[新聞] 去年死亡人數僅次高雄！台南市警局訂車禍

作者nightwing (夏日浮雲)

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標題[新聞] 去年死亡人數僅次高雄！台南市警局訂車禍

時間Thu Apr 16 05:25:31 2026

去年死亡人數僅次高雄！台南市警局訂車禍死亡上限基層反彈 2026-04-16 00:00 聯合報／記者袁志豪、郭韋綺／連線報導 https://i.meee.com.tw/T9Jw7Le.jpg

南市警局將各分局勤區查察警力調去守望重點路口，並指示員警不只是站在那邊，可走動、舉發違規等。記者袁志豪／攝影南二都去年交通事故死亡人數是各縣市前兩高，改善作為卻挨批，高雄有議員昨質詢說換算平均廿八小時即一人死亡，市府防制不力；台南市警局將勤區查察人力調整到肇事率高路口守望，並訂出十六個分局「事故死亡人數上限」的目標，引起基層員警反彈。南市警局回應，為各分局訂出死亡人數目標，數字僅提供參考，以獎勵性質為主，絕對沒有懲處。高市府回應，Ａ1死亡事故已逐年下降，Ａ30（卅日內死亡）也較二○二○年減少。交通部統計去年全國車禍死亡人數二八五八人，前三名為高雄三○七人、台南三○四人、台中二九一人，尤其高雄連七年居冠，市議員李眉蓁批，市府僅整理數據與公布十大危險路段，但事故關鍵在道路設計不良，像汽車右轉切入機車道、行人空間不足等結構性問題，加上高雄大型車與機車混流頻繁特性，「應找出問題，而非只做數據」。市府研考會主委陳博洲說，部分事故與偏鄉醫療資源不足、後送不及有關，市府已與衛生局檢討緊急醫療後送機制，盼縮短送醫時間，並將針對年輕機車族加強交通安全宣導。南市府因應交通部「道路交通安全推動計畫」檢討對策精進防治作為，市警局長林國清與防治科研擬討論，去年底要求十六個警分局依轄區特性、系統分析數據，安排勤區查察勤務的警力，前往易肇事時段、路口定點站崗守望，另，配合中央道安會報訂定車禍死亡人數逐年下降目標，台南今年Ａ1目標為一三七人，市警局以此訂給各分局，例如新營分局十七人、善化分局十六人、永康分局十一人、第一分局五人、第四分局一人等，都引發內部反彈。一名基層警員說，各派出所兩人一組的巡邏勤務，就已包含到易生交通事故點站崗，「為何不是改良道路設計，而用人工取代科技、人肉阻擋事故？」一名所長也說，基層多數認為不應該什麼都用見警率處理，且人力吃緊，有時仍只能請守望的人返所處理別事。另名交通業務的警官說，當然希望做到交通零死亡，但交通局的目標為什麼又落到警察身上？警察要怎麼預防哪邊可能撞死人？如果人數超標，是否又檢討懲處警察？南市警局指出，警局為市府道安團隊的一員，責無旁貸，希望在有限警力且不增加工作負擔下，發揮最大化效益。聯合新聞網 https://udn.com/news/story/7326/9444403 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.69.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1776288335.A.91E.html

