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[心得] 川崎ZX4R分享 感謝川崎在這個年代仍推出小排量四缸逸品,在此致上最高的敬意 https://i.imgur.com/Lq9x9I1.jpeg 此次車輛為Kawasaki ZX4RR 元氣全馬版本,非購買為承租車為的就是體驗400cc四缸仿賽 的感受以及魅力 該車輛已經更換成蠍管尾段,說實話在市區騎乘稍嫌大聲,但憑藉四缸運轉特性聲浪偏綿 密而分斷續的鼓動聲浪 https://i.imgur.com/oz7Qp2F.jpeg 騎姿偏戰鬥但不至於像純種仿賽般騎乘半日即肩頸有感,承租一天下來200km的騎乘里程 還未到非常不舒服,尤其又背了一個後背包的狀態下,算是平日以及假日都可兼顧的一款 車款 https://i.imgur.com/zhL1fAK.jpeg https://i.imgur.com/WPnXFdk.jpeg https://i.imgur.com/jUMJAFH.jpeg 稍短的前風鏡搭配高反差TFT配上醒目的紅線轉速域,配上他的動力會讓你非常想維持在 八千轉以上騎乘,即使動力模式切到了Sport,五千轉以前出力是給的不疾不徐,甚至要 帶點拉轉再放離合車輛才能適時前行,每每紅燈都可以體驗到被速克達海放的滋味 https://i.imgur.com/Wz6cl1B.jpeg https://i.imgur.com/EDrgc72.jpeg https://i.imgur.com/3aDA8P7.jpeg 帶到七乙的山路後,其靈活的過彎靈敏度以及精準的車頭指向性,不需等待即可順暢的通 過連續彎,充足的轉速區域讓駕駛不需太注意檔位的銜接,更能專心在油門煞車及車輛動 態的控制上 https://i.imgur.com/PGAfJwp.jpeg https://i.imgur.com/ImGPl5I.jpeg https://i.imgur.com/lQBhrWN.jpeg https://i.imgur.com/WqrrIAU.jpeg ZX4R是瑕不掩瑜,有了低轉沒力的提前認知再來操作這輛車相信駕馭體驗會非常好,而對 於動力不滿足的玩家來說這輛車是體會四缸萬轉以上的但又尚未熟悉公升動力的前導學習 車,配上台崎發布的售價配合售完是有其道理的 -- 別管元氣啦,尊重他的商業模式 沒錯,不怕放太快舉頭 沒特別記但電腦顯示計算是2X多,很可以 還真的是忘了,我是騎SV650考照的
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[閒聊] 各位買賣車有遇過什麼奇耙或趣事呢? 首先感謝PTT,讓我第一次賣車很快就售出了 但這次交易其實也不是那麼舒服 各位有遇到什麼特別的經驗呢? 在PO文當天就有人寄信給我,同時我也在FB市集同步PO文 PTT我就開15萬 FB則是開16萬,問了三間車商,收9.10.11萬.... 回饋版友麻,第一位寄信給我的朋友 開頭直接就說12萬有機會嗎 心想馬上就碰到一個先大砍的,禮貌性回絕之後 他竟然說能約看車嗎? 就這樣約了看車,他看得很滿意,我車況也真的顧得不錯 然後他就問我13萬賣嗎? 我就說你有確定要14萬給你,他當下也沒馬上說要買 後來閒聊中他問我車子有大保過嗎? 我說車況如果都正常,大保其實沒必要 平常固定加加汽油精就好,你要買我有罐多的油精送你 就這樣他就回去了。 