文連結: https://reurl.cc/xax2aE 發布時間: 2024年4月11日 週四 下午3:23 記者署名: Yahoo財經特派記者 劉瓊雯 原文內容: 光學鏡頭大廠大立光(3008)今(11)日下午召開線上法說會,公告第1季營運報告及第2 季營運展望。第一季每股盈餘就大賺逾45元,等於4.5個股本,大立光被股民稱為「台股 老實樹」,因為林恩平不論市場景況好壞,都會誠實以對說明,他今天釋出利多接下來4 月、5月動能會與3月差不多,但「第四季產能滿載」。 大立光3月營收來到34.51億元,月增2%,年增4%。第1季營收113.13億元,季減36.7%,年 增24%,為3年同期最佳。 單季每股賺45元 季增23% 第1季毛利率因整體規模下降,再次失守50%關卡,季減3.62個百分點,為49.17%,其中, 受惠新台幣貶值,業外匯兌收益貢獻,第1季單季業外收益高達34.69億元,EPS為45.79元 ,較上季(2023Q4)的37.2元季成長23%。 畫素部分,2000萬畫素以上產品占營收20%~30%、1000萬畫素45%~50%、800萬畫素大約 0%~10%、500萬畫素以下則占20%~30%。 董事長林恩平:4月、5月動能會與3月差不多 第4季產能滿載 董事長林恩平在法說會中表示,接下來4月、5月動能會與3月差不多,至於2023年升級的 客戶,2024年會沿用,可能會再下放到更低階機種,應用量會變大。主要動能集中在下半 年,預估今年第4季現有產能有機會滿載。 心得/評論: 老實樹就是實在,完全正面對決!! 要到Q4產能滿載,那不就Q2-3 涼掉了? 年線 蓋靈骨搭 ,不會輸吧! --
cmuse  ·  股票 Stock  ·  2024-04-11
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[新聞] 陽明:股利尚在討論 全年保守因應 原文標題: 陽明:股利尚在討論 全年保守因應 原文連結: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4619219 發布時間: 2024/03/25 18:07 記者署名: 記者王憶紅 原文內容: 陽明海運(2609)今日舉行線上法說會,陽明表示,農曆春節後,亞洲出口需求逐漸回升 ,但運價則開始修正,後市運價走勢將視紅海危機持續多久而定、第三季後需求能否提供 支撐,目前尚須觀察。全年而言,因新船供給量大,整體供需仍不平衡,將保守因應。 至於投資人關心的股利政策,陽明表示,目前還沒有訊息可以分享。陽明去年稅後淨利為 47.74億元,年減97.35%,每股盈餘(EPS)1.37元。 針對美國線長約簽約狀況,陽明表示,與客戶的談判還在進行中,目前運價水準對船東有 利,仍需評估與客戶的長期合作關係。 陽明表示,紅海危機影響運力供給,目前整體船舶閒置率降到最低,推估今年第一季西行 運力影響約20-30%,目前紅海危機還不見緩解跡象,多數船舶仍避走蘇伊士運河,繞道好 望角,而巴拿馬運河方面,近期則是已經提高大型船舶通行艘數從6艘變7艘,陽明也調整 2個航次的船舶重返巴拿馬運河。 關於陽明在土耳其的船舶意外事件,陽明說,這艘船已經土耳其官方許可,可以開始移除 損害的部分,目前正在等船東報告,才可得知此艘船舶何時可以歸隊,目前所有航次都沒 有受到影響。 心得/評論: 不是吧!阿明 今天是法說會,竟然沒公告股利政策 是會計還在作帳嗎?記得都是一直以來 阿明都是最晚公告營收的 連股利還算不出來?委屈阿海、阿榮了,配得不理想最少正面對決。 明天不要帶阿榮下去了!! --
cmuse  ·  股票 Stock  ·  2024-03-25