[閒聊] Model Y vs. Nx350h vs. Rav4

作者Dorae5566 (嘎嘎5566)

看板car

標題[閒聊] Model Y vs. Nx350h vs. Rav4

時間Tue Apr 14 11:01:08 2026

先說結論，最後訂model Y。附上各家的比較以及簡述。預約試乘： TESLA：試乘很簡單，網路申請不用3分鐘。業務會電聯不過沒電聯也會mail還是簡訊聯絡。對我這種除了工作以外都是極度社交障礙的人來說極度友善。 LEXUS：試乘一樣可以網路預約，不過顯然網路只是留資料而已。主要還是靠業務拿到電話之後看要不要聯絡你。一等就是4天，最後預約日期前兩天才有人打過來...可能網路客戶本來就不是歪Ｌ客群的大宗。 Rav4：試乘...沒得試乘...太多人看車排也排不到就算了。業務進去先一套標準流程差別在於LEXUS的業務是比較有禮貌的流程。toyota業務是...toyota流程（我個人是不喜歡）評比：算都可以吧...至少都有在網路上面一開始約的時間試乘到就可以。試乘體驗： TESLA：試乘跟接待業務就是常見的一問三不知...不過也好。總比唬爛一堆好就是了。進去先登記後就馬上試車，上車做簡單的介紹。可能看我跟他說我去A9看過了所以沒有介紹太多電車跟油車的比較。試乘路線有普通市區、市場、高速公路等情境。想測試ＥＡＰ跟加速都可以嘗試不過我對開快車沒有興趣，所以高速上主要是測試ＥＡＰ的跟車、變道跟上下交流道跟車、煞停跟變道信任度非常高。上下交流道信任度普通，不過我也沒有接管。業務也說過上下交流道信任度可能要等ＦＳＤ後才會比較高，現階段要有隨時接管的準備。 LEXUS：試乘只有非常一小段的市區道路...本來很屌只是繞展間外面一圈。然後最後是繞多一個街區，比較大的一個小圈而已。試乘時間大約15分鐘，特斯拉大概30分鐘智慧駕駛沒有測試，環景有看。倒車有看。評比: NX的表現顯然比Y更晃，兩台車最有趣的是有經過一模一樣的路段。 NX整台車很像布丁一樣，彈來彈去。不過每次的彈跳比較短，彈個2-3下。 Y因為電車而且整體比NX坐的還低，所以比較偏向轎車的體感。彈一下就結束之前也開過CC，很有趣...我駕駛自己都開到自己暈車。整台車跟去旗津坐渡輪一樣每次搖晃的行程都很長，像船隨波浪一樣搖來搖去。也有開過N7，非常好坐好開。太太跟後座小孩都非常喜歡。整體跟Y差不多。價格：這次預算是200萬，可以少但是盡量不要多。 TESLA：牌價190萬+4萬8白色+EAP11萬1 = 整體是206萬。舊車6月活動換新折讓3萬，舊車是20年T牌。收車說1萬收+方案3萬然後報廢還有補助。不過舊換新5萬到底有沒有我到現在還是得不到答案。有夠煩所以不管了，照6月官方的流程走就好。 LEXUS：NX350h。恩...看到那個價格表整個差點笑出來。350h有三種價格組成然後還有各自的影音加強版。然後影音加強版後面還有超級鍍模版。試乘的是280萬的旗艦版。不過談的只有豪華版+通風+電尾+環景。你沒看錯...350h最便宜的豪華版三個東西都沒有。都是加裝車美式的最後業務假裝的算了5分鐘後報205萬(225-20)，可5+3左右的舊換新。當然上台北南港問會再便宜許多，但是就先以中部的價格來看。 Rav4： 130萬的車，我是清明連假去看的。這時候車子應該已經賣不動了。影音加強版140萬大包有3萬的折讓，好喔。真是謝了內裝、乘坐體驗 TESLA：顯然的宅宅工程師做出來的產品，東西看起來很普通不過其實細節其實還可以可能只有車尾有請設計師，其他都以實用為主。個人覺得還可以。坐上去的空間感很大，駕駛艙很寬大的體感，跟NX剛好相反。 