→ b0d: 台鐵捷運化計畫27.247.11.69 07/19 14:30
推 vitaminb12: 當新自強是塑膠?27.242.121.54 07/19 14:31
一堆站沒停,暑假加開自強時間跟區間一樣
噓 vwpassat: 改名 酬庸軌道運輸(Reward RT)1.165.202.24 07/19 14:31
推 heavensun: 台灣公車放給爛 老人很難去火車站156.59.34.91 07/19 14:31
→ heavensun: 解決方法是 多蓋火車站 方便到火車站156.59.34.91 07/19 14:32
推 countryair: 你可以先搭自強再轉車到小站119.234.42.90 07/19 14:33
就沒有吃到飽惹,我窮
推 iceteeth: 對啊 kmt執政不意外42.73.154.2 07/19 14:33
→ vwpassat: 要全國無障礙化(地面完全平整,3/100的1.165.202.24 07/19 14:35
→ vwpassat: 洩水坡度銜接地面與排水溝。)1.165.202.24 07/19 14:35
推 bboring: 路線不增只會增站,很好笑42.70.154.69 07/19 14:35
應該弄成迴轉壽司,隨時可以上車
※ 編輯: o523874 (223.137.97.156 臺灣), 07/19/2026 14:36:27
※ 編輯: o523874 (223.137.97.156 臺灣), 07/19/2026 14:37:17
推 lastphil: 為資本服務阿 百姓體驗誰在乎阿125.228.133.58 07/19 14:37
推 Ilat: 增站可以啊 那可以設計個快速或特快班次嗎111.249.70.96 07/19 14:39
推 kmkr122719: 台鐵捷運化,那是交通部的既定政策223.137.214.43 07/19 14:40
→ kmkr122719: 以後車種也會簡化成只有自強與區間這223.137.214.43 07/19 14:42
推 Borey: 民進黨就愛亂搞!111.241.61.214 07/19 14:42
→ kmkr122719: 二種,你舉的那些台鐵捷運化小站自強號 223.137.214.43 07/19 14:42
→ kmkr122719: 會全部跳過不停,搭自強不會影響你行程 223.137.214.43 07/19 14:43
→ kmkr122719: 那些小站主要就給乘客通勤用的 223.137.214.43 07/19 14:44
肥肥老家在小站,乾~~ 要玩追車了嗎
※ 編輯: o523874 (223.137.97.156 臺灣), 07/19/2026 14:45:18
→ globeMIX: 挺小站 廢大站 以後大站輸給小站的就廢 27.240.48.189 07/19 14:45
→ globeMIX: 掉 27.240.48.189 07/19 14:45
→ BlueBird5566: 南樹林真的北七 在山佳跟樹林中間 223.137.70.202 07/19 14:45
→ kmkr122719: 台鐵捷運化政策從2001年KMT執政時期就 223.137.214.43 07/19 14:45
→ kmkr122719: 開始了,不是現在DPP執政才有這政策223.137.214.43 07/19 14:46
加站意義大嗎?有沒有新站居民發表一下
→ BlueBird5566: 2公里就一個站 223.137.70.202 07/19 14:47
※ 編輯: o523874 (223.137.97.156 臺灣), 07/19/2026 14:48:28
→ kmkr122719: 南樹林站運量排名是82/241,其實沒很差 223.137.214.43 07/19 14:48
→ kmkr122719: 台鐵捷運化就是要多蓋通勤站啊... 223.137.214.43 07/19 14:48
推 dynamo: 就捷運化啊 1.168.74.111 07/19 14:49
→ BlueBird5566: 要通勤站就繞去工業區啊 223.137.70.202 07/19 14:50
→ kmkr122719: 加站怎會意義不大,運量最高的汐科站運 223.137.214.43 07/19 14:50
→ BlueBird5566: 反而平鎮工業區 湖口工業區 觀音工 223.137.70.202 07/19 14:51
→ kmkr122719: 量排名是14/241,打趴一堆大站 223.137.214.43 07/19 14:51