後來還有兩位版友約下周假日看車 結果這位大砍哥隔天就LINE我說可以降個5000,13.5萬可以嗎 聽到這其實我已經有點不爽了,一直砍一直爽 我就跟他說14萬不降了 稅金平攤 (當天他看車如果在我說14萬他就確定要,稅金我應該就會自己吸收 因為我牌照稅已經繳掉了,剩下燃料稅不過1800而已) 然後大砍哥說我很有誠心要購買,隔天馬上就來看車 可以14萬稅金算我的嗎??? 看到這我已經知道他很想買了,死到臨頭還要多凹一點是一點? 然後任意險因為過戶很麻煩 我就跟他說不含保險了 他還凹說我PO文有含保險,事先我不知道任意險過戶還要雙方到保險公司那辦理 但說真的,你有誠心別坎成這樣,我就麻煩一點過給你也不是不行 大砍哥就說我保險還能退錢,說到這樣我就有點炸了,那保險也是我自己繳的錢 我能退錢乾你什麼事,我直接跟他說你還是找別人的車,我再慢慢賣就好 他馬上又問我稅金比例分攤是多少錢...然後跟我約2天後監理所過戶 看到這我覺得這傢伙很不可靠,想想還是寫個買賣合約書保障一下好了? 等等要辦過戶又要給我砍價,我哪受的了 我就問大砍哥要不要先付個訂金,他就說2天後就要過戶了還要給訂金? 我心想我怎麼知道你有沒有要買? 大砍哥這時又要凹了,那你過戶後含有保固嗎? WTF??? 他說因為你要立約保障 我說我自售又不是二手車行,你要保固找二手車商去買去 二手車就是現況交車,他開始跟我說萬一我買了你行車紀錄器有問題 你能保固一個月嗎? 我不想跟他廢話了,只是個網路上範本的買賣合約書,你不付訂金 要你寫個合約也雞雞歪歪。我老婆說他一直囉哩八嗦,不要賣他了 後來我就問另外兩個版友說有人要訂車了,你們要先來看車嗎 結果一個沒回應,一個說他就要周末才有空沒辦法 我心想大不了最後賣車商11萬 然後大砍哥開始跟我確認改裝品跟原廠品確定有附 然後跟我說汽油精記得唷~~~ 還有行車紀錄器怎麼證明是好的= = 然後過戶前一晚,他又傳訊息跟我說 汽油精要記得帶喔,還有改裝品換下的原廠件 不要忘記帶免得還要跑第二趟(看到這我超想翻白眼) 總之算了,不跟他計較了,當天還是很順利的交完車了 我真的覺得有時候賣給車商不是壞事,省去自己跑監理站還要請假 收車也很阿莎力,照片看一看報完價,你能接受他到府收車 直接匯款給你 各位賣車或是買車有碰過什麼奇耙嗎?? 一起分享看看 -- 有誠意的點在哪? 我學習學習下次我買車也能展現誠意一下? 我停車租約到年底,年底前賣掉就可以,但這麼早賣是怕不好賣 也怕放到將近年底再賣是不是又更掉價,但通過這次經驗 我覺得買賣真的還是不能急。 哥真猛..果然瘋子還是要用瘋子的手段對付他才有用~ 我也覺得我應該在這時間點就跟他說我不賣了...我以為買賣車況ok 價格能接受 不囉嗦第一時間就決定才叫誠意 他殺來殺去後面真是搞毛我了,我有一些隨車的備品 還有買的機油後來我都不提 不然也是可以直接給車主的,不如拿去蝦皮賣掉我也爽 對,拿14萬。 04/19 18:06 難怪車商那麼多,還是有商機的 自售過才知道不是那麼容易…… 第一次賣,以後有經驗了,不經一事不長一智。
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[心得] 鈴菌入教 V-Strom 1050XT開箱 https://imgur.com/evKK0XF https://imgur.com/ZKCoG6e 原本預期390 ADV可以陪我很久,不過身為一台通勤車他實在太常亮燈出問題了, 搞到太太主動問我要不要乾脆換車以防哪天在高架上壞一條大的發生危險。 三月中開始物色後繼車種,因為喜歡多功能/旅行車型,且由於390的經驗只想選日系車, 選擇自然不多,一路從DL650、XL750等到DL800發表。