推 serding: 一綠燈所有車子同步移動 05/20 09:38
→ allanbrook: 小型定點公車 05/20 09:39
→ hank81177: 網路lag就瞬間連環車禍 05/20 09:40
→ npc776: 把紅綠燈拔掉 05/20 09:40
推 songgood: 覺得就是未來連假高速不賭車吧 05/20 09:40
推 alinwang: 自駕技術成熟後立法強制也不意外了. 05/20 09:40
推 killerj466v2: 撞車 05/20 09:41
推 nahsnib: 一樓太天真了，自駕完全成熟之後根本不需要交通號誌 05/20 09:41
推 Fezico: 第五元素還是機械公敵有沒有看過？ 05/20 09:41
推 pal1231: 以後都定點傳送了 自駕只是過渡期 05/20 09:41
→ scott032: 現在公車有自動駕駛嗎？ 05/20 09:41
→ fenix220: 背黑鍋 05/20 09:42
→ npc776: 一樓那是過渡期必經的 說是中期目標也沒錯 05/20 09:42
→ Fezico: 公車之前青埔有在測無人公車，但...呵呵 05/20 09:42
推 shigurew: 無紅綠燈，無人駕駛，但行人優先通行 05/20 09:43
推 leeberty: 人形機器人坐在車上駕駛，人類在前面拉車 05/20 09:43
→ npc776: 現在只有軌道運輸可以試驗跑無人 還遠的很 05/20 09:43
→ xxxzxcvb: 自駕成熟後教車子停看聽比教駕駛容易多了 還沒路怒症 05/20 09:44
推 iwinlottery: 大陸有電動車會自動迴避障礙的 05/20 09:45
推 phantomzwei: 至少自駕出事比較容易找到人負責 05/20 09:45
→ npc776: 實務上不能阿 網路不可能用有線的 那無線你爆一下ping車子 05/20 09:45
→ ThreekRoger: 不可能拔掉紅綠燈 自駕就算普及也一定是跟手動駕駛 05/20 09:46
→ ThreekRoger: 的混在一起 不可能做到一百趴自駕 05/20 09:46
→ Alwen: 台灣交通環境，再給100年都不會實現= = 05/20 09:47
推 arrenwu: 還是要交通號誌吧 不然我感覺人穿越馬路會有點問題 05/20 09:47
→ npc776: 脫離中央行控0.幾秒會移動多少距離...就夠鬧了 05/20 09:47
→ imz0723: 怎麼跟我想的自駕不一樣 05/20 09:48
→ arrenwu: 而且即便自駕成熟 應該還是會有人想手動開車 05/20 09:48
推 roger2623900: 要推全自駕的話 當然是拔掉全部的手動駕駛阿 甚至 05/20 09:48
→ roger2623900: 拔掉行穿道不要干擾車流 05/20 09:48
→ npc776: 如果不能把全部自駕車組成中控網路 那跟個人駕其實沒差別 05/20 09:49
推 shitanaga: 行人可以全改按燈通過，其他號誌基本上可以不用了 05/20 09:49
→ roger2623900: 可以採用雙控制 要嘛中央控制 爆ping就連線附近車 05/20 09:51
→ roger2623900: 流 05/20 09:51
推 hank81177: 之前美國無人計程車，路過演唱會會場就因為人數太多網 05/20 09:52
→ Alwen: 全部無人 路網的系統維護費可想而知的貴爆= = 05/20 09:52
→ hank81177: 路癱瘓，車子停在路上動彈不得 05/20 09:52
→ longkiss0618: 未來就是通通自駕 你自己開車是犯法的 05/20 09:52
→ npc776: 理想的話行人穿越道路會用平面的電梯定期來回載運 05/20 09:52
→ Alwen: 我是覺得有生之年開車犯法永遠不會發生就是惹 05/20 09:52
推 Fezico: 理想的自駕環境應該是機械公敵那種人車分流 05/20 09:53
→ allanbrook: 認真講 我是不覺得能讓自駕變成主流交通 方式 大家其 05/20 09:53
→ allanbrook: 實有很多機動需求 上下車時間不同 行李上下問題 臨時 05/20 09:53