LEXUS：NX已經是上一代的東西了...這樣比有點不公平。因為中控做很高，坐進去就很像被方向盤儀表盤跟中控台包起來。我的右腳膝蓋會一直頂到中控。非常不舒服上一台這樣的車叫sienta開了3天後右腳膝蓋痛1個禮拜。整台車打造非常的細緻，這點倒是LEXUS的重點。標準的 Made in Japan 只可惜已經是5-6年前的內裝了。後年大改後應該會整個進化吧。但是如果往新ES靠攏我看可能不妙。 RAV4：可以理解為啥大家都說這台車是塑膠車。整車的廉價塑料感。我三台車都去亂摸 RAV4是唯一後車廂底版打開馬上看到金屬底殼的車子。但是新中控螢幕非常漂亮，質感很好。唯一不能接受的是雞腿那個中控... 雖然不像NX會頂到膝蓋，但是雞腿附近的中控用手推居然會左右搖晃。崩潰間感很大，駕駛艙很寬大的體感，跟NX剛好相反。 LEXUS：NX已經是上一代的東西了...這樣比有點不公平。因為中控做很高，坐進去就很像被方向盤儀表盤跟中控台包起來。我的右腳膝蓋會一直頂到中控。非常不舒服上一台這樣的車叫sienta開了3天後右腳膝蓋痛1個禮拜。整台車打造非常的細緻，這點倒是LEXUS的重點。標準的 Made in Japan 只可惜已經是5-6年前的內裝了。後年大改後應該會整個進化吧。但是如果往新ES靠攏我看可能不妙。 RAV4：可以理解為啥大家都說這台車是塑膠車。整車的廉價塑料感。我三台車都去亂摸 RAV4是唯一後車廂底版打開馬上看到金屬底殼的車子。但是新中控螢幕非常漂亮，質感很好。唯一不能接受的是雞腿那個中控... 雖然不像NX會頂到膝蓋，但是雞腿附近的中控用手推居然會左右搖晃。崩潰駕駛體感: TESLA：沒有環景但是其實一點都不重要。那套ＡＲ系統比車美式環景可靠多了。電車加速就還是那樣，線性。我開車也只有高速會到120而已。剩下的就都速限內所以我也沒興趣去試LR跟P。紅燈停車後再開沒有啵一聲剎車解開的感覺，滿分 LEXUS：油電系統非常絲滑非常棒，雖然沒有像e-power那樣的純電感。汽油啟動後如果車子停紅綠燈當然會感覺出來。因為腳踏板明顯就有引擎震動感，但是專心開車時不會去在意那個...在意路況比較實在停車再開後有些許啵感，可惜了個人比較怪，非常介意那個啵感...之前開現代的車那個啵感其實很難接受。結論：個人使用情況。 1.每週約100公里常態移動，回老家。 2.接送小孩上下補習班，學校走路就到所以上下學不用開車。補習班小孩會睡著所以要開 3.要載兩把琴要用，有時候小孩書包+琴。體量很大 4.假日出遊都是高速跑台北居多，現在一年里程其實只有11000公里。 5.平日工作有另一台0星工作車可以用，只跑市區不上高速。 6.個人討厭開車，如果可以我希望完全都不要開車。但是我也討厭包車不喜歡有外人司機 7.舊車之前進廠時候有嘗試短暫租車生活，把所有能租的都租過一輪。完全不考慮租車一堆噁心菸蟲會在車內抽煙，超噁。irent裡面都還有棒棒糖、爆米花跟他媽的蟑螂。 8.停車地方可以充電，雖然要收費的。不過至少可以保持每次要長途出門時候都是滿電所以我沒啥里程焦慮。出外沒電就用超充。之前租N7使用體驗還不錯。 9.Happy wife,Happy life. 太太坐NX坐得非常不舒服（後座+我開）。但是坐Y可以跟業務聊天（業務開快車+我後座）所以太太選Y，那就是Y了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.90.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1776135670.A.85C.html

