作者cuteman0725 (Q麵)
看板TY_Research
標題[颱風] 巴威—從模式大戰到環流地圖砲
時間Sun Jul 12 12:22:13 2026
第一次發颱風回顧文,主要是收集板上各位大大的意見,還有這十幾天來觀察到的一些整理
。如果有一些數據不對,再請各位指正。
主要整理巴威自擾動、命名、快速增強,
至通過馬里亞納、先島諸島、臺灣附近及登陸浙江的生命史。
資料來源以 JMA、JTWC、CWA 等機構公報及各地測站觀測為主,
另參考本板自 6 月底起的追蹤串與板友即時整理。
先說明:
各機構使用的最大平均風時間並不相同。
JTWC:1 分鐘平均
CMA:2 分鐘平均
JMA、CWA:10 分鐘平均
因此本文不直接把不同機構的平均風拿來排高下;
測站部分則盡可能分列「最大平均風」與「最大瞬間風」。
若只有機構估計而沒有完整測站實測,也會另外註明。
一、前身:遠洋擾動進入追蹤
6 月底時,西北太平洋同時有不只一個擾動活動。
板上 6/29 的討論中,
已有人區分:
96W 是南海附近的系統,
另一個位於遠洋、後續可能發展成大物的系統,
才是後來巴威的前身。
7/1 00Z,JMA 同時發布兩個熱帶低氣壓分析:
南海系統:
13.7N 118.9E
1002 hPa
30 kt,陣風 45 kt
遠洋系統:
9.5N 162.6E
1002 hPa
30 kt,陣風 45 kt
後者隨後取得 JTWC 編號 09W。
當時板上已經貼出 GFS、ECMWF、AIFS、AIGFS、
FNV3、GENC 等多套模式。
從這個階段開始,巴威就不是「有沒有發展」的問題,
而是「會長多大、北轉點在哪裡」。
二、7/2 命名:2609 巴威正式開串
7/2 00Z,JMA 將系統升格為熱帶風暴巴威:
位置:10.3N 159.9E
中心氣壓:1000 hPa
最大風速:35 kt
最大陣風:50 kt
移向:西
移速:8 kt
kadar 隨即以 [颱風] 2609 巴威開正式追蹤串。
當時各模式最有趣的地方是:
傳統動力模式 GFS、ECMWF 一度相當偏西,
甚至有直接影響或登陸臺灣的解。
多套 AI 模式則相對偏東、偏北,
傾向從宮古、石垣附近通過。
因此板上很早就形成所謂:
「傳統模式 VS AI 模式」
的路徑大戰。
這場模式戰一路打到接近臺灣前 48 小時,
雙方仍然沒有完全收斂,
也是本次巴威最有研究價值的部分之一。
三、快速增強:底子不是普通的好
巴威生成後的環境幾乎是豪華套餐:
高海溫
高海洋熱含量
低垂直風切
高空流出良好
低層環流寬廣
板上很早就有板友指出:
「這颱風風場未來只有非常大這個選項。」
也有人評估,
只要中途沒有捲入大量乾空氣,
挑戰強颱甚至相當高強度的成功率不低。
後續實際發展也證明,
這顆確實不是一般遠洋颱風。
中央氣象署最後分析其強烈颱風強度維持達 6 天,
七級風暴風半徑最大達 380 公里。
也就是說,它不只強,
而且是強得久、長得大。
四、巔峰強度:各機構眼中的巴威
巴威巔峰期間,各機構分析大致如下:
CWA:
10 分鐘平均約 60 m/s
JMA:
10 分鐘平均約 110 kt
約 56.6 m/s
CMA:
2 分鐘平均約 62 m/s
JTWC:
1 分鐘平均約 155 kt
約 79.7 m/s
最低中心氣壓約落在 910 hPa 左右。
由於平均時間不同,
不能直接解讀成 JTWC 比 CWA 多出近 20 m/s。
但無論採用哪套制度,
巴威在巔峰階段都是西北太平洋頂級熱帶氣旋。
五、馬里亞納群島:核心風場掃過 Rota 一帶
巴威西行期間通過馬里亞納群島。
其中最接近強烈核心的不是關島市區,
而是關島以北、塞班以南的 Rota 一帶。
當時部分資料使用:
持續風約 180 mph