期間不斷蒐集資料及心得, 也跟太太不斷討論,太太覺得如果最後都要上公升級,不如跳過中量級這個階段, 而且我想要的定速功能在60萬的預算內日系只有1050跟非洲雙可以選。 原先的第一順位是非洲雙MT,有carplay、選配快排,結果問了一輪本田都說沒現車, 看來緣分不夠,就轉而去看22年出廠出清折十萬的1050,剛好最騷的黃色只剩最後一台, 跨了一下覺得座高還能接受(甚至比390壓力小)就直接下訂了。 交車前考量到是庫存車,油水落地前都先換一換,還有胎壓偵測器也順便裝一裝。 原先也預訂了原廠加熱手把,但連假交車前還來不及裝上去,就等第一次回廠再處理, 反正現在也開始回溫了。 剛好在清明連假前交車,感謝南港鴻寶加速處理。 https://imgur.com/3IQTT0i https://imgur.com/LiyLAwL 特別背了顏色很配的RXR去交車 由於排量跳一級距,為了先習慣他的動力,先用B模式操駕,第一段訓車期即使建議限轉 4,500通勤也很夠用了,而且B模式檔煞溫和,通勤很舒服。發動引擎聽到V缸的口哨聲, 非常悅耳,而且起步居然只要1,250轉就能帶動整台車,不愧是公升級的動力。 另外,雖然整台車逼近250公斤,不過除了在停車移車時,感覺不出與390有太大差異, 只要他有在動,就不會感覺他特別重,等紅燈的置腳性也優於390 (390雙腳只有腳尖能著地,1050大概1/3個腳掌能著地)。 受益於市區可以低轉行駛,引擎聲在同樣的車速下比390安靜許多。 七百公里後嘗試用了一下A模式,4,500轉以內體感除了檔煞很明顯之外跟B模式沒什麼差別? 5,000轉之後可以體會車扯著你跑。至於C模式雨天好幫手,市區體感跟黃牌輸出差不多, 配上TC開最強在惡劣天氣下為你保駕護航。 不知道是不是Made in Japan濾鏡,變速箱入一檔超級清脆,引擎震動也抑制的很好,五 千轉前感覺不出什麼震動,氣血循環機88。 引擎發熱部分,風扇打過來略比390熱,位子會集中在小腿肚到大腿根部的ㄑ字型區域。 多連桿後避震處理路上的震動回饋很舒服,回饋很Q彈,搭配全可調前叉適當調整預載跟 回彈就可以應付大部分的使用需求,應該是沒什麼必要改(國內也沒啥選擇的樣子)。 制動意外的線性,原以為會很利,結果跟390手感幾乎一模一樣。目前還沒煞到ABS作動過 就是了。 電控方面,除了基本的輸出模式跟循跡、(彎道)ABS外,最有感的還是定速,區間測速 利器,長途旅行也能稍微降低疲勞感,甚至在車速穩定時的市民大道上也可以拿來偷懶。 坡道CBS針對那種很陡的停車場幫助很大,至於上坡起步輔助用到的機會相對少一點, 不過備而不用總是比沒有好。 油耗,因為車手是肥宅,通勤大概16,長途大概20。 落地改裝,除了必備的行車記錄器之外,落地也直接把濕抓很鳥的A41換成AT41(之後應 該會想換肉6),另外裝了PIAA霧燈,也順便加了後箱。未來預計除了上保桿、引擎底版 之外也會把側箱補齊(雖然一年可能用不到兩三次)。 之前特意去停了台北市試辦的普大重共用車格,立中柱後輪會超出一些,不過改測柱後 應該就沒甚麼問題。 https://imgur.com/8WHYmpI https://imgur.com/F5YStVK 390我本來是希望陪我至少五年,不過因為種種因素後來沒能達成,希望1050真的能陪我 久一點= = 另外就是,新車(200km前)不知道為什麼騎一騎會有糖炒栗子味。 -- 可以A我ID,壓垮駱駝的稻草是曲軸感知器壞掉 應該是不會玩土,旅行跟通勤用 其實我也滿喜歡Tracer900的,只不過真的沒新車,不然內建加熱手把而且新車價50萬內真的 很划算
