推 fman: 高捷紫線補足左營地區交通還是可以蓋，但到樹德科大就好別再 09/08 22:18
→ fman: 往佛光山去了，後面那段搭的人少根本沒經濟效益，有需要用公 09/08 22:18
→ fman: 車接駁就好 09/08 22:18
→ SatoTakuma: 誰說要往佛光山去了?! 09/08 22:24
→ kasim65: 佛光山是幾乎會有的吧 紫線確實有想規劃到佛光山 09/08 22:26
→ kasim65: 目前是到樹科大 但後面的延伸線到P29確實到佛光山 09/08 22:28
推 kun0616: 捷運當然是多多益善啊 09/08 22:38
→ kun0616: 每個人都開車 停車位怎麼處理？ 每條路是能多容納多少自 09/08 22:40
→ kun0616: 駕車不會塞？ 09/08 22:40
→ zhier: 台北鋪滿 去哪都可以 高雄三條 下車到不了 所以除了台北 09/08 22:44
→ zhier: 都不能蓋 可悲既得利益者發言 09/08 22:44
推 tacomake: 少子化 09/08 22:46
推 lpllpllpl: 前一陣子才公佈新規劃的捷運路線耶 09/08 22:47
→ lpllpllpl: 不過紫線的評估報告 最新版的出來了嗎? 09/08 22:48
推 Afae: 紫線最多到義大醫院吧 09/08 22:50
推 momotaloson: 李鴻源標準的天龍人心態 09/08 22:50
→ Afae: 旗楠公路聚落很少 根本不需要捷運 有接駁公車就好了 09/08 22:51
推 lc85301: 不支持…台灣早該廣設大眾運輸機車歸零汽車減半 09/08 22:53
推 jackgn: 聽李鴻源的，不如找高金好了。號稱專家，什麼都怕。 09/08 22:54
→ lc85301: 會虧損就是因為還沒成為路網，例如台中 09/08 22:55
推 n3688: 台北捷運算上建造成本的話,也是賠錢的 09/08 22:55
→ lc85301: 台北只是筷子路網的時候搭的人也不夠 09/08 22:55
推 Haqua: 當然繼續蓋啊 捷運沒變網狀都算半殘吧 09/08 23:01
→ Haqua: 只是根本不需要蓋到佛光山那麼遠就是了 就像高鐵也不需要蓋 09/08 23:01
→ Haqua: 到六塊厝 09/08 23:01
推 xx60824xx: 岡山往北延伸線未來一定是錢坑 09/08 23:03
推 nucleargod: 當然是繼續蓋，捷運這類大眾運輸本來就是社會福利 09/08 23:07
→ nucleargod: 光只討論財務效益從一開始就不對 09/08 23:07
→ nucleargod: 而且自駕車無法解決塞車，反而只會搞出更多一人汽車 09/08 23:09
推 sanwan: 有人說鄉下要有鄉下的樣子 09/08 23:10
→ nucleargod: 只會讓市區道路更塞 09/08 23:10
→ searchroy: 公車先搞起來，偏鄉需要大巴小巴。 09/08 23:13
推 l3537309: 捷運又不是為了賺錢 09/08 23:14
→ searchroy: 舊市區捷運舊縣區公車 09/08 23:15
推 eulbos: 不對哦 不是這樣的 09/08 23:21
→ CTTSAI: 自駕車加上少子化 別再搞一堆負債 別鬧了 09/08 23:21
→ lalabear7777: 延伸線 能不能2035那邊如期完工再說吧== 09/08 23:28
→ redDest: 美麗島那一帶很難停車 搭捷運變優先選擇 09/08 23:30
推 ceca: 捷運大多數前中央出,外加不阻礙交通,所以沒意見. 09/08 23:34
→ ceca: 但是西濱南延會比捷運重要. 09/08 23:34
→ ceca: 至於自動駕駛..台灣這種烏龜開放速度. 09/08 23:35