最大陣風約 215 mph
但必須強調:
這組數字主要代表颱風中心或眼牆強度估計,
並非完整的地面測風站實測。
在這種強度下,
測站常可能於最強風抵達前故障或中斷,
因此不能把 215 mph 寫成「Rota 測站實測」。
關島機場由於距離最強核心較遠,
完整觀測明顯低於眼牆估計,
約有 30~40 mph 的持續風,
最大陣風約 70 mph。
這一段最適合的說法是:
巴威生命史最強的核心風場出現在馬里亞納階段,
Rota 附近最接近或進入眼牆;
但極值主要是機構估計,而非完整地面實測。
六、第一次眼牆置換:從「核彈」開始變成「地圖砲」
巴威在極盛後進入眼牆置換循環。
JTWC 引用 SAR 資料指出,
巴威一度存在兩個最大風速圈:
內圈半徑約 20 海里
外圈半徑約 55 海里
外眼牆相較 12 小時前收縮約 15 海里,
而且外圈風速逐漸高於內圈,
顯示眼牆置換正在進行。
板上討論中,aa1477888 等板友也注意到:
巴威並不是傳統那種
「越接近中心,風就單調地越來越強」的結構。
在雙眼牆階段,
外圍最大風速圈甚至可能比殘留的內眼牆更強。
這也解釋了後來為什麼:
中心沒有直接壓過某些地區,
外圍測站照樣可以出現非常強的陣風。
簡單講:
前期的巴威比較像集中式核彈,
眼牆置換後則開始往大範圍地圖砲發展。
七、先島諸島:宮古、石垣吃到廣大暴風圈
巴威接著往先島諸島方向移動,
宮古島、石垣島及周邊島嶼陸續進入暴風圈。
目前整理到較具代表性的最大瞬間風速如下:
久米島機場:
45.3 m/s
約 163 km/h
宮古島市平良:
42.7 m/s
約 154 km/h
宮古機場:
40.6 m/s
約 146 km/h
石垣島:
約 36 m/s
約 130 km/h
這裡可以看到一個現象:
並不是距離中心最近的測站,
就一定測到最大的瞬間風速。
原因包括:
一、巴威存在寬廣且不完全對稱的風場
二、眼牆置換後外風圈突出
三、測站高度與地形條件不同
四、對流雨帶通過會額外抬高瞬間陣風
五、移動速度與環流疊加位置不同
因此只拿颱風中心與測站距離畫直線,
很容易低估大型颱風外風圈的威脅。
八、接近臺灣:傳統與 AI 模式直到近海仍有歧異
7/9 左右,巴威接近臺灣前,
傳統模式與 AI 模式仍有明顯差異。
kadar 的追蹤文整理指出:
物理模式路徑較接近臺灣,
AI 模式多數則偏向石垣島一帶。
JTWC 當時採取兩類指引的折衷結果。
同一時間,SAR 已確認巴威具有雙重眼牆,
眼區因置換而被雲填塞,
內核結構一度惡化。
這也是巴威在接近臺灣前,
看起來稍微「醜掉」,
但整體風場反而繼續擴張的階段。
板上當時有一段很有代表性的討論:
大型颱風與臺灣地形互動後,
風場不一定只呈現單純減弱。
外圍環流受中央山脈及地形加速影響,
局部風力可能反而放大;
若路徑夠近,也可能出現些微偏折。
最後巴威並未直接登陸臺灣,
但這不代表影響小。
九、臺灣實測:中心還有 210 公里,外圍照樣灌滿
7/11 下午,
巴威中心最接近臺灣海岸約 210 公里。
但其七級風暴風半徑最大達 380 公里,
因此臺灣仍位於廣大的外圍風場內。
中央氣象署回顧資料顯示:
最大陣風:
屏東旭海、九棚:
14 級
臺東蘭嶼:
14 級
基隆彭佳嶼:
12 級
臺灣沿海普遍出現 9~11 級陣風。
14 級風換算約為:
41.5~46.1 m/s
約 149~166 km/h
累積雨量:
苗栗拉庫斯:
770.5 mm
新竹白蘭:
743 mm
臺中雪山橋:
608 mm
最大浪高:
臺東成功:
9.3 m
臺東:
8.1 m
蘭嶼:
7.1 m
所以這顆對臺灣最標準的描述不是:
「颱風沒來。」
而是:
「中心沒來,環流整包送到。」
十、為何西部與山區也能有強風?