推 wang56: 在台灣開特斯拉，光品牌等級，就直接屌打其他另外那2牌，04/14 11:02

→ wang56: 還需要比較？04/14 11:02

→ wang56: 有錢人能直上開model Y，也不用考慮其他便宜的產品04/14 11:03

就一台破電動車不用在那邊自以為高級好嗎大哥。

推 iceonly: nx350沒有電子懸吊嗎？04/14 11:06

225豪華版肯定沒有呀

→ piercingX: 絕對是選Y04/14 11:07

推 Melofans: 討厭開車..那就model Y吧，可以最大程度減少開車的心力04/14 11:07

對，我每次出去玩其實開車負擔都很大。開過信任度很高的N7後就覺得這才是我想要的開車體驗，不過我都還是全程準備接管就是了。基本上許多廠牌的2.0那個功能開了會讓駕駛負擔更大

→ wang56: 放眼300萬內，特斯拉Y在台灣評價，也沒什麼對手，開出去04/14 11:08

→ wang56: 還能面子滿滿，也不像其他品牌那樣名聲臭04/14 11:08

推 joiedevivre: M大 MY在台灣沒有你想像的那麼強除非之後有真FSD04/14 11:12

→ dododododora: 汽油350才有電子懸吊04/14 11:13

推 bensonla: 沒試試x3?04/14 11:15

因為基本上我不顧車也對車沒興趣的，我只想要帶小孩去台北上冰球課時候。我自己負擔可以不要那樣大。再來就是X3其實我也養不起... 至於電車電池，我們已經做好保固後殘值0的打算了，當然是不希望出問題啦

→ wang56: 看一些車主買了豪華車後，經常網路假抱怨真炫耀的不少，大04/14 11:20

→ wang56: 多心裡還是覺得自己車子比別牌好才買的04/14 11:20

推 dragon49: X3超過200很多吧04/14 11:21

推 thetakerone: 恭喜04/14 11:24

推 grizzly: 這預算最佳解就是model Y了，恭喜04/14 11:24

→ ilovedirk41: 直上yp不後悔04/14 11:28

推 ru04hj4: NX真的不行最少要RX04/14 11:28

→ ilovedirk41: EAP現在頗難用建議不要選04/14 11:30

推 Drak: 真的買Y的話EAP錢可以先省著，現階段法規的關係有跟沒有差04/14 11:31

→ Drak: 不了多少先用看看基本AP，真的要買再刷下去也不遲04/14 11:31

→ dslite: EAP退掉吧 R79是不能用的等級04/14 11:32

對我來說在車距空間很大的高速公路情境中可以撥方向盤自動變道然後還可以維持AP讓速度不驟降，這樣就值11萬了。我不會去使用上下交流道功能的。車距很小的塞車段如果要變道我會自行超車

→ dslite: 而且近期OTA還持續退化中04/14 11:34

推 machungxi: NX真的後座超不優，要馬上RX要不往下雨404/14 11:34

→ yaomac: 蠻務實的，就是電車跟油電取捨。04/14 11:35

推 yai5217: 基本上200萬 CP最高就MY沒錯預算上去的話就不會考慮MY04/14 11:36

→ Yoimiya: NX刪掉另外2台都可以04/14 11:38

推 hakuoro: 買電車最大癥結點在家裡或附近好不好充電吧04/14 11:40

推 ayhlee: 充電不是問題本來就是選Y沒有懸念........04/14 11:41

→ maniaque: 短腿的基本上拿不回全額04/14 11:44

→ maniaque: (FOB-140W)x0.25=貨物稅實繳04/14 11:45

其實我覺得最妙的是，舊車要先被”收購“然後車商報廢這樣不是破舊換新的條件了嗎然後接待業務跟交車業務（不同人）兩邊都不知道。收車商說他們有標準流程會搞定然後就...煩死了隨便好了。可能業務的策略就是讓你問到煩死了就不會再去問這樣