→ ceca: 我看大家都當阿公了可能才有雛型. 09/08 23:35
推 Greeen14: 李天龍人心態+1 09/08 23:41
推 kcg123: 台灣自動駕駛應該會天天被撞吧,路上一堆毒/酒/無照駕駛... 09/08 23:43
推 ives522: 大眾運輸本來就不是以賺錢為目的吧 09/08 23:46
→ siekensou000: 北捷一開始就賺錢？？ 09/08 23:49
查了一下高捷2024後開始有近億的盈餘
北捷 用板南線跟淡水線養其他三條虧錢的捷運線
再加上業外收入 才大概平衡收支而已
所以按李所說 北捷應該也要終止路線建設了
推 MVPGGYY: 台灣天生地狹人稠，自動駕駛又不是到了後車子會變不見， 09/08 23:53
→ MVPGGYY: 一樣要那個道路空間跟停車空間 09/08 23:53
→ ceca: 特斯拉FSD V14經過武漢重慶那種滿地白癡三寶電瓶車的考驗. 09/08 23:54
→ ceca: 台灣就沒問題. 09/08 23:54
→ ceca: 台灣的交通在怎樣爛,也看不到武漢重慶的車尾燈. 09/08 23:54
→ ceca: 對岸很多地方的交通是爛到一個極致. 09/08 23:55
→ ceca: 車又多又密,一堆電瓶車還穿插三輪車和白癡行人. 09/08 23:55
→ ceca: 特斯拉的FSD V13就可以有極低的出事率,V14更是向神一樣. 09/08 23:55
→ ceca: 你躲不過的他大多都躲得過. 09/08 23:55
→ ceca: 他躲不過的,你一定躲不過. 09/08 23:55
→ ceca: 也就是他絕對比你開車更安全!! 09/08 23:56
→ ceca: 另外成熟的自動駕駛,你人到了,車子就自己開去停. 09/08 23:57
→ ceca: 你要用車,他在開過來讓你上車. 09/08 23:57
→ ceca: 就像特斯拉交車是車子自己開到你家給你. 09/08 23:57
→ rsreason: 豬持啊 蓋我家前面 09/08 23:59
→ ceca: 硬要說捷運的缺點是,他確實排擠到其他的經費. 09/09 00:01
→ ceca: 大概就這樣. 09/09 00:02
→ ceca: 因此他有優點也有缺點,缺點也還沒很明顯影響也有限. 09/09 00:02
→ ceca: 畢竟市府還可以透過土地價值提升,從土增稅,地價稅賺回來. 09/09 00:02
→ ceca: 以及市府自己手上的土地,和捷運聯開宅等地方回收資金. 09/09 00:03
→ ceca: 並且後續經營也可以有其他廣告或是方式對沖維護成本. 09/09 00:03
→ ceca: 只是確實會有一段時間經費回收前會卡到其他的經費. 09/09 00:03
→ john2355: 少子化成這個程度 真的沒捷運的必要了 路上真沒那麼塞 09/09 00:04
→ john2355: 會塞多半也是白痴梅花燈在搞 09/09 00:04
→ ceca: 至於中央出錢的部分...能拿幹嘛不拿... 09/09 00:04
推 yuma0621: 繼續投給國民黨教訓高雄人 09/09 00:07
推 dxdxns: 大眾交通路網本來就要建設，而且目的是要解決一些社會問 09/09 00:12
→ dxdxns: 題。個人覺得高雄現在的問題是公車不足，捷運到站之後的 09/09 00:12
→ dxdxns: 轉乘不夠方便，習慣騎/開車的人就很難養成坐大眾交通的習 09/09 00:12
→ dxdxns: 慣。 09/09 00:12
推 a1233104: 先把公車路網弄起來，蓋了捷運，怎麼去捷運站？不是每 09/09 00:17
→ a1233104: 個人的起訖點都在捷運站上。 09/09 00:17
→ lst77: 完全不認同 蓋捷運就是用來舒緩擁擠的交通啊 = = 怎會因為 09/09 00:26
