[問題] BZ4X 換電池93.4萬？

作者permanent27 (嘆)

看板car

標題[問題] BZ4X 換電池93.4萬？

時間Wed May 20 00:26:21 2026

https://www.facebook.com/share/p/1AsqttHvww/?mibextid=wwXIfr 消息來源 https://i.imgur.com/mpUAAZX.jpeg 截圖整整三年的車子，里程數目前280,000公里，目前放電放到乾淨，然後充滿只有34.4度電，圖片上面的是，後輪出現異音原廠檢查，結果輪胎轉著要更換，上面連帶一個感應器，含工資$14,478夠便宜了吧？全台灣只有一個，要更換一組兩個，沒有，只能更換一個，這個就是豐田大廠才會出現的。這個車還能買嗎？還能開嗎？ 34.4度電台北來回都不夠了太厲害了吧！ #還好輪子沒飛出去 #三年車新竹台北來回居然跑不回來 #換大電池，原廠上個禮拜的報價，934,000 含工資 —————————————————— 版上有沒有同樣車主可以分享一下？93.4萬的價格快可以買入門新RAV4了…要拿來當營業車可能要考慮一下保固…看下面的留言壓縮機也有問題，這個車主也有換過。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.244.106 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1779207983.A.799.html

推 damien12343: 一年跑快十萬？ 05/20 00:32

推 chigo520: 也跑太多了吧？ 05/20 00:33

→ maniaque: 要電池保固就去買n7小黃版吧,28萬公里,那...賺多少了? 05/20 00:36

推 st210113: 原PO營業車跑很勤，他底下回說前一台開Camry6年跑75萬 05/20 00:37

推 tony890415: 三元鋰電池如果都滿沖壽命差不多就這樣 05/20 00:38

→ permanent27: 記得n7營業車是6年或60萬元三電保固，一年10萬應該差 05/20 00:38

→ permanent27: 不多。 05/20 00:38

推 siegfriedlin: 每週快2000公里？ 05/20 00:38

→ maniaque: 該賺的都賺夠了,把這便宜賣個10萬20萬當市區車不就得了 05/20 00:38

→ siegfriedlin: 那不就每天北高 05/20 00:39

→ GLUESTICK: 3年 28萬公里？每天環島嗎 05/20 00:39

推 st210113: 看他臉書，原PO是跑機場接送的 05/20 00:40

推 ack0011: 想比豐田的油車來說，這還真是不耐用啊 05/20 00:41

→ dslite: panasonic電池比較貴的感覺 05/20 00:42

→ maniaque: 電池剩一半,轉賣給別人,日常使用很好用了, 05/20 00:43

→ maniaque: 要說沉默成本,長腿Y一台是bz4x加上一顆全新大電池 05/20 00:44

推 fuyuo1469: 5/12有人問純油車的優勢在哪，純油跑到75萬95一樣 05/20 00:46

→ fuyuo1469: 加滿vs純電28萬剩一半，這不就來了 05/20 00:46

推 ss88812: 76萬純油的保養費油錢價差算了嗎？ 05/20 00:50

推 tony890415: 要長使用里程唯一解就是磷酸鐵電池 05/20 00:50

→ permanent27: 3年前bz4x是167萬。而且就算現在，續航也只跟MY RWD 05/20 00:52

→ permanent27: 差不多。 05/20 00:52

→ hanasiro: 這台電池不是有70度左右這樣也衰退太多太快了吧 05/20 00:55

推 Dorae5566: 28萬公里賺的錢應該夠換一台車了 05/20 00:59

推 Michael0706: 應該叫他去坐捷運 po出來的東西是有哪裡不合理值得p 05/20 01:05

→ Michael0706: o 05/20 01:05

→ MizPerfect: 油車 28萬公里累積保養大概也是40~50萬 05/20 01:11

→ MizPerfect: 等於再花40~50萬即1/3車價又有台全新bz4x 05/20 01:12

推 TokyoHard: 營業車跑多很正常吧 05/20 01:16

→ maniaque: 零件庫存定價是一開始就已經寫到資料庫的了 05/20 01:16

推 turndown4wat: 跑機場接送嗎 05/20 01:16

→ maniaque: 所以你問為何這麼貴? 後台key 查就寫著這價錢啊 05/20 01:16

→ maniaque: 就跟小施那台leaf 的電池一樣 05/20 01:17

→ maniaque: 阿改款後的電池,料號跟價格有沒有沿用?要問牛頭 05/20 01:17

推 maximper79: 省油不省錢 05/20 01:32

推 dick929: 假設是機場白牌車，請AI粗估一下每天300公里的里程，扣 05/20 01:58

→ dick929: 掉休息休假的天數，每年營業額大約220～250萬 05/20 01:58

→ dick929: 三年下來打個折也有600萬左右 05/20 01:58

推 yabeeboo: 賺600萬還不用負擔高額保養費跟油錢差距 05/20 02:02

→ yabeeboo: 稅金三年也都不用繳然後再來靠北這台車真棒 05/20 02:03