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[問題] 我的需求不用買到speed 400 吧 最近在兩台車抉擇 一台speed 400 一台 雲豹223h6 我知道這兩台不是同一個等級的 而且評價差很多 我想各位一定一面倒叫我不要選223h 會考慮223h 也是有幾個原因 1.這很主觀、兩台車都有看過實車 説真的心裡面是喜歡223h6一點 2.我的需求 我喜歡開車到處走、去沒去過的地方 尤其是鄉間的產業道路、沒有頻繁的紅綠燈 又沒什麼車、可以打開窗戶、放著音樂 曬太陽吹風、偶爾開倒海邊或山上或秘境 散步走走、有時候車子慢慢開 能讓我想通很多事情、很放鬆 我的假日這樣就很滿足 但面對這樣的需求 四輪有其限制的地方 不能想開多慢就多慢 有時候經過一些想停下來的地方 也不能隨時停 這樣的興趣也不是最近才有 而是持續好幾年了 最近才覺得機車、是比較適合我的步調的 雖然speed 400可以騎61 東西向 但其實我並沒有那麼喜歡開快速道路 尤其是國一、每次都開到想睡 好幾次的旅程 例如從彰化到北港或嘉義 我61 、國1、3都沒走 都是走田邊小路 或者產業道路 我並不是很在乎我去的目的地好不好玩 而是在意這段路程能不能讓我放鬆慢慢開 我想這樣的路程、比較適合兩輪吧 不用注意會不會太龜 其實也有看過cb350 但感覺有點笨重 因為speed 400外型 小弟也覺得好看 而且又是凱旋 但感覺自己的需求又用不到那麼好的車 所以才考慮223h6 因為以前讀書騎過雲豹hd150s 也沒騎過什麼問題 所以想説給哈特佛ㄧ次機會看看 -- 還是有點抉擇 如果確定要黃牌。會變成抉擇speed400跟scrambler400 應該會以街車為主 是啊 很怕哪一天自已又需要黃牌了 感謝各位大大的建議 我也想了很多 LsugerI大說的很對 有時候一天的回程是比較疲憊的 我大部分也是回程才會想上國道 所以我打算先買223h 等到重機照考到之後 在買speed 400 端看我想走什麼路程而騎哪台
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[心得] 環境部替換用排氣管噪音檢驗 前幾天終於檢驗完成 在這邊做個紀錄 一、改裝排氣管掛號登錄作業 到環境部替換用排氣管噪音檢驗系統 https://noisecar.moenv.gov.tw/CarSilencer/ 選擇排氣管掛號登錄作業 填入車號、車主姓名,點選查詢再填入基本資料。 然後需要上傳三張照片,網站有相片範例可以參考。 登錄完成後,系統會寄發電子郵件通知審查結果通過, 待後續環保單位通知車輛噪音檢驗相關事宜。 二、等待 我選擇的受檢單位是台北市環保局,2/24登錄成功,4/2寄發到檢通知單。 或許依各單位的檢驗車次不同,通知時間也有所不同, 麻煩各位車友補充,各地等候時間。 三、受檢 確認受檢後地方環保局會寄送一封替換用排氣管噪音檢驗到檢通知單, 提醒一周後進行檢驗,並且說明檢驗地點及檢驗時段。 這次我去的是台北市環保局, 檢測地點在臺北市內湖區港墘路221巷2號(入口位於舊宗路二段213巷) 檢驗時段是上午09:30至11:30 下午13:30至16:00 我大約10:30到場,前面已經排了10輛車左右, 一台車的檢驗時間大約5分鐘,到我的時候差不多11:30。 檢查員有說下午時段檢驗的民眾大約是早上的1/3。 後續如果有車友要去驗車,推薦下午過去,可以少曬一點太陽。 四、檢驗過程 檢查員會依序收取行照登記。 檢查麥克風也會依照法規位置放置。 轉速感應器由檢查員判斷要磁吸在哪個位置。 再來檢查員會請車主發動車輛,後續轉速控制由檢查員執行。 檢測完畢後會再請車主熄火牽離檢驗格。 