→ allanbrook: 暫停需求 有的沒的 05/20 09:53
→ Alwen: 基建做不到，只有對岸那種基建狂魔有機會而已 05/20 09:53
→ Fezico: 車在地下跑，人在上面走。兩者不會有往來 05/20 09:53
推 arrenwu: 「開車犯法」這聽起來好像到了侵犯基本人權的程度了XD 05/20 09:54
→ william456: 傳送門/任意門要先解決哲學問題 05/20 09:54
→ npc776: 當然 畫餅的時候很美好 預算無上限 建設一瞬間 無須過度 05/20 09:54
推 roger2623900: 我反而覺得自駕該變主流 能節省超多停車空間和人力 05/20 09:54
→ allanbrook: 我不是說該不該 我是說辦不到 05/20 09:55
→ Alwen: 想的都馬很美好，實際推行會擋到很多人的利益 05/20 09:55
→ Fezico: 臨時暫停需求不是給你直接停在車道上面... 05/20 09:55
推 hank81177: 四輪大爺最好會願意乖乖去地下啦，是路人賤民要去地下 05/20 09:55
→ npc776: 現實面都是很骨感的 05/20 09:55
推 arrenwu: @roger2623900 你在講的應該已經超過自駕的範疇，而是在 05/20 09:55
→ Fezico: 現在一堆北爛駕駛直接把車停在車道上，超屌 05/20 09:55
→ arrenwu: 說新的四輪社會模式 05/20 09:55
→ allanbrook: 東西有秩序當然看起來很棒 但要建立的成本又要改造城 05/20 09:56
→ allanbrook: 市 又要法規 又要生活型態改變 05/20 09:56
→ Fezico: 你是不是沒看過機械公敵... 05/20 09:56
→ allanbrook: 我還真想不到要怎麼往那個方向調整 05/20 09:56
推 arrenwu: 有一種理想的未來模式是：車子就都在路上跑 人只要負責 05/20 09:56
→ arrenwu: 叫車 路上空車就來了 05/20 09:57
→ Cishang: 沒有未來 哪家車廠願意負責的再來說 傻了才負責 05/20 09:57
→ arrenwu: 這樣子 總體車子的數量可以減少，同樣地停車位的需求也 05/20 09:57
→ arrenwu: 會降低 05/20 09:57
→ arrenwu: 但也有人覺得，車廠可能不希望看到這種「總體車量減少」 05/20 09:57
→ arrenwu: 的未來 05/20 09:57
→ Fezico: 為什麼車在地下，人在路上。你看過後再來 05/20 09:57
推 roger2623900: 當然目前只是理想 法規和利益牽扯太大太大 05/20 09:58
→ npc776: 也沒有任何組織負擔的起運作這種城市的費用 05/20 09:58
→ arrenwu: 那種環境下，基本假設就是：自駕超強 比人開車強得多 05/20 09:59
推 rabbithouse: 自駕連施工都不會躲 還遠的 05/20 09:59
→ roger2623900: 負擔嗎？ 做得出來反而是賺到爛吧？ 搭車不用錢？ 05/20 09:59
推 allanbrook: 而且現在能源需求量暴增 產生能源的效率跟成本也沒有 05/20 09:59
→ allanbrook: 甚麼革命性的轉變 05/20 09:59
→ arrenwu: 是不是賺到爛還挺難說的 因為市場上買車的可能會變少 05/20 10:00
→ npc776: 建設你出資 好啊 05/20 10:00
推 Fate1095: 還以為司機很快會被淘汰,結果我看有生之年都未必能實現 05/20 10:00
→ Alwen: 人類都還沒擺脫石油跟鋰電池 哈哈哈，其實科技很久沒進步 05/20 10:00
→ Alwen: 惹 05/20 10:00
→ arrenwu: 司機被淘汰的話 加州這邊會很頭痛的 05/20 10:00
→ allanbrook: 做甚麼都要電 還沒搞出這些就已經開始有點吃不消了 05/20 10:00
→ Fate1095: 自駕全面取代人類的情況了 05/20 10:01
→ arrenwu: 科技進步得很快好ㄇ 05/20 10:01
→ allanbrook: 這個沒改都是互搶資源 05/20 10:01