推 jodojeda: 車禍死亡人數變少跟人口數變少有沒有關係 04/16 05:58

推 ninov111e: 高雄台中人口比台南多差不多100萬結果台南的車禍死亡 04/16 06:14

→ ninov111e: 人數才比高雄少一點以比例來講超級高的吧 04/16 06:14

→ yuan0119: 違停不抓在那邊搞笑 04/16 07:00

推 gevin: 又在搞一些沒用的 04/16 07:36

噓 yusanhu: 叫警察盯，還不如改善交通號誌，還有一堆亂七八糟的速限 04/16 07:39

推 seraphic298: 說個笑話 04/16 07:45

→ seraphic298: [新聞] 道安成果獲交通部雙肯定 04/16 07:45

推 SilentBob: 又要造假了然後再得獎 04/16 07:46

推 cyp001: 將帥無能累死三軍想不出解決辦法只好叫基層去站崗 04/16 08:03

→ forsakesheep: 高雄也搞過類似新聞，不愧是南部 04/16 08:08

推 nptrj: 讚!死夠人後就不會死了我黨萬歲 04/16 08:26

推 xxp680: 這很共產 35人不能再多了 04/16 08:26

推 flowerabby01: 說真的我覺得這些數據都是有心人士在抹黑造假，用 04/16 08:34

→ flowerabby01: 意不言而喻，這些冰冷冷有針對性的數據我一向不看 04/16 08:34

→ flowerabby01: ，希望大家也都能有明辨是非的能力 04/16 08:34

推 ptk9811107: 高雄死亡多很多原因是大車一堆人鑽車縫習慣不敢 04/16 08:49

→ ptk9811107: 台南大車相較於高雄就比較少 04/16 08:49

推 Fantasyhisai: 不是才剛死一個嗎 04/16 08:55

推 kutkin: 台南事故率很高 04/16 09:14

→ kutkin: 可自己去查各鄉鎮 04/16 09:14

推 kutkin: https://i.mopix.cc/BFMsED.jpg 04/16 09:16

→ kutkin: https://i.mopix.cc/45YTHB.jpg 04/16 09:16

推 DPP48: 挺不錯的，在黨准許之前，你們誰都不能死，要死也不能超過 04/16 09:17

→ DPP48: 信用額度 04/16 09:17

推 haywk: 新營可以死17人，應該是無壓力，真的爽死。 04/16 09:46

推 TheRock5566: 違規臨停都不抓想害死市民吧 04/16 09:54

推 coeXist: 將帥無能累死三軍+1 民進黨執政的縣市剩沒幾個但交通死亡 04/16 10:03

→ coeXist: 數就佔了一二名可悲 04/16 10:03

噓 Expend: [新聞] 道安成果獲交通部雙肯定　台南勇奪全國第 04/16 10:09

→ Expend: https://bbs.beptt.tw/Tainan/M.1767735907.A.96F 04/16 10:09

推 kmkr122719: 市警局回應訂目標只有獎勵沒有懲處,這大概只有鶄會信 04/16 10:29

推 Swave: 這不就跟對岸一樣了嗎? 04/16 11:22

→ njunju: 這警察局一定覺得交通局的鍋結果都怪警察局 04/16 12:01

推 niniikoski: 交通部應該出來譴責南高，這些 04/16 12:08

→ niniikoski: 年道安的努力作為都白費了 04/16 12:08

→ joinptt: 這應對人口數交通量與面積加權吧？否則人口多又稠密區 04/16 12:14

→ joinptt: 域，事故量一般就高。而像桃源區事故死傷人數竟跟美濃旗 04/16 12:14

→ joinptt: 山相當，這是酒駕多所致嗎？ 04/16 12:14

推 sam2454752: 我是覺得數據沒造假有出過國就會知道為什麼 04/16 12:15

→ sam2454752: 越南泰國印度都出差待過兩個禮拜以上 04/16 12:15

→ sam2454752: 只有台灣有機會一星期看到兩次以上的車禍 04/16 12:15

→ sam2454752: 而且機率還蠻高的 04/16 12:15

推 ship1228: 一天看到兩次都稀鬆平常 04/16 12:20

→ njunju: 但我覺得越南胡志明更糟欸XD 04/16 12:25

→ njunju: 那邊只是機車擦撞沒受傷沒人在停路邊等公安釐清責任的 04/16 12:25

→ njunju: 我覺得面臨這幾年交通規定改很多但交通主管當局沒思考駕 04/16 12:32

→ njunju: 照怎麼再訓也是一大問題 04/16 12:32

→ njunju: 不同世代對交通規定的安全駕駛方式都不同結果騎在同一條 04/16 12:35

→ njunju: 路上本身就是不會有安全合理性然後地方交通局考試也不針 04/16 12:35

→ njunju: 對容易事故路口進行課題情境模擬設計也沒法根本達成大家 04/16 12:35