最後就到旁邊拿檢驗成果,不用貼貼紙,不用釘鐵牌。 五、後續 檢驗完畢後會拿到一張紙本的檢驗單,過兩三天會再寄發電子郵件 通知檢驗結果,如果合格。系統後續會將合格資訊傳輸至監理單位, 由監理單位檢視確認後完成變更登記。 六、心得 整套流程大概是這樣。 檢驗員感覺也是有在騎車,態度都不會很刁,照章行事。 檢驗只有驗排氣管音量,其他的改裝都不會管你。 有改管的車友可以趕快去辦理檢驗,讓自己的愛管合法化。 PS、我的管是直通管(本來就有故意選小聲的),沒塞消音器,有檢測過關。 -- 04/13 08:48 變更完管型,後續驗車應該還是會驗溫度啊,這是法規要求,不過我的是碳纖管XD 依各期車輛有所不同,可以最前面的參考網頁。 不是R 我沒裝消音塞也會過 幹嘛要裝起來焊死? 會自動完成 台北市環保局單純驗噪音 好了 你各位疑問不要那麼多 一車一次免費接關機會 目前知道新北市最龜毛 閃開就好
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[心得] 聰明買帽人 福岡Ricoland 分享 久違的到日本,福岡機場一出來就有Ricoland 現在日幣匯率0.21,當然要去聰明一下 於是閒晃兩小時後,回到飯店就踢到紙箱 https://i.imgur.com/erp0zXj.jpeg 這彩繪跟我2020的銀色765RS根本天生一對 https://i.imgur.com/dZ0MUJp.jpeg 沒有特別喜歡93,單純為了配色 https://i.imgur.com/EvVQYkP.jpeg https://i.imgur.com/ZZGjrdI.jpeg 同場加映全視線鏡片,第一次嘗試希望好用 https://i.imgur.com/yzGHbZX.jpeg 因為這頂我之後是用來通勤 早上用墨片往往晚上會過暗 全視線就非常適合,之後長途也能拆去X-15 一片的價格可以除2,這樣想就不貴了XD DAVEDESIGNS出品,必屬佳作 https://i.imgur.com/tKbf0Td.jpeg 以前戴Z7通風感覺尚可而已 Z8抗風壓跟通風應該都有提升 https://i.imgur.com/0GDdoaf.jpeg 一起入手的還有打八折的太極冬季防水手套 跟SHOEI原廠的亮面安全帽清潔劑+隨手買的鏡片除蟲劑 https://i.imgur.com/QpC9680.jpeg 原本還想帶一雙太極RSS011休閒車靴備用 買起來才台幣4500,台灣要賣8000多 可惜大尺寸沒貨了... HYOD皮衣外套也是,3L的選擇少,不然一件18000左右 也差點失心瘋買下去 最後分享一下價格 安全帽69000日幣=14421台幣 全視線26000日幣打九折=4914台幣 除蟲劑455日幣=96台幣 安全帽清潔劑1800日幣九折=340台幣 太極手套11800日幣八折=1982台幣 以上合計約21753台幣 看了一下彩繪的Z8在台灣是20000元 SMART! 另外提醒一下,福岡Ricoland有叫計程車服務 店員主動跑出來拿著一台平板 問我們是不是要叫車,然後請我們到店裡等 (因為真的不好攔車) 服務非常好,計程車來還站在門口目送直到我們離開視線 整個消費過程非常良好 試了不同尺寸、配色,接近打烊還是用心服務 唯一遺憾是,應該帶自己的頭套來 試戴的時候他們給的頭套...很好笑XD https://i.imgur.com/O7SZQO1.jpeg -- 我是指試戴的時候給的「頭套」 內文編輯一下好了 是一個白色的袋子,不太會形容 戴上去後很難試眼鏡 放上照片了