→ lst77: 自駕車出現而不需要捷運？ 倒反了吧 09/09 00:26
推 jacky8336: 支持捷運，不支持輕軌(燈號不變才支持) 09/09 00:28
→ tonist9808: 鬼島玩不起大公路主義，鬼島車已經多到沒地方停了 09/09 00:28
推 ttttt13: 高雄目前是賺錢的，北捷扣掉業外還虧錢查一下就知道 09/09 00:29
推 blurish: 笑話，大眾運輸本來就不以盈利為目的 09/09 00:29
→ blurish: 母校有這個傻蛋教授專家，真是悲哀 09/09 00:30
推 aass5566: 最主要還是高雄停滯了10幾年 現在變得又老又窮 北漂青 09/09 00:30
→ aass5566: 年 未來發展性已經受限了 捷運確實不容易經營… 09/09 00:30
推 fman: 原PO紫線計畫去看一下吧 09/09 00:48
推 GYdecision: 為啥不繼續蓋？ 09/09 00:52
推 yinyang102: 奇怪每次這類議題在說少子化的，是假定自己十年還是 09/09 01:08
→ yinyang102: 三十年內必死無疑嗎？不然這些人都不算人嗎？ 09/09 01:08
→ zhier: 輕軌號誌本來可以跟車同向同號誌 但被一群低能兒撞到要獨 09/09 01:19
→ zhier: 立號誌 09/09 01:19
→ MizPerfect: 有錢先把輕軌拆掉吧 ! 高雄就是汽機車城市 ! 09/09 01:24
推 hoodia: 輕軌可以改成捷運嗎… 09/09 01:27
推 MVPGGYY: 如果一直強調以後人會變很少，然後又說車也會變少，那其 09/09 01:43
→ MVPGGYY: 實應該蓋輕軌才對耶XD 09/09 01:43
→ siekensou000: 降低載具，結果又想要走回頭路，讓我想到之前有個 09/09 01:45
→ siekensou000: 人說瀏覽車去世運載演唱會，還不如用計程車比較快 09/09 01:45
→ siekensou000: 那位。 09/09 01:45
→ TONY7: 台北捷運到現在本業還在虧錢..想靠公共建設賺錢是白癡嗎 09/09 01:57
推 olikm: 治水專家就是個笑話。還信他勒 09/09 02:06
推 happylinadog: 支持市區繼續蓋 09/09 02:08
推 Iaincc: 笑話又在講笑話了 09/09 02:34
→ mopigou: 支持蓋好蓋滿，反正中央八成 09/09 04:16
→ moonmu: 北台灣沒虧損？去查查捷運本業收入和業外收入，同標準高 09/09 05:26
→ moonmu: 捷也沒虧啊 09/09 05:26
推 sukicolo: 單純覺得岡山到路竹這段大可不必 09/09 05:41
※ 編輯: SatoTakuma (125.227.127.17 臺灣), 09/09/2026 05:48:18
推 hankwanghow: 反正對某些人 南部就該保持原始狀態 09/09 05:47
→ eemail: 未來世界有自駕,有自駕不表示已經在未來世界.先確定你是不 09/09 06:00
→ eemail: 是把未來世界那種美好情況套到只有自駕上然後說很美好@@ 09/09 06:00
→ eemail: 未來世界有的交通說不定空中分流了呢.... 09/09 06:01
→ zxcvb1219: 市區有需要 09/09 06:25
推 EX37: 他的專業只有治療高金 09/09 06:39
推 LeoPan: 路網不夠多，到站後還要再走一長段路 09/09 06:49
→ vsbrm: 開車/騎車->捷運->走路到目的 09/09 06:52
→ vsbrm: 開車/騎車->目的 09/09 06:52
→ vsbrm: 你選那一個？ 09/09 06:52
推 mikamitomoya: 我就問 你自動駕駛出事情誰負責？ 09/09 06:54