板上接近颱風期間曾討論:
巴威風場太大,
傳統「中心越近風越強」的判斷未必完全適用。
大型環流進入臺灣附近後,
會受到以下影響:
中央山脈阻擋與繞流
山口及河谷加速
背風側局部下坡風
外眼牆或強雨帶通過
風場與地形形成局部正回饋
因此,不只是東部沿海,
西部靠山及部分山口地區也可能有明顯風勢。
這也是氣象署當時除了沿海,
連部分鄰近山區都納入強風警戒的原因。
十一、浙江登陸:強度下降,風場仍然很能打
巴威通過臺灣北方及東海後,
於 7/12 00 時左右登陸浙江。
登陸前後,浙江沿海多處測得強烈陣風。
其中具有代表性的測站為:
台州市溫嶺市一蒜島
最大陣風 46.7 m/s
約 168 km/h
這是測站最大瞬間風速,
不能與颱風中心的 2 分鐘平均風直接比較。
但從實測仍可看出:
巴威雖然在眼牆置換及北上過程中,
中心強度已不如馬里亞納階段,
龐大外風圈在浙江沿海仍具高度破壞性。
十二、各階段代表觀測整理
地點/階段 最大平均或持續風 最大陣風
────────────────────────────────
巴威巔峰 JTWC 155 kt,1分鐘平均 機構分析
巴威巔峰 JMA 110 kt,10分鐘平均 機構分析
巴威巔峰 CWA 約60 m/s,10分鐘平均 機構分析
Rota附近 約180 mph,估計 約215 mph,估計
關島機場 約30~40 mph 約70 mph
久米島機場 待完整時報 45.3 m/s
宮古島市平良 待完整時報 42.7 m/s
宮古機場 待完整時報 40.6 m/s
石垣島 待完整時報 約36 m/s
旭海、九棚 待完整測站表 14級
蘭嶼 待完整測站表 14級
彭佳嶼 待完整測站表 12級
溫嶺一蒜島 待完整測站表 46.7 m/s
註:
Rota 的數值為颱風核心強度估計,
不列為地面測站正式紀錄。
日本及臺灣的平均風,
仍宜待官方完整災害時報或逐時測站資料公布後補齊。
十三、回頭看模式大戰
這次板上早期最大的看點,
就是傳統模式與 AI 模式明顯分歧。
初期:
GFS、ECMWF 等物理模式較偏西,
部分解甚至直指臺灣。
AIFS、FNV3、GENC 等 AI 模式整體相對偏東或偏北,
較偏向先島諸島附近通過。
後期兩邊雖逐漸靠攏,
但直到接近臺灣前 48 小時,
仍對巴威是否明顯西折有不同看法。
最終結果是:
沒有像早期部分傳統模式那樣直接登陸臺灣,
但也不是完全無影響地遠遠北轉。
實際路徑從先島諸島與臺灣北方附近通過,
最後登陸浙江。
若硬要判定勝負,
AI 模式在「不直接登陸臺灣」的大方向較接近;
但物理模式所呈現的臺灣附近風雨風險,
並非完全失準。
因為巴威龐大到即使中心不登陸,
臺灣仍出現:
14 級陣風
770.5 mm 雨量
9.3 m 浪高
所以這次的教訓不是:
「哪套模式神、哪套模式爛。」
而是:
對大型且正在眼牆置換的颱風,
只驗證中心路徑,很可能漏掉真正的災害分布。
十四、結語
巴威的生命史可以濃縮成:
遠洋低壓發展
→ 09W
→ 2609 巴威
→ 快速增強
→ 馬里亞納附近達巔峰
→ 眼牆置換及雙風速圈
→ 掃過先島諸島
→ 擦過臺灣北方
→ 登陸浙江
它最值得記住的不是單一極值,
而是三件事:
一、巔峰強度高,而且強颱維持時間很長
二、眼牆置換後形成非常廣大的外風圈
三、中心沒有登陸臺灣,臺灣仍受到明顯致災影響
用板上的說法來總結:
前半段是遠洋核彈,
後半段是環流地圖砲。
中心可以擦邊,
但風、雨、浪一樣都沒少。
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推 databbs : 推一個 07/12 12:27
推 mork8850 : 這颱風真的很少見,380km半徑已經夠嚇人了 07/12 12:30
推 SevenSins : 這過程真是相當的精彩,好文章推個 07/12 12:31
推 hsr7016 : 推個好文章 07/12 12:32
推 fman : 推認真整理,整理的脈絡很清楚,而結論也蠻重要的 07/12 12:33
→ fman : 這次雖然沒什麼人員傷亡,但各地依然有災情傳出,連 07/12 12:33
→ fman : 在暴風範圍外的高雄都有 07/12 12:33
推 ToTo0306 : 感謝整理,沒想到夏颱的預測也會這麼波折 07/12 12:38
推 MarcTSLC : 這篇很好的講述了巴威五世的這一個颱生 XD 07/12 12:38
→ MarcTSLC : 如果不是因為靠近台灣的時候被風切跟乾空氣摧殘 07/12 12:38
→ MarcTSLC : 巴威帶來的影響絕對不只這樣 07/12 12:38
推 ShibaTatsuya: 推優文 感謝仔細分享資訊 07/12 12:47
推 exempt : GENC 07 00Z (台灣時間7號下午) 07/12 12:54
→ heaventrain : 夏颱的命運 被乾空氣摧殘 07/12 12:55
推 exempt : GENC 在台灣時間7號下午的路徑預測 07/12 12:57
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推 bunjie : 感謝資訊整理 分析的真的精彩 07/12 14:37
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推 peterlee97 : ai也只是其中一個模式比較接近 並沒有比較準阿 為 07/12 15:00
→ peterlee97 : 啥又在刷ai 07/12 15:00
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