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[心得] 中油直營自助加油站清單整理分享 各位車友前輩好 小弟從中油的官網找資料再逐點標上Google Map 整理出全台灣 有支援自助加油的中油直營加油站清單 分享給剛好也有需要的人取用 前兩天剛重新查過更新過 https://maps.app.goo.gl/4jSR6xDMo1gE3w4n7 清單是針對直營跟汽油自助 但有少數站沒有供應98(10站左右吧) 如果是吃98的大大再麻煩自己注意 小弟從剛會騎車開始就聽過些許關於中油的傳聞 像是直營的油品比較好 非直營的可能有添加物等謠言 傳聞真假暫且不論 只是讓我養成了盡量加直營的習慣 開始騎大車後感受到政府的善液 讓我們處在兩邊都會被排擠的情況 於是就又養成自助加油的習慣 也免去被服務員不慎敲油箱戳油槍的困擾 然後又因為如果出遠門 路上還要再搜尋加油站覺得麻煩 於是從幾年前開始就搞出了這份清單 也能在安排行程時直接排入 歡迎有需要的人夾去配 阿覺得我吃飽太閒的就請不要浪費時間來嘴我 感謝重機板 -- 我是比較習慣直接從地圖上看路線距離作選擇 APP、官網都有篩選功能能利用 但哪個站會不會導致繞路 距離太遠等都是問題 感謝幫忙修正資訊 已收錄 那個點還蠻棒的 我都自助提油槍了叫我自助換紙捲也是沒問題的啦 加大紙捲、設計可替換式紙匣 我想應該是不難改善的問題阿 反倒比較常遇到吃卡吐不出來的狀況 只能舉手 感謝分享 很久沒開那APP 昨晚打開發現也改版成有地圖了 但速度有點慢 看遠處的要等一陣子才會跳出來
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[討論] 最舒適的騎姿? 大家好,最近一直在看適合通勤&旅行的車種, 像是MT07 & XSR700之類的,下週去高雄也預約了07打算重溫一下這台車的方方面面。 最近在找車的過程中發現有些人在討論街車的高把似乎不是大家想像中最適合旅行的? 以XSR700為例,過於挺立的騎姿與寬把手會在長途旅行的過程中造成肩膀酸痛,而坐墊厚實 乎也會讓屁屁處於不太舒服的狀態。 小弟目前車種R3,改了RCB分離把以及禾倉後移(其實有點後悔),台中南投1hr的車程比原 廠還累,因此下一台也不太敢買旅跑車了,想鎖定街車為主,有沒有車主可以現身說法呢? 大家對於長途騎乘的車種排名又是如何呢? 美式、大鳥、大羊則不在我的考慮範圍內,謝謝各位~ Ps:不知道07跟XSR的騎乘體驗是否在哪方面有巨大差異,私心大愛XSR!! ---- Sent from BePTT on my iPhone 13 ———————— 這邊統一回覆,大家的建議我都有認真看了,接下來會多嘗試看看不同類型的車種的 至於為什麼要把本來舒適的車改成低把跟後移呢,一部分剛好車禍,想說做一點不同的改裝 ,就從不同的地方收購了各式改裝品回來,另外則是這車越看越覺得他就應該要低把好夾更 戰鬥,我也是在這過程中越來越清楚自己喜歡的車種的xD -- 這車好高,而且外型不對胃口,殘念 我也感覺手的姿勢不對,但是受限會卡到舵角,似乎也沒辦法進行更有效率的調整 女友也是建議我在買車前多租看看,她這麼支持我真的痛哭流涕 謝謝您詳細解說,我會再嘗試看看! 我上一台是GSX-S150 偏瘦的油箱也不利挾持,目前還找不到合適的車款 我工作是某運動教練,特長是下班不想練(x) 原廠腳踏的使用感受不甚良好,我要再考慮考慮 高風鏡真的很讚,新款T媽的電動風鏡我差一點就忍不住了! DL車型不對我胃口,我知道這種車特別適合旅行,但就是下不了手