→ mikamitomoya: 先確定保險肯保 不然前陣子有電動車失控撞光滑夜市 09/09 06:55
→ mikamitomoya: 是不是忘了 09/09 06:55
推 Subliminal: 這主意是政務委員張景森先提的，這又怎麼說呢？ 09/09 07:14
推 nittaku99: 自駕車就不用道路、就不是塞車嗎 09/09 07:19
推 fhuocrkt: 輕軌廢掉 原地蓋捷運 09/09 07:37
噓 oopsskimo: 乾脆說未來有任意門 09/09 07:38
噓 SmileRIO: 垃圾輕軌廢掉，都蓋捷運 09/09 07:41
推 deed0903: 先把全市鐵路地下化吧 09/09 07:56
噓 tingstart: 這時候死忠青鳥仔又怕比較了 09/09 08:06
推 kasim65: 說真的 高雄反而適合 捷運+共享機車 09/09 08:09
→ fjksa: 下一代才享受的到便捷性 我們這代就只能忍受施工塞車不便 09/09 08:09
→ akimu: 高級天隆仁說除了台北其他地方都不准有建設 噁 09/09 08:23
推 puppu: 拆除輕軌、加強市區捷運網絡！ 09/09 08:25
→ SatoTakuma: 錢呢? 09/09 08:27
推 victorru: 台北搭公車的人口就是比你高雄多 09/09 08:29
噓 akimu: 一堆人在那邊喊廢輕軌就好笑 捷運蓋好你們確定你們還活著嗎 09/09 08:36
→ bbbing: 中央政府就長期重北輕南啊 09/09 08:38
→ skylion: 需要一些主線路捷運 09/09 08:38
→ skylion: 我覺得至少三橫三直吧 09/09 08:39
→ skylion: 現在比較重要的就藍線 從中央公園到北高雄 09/09 08:40
→ skylion: 然後北高雄橫的也需要一條 09/09 08:41
→ skylion: AI計程車應該是增加覆蓋率 短程讓大家比較容易到捷運站 09/09 08:44
→ hantulee: 說改成公車的網友自己是有在搭公車嗎？ 09/09 08:49
推 sleepyrat: 北捷曾經很賺錢，但是目前是主業虧損狀態，不過日運量 09/09 08:49
→ sleepyrat: 已經210萬上下，如果再加上新北捷運與桃園機捷，有機會 09/09 08:51
→ sleepyrat: 挑戰250萬。 09/09 08:51
推 sleepyrat: 大台北地區的捷運，跨縣市的用高運量，沒跨的中運量， 09/09 08:56
→ sleepyrat: 末端接駁的用輕軌。 09/09 08:56
推 chter: 捷運當然要繼續蓋，黃線正在蓋，紫線看能否先動工蓋到青埔 09/09 08:58
推 jhc1120: 大眾運輸建設目的從來就不是賺錢，而是解決交通人口壅塞 09/09 09:01
→ jhc1120: 問題 09/09 09:01
推 sfzerox: 要蓋 要成網 09/09 09:03
→ chter: 至於AI自駕車普及就不需要捷運建設？ 09/09 09:04
→ chter: 兩者毫無關聯，現在路上一堆uber跟計程車，怎麼各地捷運還 09/09 09:04
→ chter: 是一直興建，運量持續增加 09/09 09:04
推 neetpride: 這裡的自駕車應該是更密集的小黃定位吧？用來取代私人 09/09 09:05
→ neetpride: 載具用，理想狀況應該不需要更多停車空間 09/09 09:05
推 juicelover: 還在AI自駕 連歐美都搞不好了 還有高鐵也是虧損做的 09/09 09:05
→ juicelover: 嗎 09/09 09:05
→ chter: 捷運成網才有最大效益，且不只要成網，還要有共站轉運功能 09/09 09:05
推 neetpride: 如果自駕車的運費低於小黃高於捷運我覺得是有空間 09/09 09:08