→ npc776: 你可以先盤點一下要蓋哪些東西 要裝多少系統 要統合幾家車 05/20 10:01
推 kimokimocom: 跟你說的一樣 只要出一點問題就整個交通癱瘓 05/20 10:01
→ roger2623900: 問題是整個法規都要大改 人類生活習慣也是 而且動 05/20 10:01
→ roger2623900: 到太多人的利益 所以多半很難推 除非有政府帶頭硬 05/20 10:01
→ roger2623900: 幹 05/20 10:01
→ louis0724: 鋰電池都叫鋰電池 實際上內部早就是不一樣的東西了 05/20 10:01
→ arrenwu: 就算不是大躍進，也是連年有步進的 05/20 10:02
→ louis0724: 石油的熱效率也進步非常多 雖然大概是撞牆了 05/20 10:02
→ npc776: 廠 過渡期要怎麼過 然後去模擬城市先蓋蓋看 然後放棄念投 05/20 10:02
→ Alwen: 你們講的未來只有獨裁國家能實現，政策能直接硬幹= = 05/20 10:02
→ arrenwu: 應該說啦 如果L5自駕做得出來，有興趣的人應該很多 05/20 10:02
推 Fezico: 自駕L5問題是責任歸屬，不是技術問題。 05/20 10:03
→ Alwen: 鋰電池還是鋰電池啊，穿戴式裝置續航還是那個死樣子= = 05/20 10:03
推 arrenwu: 你這講法就像車子還是車子一樣 05/20 10:03
→ louis0724: 短期內我是希望電動車自動駕駛可以進步到能自動開去充 05/20 10:03
→ louis0724: 電樁充電 充完可以自己開走換一台車來充的功能啦 不然 05/20 10:03
→ louis0724: 充電樁蓋多少都沒用 05/20 10:03
推 Cishang: 別的不說最簡單最容易做到的電車火車都沒有全面自動了 05/20 10:03
→ roger2623900: 所以理想上節省超級多人力空間 但是實務上是人做決 05/20 10:03
→ roger2623900: 定 哪怕對大部分人有利 但少部份人抗議就很難做了 05/20 10:03
→ Alwen: 手機怎麼沒有進步到一個月充一次電= = 05/20 10:04
→ arrenwu: 別的不說 資訊科技這30年來都沒有停滯過 05/20 10:04
→ Fezico: 現在車廠都標L3就是不想扛責而已 05/20 10:04
→ npc776: 車子當然還是車子 馬路也一樣是馬路 有生之年能看到軌道運 05/20 10:04
→ npc776: 輸能自動化就該偷笑了 05/20 10:04
推 LipaCat5566: 變形機器人 05/20 10:04
→ louis0724: 就算電池技術進步到可以一個月一充 手機廠商一定會先 05/20 10:05
→ louis0724: 減小電池容量來做其他事 你還是不能一個月一充XD 05/20 10:05
→ Fezico: 軌道運輸自動化，我記得不是有幾條捷運已經是惹？ 05/20 10:05
→ Cishang: 自駕出事就算是人為疏失,只要發生事故就跑法院哪家車廠敢 05/20 10:05
→ Cishang: 這麼玩? 就連火電車這種專軌的都沒人這麼幹了在那邊自駕 05/20 10:06
→ Fezico: 老馬要過L4都打算自己搞保險公司出來扛惹 05/20 10:06
→ Cishang: 都沒有全面這麼做了 05/20 10:06
推 roger2623900: 所以需要搭配人車分流 能很大程度避免事故 05/20 10:07
推 hank81177: 現在新型電池不是使用壽命短就是安全性低，會繼續用鋰 05/20 10:07
→ hank81177: 電池就是因為它CP值最高 05/20 10:07
→ npc776: 人車分流跟自駕沒有關係阿 你現在就可以分流 05/20 10:07
推 newage5566: 不可能實現，人類有太多臨時起意的需求還是得手動 05/20 10:11
→ newage5566: 如果強制A點到B點都只能待在車上那就是大眾運輸而已 05/20 10:11
推 kimokimocom: 怎麼扛責= = 除非有一天AI能被告被判刑 05/20 10:12
→ Alwen: 有無人自對岸一定第一個施行，他們都沒大面積推廣，其他地 05/20 10:12
