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嗨,大家好久不見 自從之前買了很貴的Mazda 2之後大概兩年了 稍微寫一下心得 之前有寫過一篇小白買車的指南 後來想了很久覺得 其實就是看 車廠的文化、汽車的定位 你的需求、你的個性、口袋的深度 我廢話真的太多了 對於完全不懂的人來說 光是要弄懂前驅後驅就已經很不得了了 (..不過或許還是有人需要更詳細的資訊吧) - 我這兩年內偶爾會反思大家的回饋 期間也多讀了幾本書 所以決定簡短介紹一下自己: 「我是1998年出生的人,個性喜歡鑽研一些有意思的東西」 車子方面,我的觀念是 車體剛性>底盤調教>動力響應(反應)>動力>空間>>>>>一些阿撒布魯的東西 可能就是跟現在主打刺激消費的汽車市場文化有點...沒那麼重合吧 而我也自認口袋不夠深,承擔風險的能力也差 所以選擇確實不多,主要也比較考慮妥善率相對好的日系車 但挑到的Mazda 2確實是有符合我的口味 所以才會寫那麼長一篇 可能不是對於每個人都有參考價值 畢竟有些人就是閉著眼睛買,反正不喜歡再換 或者早已心有所屬,不需要再多思考其他選項了 - 至於兩年過後我對於Mazda 2的心得呢? 馬自達就是一個喜歡挑戰奇怪技術的東洋小車廠 從轉子到米勒循環的引擎(阿特金森同樣原理但是加了增壓) 然後不走渦輪或油電,專精提升自然進氣引擎的燃油效率 或者是從人馬一體的方針,把循跡防滑變成"主動式"的 (就是以重心的變化當成主體去做及時修正,並非打滑之後才修正) 這些都是感覺得到的 兩年前有人說,講一堆,Mazda 2有這些東西嗎? 是沒有,但有受益於這種文化 Mazda 2跟其他小車比起來底盤就是好一點 GSC+的(那個"主動式"循跡)駕駛輔助也讓行車質感有明顯提升 6AT的手自排換檔的切換速度也不差、拉紅線也不會強制進檔 這些東西到現在都還是我很喜歡的 但也跟我先前說的一樣,是因為我的個性所以才喜歡的 傳統手煞車也一樣 比起電子手煞車,我更喜歡傳統手煞車 透過前後輪氣壓的調整,再加上手煞車的及時控制 可以在行經過程中修正行車路線 基本上這台車的定位都有滿足到我的期待 各種配備對我來說也都是加分的 但你如果要追求科技跟其他的東西 痾...他太單調了 - 從家裡傳下來,引擎有點問題的Tercel 到有辦法逼出Mazda 2的極限之後 胃口開始變大了 開始想換其他車子... 開始知道怎麼抓準換檔時機 比較有力的轉速區間在哪裡 (1.5的引擎在高速公路上還真的只能靠6AT去逼出力道) 重心靠前的前驅車要怎麼開才比較好轉彎..... 我覺得開車是不可能沒有樂趣的 沒樂趣可能是因為 台灣的交通環境常常出現意料之外的狀況 搞得你心煩意亂 或者就是你手上的車子根本沒有調教好 - ...扯遠了 總之就是,好的車子(或至少說是精心調教的車子)跟用路環境(主要郊區或鄉下) 基本上,駕駛的過程中是能夠跟車子溝通的 但越是嘗試,越會發現車子的極限 而最難過的是,前驅車跟小型車 幾乎可以說是兩種限制 前驅車的問題是 前輪同時負擔加速、減速(減速時重心會壓在前輪)、轉彎 而且前驅車通常車頭都會重很多.... 畢竟引擎變速箱一堆零件都在車頭 導致轉彎的時候沒辦法很順利 要把前驅車調教到完美幾乎是在挑戰物理限制 小型車吸引人的地方是 軸距短更靈活、輕量化更自由 但問題是市場主流需求,車子是拿來用的 再加上SUV、CUV的陣營 跟Hatchback、Sedan、Wagon的陣營 兩邊比起來,後者銷量只能說是慘烈 導致商業考量上,基本上小型車根本拿不到什麼研發經費 很多東西都是主流車款先去做研發,之後再拼湊出小型車的 或者甚至是直接砍掉小型車的產線,直接不做了 所以小型車或其他冷門車系的更新周期都會更長 簡單一句話的話就是「孤兒沒有什麼話語權」 Mazda 2雖然也好幾年沒更新了 但是受益於馬自達那種偏執文化 至少當初底盤的設計做得很好 所以有幫助到一點點吧 - 至於下一台車會是什麼 我當初開過了一次朋友的Mazda 3之後 曾經有想過去換一台還有手煞車的Mazda 3(2017) 但後來意識到新車掉價錢超快 而且換車很麻煩 再來是,其實前驅車還是前驅車..... 前驅車的缺點上面提過了 優點就是好維修、車子空間布局單純 正常行駛幾乎不會造成打滑 (畢竟是車頭拉著車身走) 所以也不難理解,為什麼日系車廠在1990左右 大量的把日用車都改成前驅的 但是前驅是一種物理上不完美的配置... 看了很多資料到後面覺得 歐洲車廠的分級看了很頭痛 基本上就是那種封建資本主義的味道 「東西是真的好,但你要是有錢人才玩得到好東西」的感覺 美式...