→ wcsccf: 又不是每個人都有能力搭乘無人自駕車或是購買..... 09/09 09:21
→ jiajie: 官商一起花乾納稅人的錢就是現實 09/09 09:21
推 op511: 天龍人心態無誤 09/09 09:22
→ nooin: 自駕車只要還在柏油路上開，就會占位置.. 09/09 09:23
→ chter: 噁爛天龍國人就見不得其他縣市發展 09/09 09:25
→ bbbing: 除非陸上的車全部都改成自駕車，不然就還是一堆寶啊 09/09 09:31
推 BraveCattle: 問題在自駕車多久能普及?有自駕車和普及是兩回事，且 09/09 09:31
→ BraveCattle: 自駕車應該是作為最後一哩路的接泊，核心骨幹應該還 09/09 09:31
→ BraveCattle: 是要捷運，不然全自駕車道路系統一樣崩潰 09/09 09:32
→ DosTaLiCa: 看看日本捷運路網做成這樣 跟我說會賠錢? 09/09 09:34
推 popose: 沒錢..舉債就好了，反正債留子孫是正確的操作模式！ 09/09 09:36
→ bbbing: 是啊，就算普及到五成七成，三五成的台灣駕駛還是很猛的 09/09 09:40
→ bbbing: 日本捷運還有很完整的商業合作生態，這在台灣會被關死的 09/09 09:41
推 heatsink: 只支持市區內捷運，延伸線全都燒錢而已 09/09 09:44
→ vsbrm: AI自駕又不限於個人駕駛，對岸L4 無人巴士都商業化，其他國 09/09 09:44
→ vsbrm: 家這幾年也開始測試跟上路。 09/09 09:44
推 wwfwweword: 捷運虧欠就是拉太郊區 09/09 09:44
推 Adlem: 他不是當地人 沒機會享受到 也不用負責任 發言沒什麼參考性 09/09 09:47
推 justeat: 明明是張景森先講的 李鴻遠只是回應而已 09/09 09:49
→ justeat: 日本鐵路也是慘淡經營 他們的機車普及率跟我們天差地遠呢 09/09 09:50
→ SatoTakuma: 李鴻遠回應不也是他的意思? 09/09 09:55
→ SatoTakuma: 張現在就一路人 李鴻源是KMT智庫副董事長 負責方向 09/09 09:56
→ SatoTakuma: 我們未來可能的市長也是相當信賴且諮詢李鴻源欸 09/09 09:57
→ SatoTakuma: 現在的高雄市政府 誰鳥張景森..他誰? 09/09 09:58
推 jeff21115: 蓋不蓋都沒差..別她媽用沒賺錢當理由不開冷氣就好 09/09 09:58
推 enjay: 大眾運輸本來就不以盈利為目的，不懂為何原po要引用這段看 09/09 10:01
→ enjay: 法來討論… 09/09 10:01
→ AIRWAY1021: 日本很少機車，但是Kcar替代了這個位置 09/09 10:06
→ vsbrm: 不以營利為目的，是可以不賺錢，不代表要一直虧損，最後還 09/09 10:09
→ vsbrm: 是要脫離補貼，達到收支平衡 09/09 10:09
→ chrxqp: 公車也有找不到司機的問題啊... 09/09 10:11
推 BraveCattle: 看新聞，張景森的說法和李鴻源的說法根本不同層次啊 09/09 10:19
推 ZXCVBNM: 人口基數是否達標？解決人口流失比較重要吧 09/09 10:22
推 BraveCattle: ，張景森說還在可逆階段的要重新審視，李鴻源說北台 09/09 10:24
→ BraveCattle: 灣以外都虧損連連，這說法根本是爭議發言了吧 09/09 10:24
推 qoozxc789: 老外滿愛去佛光山的 09/09 10:35
推 taikonkimo: 這塊比起輕軌 其實更支持蓋 真正讓高雄有機會改變人和 09/09 10:42
