推 barbielove: 人家在講台中，拿高雄出來救援？？？ 101.9.99.16 05/13 21:07
→ LiFePO4: 連北捷一剛開始都虧損 中捷虧損很正常 1.168.133.170 05/13 21:17
→ LiFePO4: 高雄跟台中比人口差不多 有什麼不能比? 1.168.133.170 05/13 21:18
推 drea: 高雄的道路條件（路大條又直），其實不利於 111.83.202.27 05/13 21:21
推 drea: 培養運量 111.83.202.27 05/13 21:23
→ LiFePO4: 你可以直接說高雄蓋捷運這個政策是錯的XD 1.168.133.170 05/13 21:23
推 drea: 可是人家撐過來了啊，106年以後就轉虧為盈了 111.83.202.27 05/13 21:25
推 seou: 高捷前面虧60億 毛治國就把台中藍線停了 27.51.82.16 05/13 21:37
噓 RieX: 路大不大條跟捷運有什麼屁關係？文心路這麼 27.247.71.227 05/13 21:41
→ RieX: 大條我現在搭高鐵一樣坐捷運啊 27.247.71.227 05/13 21:41
推 lesley921: 台中捷運就是沒人搭啦，別崩潰了 223.138.18.26 05/13 21:43
推 PAYPASS: 高雄還有十字路網 台中一條虧是正常 125.229.17.235 05/13 21:44
→ LiFePO4: 那高雄捷運怎麼辦？付錢請人來搭才會虧 42.79.226.60 05/13 21:44
→ LiFePO4: 這麼多？ 42.79.226.60 05/13 21:44
推 drea: 高雄捷運為何少人搭？眾揭真實關鍵 111.83.202.27 05/13 21:48
推 kuijun228: 中捷的服務對象是高鐵的旅客 123.110.29.131 05/13 21:49
推 x86t: 高雄虧爛之後市府把設備該有的利息折舊吸收 114.38.49.203 05/13 22:07
→ x86t: 看起來才勉強賺錢 114.38.49.203 05/13 22:07
※ 編輯: LiFePO4 (1.168.133.170 臺灣), 05/13/2024 22:09:40
→ wizyu: 只有一條，虧才是正常的吧 185.213.82.94 05/13 22:18
→ drea: 不過你扯到高雄，別人也可以說到花東高鐵吧 111.83.202.27 05/13 22:25
→ drea: ！ 111.83.202.27 05/13 22:25
推 rainingkid: 為什麼98年的收入和支出暴增這麼多？ 150.117.56.170 05/13 22:26
推 niniikoski: 會相信高捷賺錢的大概是沒有判斷能力223.137.197.141 05/13 22:37
→ niniikoski: ，這去估狗就知道答案了223.137.197.141 05/13 22:37
噓 Chen73: 好了拉 不用救援了 台中就開車最驕傲 219.91.51.64 05/13 22:46
推 porkonrice: 我去大遠百附近也都搭捷運223.141.233.219 05/13 22:56
推 ptk9811107: 這兩個縣市不要再戰了 223.139.247.98 05/13 23:40
推 ludwig0201: 熱爆的地下車站不開冷氣，高捷會賺錢 220.132.170.97 05/14 00:00
→ ludwig0201: 是高雄市民一起熬過來的 220.132.170.97 05/14 00:00
→ ludwig0201: 中捷憑什麼 220.132.170.97 05/14 00:01
推 Buge: 之前平日搭到高鐵，覺得滿多人搭的，不過不 49.217.129.0 05/14 00:17
→ Buge: 到台北那種滿的程度 49.217.129.0 05/14 00:17
→ Buge: 阿我是說中捷 49.217.129.0 05/14 00:18
推 shutandlaugh: 高雄跟台中人口差不多？ 小心惹人223.139.149.137 05/14 00:39
→ shutandlaugh: 口哥生氣喔223.139.149.137 05/14 00:39
推 RaiGend0519: 要比就拿其他城市首條捷運的經濟狀況125.224.130.112 05/14 01:00
→ RaiGend0519: 來比很合理Ｒ125.224.130.112 05/14 01:00
→ RaiGend0519: 每個人都知道大眾運輸就是虧錢起家125.224.130.112 05/14 01:01
→ RaiGend0519: 沒比較又怎麼知道兩年虧17億是多是少125.224.130.112 05/14 01:01
→ nightyao: 四樓在鬼扯，交通部核定頂多再看市政府 223.143.211.92 05/14 03:02
→ nightyao: 的資產，而不是虛無縹緲的路大又直 223.143.211.92 05/14 03:02
→ windyroad: 這板一堆整天扯高雄台南的白痴盧粉223.143.209.220 05/14 03:03
→ xc2v: 估計還要很久 114.46.32.13 05/14 05:09
推 changmary: 高雄大部份是做地下 美觀但成本高 59.126.194.202 05/14 05:46
推 changmary: 台中規劃高架 動線也很差 59.126.194.202 05/14 05:50
推 fspmlp: 到藍線通車前，綠線應該會虧個100億，不 111.82.238.180 05/14 05:59
→ fspmlp: 過反觀一年補助30億的免費通車，算少的（ 111.82.238.180 05/14 05:59
