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標題 福特執行長警告中國電動車威脅,呼籲全面封鎖美國市場 來源 TVBS地球黃金線 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/316867 編輯 Alex 2026年4月17日 內文 Ford執行長Jim Farley近日針對中國汽車品牌發出迄今最強烈警告,明確表示美國不應允 許中國車廠進入本土市場,否則將對美國製造業帶來「毀滅性」衝擊,他在接受媒體專訪 時直言:「我們不應該讓他們進入我們的國家」,並強調製造業是美國經濟的核心,一旦 遭到侵蝕,後果將難以承受。 Farley的發言不僅針對單一企業競爭,而是將議題提升至整體經濟層級,他認為中國汽車 產業的崛起已不只是產業競爭,而是可能動搖美國製造基礎的系統性風險。 Farley指出,中國汽車製造商之所以具備強大競爭力,關鍵在於背後龐大的政府支持,他 直言這場競爭「根本不是公平的對決」,並認為中國車廠能以遠低於市場成本的價格銷售 車輛,對美國車廠構成極大壓力。 以BYD與Xiaomi為代表的中國品牌,不僅擁有垂直整合供應鏈優勢,更在電動車開發速度 與成本控制上領先全球,Farley甚至警告,若完全開放市場,這些企業「可能讓我們全部 退出市場」。 此外,中國汽車市場規模與產能亦讓美國車廠難以匹敵。Farley指出,中國一年汽車市場 約達2,900萬輛,但總產能卻超過5,000萬輛,意味著其具備龐大出口能力,足以衝擊包括 美國在內的全球市場。 目前美國對中國製電動車課徵高達100%的關稅,使其難以直接進入市場,然而Farley警告 ,威脅並未因此消失,反而正透過「側翼路徑」逐步逼近,例如墨西哥已開放中國車銷售 ,且BYD已在當地建立生產據點;加拿大則計畫每年引進約49,000輛中國車,這讓Farley 憂心,一旦中國車在北美其他國家站穩腳步,未來進入美國市場的難度將大幅降低。 此外,包括Stellantis也考慮在北美工廠生產中國品牌Leapmotor電動車,進一步模糊產 地與市場界線,使現行關稅政策面臨挑戰。 除了產業競爭,Farley亦提出國家安全層面的警告,他指出:「現代車輛已高度數位化, 搭載大量感測器與攝影機,幾乎等同於移動資料中心,這些車輛都有10個攝影機,可以收 集大量數據」,並強調這些資料最終流向何處,將成為潛在風險。此觀點亦呼應美國政府 過去對中國車聯網技術的限制政策,包括禁止使用中國來源的車載連網系統。 在政策層面,美國內部亦出現不同聲音,美國總統Donald Trump曾表示,若中國企業願意 在美設廠並雇用當地勞工,將可考慮開放市場,然而Farley則主張,若允許進入,至少應 採取合資模式,且由美國企業持有主導權,以降低風險。 同時,美國國會兩黨亦逐漸形成共識,對中國車廠保持高度警戒,多個產業團體與國會議 員已聯合呼籲政府維持甚至加強限制措施,認為這不僅是經濟問題,更涉及國家安全。 儘管政策傾向保護本土產業,但市場現實卻更為複雜,隨著通膨壓力升高,美國消費者對 價格的敏感度提升,若中國電動車以更低價格進入市場,勢必具備吸引力。 然而,分析亦指出,中國車在進入海外市場時,往往因關稅、運輸與法規成本而價格上升 ,未必能完全複製其在本土的低價優勢,因此真正的競爭關鍵可能不只是價格,而是產品 品質、科技配置與使用體驗。 面對中國車廠的快速崛起,全球車廠態度不一,部分品牌選擇直接對抗,積極加快電動車 與軟體技術開發;亦有車廠轉而學習中國模式,試圖在供應鏈與成本結構上進行改革。 Farley也坦言,即使中國車短期內難以進入美國市場,Ford仍必須在全球市場與其正面競 爭,他強調品牌正積極開發更具價格競爭力的電動車產品,以提升整體競爭實力。 整體而言,Farley的強硬立場凸顯出當前全球汽車產業的關鍵矛盾,一方面美國希望透過 政策手段保護本土製造,另一方面市場與技術競爭卻要求更開放的環境。 中國電動車的崛起,已不再只是區域現象,而是牽動全球產業格局的關鍵力量,對美國而 言,如何在維持競爭力與確保國家安全之間取得平衡,將成為未來汽車政策的核心課題。 備註/心得 連TVBS都報導了福特執行長對中國電動車席捲全球表達擔憂一事。 在此準備了之前包含中央社、自由時報等來源的前情提要,並搭配此一新聞做平衡報導。 前情提要 #1fWMgDBt (car) #1foF3T9D (car) #1frRf0aO (car) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.71.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1776505420.A.E2F.html