→ Alwen: 方不用想惹 05/20 10:12
→ bnn: 進步到汽車 第一件事其實是鋪平路面 05/20 10:13
→ bnn: 進步到火車 第一件事其實是舖鐵軌 05/20 10:14
→ bnn: 鐵路電氣化 在鐵軌上還要加上沿軌鋪好供電 05/20 10:14
→ bnn: 那麼電池沒進步之前 啊不就全部把路翻修成可邊開邊充/供電 05/20 10:15
推 ken327639: 個人認為未來的一種趨勢可能性是人類不用自駕，最 05/20 10:15
→ ken327639: 近AI議題很夯，我的長輩就覺得「以後要是可以叫AI 05/20 10:15
→ ken327639: 自動駕駛系統代替我們駕車那就好了，不然很多人其 05/20 10:15
→ ken327639: 實根本都不會也不懂開車，而且開車開久了，會很累 05/20 10:15
→ ken327639: …」 05/20 10:15
推 Cishang: 自駕本來就沒有未來要也是極度大眾運輸化的未來更有效益 05/20 10:17
推 Fezico: 老馬的Robotaxi啊，自己搞保險公司自己處理 05/20 10:17
→ npc776: 死亡擱淺的公路就能邊開邊供電阿 問題是誰來蓋 蓋了只服務 05/20 10:17
→ Fezico: 老馬前幾年也要搞自駕專用地下道路，不過涼惹 05/20 10:18
→ npc776: 少數人 轉型一定有過渡期 那對傳統駕駛這玩意就是浪費稅金 05/20 10:18
推 Iemarah: 支持中控駕駛 行人違規被撞活該 05/20 10:18
推 roger2623900: 所以說到最後都是需要強權政府硬推才有可能 05/20 10:20
→ roger2623900: 真的會動到太多人的蛋糕 且前期成本很高 05/20 10:21
→ roc074: 自駕的未來就是因為AI想殺了全人類導致發生人類滅亡。 05/20 10:21
→ Alwen: 就看包子國就好，現在新科技落地速度對岸世界第一= = 05/20 10:22
→ npc776: 跟公眾有關的科技不是新就好 要驗證安全運作可靠諸多考量 05/20 10:25
推 orange487: 交通號誌與所有自駕系統連線 05/20 10:26
→ JJiaK: 落地速度第一然後都是爛東西 笑死 05/20 10:27
推 cat5672: 自駕和AI其實沒什麼關係 或者說和時下最流行的所謂AI沒 05/20 10:32
→ cat5672: 有直接關係 05/20 10:32
推 cat5672: 可以說這種語境下的AI 其實是一種類似聖杯的萬能許願機 05/20 10:35
→ cat5672: 這時就會出現兩個想像情況 第一這東西真是萬能的 但是人 05/20 10:35
→ cat5672: 類自身的願望和需求本身就是矛盾和衝突 第二就是很遺憾這 05/20 10:35
→ cat5672: 東西真不是萬能的 05/20 10:35
推 cat5672: 可以看到從幾年前就有不少那種在高速公路上睡覺的影片 05/20 10:37
→ cat5672: 最終希望大概就是那個樣子 只是可以看到有人在搞那種宣 05/20 10:37
→ cat5672: 傳就知道其實那種狀態 實用上還是有一段差距的 05/20 10:37
推 samvii: 臨時起意就下指令修改車輛的行程啊，隨口一句”Siri路邊停 05/20 10:37
→ samvii: 一下”，車輛就會開到不影響車流的安全路邊停下放你下車 05/20 10:37
推 astrophy: 目前看下來自駕的未來最大的優點就是減少人力成本，前幾 05/20 10:42
→ astrophy: 天看到日本新聞，把自動無人公車部署在淡路市之類的較 05/20 10:42
→ astrophy: 偏鄉地區是個很好的主意，感覺是未來政府可行的方案， 05/20 10:42
→ astrophy: 畢竟總不能真的讓偏鄉地區沒有一個交通方式可用。 05/20 10:42
推 away612101: 之前飛機掉下來，製造商跳出來說開auto根本不會出事 05/20 10:42
→ away612101: 還有各種列車，甚至台鐵車長還會跑來驗票 05/20 10:42