→ BlueBird5566: 業區都沒火車站 223.137.70.202 07/19 14:51
→ circus763: 公司化治百病 123.252.69.190 07/19 14:52
→ kmkr122719: 台鐵捷運化政策不會多蓋路線,只是在現 223.137.214.43 07/19 14:52
→ BlueBird5566: 很好笑的是區間快 也沒比區間 快多 223.137.70.202 07/19 14:53
→ BlueBird5566: 少 有時還更慢 223.137.70.202 07/19 14:53
→ kmkr122719: 有路線上面找適合地點加蓋新站而已 223.137.214.43 07/19 14:53
→ kmkr122719: 區間快你要看是哪個地區,北部差異不大 223.137.214.43 07/19 14:56
→ kmkr122719: 是因為北部多數站乘客人數都不少,自然 223.137.214.43 07/19 14:56
→ kmkr122719: 就會變成幾乎是站站停,但在中南東部可 223.137.214.43 07/19 14:57
→ kmkr122719: 就不是這樣了,區間快會有效跳過很多小 223.137.214.43 07/19 14:58
→ kmkr122719: 站不停,時間上會明顯比區間車來得快 223.137.214.43 07/19 14:58
推 shenmue1001: 一般人認為捷運化是要開新路線 60.248.80.91 07/19 15:00
→ FiveSix911: 捷運 162.120.248.79 07/19 15:00
推 yeay: 還要再加?真扯 42.73.230.134 07/19 15:00
→ shenmue1001: 但是台鐵認為的捷運化是增設新車站 60.248.80.91 07/19 15:00
推 yeay: 這樣桃園會是全台最多台鐵站的縣市 42.73.230.134 07/19 15:04
→ kmkr122719: 確實還要再加蓋車站沒錯,目前興建中/ 223.137.214.43 07/19 15:04
→ kmkr122719: 規劃中但未興建的台鐵捷運化車站全台 223.137.214.43 07/19 15:05
→ kmkr122719: 還有接近10站 223.137.214.43 07/19 15:05
噓 Hfy0920: 去問那些民代阿 39.9.134.155 07/19 15:06
推 afsmart: 桃園捷運好像把台鐵也列為其中一條線 114.37.127.136 07/19 15:07
→ afsmart: 所以台鐵捷運化也包含在桃園捷運計劃之 114.37.127.136 07/19 15:07
推 fony1029: 問就是立委德政啊 台鐵捷運化 36.224.6.107 07/19 15:07
→ your0207: 不要再拿汐科這種少數異常的當例子了, 223.137.79.104 07/19 15:07
→ afsmart: 中 114.37.127.136 07/19 15:07
→ your0207: 能反超隔壁大站的例子幾乎沒有 223.137.79.104 07/19 15:07
→ fony1029: 你去問鶯歌多了幾站 嘻嘻 36.224.6.107 07/19 15:08
推 kmkr122719: 全台火車站最多的縣市是花蓮,桃園境內 223.137.214.43 07/19 15:09
推 shenmue1001: 台鐵這樣搞最慘的是電聯車 60.248.80.91 07/19 15:09
→ kmkr122719: 的火車站連花蓮的一半都不到 223.137.214.43 07/19 15:09
→ fony1029: 花蓮多大桃園多大 36.224.6.107 07/19 15:10
→ ptychodera: 加線路太慢了 加站錢才撈得快 159.196.13.55 07/19 15:10
→ fony1029: 鶯歌一個小地方加一堆 誰在邀功很明顯 36.224.6.107 07/19 15:11
推 kmkr122719: 啊上面就有人覺得桃園境內火車站是全 223.137.214.43 07/19 15:12
→ kmkr122719: 台灣最多啊... 223.137.214.43 07/19 15:13
推 swxx: 重點就是 炒地皮116.241.212.245 07/19 15:13
推 shenmue1001: 花蓮多大桃園多大?怎麼不說花蓮多少 60.248.80.91 07/19 15:14
