[心得] MG4 EV兩年心得

作者nice60712 (四縫線投紅中)

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標題[心得] MG4 EV兩年心得

時間Tue Jun 23 16:08:56 2026

雖然這台車現在已經沒得買了但最近剛滿兩年，還是來分享一下目前里程：48,000 公里【充電與電費】電費：每度約 2 元充電環境：住透天。但我比較特別，我沒單獨申請電動車專用電表而是整棟申請「簡易住商兩段式時間電價」因為試算了一下家裡的使用習慣（冷暖氣沒在關 + 電熱水器長時間運作 + 兩台冰箱）發現改時間電價反而受惠離峰計價每個月還能額外省了 2000 元以上另外，我也沒拉充電樁，而是請人拉一個 220V 插座到車庫再用淘寶買的旅充充電（約3000元) 這也是試算過後發現的，其實應該絕大多數人都不需要用到充電樁充電效率：設定 16A 的話，220V一個小時可以充 3.3 kW 扣掉損耗大概充 3 度多一點。而 MG4 電池 64 度，一天車機設定只充離峰 6 小時（0:00 - 6:00）這樣大概可以充30% 平均每度電至少可以跑 6.5 公里，等於每天至少可以充 125 公里左右通勤實測：我上班距離中壢新竹來回約 80 公里，大概消耗不到 20% 所以每天充都還是有 10% 多的餘裕能滿電出門假日如果要出遠門，就禮拜五晚上直接設定充到100% 因為假日整天也都算離峰，目前沒有不夠用過我相信80公里已經超過大部分人的通勤距離了所以其實有考慮購買電動車的人可以評估一下電耗計算自己是不是真的要多花好幾萬去裝充電樁我個人感覺，可能來回超過100公里以上再考慮要不要裝【保養與耗材】原廠兩萬公里保養一次第一年：原廠 840 元第二年：原廠 1280 元 + 車麗屋蝦皮換輪胎 T005 EV (235/45R18) 10000 元兩次都是回原廠交保護費。第二年只多換了一個煞車油濾網我都自己去淘寶買來換（100 元有 3 片）保養真的是最有感的！上一台是鳥牌，就不解釋了輪胎的部分不知道是不是車麗屋庫存叫太多可能只有MG4用這顆以後沒得賣了所以也是超便宜 18吋的輪胎竟然比以前16吋的馬牌PC6還便宜【操控與動力】從鳥牌換過來，我個人覺得操控還滿像的但是我全程都沒使用過單踏板，實在是不習慣電車單踏板的頓挫感還是習慣讓車滑行。硬要說 MG4 像哪台車，可能受惠於電池在底盤中間反而給人底盤很扎實的駕駛感讓我覺得非常像鳥牌保養廠借我的代步車一樣是掀背的Golf 7.5 代 (這台我總共開了一個多月原因就不詳細了也是我想換電車的主因) 加速部分0-100 km/h 加速 7.9 秒，超車也非常夠用了【優點】 1.非常省錢：綜上所述，以我個人的使用狀況對比前一台油車這兩年大概從每個月油錢 5000 元以上，變成電費約 500-600 元每個月省 4000 多，一年大概省 5 萬以上燃料稅及牌照稅每年省 1.2 萬，這個就看 2030 年後能不能繼續免徵啦但因為EV版本馬力才204匹，所以就算2030年後開徵馬力稅相信也是換算在1.8 級距內的價格不會太誇張保養粗估，上一台 8000 km保養一次，一年大概也省2萬以上（當然這是對比鳥牌，如果比日系可能只省個1萬）保險也算很便宜：丙式+超額1000萬 11136元如果願意開十幾年相信是有機會省回車價的 2.