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[新聞] 《上汽大通 G50 Plus》有望下半年上市 對
https://www.kingautos.net/356484 雖然中華汽車至今仍對導入第二款中國汽車品牌『上汽大通』的規劃守口如瓶,但大通 G50 Plus的偽裝測試車近期頻繁出現在台灣街道上,另外界相當期待,日後台灣市場上的 國產廂型車將不再只有韓系車Hyundai Custin一款可選。也許是查覺到G50 Plus即將到來 ,南陽在今年4月1日推出24年式車款時,將車系價格帶下調到130萬元內。近日,社群網 站上開始有相關業代招兵買馬,為日後的上市做最後的準備。上市規劃仍有待中華車公布 。 據悉,台灣市場上的上汽大通將交由匯豐汽車負責經銷與售後服務。這次出來招兵買馬的 業代正好也是匯豐汽車的人員。匯豐汽車是目前台灣中華汽車商用車與三菱汽車的經銷與 維修,在2022年時,取得MG品牌在雲林、嘉義、台南區域經銷權。匯豐汽車業代的貼文中 也出現G50 Plus,看來大通品牌在台灣第一款作品極有可能就是G50 Plus。這算是經銷端 第一次暗示性地透露大通品牌在台的新車規劃。 大通G50 Plus尺碼為4,825*1,825*1,778mm、軸距2,800mm,屬於中型廂型車。車內採 2+2+3的七人座布局。特別值得注意的是,G50 Plus並沒有提供側滑門,這就讓人想起約 20多年前,中華車曾經國產的多功能休旅車Mitsubishi Savrin(2001-2014年);這也是 G50 Plus與採用側滑門的Hyundai Custin最大的區別。 配備方面,若要延續MG在台灣物超所值的路線,那麼在中國市場上高階車款的配備就很值 得參考。搭載LED頭/尾燈、全景天窗、17吋鋁圈、4氣囊(雙前座各一,兩側由前座延伸到 第三排座椅的氣簾各一)、360度環景、第一排座椅加熱(沒有通風)&電動調整、ADAS智能 輔助駕駛系統(包含AEB自動緊急煞車、LDW車道偏離警示 、LKA車道置中、ACC自動跟車) 等配備。論安全配備,Hyundai Custin較為豐富,氣囊多了雙前座正面輔助氣囊,就看 G50 Plus能在價格上能有多大的優勢了。動力編成方面,大通G50 Plus搭載排氣量 1,490c.c.的直列四缸DOHC 16V汽油渦輪,匹配七速自手排變速系統,輸出178匹@5,600 轉/29.1公斤米@1,500~4,000轉。 ========================= 原本以為會掛MG牌,看樣子是直接用大通牌子進來 G50比G20好一點,如果開價百萬以下,換現代要緊張了 -- Sent from CutePTT --
a1e
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汽車 car
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2024-05-06
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Re: [電車] MG 混電車試乘心得
: https://i.imgur.com/6Epxmnx.jpeg : 電車模式加速很快 就跟重機的拉扯感很像吧 : 第一次看這種混電車 只有72km可以用220V充電 : 不過很慢 也是第一次看MG車 : 12x萬 : 我討厭lv2自己駕駛才有樂趣 : 搜尋phev才知道板上超多人討論 : 公里數應該要拉到100以上比較好吧 : https://i.imgur.com/WYiK3Yt.jpeg : https://i.imgur.com/VR7l9op.jpeg 說明一下,為什麼mg phev純電模式只有70km續航 因為大陸的新能源車定義中,明確寫明純電行駛至少50km 所以大陸的混動車,純電行駛距離都落在50~100km間 phev車的純電里程在100km以下,主要是電池用量變多,成本會拉高非常多 成本考量下phev車大多通常不會載太多電池,所以純電里程當然就短 而豐田的油電車,純電行駛記得低於50km 所以豐田的油電車在大陸不被認可為新能源車,車牌就不能掛綠牌 大陸市場大,當然也會有人希望phev車的純電里程能長一點 上汽榮威D7 DMH的純電里程就有125km,榮威和mg有很多雙生車 那天台灣mg引進轎車板phev,這台就有可能會引進 --
a1e
·
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2024-05-05
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