台灣的道路文化很不適合 最後可能還是回去日系車 目前比較有興趣的: MX-5 ND -> 前置後驅,2.0直4縱置引擎,六速手排(含LSD),只適合當車開的車 GR Yaris -> 工程奇蹟、商業奇蹟不解釋,在小車上面堆滿料的道路用拉力賽車 GR 86(BRZ?) -> 簡單純粹的前置後驅2+2平民跑車 Swift Sport -> 平價運動化的前驅小車 可能不少人也對上面幾台有興趣(?) 常常是理想很豐滿,現實很骨感 再加上台灣很過分的各類稅金(卻沒有回饋到實質交通環境上的改善) 相信大家都很難受吧...好多東西都好貴 題外話 完全看不懂BMW到底在幹嘛 1系列的小車F20以後就變成前驅車是在幹嘛... 希望2030之前可以來這邊發文 發文說我換了一台Miata - 整體來說,胃口變大了 但是每天開Mazda 2的心情還是開心的 幾乎沒有遇到什麼問題 一直期待會壞掉的後照鏡收折到現在居然都沒壞.... 倒是開車去了很多地方玩 對於兩個人來說,真的是非常夠用的車子 1.5+6AT的狀況,可以說夠用也可以說不夠 反而在一般道路上也可以摸索他的極限 蠻有趣的(?) 開車應該是快樂的事情 祝大家都能夠找到屬於自己的快樂 (然後行車平安) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.89.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1760100415.A.D54.html
ftwing: 請教時速100時六檔的轉速是多少呢? 10/10 20:54
我下次注意一下 再上來更新 我只記得 3檔可以拉到100 4檔可以拉到合法速限以上 我通常習慣是速度到理想情況就丟回去給D檔自己抓 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 21:02:38
lizardc1: 推 最近這台殺很大 cp值開始有了 10/10 21:08
miniey: 下次結論可以寫在前面嗎 10/10 21:11
不好意思,之後會改進
suntory: 不就開馬2而已= =,是還要長篇大論什麼 10/10 21:13
YOHOpig: 換個品牌試試看,大部分人一輩子也開不了幾台車 10/10 21:14
mcuronan: 馬2殺很大是殺多大? 10/10 21:15
OldWang911: 能夠廢話講一堆,真的蠻奇葩 10/10 21:27
OldWang911: 上次你的訂車文我有印象,也是很奇葩 10/10 21:27
OldWang911: 訂車又突然退車,我覺得業務蠻雖的 10/10 21:28
skthree: 不曉得一直強調手煞車要幹嘛?你會在行駛中拉手煞車嗎? 10/10 21:28
....會 另外說前驅車如果後輪要滑的話,可以試試看把後輪的氣打多一點 前輪最好維持在足夠支撐、足夠抓地的狀況
finasoul: 手煞車的及時控制 10/10 21:42
finasoul: 可以在行經過程中修正行車路線-》甩尾啦 10/10 21:42
Well2981: 馬二沒有的東西也可以講的頭頭是道 奇葩 10/10 21:45
lizardc1: @6樓 問四個有三個給10 其中一個不綁乙 10/10 21:54
finasoul: 講這麼多,買一台藍色小發財不就達成心願了 10/10 21:58
finasoul: 前置後驅,手排傳統手剎車一應俱全 10/10 21:59
要把他的重心跟底盤調整到,可以當運動化車款的話 感覺要花上不少功夫、金錢跟時間 過去在路上有看過...非常厲害,但那個毅力感覺我應該沒辦法
beoneg: 我以為是分享M2 10/10 22:06
rul543: 分享心得還被酸 下次別分享了 10/10 22:08
T8: 感謝心得分享! 10/10 22:12
Terran06: 推,感謝分享,酸民很多不用在意 10/10 22:19
習慣了,而且老實說這邊可能還比Threads溫馨多了 至少每則留言都還是認真看過的... 網路上很多人都會說出一些,現實生活中沒辦法面對面說出來的話 新的科技都會帶來一些負擔跟精神壓力,每個年代都會有這個問題 人類應該要相信自己的適應能力可以坦蕩蕩的扛過去 確實買不起更好的車,確實沒有雄厚的經濟實力 所以我也只有Mazda 2,但我喜歡他 而且希望之後可以開運動化的車款 基本上,要使用平台就要承擔這種言語上的壓力 反而願意閱讀給出一些回饋是很感謝的
fuki: 折10萬起跳 不含5+5 10/10 22:40