外觀算帥：當初也是特斯拉跟 MG4 在糾結。但可能因為特斯拉路上實在是太多了，給我一種滿滿的薩克感（當然外觀很主觀) 相較之下，這台因為很少見，可能因此加分不少但其實因為後面缺點的部分，有時候還是會後悔沒上特斯拉軟體實在是太弱了完全沒得比 3.續航不錯：以這個價位99.9萬，實際還有400多公里算是很不錯了目前除了全程都開高速公路以外，沒低於400以下過基本有開平面道路都至少有個 410、420 公里 4.隔音不錯：不輸以前的鳥牌車，以前就覺得鳥牌隔音不錯，這價位能做到歐洲車的隔音這樣我個人是滿意外的，反而是下面輪胎的聲音比較大 5.音響算不錯：也比以前的車好很多。 6.操控非常優秀：操控真的算很好！這可能是二手價很高的原因之一從鳥牌和golf換過來卻沒什麼違和感前幾個月常邊開邊想這真的是單馬達電車嗎？幾乎可以說是加速慢一點點的golf了可能跟前後配重50:50也有關係偶爾熱血一下完全沒問題這點算是意外驚喜【缺點】這台老實說，小缺點真的滿多的： 1.後排沒冷氣出風口：後座常抱怨很熱，但風量開大前面又超冷 2.後座頂棚沒燈：晚上後面找東西超暗，都要邊拿手機照。後來我是自己黏個磁吸座在車頂另外買磁吸燈解決。特斯拉好像也沒有，不知道為什麼電車都不裝後座燈 3.充電槍判定很謎：充電槍如果沒有扎實插進去，會被車機系統騙以為有充到電（車子會顯示預約充電中，但實際時間到了也不會充）一定要有一個很小聲，像充電槍被扣住的聲音出現才有家人開這台常常中這招而沒充到電 4.充電蓋按壓問題：偶爾會按不開，要多壓幾下、再鎖車門、再開車門才能成功打開人品差的時候有可能一次無法解決要兩個LOOP 頻率大概 10 次會有 2 次中這招 5.高溫警報狂響：系統太熱的時候會一直叫 ALARM。感覺大概大太陽 35 度以上沒任何遮掩物時系統就會一直輪流叫各項系統異常（防撞、車道維持、ICA 異常之類的）中午在車上睡覺時很困擾。 6.超速警示很煩：每次開車都要手動去關掉超速警示系統不然整趟都在噹噹噹叫個不停。 7.車機是坨屎： iPhone 17 沒辦法連接 CarPlay，車機真的是一坨只能用藍牙頂著用。 8.沒有露營模式：在外面車宿的話，要不被斷電就只能爬到副駕駛座進出駕駛座門一開就是30分鐘內斷電而且日行燈也會開一整晚，沒辦法關閉 9.跟車系統只是堪用而已：某些天氣可能跟太陽傾斜角度有關國道三號某些路段會開一開直接ICA抓不到就失效可能太陽太刺眼影響鏡頭讀不到就失靈了另外雨下稍微大一點遮蔽指示線也是會滿常失靈的所以不能說很放心的使用這個系統雙手都是隨時要在方向盤上的【結論】雖然小缺點很多，但整體來說算是瑕不掩瑜以這台車的車價 99.9 萬如果你家住透天、可以用時間電價、且通勤距離長的話還是很推薦當作通勤車的！畢竟一百萬內的電車只要能省錢CP值就已經算是不錯了給過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.144.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1782202138.A.6A2.html