→ ciswww: 除非車廠有特殊方案，否則只看錢的話選電動車營業不划算 05/20 02:03

→ kasuke: 根本看不懂他後面在講什麼 05/20 02:42

推 ga3322165: 真的是爛車一台笑死 05/20 02:46

推 EPIRB406: 當初買N7還比較超值，電池只要半價。 05/20 03:09

→ ciswww: n7就是有特殊方案 05/20 03:26

推 maniaque: 臉書底下還有貼文者回應,說前一台車Camry ,開六十多萬 05/20 03:30

→ maniaque: 公里,最後還能賣個20萬......笑 05/20 03:30

→ maniaque: 怎不說說Camry 整體開銷多少錢,bz4x三Y整體開銷花多少錢 05/20 03:31

→ ciswww: Toyota還是該檢討他們家的電池保固政策與更換價格 05/20 03:36

推 EPIRB406: Camry 不會超過電車花費吧！營業車保養一次算5000，油錢 05/20 04:52

→ EPIRB406: 一公里成本比電車貴1元好了，開30萬也才比電車多45萬成 05/20 04:52

→ EPIRB406: 本，但是bz4x一個電池93萬就吐回去還要倒貼。 05/20 04:52

推 good5755: 一公里油錢成本應該在1.5-2元左右，所以保養油錢總成本 05/20 05:45

→ good5755: 應該差不多60萬 05/20 05:45

推 Boss1983: 油電唯一解，而且要非phev 05/20 05:46

推 cosmos506: 3年28萬公里滿厲害的唬爛不打草稿 05/20 06:06

推 yoshilin: Camry可以開60萬公里 05/20 06:10

推 YOHOpig: 商人就是要賺錢，近年確實有感豐田國瑞妥善率下降 05/20 06:11

→ YOHOpig: ，平常嘻嘻哈哈酸來酸去，但真的看到內心還是涼了 05/20 06:11

→ YOHOpig: 一下，幫Q.Q。要買車大可不必執著Toyota吧 05/20 06:11

推 zipupup: 都開28萬回本了啦，可以拿省下的錢去修車了，電動車本來 05/20 06:13

→ zipupup: 就是省下的錢拿去換電池這不是常識嗎？ 05/20 06:13

推 zipupup: 否則市面上這麼多二手電動車哪來的？就不想換電池趁保固 05/20 06:15

→ zipupup: 快到時丟出來賣啊 05/20 06:15

推 f800311: go車誌訪問的camry 油電開了75 萬公里... 05/20 06:49

推 AirCondition: 28萬我覺得可以了啦，油車開到28萬才報廢的也是少 05/20 07:14

→ AirCondition: 數 05/20 07:14

→ AirCondition: 不要拿那種極端值來講，會開到75那種就是極少數 05/20 07:15

推 yftsai: 重點是93萬太貴了吧，快逼近一台新車價格了 05/20 07:17

推 LOOKHAO: 這個錢真的盤買跟修都要敲欸 05/20 07:18

→ ChungLi5566: 28萬就要報廢的車我無法接受 05/20 07:19

推 ShaNe1993: 先不提壽命每一家應該都差不多這價格也太盤？ 05/20 07:22

推 william826: 以前朋友s 450 hybrid換電池印象也是90萬 05/20 07:28

推 a0921387223: 笑死特斯拉電池都比他便宜 05/20 07:31

→ a9564208: 電動車意外嗎？ 05/20 07:31

→ a9564208: 早說要省錢買油電的 05/20 07:32

噓 ken720331: 坑 05/20 07:33

推 ksword: 買電車的人都要知道三元鋰相較LFP本身就有壽命短和成本 05/20 07:40

→ ksword: 高的缺點 05/20 07:40

推 flexin: 好慘 05/20 07:42

→ wang978: 三元鋰就出廠理論續航好看而已，三年28萬衰退成這樣.... 05/20 07:53

推 taiwaneye: 光三元鋰就拒買，一堆人買得很開心 05/20 07:56

推 maximper79: 營業車開28萬就報廢根本虧慘 05/20 07:56

推 Dino14124: 不成熟的電車產品就是這樣，不過有人扯國瑞蠻好笑的 05/20 07:57

→ Dino14124: 倒是FB有人質疑他34的數據哪來的，他扯了老半天不回 05/20 07:58

推 yabeeboo: 這案例明顯有問題吧社團裡面一樣一堆開超過30萬公 05/20 07:58

→ yabeeboo: 里的頭好壯壯啊 05/20 07:58

推 Arsen2017: 電車就只有特和others 05/20 08:08

推 TaiwanNeko: Toyota油電車的電池，完工價大概牌價的一半 05/20 08:08

→ TaiwanNeko: 不知道純電動車是不是也一樣 05/20 08:08

推 GOPOL: 太扯了吧比特斯拉還貴 05/20 08:10

→ GOPOL: 朋友MODEL3 LR 三元鋰電池已經開了58萬公里 05/20 08:11

→ GOPOL: 目前也還有80%續航.....看來特斯拉電池還是比較強 05/20 08:12

推 chungj: 特斯拉跑36萬換大電才25萬划算多了 05/20 08:15

→ chungj: https://i.meee.com.tw/DogRkFw.png 05/20 08:15

🚗 汽車 car 版：熱門文章

🚗 汽車 car 版：更多文章