→ fspmlp: 但還是要想辦法提升運量減少虧損就是） 111.82.238.180 05/14 05:59
推 godshibainu: 應該把台北捷運－高雄捷運－台中捷運 27.52.161.143 05/14 07:11
→ godshibainu: 三市各線通車年份vs各年份盈虧-列表 27.52.161.143 05/14 07:12
→ godshibainu: 會是雖然簡化但比較能略可窺一二 27.52.161.143 05/14 07:13
推 godshibainu: 闢如上面97年高雄 紅主線+綠主線通車 27.52.161.143 05/14 07:16
推 godshibainu: 這二線通車路線合計42.7公里 27.52.161.143 05/14 07:18
→ godshibainu: 台中北屯綠線通車2021年全長16.71 27.52.161.143 05/14 07:19
→ godshibainu: 中捷二年虧17 就以高捷2年的盈虧概算 27.52.161.143 05/14 07:21
→ godshibainu: 若簡略計入長度 中捷感覺似比高捷虧 27.52.161.143 05/14 07:23
→ godshibainu: 高捷通車時長度是中捷的2.5倍 但虧損 27.52.161.143 05/14 07:24
→ godshibainu: 兩年用22+15=37或用15+13=28大致上 27.52.161.143 05/14 07:27
→ godshibainu: 是中捷虧損的2.1倍~1.6倍 感覺一條線 27.52.161.143 05/14 07:28
噓 whiteheart: 盧粉真的很喜歡拿高雄比 122.118.41.38 05/14 07:29
推 godshibainu: 真的比較吃虧 27.52.161.143 05/14 07:29
推 godshibainu: 更慘的是只一條線還不知道要虧多少年 27.52.161.143 05/14 07:33
推 godshibainu: 以原串fspmlp大所提供的進度表來看: 27.52.161.143 05/14 07:38
→ godshibainu: 再以中捷vs高捷在維基看到的當前進度 27.52.161.143 05/14 07:41
推 Rhasta: 中捷沒有良好的公車轉乘系統，要想轉虧為 1.168.110.78 05/14 08:14
→ Rhasta: 盈，期待藍線完成之日吧。至於公車轉乘， 1.168.110.78 05/14 08:14
→ Rhasta: 盧市府是不可能搞好的，這個市府領導之下 1.168.110.78 05/14 08:14
→ Rhasta: ，公車系統只有越來越差 1.168.110.78 05/14 08:14
推 s359999: 牛鬼蛇神的淋涼汰獠牙們在玩的笑呵呵呢？125.230.214.223 05/14 08:18
→ w710127: 台中唯一優點就是人口多 要也是拿新北比 49.216.23.107 05/14 08:21
推 suckKobe: 一條線時期虧損很正常吧 111.82.15.35 05/14 09:14
推 godshibainu: 捷運藍線今年行政院核定 若看高捷施 27.52.161.143 05/14 09:17
→ godshibainu: 工中的岡山路竹延伸線2A來看 順利的 27.52.161.143 05/14 09:17
→ godshibainu: 話明年2025年動工 施工順利的話10年 27.52.161.143 05/14 09:18
→ godshibainu: 後2035年完工...@@ 27.52.161.143 05/14 09:18
推 giogibyeie: 只有一條線虧損很正常，但是之前高捷 111.83.157.47 05/14 10:00
→ giogibyeie: 虧損罵的、酸的可沒停過，回力鏢而已 111.83.157.47 05/14 10:00
推 steven12615: 垃圾高雄還蓋3條 欠債無極限223.137.103.209 05/14 11:15
→ wellymac: 笑死 高捷可以等十年才獲利 但中捷不行 111.83.153.225 05/14 12:15
→ ludashi: 沒事22年後藍線就好了 39.10.34.187 05/14 13:00
推 jack0216: 高雄關愛很多條欸 超羨慕 111.82.59.143 05/14 17:36
推 godshibainu: 高捷是2條第6年就有獲利 中捷現1條是 27.52.161.143 05/14 18:30
→ godshibainu: 順利等10年或有第2條 不是10年後獲利 27.52.161.143 05/14 18:31
→ godshibainu: 如果照高捷2條第6年獲利 中捷等16年 27.52.161.143 05/14 18:32
推 gm79227922: 還以為虧多少 結果好幾年正的 1.200.149.157 05/14 20:41
→ gm79227922: 5816.A.A44.html 1.200.149.157 05/14 20:44
→ gm79227922: 捷救援 虧15億結果新的一直蓋 1.200.149.157 05/14 20:45
推 apple6: 真的，大眾運輸虧錢本來就是正常，1450只 101.137.161.96 05/14 23:33
→ apple6: 敢講台中，完全不敢看高雄虧空巨洞 101.137.161.96 05/14 23:33
推 a989876: 大眾運輸工具本來就是蓋來虧錢用的 106.64.158.67 05/14 23:48
推 cismyname: 塔綠班就是雙標，綠蛆可以滾去高雄住 125.224.135.19 05/15 18:35