→ away612101: 那不就是自駕運用的範例，但共通點就是一定會配人員 05/20 10:42
→ away612101: 畢竟你可以不操作，但不能沒有人出來扛責任 05/20 10:42
→ away612101: 汽車自駕最大的問題就在這裡 05/20 10:42
→ away612101: 至於什麼減少車輛危及車廠利益之類的… 05/20 10:42
→ away612101: 那都是空話，全自駕看最後用誰的技術，那就是近100% 05/20 10:42
→ away612101: 市佔率，哪有車廠會不想衝… 05/20 10:42
→ away612101: 唯一會反對的大概只剩計程車司機，覺得會失業這樣 05/20 10:42
推 DoLaAMan: 相信台灣駕駛真的不如相信ai 05/20 10:53
→ cat5672: 其實有些人的幻想大致上已經是可以實現的 只是是條件式 05/20 10:54
→ cat5672: 的 比方高速公路上睡覺有人是真敢睡 問題只是能否接受比 05/20 10:54
→ cat5672: 方這技術到頂也只能解決80%問題 只是剩下那些20%只要沒 05/20 10:54
→ cat5672: 有解決 在心理上人們又會認為這技術沒有實現 非得要某種 05/20 10:54
→ cat5672: 神物天降才算 05/20 10:54
推 cat5672: 即便是某種完整體系 不需號誌的幻想交通場景 工程上做到 05/20 10:58
→ cat5672: 大部分情況可用 和 社會情緒上不容許極少情況出事 還是 05/20 10:58
→ cat5672: 兩件事情 05/20 10:58
推 homeboy528: 全體自架也不用紅綠燈了吧，不同方向同時走都不會撞到 05/20 11:08
→ satheni: 自動駕駛還有距離啦，對岸都撞死幾個了，還有什麼出事前 05/20 11:09
→ satheni: 幾秒釋放手動駕駛給你，然後就不關廠商的事了，你自己救 05/20 11:10
→ satheni: 不回來 05/20 11:10
→ satheni: 另外台灣機車爆幹多，自動駕駛很可能會被玩出bug自己出事 05/20 11:11
→ druu: 想搶快飆車的人不會想要自動駕駛 05/20 11:12
→ druu: 換言之我認為台灣可能超過一半的駕駛不想要自駕 05/20 11:13
推 chocolater: 任意門 05/20 11:21
推 salamender: 自動駕駛那堆感測器再快有南部的大嬸直接切車道快嗎 05/20 11:24
→ salamender: ？他能預測打左轉燈然後右轉的阿伯然後超時空迴避嗎 05/20 11:24
→ salamender: ？ 05/20 11:24
推 roger2623900: 人也很反應鬼切啊 感應器作動可能還更快 05/20 11:28
→ roger2623900: 問題在感應後是不是能把這坨東西判斷成人 05/20 11:29
→ roger2623900: *很難反應 05/20 11:29
→ satheni: 你想多了，人的反應一定更快，因為我們看到那堆不對勁的 05/20 11:31
→ satheni: 傢伙就會先防禦性駕駛了，機器不太可能提前做這種事情 05/20 11:31
推 astrophy: 所以現在日本那邊是看到他們政府直接都把這東西丟到根 05/20 11:36
→ astrophy: 本沒有車子的偏鄉地區，幾乎把可能風險降到最低了w 05/20 11:36
→ astrophy: 路上沒有車也沒有人，就連紅綠燈都屈指可數w 05/20 11:36
推 roger2623900: 人反應更快台灣就不會有每年40萬件交通事故了 這還 05/20 11:37
→ roger2623900: 是有統計的 05/20 11:37
→ roger2623900: 人就是會分心 05/20 11:38
推 kimokimocom: 有幾件跟人機誰反應快沒相關性吧.. 05/20 11:39
推 kimokimocom: 機器可以反應快啊 前提是道路要尺寸絲毫不差 05/20 11:41
→ roger2623900: 人需要的反應時間絕對更長啊 05/20 11:42
→ kimokimocom: 路上的車輛都是同一尺寸形狀 路上駕駛都是心智正常 05/20 11:42