DYE: 小米也沒垂直整合產業鍊,大部分都是其他公司供應商供應零配 04/18 17:54
DYE: 件。 04/18 17:54
OldWang911: 美國人怕什麼,就讓中國車進去美國嘛 不要怕競爭 讓 04/18 18:14
OldWang911: 那些沒競爭力的美國本土車廠都倒一倒 反正我是消費者 04/18 18:14
OldWang911: 車廠倒干我P4 04/18 18:14
KnightVald: 100%還擔心,可以加到200% 04/18 18:17
gameboy666: 打不贏就把競爭對手趕出去 04/18 18:17
roseritter: 強制中國車廠組工會就好啦 04/18 18:24
Lexus: 美國納智捷 04/18 18:24
Sciarra: 中國就低價競消啊 04/18 18:30
superpie007: 特斯拉會怕喔 04/18 18:31
EPIRB406: 人家大陸車俗又大碗好嗎 04/18 18:31
superpie007: 銷量會說話 04/18 18:31
EPIRB406: 小米 BYD跟特斯拉賣一樣價格給美國人選看看。 04/18 18:33
raygod: 美國工人就沒啥路用還常罷工 04/18 18:36
ive711: 14樓在耍寶嗎? 04/18 18:49
godog: 還在低價競爭...去看看Ford執行長對小米電動車的評價吧 04/18 18:53
SALEENS7LM: 怕什麼,電車泡沫這種小泥巴坑市場爭最強有什麼好怕 04/18 18:54
SALEENS7LM: 的,內燃機車輛市場才是大頭,福特與其怕中國電車那 04/18 18:54
SALEENS7LM: 種放著不管也會自生自滅的玩意兒,不如怕一下實際上 04/18 18:54
SALEENS7LM: 已經蠶食鯨吞美國市場的日韓車吧 04/18 18:54
smile521688: 怕.jpg 04/18 18:56
Rudolph0726: 反指標仔又在崩潰造謠了,可悲人一個XD 04/18 19:00
Benefits: 通用汽車把一切都傳授給了上汽集團,耶比! 04/18 19:02
allmyworld: 草包CEO都要把福特帶入地獄了 04/18 19:09
neil0611: 世界怎麼跟得上台灣 04/18 19:10
atliberty: 你知道你川比全世界開放市場嗎? 04/18 19:11
alex00089: 打不贏只會尻唄!? 04/18 19:21
MKIU: 美國裕隆 04/18 19:27
MKIU: 真的是草包CEO 04/18 19:27
SALEENS7LM: 復讀仔又來了,只會不斷重複小學生發言,機器帳號吧 04/18 19:32
kalapon: 既得利益者講這個有點難看 04/18 19:32
finasoul: 保護出懦夫 04/18 19:33
solidmiss: 抗中保美 喊起來 04/18 19:43
a7173661736: 競爭不贏就禁止 先禁國家? 04/18 19:52
PerfectID: 跟裕隆的觀點一模一樣,台灣人自卑 04/18 19:54
Snowman: 製造業核心早過去了好嗎 04/18 19:58
blackstyles: 只剩皮卡的車廠 04/18 20:03
yesyesyesyes: 為啥美國車就可以賣到中國? 04/18 20:06
chrischiu: 之前想引進中國車生產的也是他 04/18 20:07
slimu0001: 那還跟中國合作搞出個領睿幹嘛 04/18 20:10
bb10181128: 沒有競爭力 04/18 20:35
somobo2002: 美國裕隆 04/18 20:39
OldWang911: 美國魯龍 04/18 21:03
eryaniso: 沒競爭力只能鎖國? 傳統車廠這麼不堪? 04/18 21:15
hzhz5566: 給他賣出包再用法律途徑賠款賺更多 04/18 21:27
morrishh: 台灣國產客貨鐵桿車不怕 04/18 21:58
lavign: 福特參與美國軍工是幫助反人類罪,應受到世界各國抵制 04/18 22:05

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