→ shenmue1001: 人口 桃園又有多少人口^^ 60.248.80.91 07/19 15:14
推 bboring: 路線不多蓋 很好笑 一直猛蓋捷運111.249.231.124 07/19 15:15
→ bboring: 城鄉主力照理說是火車 可以到處串聯111.249.231.124 07/19 15:16
推 kmkr122719: 我只回答桃園不是最多站的,我不懂你們 223.137.214.43 07/19 15:17
→ bboring: 但是大概火車增線難度較高111.249.231.124 07/19 15:17
→ kmkr122719: 是在不爽什麼 223.137.214.43 07/19 15:17
推 llzzyy01: 台鐵捷運化啊,把現在台鐵變成像 1.161.207.253 07/19 15:17
→ llzzyy01: 捷運 1.161.207.253 07/19 15:17
→ kmkr122719: 有人說桃園最多站我說不是,就這麼簡單 223.137.214.43 07/19 15:18
推 goldhan: 好朋友買好地了,不用蓋個火車站增值一 49.216.22.140 07/19 15:19
→ goldhan: 下嗎 49.216.22.140 07/19 15:19
→ kmkr122719: 反超隔壁大站的例子:大橋運量高於永康 223.137.214.43 07/19 15:20
→ kmkr122719: 當然我知道有人會說永康不算大站 223.137.214.43 07/19 15:20
推 mmax: 不然那些空地沒價值很浪費 125.228.36.13 07/19 15:24
推 fcz973: 鳳鳴旅客很多,但其他根本在搞笑 123.192.179.1 07/19 15:25
噓 sylviehsiang: 目標比照台北公車每兩百公尺一個站 123.252.23.19 07/19 15:27
→ sylviehsiang: 牌 123.252.23.19 07/19 15:27
推 sinhao67: 區間車又要坐更久了 42.76.25.185 07/19 15:33
推 zaq1qwer: 台鐵捷運化R 鐵路算便宜惹 1.163.87.114 07/19 15:35
推 andy199113: 區間車大站等10分鐘 長途多1~2小時111.250.148.124 07/19 15:38
→ andy199113: 早就該把很多站廢站 過站不停才是正解111.250.148.124 07/19 15:38
推 yeay: 查了一下,桃園境內目前共7個,之後增加為12 42.73.230.134 07/19 15:46
→ yeay: 個,最北桃園最南新富距離26.7km,平均2.4km 42.73.230.134 07/19 15:46
推 snake7222: 自強小站哪不會停,看看鶯歌巧慧站,只 49.215.86.117 07/19 15:46
→ yeay: 一個台鐵車站。 42.73.230.134 07/19 15:46
→ snake7222: 會越來越慢。 49.215.86.117 07/19 15:46
推 myyalga: 捷運化 110.28.137.211 07/19 15:47
推 ioopoo: 西部多新站還好吧,看看東部一堆廢站 223.140.200.58 07/19 15:47
→ ppit: 未來 台北 -> 桃園 要2兩小時? 150.116.46.247 07/19 15:47
→ ppit: 話說台灣的交通很多根本就沒有長遠規劃 150.116.46.247 07/19 15:49
推 horse2819: 都是政績223.141.151.208 07/19 15:49
推 yeay: 花蓮境內17個車站(扣花蓮港)最北和平,最南 42.73.230.134 07/19 15:50
→ yeay: 富里,距離131.9km,平均8.2km一個車站。 42.73.230.134 07/19 15:51
→ yeay: 花蓮的確最多,不過桃園真的有夠密集。 42.73.230.134 07/19 15:51
推 dogdream: 沒建設哪來的錢可以...等下 有人按門鈴 36.237.217.51 07/19 15:53
推 yeay: 台鐵要捷運化可以,不過平均班距至少也要拉 42.73.230.134 07/19 15:55
→ yeay: 到捷運水準,比如平均10min以下之類的。 42.73.230.134 07/19 15:55
推 yeay: 啊桃園最北忘了算鳳鳴 42.73.230.134 07/19 15:59