→ roger2623900: 機器的問題在於判斷 它掃到以後要判斷這坨是什麼 05/20 11:42
→ satheni: 人會分心機器也會過負荷啊，而且機器還會誤認，對岸就有 05/20 11:42
→ satheni: 在完全沒障礙的路面自駕自己出事的記錄了 05/20 11:42
→ kimokimocom: 每個駕駛都會想繼續活下去 所有變數都不存在的狀況 05/20 11:42
→ kimokimocom: 你說的反應是知道要閃後幾秒內做出閃避反應 05/20 11:44
→ kimokimocom: 另一位說的反應是一看就知道前面的是定時炸彈的反應 05/20 11:44
推 tonylolz: 計程車 05/20 11:45
推 roger2623900: 我舉事故件數只是想說人類判斷也會有很大誤差 平均 05/20 11:47
→ roger2623900: 每天1000多件車禍欸 05/20 11:47
→ satheni: 那就問你了，這一千多件換成自駕就沒事了嗎？ 05/20 11:49
推 roger2623900: 自駕的話可能一天幾件就被鞭到沒辦法落實了 05/20 11:52
→ FlyBird: 防止老人跟智障開車阿 05/20 11:53
→ roger2623900: 等到真的能落實一定是相對完善的情況下 05/20 11:53
推 hasroten: 問題就責任歸屬 沒人要擔自駕就不可能成功 05/20 11:53
推 astrophy: 吵那麼多有的沒的，倒不如直接看實際測試成果不就好了， 05/20 12:04
→ astrophy: 去查一下waymo在舊金山、洛杉磯、鳳凰城的肇事率就行。 05/20 12:04
推 astrophy: 實際運營效果鐵證如山呀。 05/20 12:05
推 alinwang: 一千多件會變十多件或更少呀，想完美的系統是不現實的 05/20 12:07
→ alinwang: 。 05/20 12:07
→ alinwang: 難道你之前一直等人駕不出事不出門的？ 05/20 12:09
推 shanjie: 禁止人類開車啊～ 然後自動駕駛的車全都設定時速，變 05/20 12:10
→ shanjie: 成用電子月票的方式來搭乘之類的 05/20 12:10
推 astrophy: 2024年，Waymo每週提供5萬次乘車服務、累積行駛里程突破 05/20 12:10
→ astrophy: 160.9萬公里。其實光看它們官方丟出來的數據與可說為零 05/20 12:10
→ astrophy: 的肇事率，很多論點不攻自破啊。 05/20 12:10
→ shanjie: 之後就是用APP設定起點跟終點，無人計程車的概念 05/20 12:11
→ astrophy: 人家這些是實打實在舊金山、洛杉磯等等這些交通繁忙大 05/20 12:11
→ astrophy: 都市實際運營出來的數據，含金量極高啊。 05/20 12:11
→ lucky0417: 自駕的未來就是垃圾人類滾 05/20 12:16
→ lucky0417: 人類的不穩定性遠高過系統 05/20 12:17
推 astrophy: 以目前waymo 丟出來的數據來說的確如此... 05/20 12:18
→ satheni: 感覺吵反應速度就錯了，看影片waymo 的對策很簡單，比前 05/20 12:21
→ satheni: 面那台機車更慢就好了….. 05/20 12:21
推 roger2623900: 所以如果普及自駕穩定跟前車 那速度就能保持高檔 05/20 12:22
推 astrophy: 更新一下，現在Waymo最新是說現在每週提供超過十萬次乘 05/20 12:23
→ astrophy: 車服務了，現在越來越屌。 05/20 12:23
推 alinwang: 說人的反應更快笑了，沒在考慮酒毒駕和年紀及中風 心臟 05/20 12:23
→ alinwang: 癲癇病發的。 05/20 12:23
推 JaccWu: 全面自駕誰讓誰就很有趣了 05/20 12:25
→ JaccWu: 搞不好付費就有階級差異 05/20 12:25
→ JaccWu: 十字路口有付費的車先過 05/20 12:25
→ satheni: 我以自己為標準當然是我更快，你要放那種有問題的人來比 05/20 12:25