atlaswhz: GVC只是進彎時靠四輪不同煞車力道分配,現在所有TSC都有, 10/10 22:58
atlaswhz: 只是馬自達很愛吹,把這拿出來吹 10/10 22:58
atlaswhz: 車主濾鏡超重,mazda 2就是10年前老車款而已 10/10 23:03
一般的車輛穩定系統是打滑或偏離軌跡的時後才介入 GVC跟GVC+主要是以穩定重心為主還是有差
asd10417: 預算有到GR鴨的話,也可以看看Golf R,不像鴨這麼偏fun 10/10 23:04
asd10417: 油門少一點慢慢開很像神A,踩深一點也可以熱血一下 10/10 23:04
感謝樓上兩位a大的回饋,如果未來要換車會多嘗試其他品牌 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 23:29:21 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 23:31:08
wayneshih: 喜歡小車預算有到MX5的話也可以買Mini Cooper了 10/10 23:31
NexusPrime: 米漿1系(除了M135)跟2系保姆車就入門3缸配前驅把價格 10/10 23:37
NexusPrime: 壓低, 只是為了買那個logo而已 10/10 23:38
partner: 推,開自已喜歡的車是人生美好的事之一,不一定要多貴的 10/10 23:54
partner: 車 10/10 23:54
DarkKnight56: 承載回憶吧,當年剛牽神A第一年就肖想換車,到現在七 10/11 00:10
DarkKnight56: 年過去了將近10w里程,後座變成雙寶地盤,可能就順順 10/11 00:10
DarkKnight56: 開到報廢了 10/11 00:10
grizzly: 感謝分享 10/11 00:20
ilp345: 路上用手煞修正路線會被檢舉扣牌嗎?還是都找無人山路 10/11 00:23
tuthoomic123: 心得很詳細 感謝分享 10/11 00:25
atlaswhz: 唉...循跡系統是整合ABS,循跡防滑和扭力分配的一套整合 10/11 00:44
atlaswhz: 系統,簡單說就是控制四輪煞車來達到這些事情.mazda GVC 10/11 00:44
atlaswhz: 就是防滑+扭力分配,然後吹出來的話術.同級距同時代的車, 10/11 00:44
atlaswhz: 去試fiesta,polo一次,就知道馬自達底盤只靠文宣 10/11 00:44
hotchick: Mx-5空間比馬二還少,你考慮清楚。 10/11 01:31
modeng: 高雄市交通局只會智慧停車格和科技執法,其他都爛到不行 10/11 01:50
shawncarter: 開台普通的日系小車說這一堆廢話 10/11 02:33
lizardc1: 人家分享是在噓啥小 有本事你也來一篇看看 10/11 02:41
chenhanlee: 這一任高雄市交通局把很多路都生出左轉道 10/11 03:20
chenhanlee: 跟嘗試正確的道路規劃,滿有感的吧? 10/11 03:20
kalmia: 馬2我就是搭了它被圈粉的 同年就把CC換成CX-30 10/11 07:00
Hackey: 佩服佩服 祝你早日換到心愛的新車! 10/11 07:23
jacky75113: 大型霸凌小車現場 10/11 07:40
SamWhite: 謝謝分享 分享文也要被靠邀真的是三小耶 10/11 08:35
FDEE2562568: 唯一推薦MX5軟頂 扣除理性層面的全感性車子 10/11 08:50
lahugh: 1系列換前驅應該是要降低入門價格吧? 10/11 09:12
JER2725: 我對你退fit那篇還有印象 10/11 09:25
cheermin: 要便宜省稅金又有駕駛樂趣去試試看focus 10/11 09:36
superpie007: 推文一堆鍵盤工程師欸要不要去應徵車廠 10/11 09:38
vespar: end 10/11 09:52
gx9900824: 現在路上很稀有 10/11 10:13
rul543: 愛開小車去看看鈴木,比馬2好玩 10/11 10:20
RPHero: 讚 10/11 10:32
Horseman: 推分享 10/11 10:48
LJJ5566: 推分享,馬2路上真的超少見的 10/11 10:52

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