→ taikonkimo: 汽機車的比例 09/09 10:42
推 jokerpok: 看下去的結果是鄉村更鄉村 都市更都市 09/09 10:46
→ jokerpok: 鄉村能轉變除非科技廠願意進駐不然他們連理都不理 09/09 10:46
推 lightmei: 高雄機車已經夠多了現在還多了電動自行車，真的是惡夢 09/09 10:47
推 lightmei: 回到正題，捷運當然要蓋，AI車輛也是要發展，這是兩條 09/09 10:50
→ lightmei: 平行線，根本沒有擇一的問題 09/09 10:50
→ gigi030507: 自駕車根本不可能這麼快發展好嗎。光一個硬體設施就要 09/09 10:54
→ gigi030507: 弄多久。還有，國民黨的說的話，可信度腰斬再腰斬再腰 09/09 10:54
→ gigi030507: 斬。 09/09 10:54
→ gigi030507: 更不用提，公共交通網蓋起來還可以吸引觀光客。 09/09 10:55
→ chicen: 李鴻源標準天龍國心態，對高雄極不友善，藍營一天到晚利用 09/09 11:06
→ chicen: 他的言論來帶風向 09/09 11:06
→ chicen: 台積電來設廠前，也是一直講高雄水源不足，台積電恐怕不會 09/09 11:08
→ chicen: 來，這咖現在臉不知道腫成怎樣了，就藍營把它當浮木 09/09 11:08
→ SatoTakuma: 他未來可能要幫高雄治水喔^^ 09/09 11:15
推 sleepyrat: 李鴻源不是只對高雄不友善，他對不請他當官的都不友善~ 09/09 11:36
推 lightmei: 而且他連自己專業的水利工程都講不好了，哪來的自信跑 09/09 11:41
→ lightmei: 來講交通運輸 09/09 11:41
推 smc0911: 不蓋捷運怎麼炒高房地產？當然要蓋啊，高雄噴起來 09/09 11:42
→ smc0911: 沒有比高雄房地產產業來的重要，什麼都是為他服務的 09/09 11:43
噓 yiyin330: 自動駕駛跟大眾運輸比個毛 09/09 11:57
→ K01PTT: 先去爭取張景森的支持吧 09/09 11:58
→ york1987: 立法院: 看我幹嘛 09/09 11:59
推 chicen: 韓國瑜時期也是請他，現在柯志恩也是，就說是藍營假想的浮 09/09 12:10
→ chicen: 木... 09/09 12:10
推 redbeanbread: 高架地下捷運好 09/09 12:11
→ redbeanbread: 輕軌千萬不要 09/09 12:11
推 hunteryoyoyo: 要有誘因讓民眾搭捷運才是重點 09/09 12:16
噓 tswu8: 這邊發言自駕的，應該都不騎機車 09/09 12:18
→ muggyman: “所有人的未來都會面臨死亡的到來，所以我們不用太認真 09/09 12:49
→ muggyman: 工作，不用守法遵紀，恣意妄為即可”，似乎也是與李教 09/09 12:49
→ muggyman: 授相同邏輯可以得出一段話呢～ 09/09 12:49
推 yurie53: 先禁止騎樓停機車跟擺攤再來談這件事 09/09 13:20
噓 alberthcc: N年前反對的 現在是不是搭爽爽 人類再反智一點 09/09 14:24
→ alberthcc: 然後蓋個捷運東扯西扯 有本事機車賣掉 多走路拉 09/09 14:25
→ alberthcc: 還有一堆開過斑馬線加速的垃圾 腦子不會動是不是 ? 09/09 14:26
→ pal1231: 台北被現任市長搞爛 反正都變爛 也不需要太多經費 大概 09/09 14:27
→ pal1231: 是這個意思吧 09/09 14:27
推 mazinnng: 台灣真的進步不了 09/09 14:28