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[閒聊] 南橫南迴走一圈 牽車後最遠只跑過墾丁,距離都在200km上下。看完西卡大的單圈仔文章後,就計畫也要 騎車繞圈,但從沒騎過這麼遠,一天超過400km怕體力無法負荷,之前都開車來,輕輕鬆 鬆。原本計畫在池上住一晚,第二天再從池上慢慢騎回高雄,最後決定當天原路往返比較 省事。 早上06:16分出發:第一站高樹加油站將油補滿,順道買個飯糰當補給,原本想包碗滷肉 飯、豬血湯到埡口野餐,擔心今天可能會很冷,於是打消念頭,等回頭再到梅山遊客中心 用餐。 https://i.imgur.com/hkZrvlb.jpg 時間07:19:高樹加滿92 $252元 8.54公升,總里程 1339km。 https://i.imgur.com/KwwppKu.jpg 一路順暢直到寶來遇到小巴車隊,一台接一台的隊伍形成一道無法攻破的城牆,過寶來進 山路後更是沒機會超車,只好跟著車隊節奏走,沒多久全部都停下來了,心想不會吧,從 寶來就開始塞車?停了一會想說騎車來就是想比開車方便,幹嘛跟著塞?於是往前騎看看 前面到底怎麼回事。 騎到前面發現原來是道路施工,管制單向通車,好幾輛白紅黃牌已排在最前頭,等沒多久 管制人員移開柵欄放行,我剛好插在第一台就直接騎在最前面,其實蠻不好意思的,插隊 還領騎 XD 約08:50分到達梅山口,上完廁所繼續趕路,這廁所好像改建過跟印象中不一樣。 https://i.imgur.com/50oBnNK.jpg 接著一路到天池都沒車,只剩引擎聲跟大自然的聲音,突然感覺有點害怕哈哈,還好沒有 霧氣配合,不然會更恐怖 XD 到天池看見廁所正在施工中,過天池後氣溫驟降,打開面罩可以感到冰冷的寒風,這台車 的風鏡拉到最高可以擋掉下巴以下的寒風,但膝蓋部位還是能感到一點冷,手部還好有護 弓擋著,沒感覺到冷。途中見路邊一棵巨木,拍個照留念,時間09:57。 https://i.imgur.com/9go5jsQ.jpg 不久後看見告示牌顯示前方有管制,終於到大關山隧道了,當時買第一台喜美的時候跟朋 友曾經來過埡口,約莫是90年代,開到池上吃完自助餐才回程,當時好像還沒有池上便當 。 https://i.imgur.com/Lj6tpAA.jpg 管制很快就放行,進入隧道後路面是顛簸的,小心騎著沒多久看見前方一道刺眼的光,終 於又來到睽違已久的埡口,心中激起一陣感動,到達時間約10:10分,從高雄到埡口共費 時約 4個小時。 這邊的景色跟另一邊是像是兩個世界,今天風非常大,溫度約16度,從車廂拿出預備好的 大衣,像我這種怕冷的人,沒穿這件可能會冷死在這哈哈。 https://i.imgur.com/jlEobBG.jpg 拿出飯糰邊看景色邊享用,坐在角落獨自沈浸,用心感受眼前壯闊的風景。 https://i.imgur.com/ySgTnTe.jpg 記得當年來的時候,有台小發財在賣熱食,算是旅途中最佳的 補給點,今天人不多,可以盡情拍照,之後來了一團車隊,頓時變得熱鬧起來。 https://i.imgur.com/nbE4Xpv.jpg 準備回程時,旁邊停ㄧ台ADV150,車主是從小港來的,準備下到池上繞繞再走南迴回去, 他說難得來一趟,當然要繞一圈才有意義,聽他這麼說也對,可是繞一圈要四百多公里咧 ,我的體力可以嗎?內心非常遲疑。 大概呆了半個小時,發動上車準備回程,結果......