推 joybarbarian: 請問薩克感是什麼意思？06/23 16:20

推 maniaque: 前面看到一堆人在吹特斯拉保值的,可以去查這台二手價06/23 16:21

→ ilovedirk41: 買不到的車不能比吧我覺得這些都是軟體問題06/23 16:21

→ ilovedirk41: 只是這台軟體應該沒人會維護了06/23 16:21

→ maniaque: 薩克=一般士兵駕駛的鋼彈06/23 16:22

推 Yoimiya: 我也覺得大部分人應該用220V就夠充了06/23 16:23

推 joiedevivre: 這個超省的06/23 16:24

推 naidy: 看到那堆缺點還開得下去深感佩服06/23 16:27

推 preisner: 平常用電度數就多的話,用時間電價是有可能比較省06/23 16:30

推 Dorae5566: 這缺點...真恐怖06/23 16:35

→ Hakodate86: 缺點一堆還開得下去厲害06/23 16:39

推 ATand: 能申請時間電價記得是每月度數上千度才行06/23 16:40

→ maniaque: 樓上,不是這樣算的,要申請都行,要看你"用電態樣"06/23 16:46

→ maniaque: 要先分析自己哪個時段用電較多06/23 16:46

→ maniaque: 套公式試算下去,就可以知道哪個比較划算06/23 16:46

→ maniaque: 而改時間電費記得有基本費幾十塊錢06/23 16:47

→ maniaque: 那也是成本,若自己家裡統計試算出用電多在離峰較多06/23 16:47

→ maniaque: 就可以選擇改用二段甚至三段電價06/23 16:47

推 CMLee: 薩克音近雜魚06/23 16:47

→ maniaque: 不是非要每月上千度不可06/23 16:47

推 u987: 這台這麼保值哦06/23 16:48

→ maniaque: 用上千度去估,主要是"累進電費"占比06/23 16:48

→ maniaque: 拿非夏的累計費率來講,超過1000度/月以上是7.0306/23 16:49

→ wmc8941: 時間電價依台電的建議平均每月700度以上就可以申請06/23 16:50

→ maniaque: 701-1000是5.27 ,501-700是4.2406/23 16:50

→ maniaque: 說白一點,要是你用電尖峰都落在尖峰時段06/23 16:50

→ DYE: 一般人睡覺都不只六小時，因為被時間電價制約你才充6小時，06/23 16:51

→ DYE: 實際可以更長。06/23 16:51

→ wmc8941: 不過一般家庭用電要達到那應該很難吧06/23 16:51

→ maniaque: 二段電價是固定費率,非夏離峰1.99,尖峰4.9306/23 16:52

→ maniaque: 而一般累進費率就上面講的,所以說700度以上適合就這道理06/23 16:52

→ maniaque: 畢竟若超過700度/月,超過的都比二段尖峰還貴了06/23 16:53

→ maniaque: 算是一種比較無腦的判斷機制06/23 16:53

→ maniaque: 樓主強制每天只能充離峰,那也沒辦法06/23 16:54

看每個人的狀況啦我80公里離峰充4小時就回來了

→ maniaque: 其實還是可以拉32A ,只是樓主選擇省錢方案走16A 而已06/23 16:54

推 david7112123: 耗電量是真的誇張06/23 16:55

→ maniaque: 算是一個比較能用就好的solution06/23 16:55

→ sjr500: 感謝心得06/23 16:58

→ maniaque: 我只是有個疑惑,原廠不是應該有給一個旅充還是啥的充??06/23 16:59

N7才有的樣子 MG4沒附

推 frank111: 缺點3~9很糟糕阿，任一條都不能接受吧06/23 17:01

→ frank111: 充不到電、充電蓋打不開、35度就高溫當機、警報狂響06/23 17:05

→ frank111: 無法連車機、ACC失效，這樣叫瑕不掩瑜?你開玩笑的吧~~06/23 17:06

其實充電蓋跟車機問題比較大啦充電槍習慣後就知道有沒有充到也不是每天都35度高溫就算有找個樹下也行 ACC我相信除了特斯拉其他廠牌我應該都不會放心全程給他跟算是比較爛的LV2

推 SAKIEr: 滿羨慕有買到，前年剛訂就被封了06/23 17:07

推 QuentinHu: 推分享06/23 17:10

→ hahamanx: 以價格來看，比較像是聯邦海了一批又一批的鋼彈上路06/23 17:15

很像自由鋼彈的外表裡面機能全是薩克

推 davidzxcv: 缺點蠻讓人滅火06/23 17:29

推 h901106546: 有心得給推06/23 17:45

→ DYE: 我有時也會有這種充不上電的問題，主要是需要把槍對正插到底06/23 17:55

→ DYE: 即可。只是我車有個燈號提示，有插好會黃轉綠，但要等兩三秒06/23 17:55

→ DYE: 的確認時間。06/23 17:55

推 yabeeboo: 這缺點不能算瑕不掩瑜吧...06/23 18:00

※ 編輯: nice60712 (118.161.142.245 臺灣), 06/23/2026 18:20:56

推 WeienC: 感謝心得，讓我釋懷當初沒買到MG4，只能買Bria的遺憾，現 06/23 18:26

→ WeienC: 在看來….幸好….. 06/23 18:26

推 BlueJet0501: 這台車體險跟鳥牌比較起來高還便宜呀？ 06/23 18:27

車體險我保丙式+超額1000萬的也是意外的很便宜一萬一出頭而已一開始就比鳥牌便宜 ※ 編輯: nice60712 (118.161.142.245 臺灣), 06/23/2026 18:33:20 ※ 編輯: nice60712 (118.161.142.245 臺灣), 06/23/2026 18:34:55

推 bigbill: 難怪被某廠給搞掉下市 06/23 18:44

推 cccon1ine: 推分享缺點我覺得還好習慣就好06/23 18:50

推 bla: Bria比MG4好多了吧06/23 19:14

推 MangoLi: 這些缺點都是實際持有才能體會沒大問題當然繼續開06/23 19:20

推 hungmaxy: 這電耗感覺比bria還好 06/23 19:20

推 Det1024: https://i.imgur.com/fqMEJHu.jpeg 上次出差路上遇到的 06/23 19:47

※ 編輯: nice60712 (118.161.142.245 臺灣), 06/23/2026 19:55:14

推 rZai: 便宜治百病 06/23 19:58

推 Killercat: 如果看到「渣古」那也是薩克一樣的意思不是罵人 XD 06/23 20:04

推 bobokoko: 技能都點在操控了，電耗確實比台灣自製的好不少，XP版 06/23 20:04

→ bobokoko: 本行駛高速約為360-380之間，單馬達版本應該都420以上 06/23 20:04

→ bobokoko: ，而且還是台2022年就發表的車款 06/23 20:04