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Re: [閒聊] 為何MAZDA的脫手率這麼高 身為資歷一年，里程兩萬的馬三車主深深有感 最近幾年不論網評或是廣告，第一個吹馬三的通常就是豪華內裝和隔音，還有不輸給雙田的妥善率 不能說這個不是優點，但我覺得方向錯了 會被這些特質吸引的，往往是在意舒適的買家 但是其運動化調校的變速箱、偏硬的避震、極小的空間 加上非獨立懸吊會造成非常多的碎震 每個都不是買車時一定會打槍的缺點 但開久一定會在心中扣了不少分數 相反地，底盤與操控反而是馬三的強項 我知道很多人對他的非獨立懸吊頗有微詞 但凡你對懸吊有點研究會知道這影響的大多是舒適度而非可玩性，除非你要開到會抬腳
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joshua049  ·  汽車 car  ·  2026-03-14
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[心得] 內線無腦跟車才是塞車元兇吧 能不能以最高速度行駛於內線道這題我已經dot car了 只要內線能保持在速限+5我都ok 但是能不能不要在內線無腦跟車啊？ 這幾天遇到好多次內線第一台車連速限都開不到 結果後面兩三台什麼事都沒做 要馬超車讓他意識到自己很慢 要馬閃個燈示意他讓道 有些內線龜還算明理，提醒一下還是會讓的 什麼事情都不做，讓龜頭車以為自己很ok 結果整個車流達不到最高速限，你好意思說你在超車？ 最後回堵到車陣後方的想超也超不過去了 這種內線龜造成的回堵 第二台車要負更大的責任吧？ ----- Sent from JPTT on
joshua049  ·  汽車 car  ·  2026-02-22
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[心得] 小排量NA+cvt其實還不錯開？ 過年借了親戚的HRV代步 2020還2021的版本，1800 cc + CVT變速箱 原本以為就是一台代步車 省油沒力能開就好 結果油門一踩車子馬上就推出去了 這種油門反應在市區或匝道比插隊 渦輪車不敢說，我覺得可以幹掉一票中大排量+傳統AT的NA車 不過雖然規格表的最大扭力及馬力都在4000之後 但轉速一超過2000就露餡了，體感比1500轉的時候還沒力 這種動力曲線把logo遮起來我會以為是一台小排量柴油 這樣的設定根本就是台灣市區最佳代步車吧？ 怎麼做到的 ----- Sent from JPTT
[心得] 小排量NA+cvt其實還不錯開？ - 汽車 - PTT.BEST 批踢踢爆文
joshua049  ·  汽車 car  ·  2026-02-21
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