念頭一閃,決定往向陽方向騎去,反 正又不是常來這,既然來了就完整跑一趟吧,腦波微弱的我果然被影響到了,心中的小惡 魔戰勝了理智 XD 到摩天農場下車稍作休息,舒緩身體以及手腕的不適感,時間11:20 https://i.imgur.com/m8NrQHj.jpg 之後轉進利稻部落吃碗愛玉稍作休息,時間11:50 https://i.imgur.com/L386B3D.jpg 在停車場再次遇到小港的朋友。 https://i.imgur.com/lAjzYZJ.jpg 途中經過一棟房舍還蠻漂亮的,很有日本風格,經查是下馬望山樓民宿。一路蜿蜒經過幾 個隧道後看到指引路牌,左轉過去就是初來橋了,時間12:58。往池上的路有一望無際的 稻田和撲鼻的稻香味,令 人心曠神怡,非常舒服,路非常筆直好騎。 https://i.imgur.com/Ox3ZXZh.jpg 進市區後隨意亂騎到火車站,這裡有兩家知名的便當店,選一家門口好停車沒日曬的進去 用餐,招牌飯$100,對比高雄貴了不少。 https://i.imgur.com/STsoJNW.jpg 牆上貼滿旅人用餐後在便當木片上的創意,時間:13:30。 https://i.imgur.com/aJZKRef.jpg 吃完便當後就啟程回高雄,沿路經過關山、鹿野、卑南、太麻里都沒休息,已開啟趕路模 式 XD,後段沿著海岸線風非常大,這台車在亂流狂掃下顯得有點吃力,可能是風鏡影響 ,速度無法像平常一樣,這時想起650的動力,突然好想念它喔 XD 到大武時油表還剩兩格,儀表顯示剩下的油量還能在再騎約90公里,還是加滿油比較保險 ,在山海關站加滿92 $244元8.27公升,時間16:04。 https://i.imgur.com/fKxxtcD.jpg 接著直騎進南迴改,會買這台的原因也是為了能走南迴改,既安全又省時間。 在進潮州前特地轉去萬丹,想去西環路吃個牛肉湯補一下,結果撲了個空,繞去幾家常去 的店,大家都店休沒開。 最後,終於平安到家,時間約18:20,剛好趕回家吃晚餐 XD 其實下到摩天後右手腕跟小指部位因為長時間轉油門的關係開始感到不適,回程時更是難 受,必須趁等紅燈時甩手緩解,後面的人看了可能以為我在練甩手功 XD, 此趟繞圈共騎420km,費時12小時,平均油耗約35km/L,休息時間約3個半小時,實際騎乘 時間 約8個半小時, 西卡大八個半小時全包,真的太硬了。 以一個從未騎超過200km的人來說,能在一天騎420km真的是一個大挑戰,不過精神體力上 還好,就是手部比較有問題,希望此趟旅程後,長程功力能再往上提升一個層次 XD 對了,旅程結束後,又要找時間洗車了(累 淚) 車種:ADV350 附上此趟圖表數據供大家參考: https://i.imgur.com/ZMyrVGX.jpg https://i.imgur.com/ef1lmHW.jpg Relive https://www.relive.cc/view/v4OGxwoEd56 -- 比650省不少,不過跟叉妹比還是差了一截 真的嗎?請問300R油耗? Bryton 車用碼表的APP 有點折磨,還是開車舒服 XD 之前騎CB650油耗也有26.x XD 原本也是單車用,想去就找個時間出發吧 你好你好 之前原本要買500R的 小惡魔太壞惹 XD 加油 沒有比較沒傷害 XD 佩服能騎跑車跑長程 本田這顆750引擎真的很神 掐指一算差不多10-11小時 兩台都美車,有大風鏡騎長途就是舒服 197原本想去,好像有路段正在施工不通 收到 來去研究一下 謝謝 09有這麼熱喔,安排2天1夜比較輕鬆 嚇 那邊會開單喔,給你拍拍 下次也要兩天一夜了 別這樣,小弟腦波很弱的 XD Bryton 碼表專用app 開地圖算了一下...大哥,您加油 XD 哈哈 哇噻 繞了快一圈半 嚇人 收到,列入用餐點,謝謝提供