→ dslite: 換完車道不取消ap有很多不需要11萬的方法就是04/14 11:49

→ dslite: 塞車的跟車特斯拉在業界是超級不舒服的等級 ,很愛急加急04/14 11:51

→ dslite: 減速把上限調低到40才會好一點04/14 11:51

→ maniaque: 要長腿版(over 200W)才有機會退足5W04/14 11:52

推 bluehora: 特斯拉看似陽春，但回歸到車子最主要的要素，事實上04/14 11:53

→ yai5217: 超過140的只收一半應該是0.125吧04/14 11:53

→ bluehora: 做得非常好。04/14 11:53

推 onomedu: MY後座聽說，不適合長坐？04/14 11:55

→ bluehora: https://www.youtube.com/watch?v=sVS04CGge-I04/14 11:55

→ fold7: NX油電真的很貴不如直上RX04/14 11:56

→ bluehora: 116km/h 滿載麋鹿測試底盤超穩04/14 11:57

推 longer3021: 我去試乘業務跟我說，大哥我現在忙，車給你一個小時04/14 12:47

→ longer3021: 後回來可以嗎？我：蛤 XD04/14 12:47

推 gaz844569753: 既然有考慮NX350H的預算，為何MY不直上MYP？04/14 12:48

推 gaz844569753: MYP的動力、操控懸吊、音響等等都更好04/14 12:51

推 icosahedron: EAP完全不用買，不要浪費錢04/14 12:52

→ ilovedirk41: 樓上他們會開始吹LFP 跟台灣沒有里程焦慮04/14 12:52

噓 yoshimisakae: 王56廢話真多04/14 12:56

推 gaz844569753: 哦，沒事、剛剛內文還沒看完…04/14 12:56

推 DreamMakers: 等大改款GLC 選我正解04/14 12:57

320萬欸...捏到蛋都破了也是買不起。更是養不起

推 OldWang911: 很真實的試駕體驗分享，感謝04/14 12:59

推 timewaits: Tesla EAP對於長途真的是足夠方便不過不太習慣他會非04/14 13:00

→ timewaits: 常用力的跟你搶方向盤這件事某些路段想要自己接管會嚇04/14 13:00

→ timewaits: 到另外業務跟我介紹說好像不會看限速牌自己調整時速？04/14 13:00

→ timewaits: 其餘都不錯習慣問題而已 FSD目前也有望開放04/14 13:00

→ timewaits: 有200就Y吧 150再往下看RAV404/14 13:01

→ ilovedirk41: 會看只是他有時候會抓到平面道路的速限04/14 13:05

推 askaa: 烏烏烏烏原來我開的是一台破電動車烏烏烏烏烏04/14 13:09

我也是破電動車，嗚嗚嗚嗚

推 amy0351: 看56反串也蠻有趣的04/14 13:12

噓 a22530722: 請尊重點好嗎這裡是特版04/14 13:13

→ OxFFFFFFFF: 一樓就專門反串不要理他04/14 13:22

推 lovewhite: 王56就反串王故意這樣講的直接忽略他就好04/14 13:22

→ OxFFFFFFFF: fsd如果進台灣就無敵了04/14 13:22

→ lovewhite: 特斯拉舊換新5萬還是有但要自己申請然後等領到錢大概04/14 13:23

→ lovewhite: 半年後了流程網路上找都有04/14 13:23

→ OxFFFFFFFF: 自動切換車道還不錯用拉啦你覺得值得就買了每個人觀04/14 13:24

→ OxFFFFFFFF: 點不一樣04/14 13:24

推 yabeeboo: 我連破電動車都買不起我看我還是去填海04/14 13:24

推 lovewhite: 舊車被收購的話就沒有舊換新5萬拉因為申請時要有報廢04/14 13:25

→ lovewhite: 單車輛登記在車主名下至少一年被車商收購後就不符合04/14 13:26

→ lovewhite: 條件了當然如果收購價高於五萬那就沒差了04/14 13:27

對，所以我也覺得奇怪，目前體感是因為RWD沒有到5萬所以換購跟報廢是一樣的錢，換購可以直接折抵比較快

推 tonybk: NX350h已經是跳脫為了看黑絲吃哈根達斯了耶04/14 13:29

我試乘時候很假掰點了冰水欸，後來才發現原來可以點哈根大隻。有夠鄉下俗

推 shukushoku: 回67樓，MYP的性能用不到，有考慮LR，LR只有音響比較04/14 13:39

→ shukushoku: 吸引我，但後來想想覺得音響再好，最後也是被拿去播04/14 13:39

→ shukushoku: 兒歌而已，就覺得40萬的價差還是省起來好了04/14 13:39

推 myduck: 選特斯拉正解！ 04/14 13:40

※ 編輯: Dorae5566 (111.83.74.114 臺灣), 04/14/2026 13:43:26

→ feedback: 推 04/14 13:46

推 lovewhite: 阿不對你換購如果是五萬的話會虧因為少了報廢的錢還 04/14 13:48

→ lovewhite: 有油車換電車會有其他補助可以申請溫室氣體、空氣汙染 04/14 13:49

→ lovewhite: 因為不同縣市不同車款的補助金額不一樣所以你就自己 04/14 13:50

→ lovewhite: 查吧當然Y RWD舊換新的貨物稅補助有可能會退不到五萬 04/14 13:50

→ lovewhite: 這個你就得上網查看看其他人退多少了但每批車能退的金 04/14 13:51

→ lovewhite: 額也不一樣就是 04/14 13:51

→ lovewhite: 你跟我一樣是不喜歡開車的人所以買特斯拉真的方便上 04/14 13:52

→ lovewhite: 高速公路後就AP開著讓他自己跑我也不喜歡開太快就速 04/14 13:52

→ lovewhite: 限+8公里這樣開前車太慢就換車道(我有EAP) 盡量不占用 04/14 13:53

→ lovewhite: 內線這樣開高速公路真的很輕鬆 04/14 13:53

推 chimouse: 特斯拉都來台灣賣幾年了怎麼還有人有優越感... 04/14 13:59

推 lovewhite: 因為那個人是反串的故意這樣講讓人不爽特斯拉不管在 04/14 14:00

→ lovewhite: 哪個版看到他的ID直接忽略就好 04/14 14:00

推 ckzzz: 他現實應該是條魯蛇，所以靠反串吸引注意 04/14 14:03

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