→ satheni: 那你評比的標準是跟電路板燒毀的電動車比 05/20 12:25
推 astrophy: 其實前面會吵那麼多的人，只是沒有關注到現在實際成果 05/20 12:26
→ astrophy: 長怎樣而已，目前實際成效很好，只不過開發成本太高了， 05/20 12:26
→ astrophy: 不是像google這種大量體的集團與國家背景支持很難玩得起 05/20 12:26
→ astrophy: w 05/20 12:26
→ JaccWu: 我倒覺得自駕可能平均會比人類安全 05/20 12:27
→ JaccWu: 但整體效率不知道（因為人類在路上會打擦邊球 05/20 12:27
推 JaccWu: 至於方向盤 我是猜短期內還不太敢全面拔掉啦 05/20 12:29
→ satheni: 自駕還是看開發者吧，waymo很成功但是特斯拉說它不行，然 05/20 12:29
→ satheni: 後華為的一直撞 05/20 12:29
推 astrophy: 效率的話看waymo這邊還行，不過我看它們有提出無載客時 05/20 12:31
→ astrophy: 無人車在街上繞來繞去的成本比一般計程車還高，如果沒 05/20 12:31
→ astrophy: 有載客的話，還要維持那個系統的功耗會滿虧的w 05/20 12:31
推 astrophy: 特斯拉現在是要搶waymo市佔當然會說它不行啊，不過特斯 05/20 12:33
→ astrophy: 拉這無人車現在要直接拔掉方向盤我覺得超狂的。 05/20 12:33
→ alinwang: 這邊在討論整體你卻單以自己為準？ 05/20 12:34
推 lucky0417: 以你為標準 那樓上那位可以提出連開8 10小時狀態跟剛開 05/20 12:37
→ lucky0417: 始開一樣的證明嗎 05/20 12:37
推 astrophy: 華為的目前很鳥，中國現在比較強的是滴滴和百度，滴滴 05/20 12:37
→ astrophy: 實戰測試看起來也不錯，同樣是在北京上海廣州壓力測試三 05/20 12:37
→ astrophy: 年多了，看起來還行，不過滴滴也跟特斯拉一樣要把駕駛座 05/20 12:37
→ astrophy: 與方向盤直接拔光光，真的很狂。 05/20 12:37
推 roger2623900: 你要提高乘車空間的話自然就是駕駛座拔光 05/20 12:37
→ lucky0417: 應該不會做不到吧 05/20 12:38
→ roger2623900: 資本家會想盡一切辦法讓效益最大化 05/20 12:38
推 astrophy: 光想像一下中國人一般是怎麼開車的，就覺得滴滴和百度 05/20 12:40
→ astrophy: 它們那個實測數據含金量之高www 05/20 12:40
→ astrophy: 直接拔光光這塊在法律上面很激進啊，目前地球上還沒有幾 05/20 12:41
→ astrophy: 個國家允許這件事情就是了。 05/20 12:41
→ druu: 平常就只會想要貼車鑽縫、反應快有個屁用 05/20 12:41
推 lain2002: 自駕城市不會有行人,運動直接坐去中央公園完全人車分離 05/20 12:43
推 astrophy: 現在看下來無人自駕的未來充滿希望啊，美國、中國、歐 05/20 12:50
→ astrophy: 盟實測數據都蠻棒的，日本現在還卡在法律保守問題只敢在 05/20 12:50
→ astrophy: 偏鄉地區使用還沒在尖峰壓力測試過，不過世界趨勢會如 05/20 12:50
→ astrophy: 此總是有理由的。 05/20 12:50
推 OEC100: 大家現在不玩之後就是被現在在玩的人收割市場 05/20 12:51
→ OEC100: 等你看到沒問題了想進場，別人已經折舊完了開始屠宰市場 05/20 12:52
→ satheni: 台灣本來就沒得玩，連車子都沒有還玩自駕…. 05/20 12:57
推 astrophy: 這東西還是跟原本車廠既有實力掛鉤的，台灣車廠實力爛 05/20 13:01
→ astrophy: 成那樣是要怎麼跟人打，現在台灣主要都還是合作與代工 05/20 13:01
→ astrophy: 分工而已，每次都是只能分人一口湯喝喝而已QQ 05/20 13:01