推 gavinlin06: 捷運是我國經濟龍頭房地產神聖而不可分割的一部分 09/09 14:30
→ cocoi: 台GG的漲幅比捷運大, 09/09 14:33
推 exceedMyself: 人口撐不起來 09/09 14:47
推 walker6765: 原來是治高金水專家，聽他放屁就好 09/09 15:14
→ ginlom: 我都騎機車比較方便也省多了，缺點是日曬風吹雨淋。 09/09 15:16
推 azsxazsxa: 支持不續蓋 09/09 15:50
推 a7619282: 可以蓋平面輕軌 板上鶄的最愛 09/09 16:10
推 sunandmoonof: 最好連公車都沒 對吧 09/09 16:41
推 TheRock5566: 真好被擺佈呀 支持繼續蓋 連個像樣的捷運路線網都沒 09/09 16:43
→ TheRock5566: 有 以後只會被欺負的更慘 09/09 16:43
推 TheRock5566: 只要方便又簡單的大眾運輸 個人騎車一定會有改善跟 09/09 16:44
→ TheRock5566: 轉變的 09/09 16:44
→ TheRock5566: 高雄捷運還能更進步 09/09 16:45
推 lightmei: 我天天搭輕軌通勤，要再多幾圈輕軌我都沒意見，比自己 09/09 16:51
→ lightmei: 騎車舒適多了 09/09 16:51
推 piggreat: 大眾運輸本來就會虧錢吧... 09/09 17:23
推 clavi: 這咖號稱治水專家結果眼界短淺 被扁政府打臉 09/09 17:55
→ ashs92223: 像我沒在開車、騎車，幾乎只能靠捷運輕軌，還是希望多 09/09 18:42
→ ashs92223: 蓋吧 09/09 18:42
推 start0917: 說真的蓋好老人也剩沒多少 只會又抬高房價 年輕人又跑 09/09 20:06
→ start0917: 光 09/09 20:06
你知道老人沒剩多少 年輕人跑光 跟 抬高房價
對自由經濟市場來說是衝突的嗎？
→ manseeajed: 重點是AI自駕車不是每個人都負擔得起啊 大眾運輸對 09/09 21:10
→ manseeajed: 於普羅大眾和弱勢族群還是有存在必要 不過人少的地 09/09 21:10
→ manseeajed: 方建議還是用公車式或小黃式捷運取代 09/09 21:10
推 koden: 那台北都拆掉 09/09 21:28
推 lucef: 要捷運但不要輕軌,好不容易鐵路地下化,卻蓋個輕軌,莫名其妙 09/09 23:44
→ lee28119: 沒捷運也不用發展觀光啦 不然台北就不會是自由行首選了 09/10 02:36
推 ZXCWS: 聽聽就好 當年高鐵 也是一堆人廢鐵 09/10 08:56
推 tf010714: 蓋到佛光山那條真的太扯 到義大醫院就能停了吧 09/10 09:30
推 Desirefly: 不想看公車司機的臉色 09/10 09:43
→ z5411: 呵呵 說人家天龍 你們自己網內就互打了 09/10 10:24
※ 編輯: SatoTakuma (125.227.127.17 臺灣), 09/10/2026 10:47:16
推 lightmei: 真的，住高雄然後整天大台北思想，跟社畜一直為老闆著 09/10 11:12
→ lightmei: 想一樣，想幫老闆省錢一樣 09/10 11:12
推 DGlight: 這年頭還會信國民黨發言? 阻礙進步多久了 09/10 12:06
推 sleepyrat: 大台北的生活，繁榮在北市，人口在新北，每天有大量的 09/10 12:07
→ sleepyrat: 人潮流動。 09/10 12:07
→ sleepyrat: 再者，高雄的老人不會比台北多。 09/10 12:10
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