→ njunju: 對容易肇事路口的後續改善作為這交通局都沒出來做憑什麼 04/16 12:35

→ njunju: 要警察加強指揮交通 04/16 12:35

→ njunju: 消防每隔一段時間要檢查跟重新簽證為什麼道交設計不用 04/16 12:36

→ njunju: 應該要跳出框架思考 04/16 12:37

→ p112233: 我們家附近一條路筆直沒紅綠燈，剛剛路過發現有三台機車 04/16 12:38

→ p112233: 殘骸停在不同地方且非路口，這條路每個月至少貢獻一部機 04/16 12:38

→ p112233: 車殘骸 04/16 12:38

→ bbbing: 就，用吃案當績效的民主文化，市民很喜歡 04/16 12:38

→ pig8409: 因為沒啥政治人物出過大車禍== 04/16 12:38

→ njunju: 考題 04/16 12:39

→ njunju: 一弄到最後就是基層員警怕變焦點做法走向設法蓋紀錄 04/16 12:41

→ hyc0725zz: 笑死這直接突破下限 04/16 12:41

→ njunju: 然後我考一個駕照能用終身不用再訓然後中間改了什麼規定 04/16 12:42

→ njunju: 紅燈左右轉待轉位置該在停止線前或停止線後大家根本不清 04/16 12:42

→ njunju: 楚 04/16 12:42

→ bbbing: 不說改規定，台灣隔一個縣市，交通規則就不一定一樣了 04/16 12:43

→ njunju: 也就鬼島覺得合理難怪去國外都怕被當地員警取締 04/16 12:43

→ njunju: 有些紅燈左轉要往前開在停止線前我相信一定80%以上人不知 04/16 12:44

→ njunju: 道 04/16 12:44

推 tzhau: 台南市政府還不趕快出來洗新聞？ 04/16 12:59

推 kutkin: 人口多又稠密其實反而可以用人口去攤提 04/16 13:06

→ kutkin: 會比體感還少.... 04/16 13:06

→ kutkin: 假設同樣面積甲是乙的人口10 倍同樣次數算起來是1/10 04/16 13:08

→ kutkin: 所以代表市區真的經常車禍呀 04/16 13:08

→ kutkin: 桃源區是因為有南橫外地人撞到也算他的 04/16 13:10

→ njunju: 這種統計一定是有算每10萬人口的案件數來比較不同區域發生 04/16 13:15

→ njunju: 頻率台南近年被highlight就是這數值很差 04/16 13:15

→ njunju: 無論是上比高都市化城市、還是低都市化縣市還是城市道交 04/16 13:17

→ njunju: 狀況類似都市都在下風 04/16 13:17

→ njunju: 賽后一直不願意推高齡化駕駛再訓 04/16 13:17

→ njunju: 交通局面臨高齡化社會跟駕駛再訓問題八成只想把問題導入 04/16 13:19

→ njunju: 增加大眾交通方便性跟警察之重大路口協助因為這些就不用 04/16 13:19

→ njunju: 他們扛 04/16 13:19

→ njunju: 然後他們只要檢討講說有增加AI分析逐步改善道路路口設計 04/16 13:22

→ njunju: 增加可紅燈左轉就safe幾年了才不會去討論高齡化駕駛跟再 04/16 13:22

→ njunju: 訓議題信不信 04/16 13:22

→ njunju: 官字兩個口可以只出一個口 04/16 13:23

推 sunshinecan: 高雄人口比較多不過道路規劃比台南好不只一個等級 04/16 13:52

→ sunshinecan: 吧棋盤式大馬路可能是全台灣最好走的縣市了 04/16 13:52

推 arickal: 可憐哪，警方真是兩面不是人，那些就愛吵著想要和歐美日 04/16 14:00

→ arickal: 一樣交通秩序的人為什麼不要移民呢 04/16 14:00

推 qq204: 那群不就低能飆仔網紅帶出來的 04/16 14:49

→ qq204: 反正千錯萬錯都不是他們超速的錯 04/16 14:49

→ njunju: 近年自撞跟老人佔的死亡率蠻高的應該了解一下原因 04/16 15:22

推 lokiya: 不用說民眾和87官員一樣先怪警察 04/16 15:28

推 suyisan: 難怪大家都笑紅共綠共一家親 04/16 15:37

推 newererw: 密集測速照相大撈錢死亡率反而高 04/16 17:16

推 mucoci: 闖紅燈先解決啦! 每天只要出門一會有闖紅燈的 04/16 17:23

→ Rucca: 千萬別抬頭？ 04/16 17:27

→ suntory: 跟中國一樣，各省最多36人死亡 04/16 17:46

推 chiro1982: 道路規劃跟屁一樣，定個目標如果失敗會下台嗎？ 04/16 18:13

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