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上一篇排版跑掉,文章內容部分被吃掉,崩潰重發~~ 這是我人生第一台重機,是2019年式的(俗稱蒼蠅眼or奶罩燈)。 從第一任車主接手後,又騎了約一萬七千公里, 以下有這些里程以來的小心得與大家分享。 心得大概分成以下七點,文長。 想要看懶人包的人可以直接滑到最後看結論。 1. 動力與油門反應 2. 運轉品質與震動 3. 操控 4. 騎乘三角 5. 雙載 6. 外觀 7. 排氣聲浪 正文開始================= 1. 動力與油門反應----------------- 在這個排氣量級距,基本上765RS可以算是前段班了, 19年式帳面數據馬力121匹以及扭力7.83kg-m, 乾重166kg(濕重約180kg初), 加上安東驗這台我記得好像沒有閹割, (印象中是這樣,有錯請指正), 即使騎了兩年還是覺得高轉速域時的拉扯感很爽XD 整體而言,油門反應是線性的, 不會轉到一半突然被嚇到。 5千轉以下大概就是舒服逛街用, 6千轉開始動力湧現, 7到8千轉會有一波拉扯, 萬轉後還有一波拉扯感。 跑山基本上2檔就很夠用,動力隨傳隨到。 而快速道路6檔巡航時,時速100公里對應轉速約5千多, 沒有要急加速超車的話也堪用。 2. 運轉品質與震動----------------- 算是小缺點,約7~8千轉時,會明顯感覺震動略為增加, 不會到不舒服的程度,就只是感覺的到震動幅度有增加而已。 此時無論轉速向上或向下,震動感都會減少, (或許也可以說是其他轉速域的抑震做得很好XD)。 雖然說有震動,但不得不說引擎運轉品質真的不錯。 以前都不懂人家車評所說的運轉品質是什麼, 直到有一次剛騎完這台立馬換Z300.... 恩,我懂了XDD 白話一點可以說是運轉雜音比較小。 3. 操控----------------- 街車的寬把配合相對輕盈的車重, 過彎的傾倒與指向性真的棒。 煞車個人覺得還不錯, 不是那種輕輕一掐就撞牆的猛力煞車, 但道路使用絕對夠用, 不會有煞不下來的感覺。 M50搭配RCS直推總泵,捏起來很Q彈。 拉桿按多深,給多少煞車力道。 另外油箱部分,雖然從座艙視角看起來很大一顆,但只是錯覺, 靠近座位處有削窄,寬度大概跟黃牌一樣的體感, 以個人跨過刀、舊款s1000r, Z300, cb650r, z900RS來比, 寬度跟Z300比較接近。 也因為油箱削窄,以個人174身高55身搭配肥大腿(腳容易被往外頂), 825 mm的座高可以單腳完全著地,雙腳前腳掌著地。 懸吊部分showa,後ohlins(非高階款)都為全可調, 可以依照個人喜好調整, 原廠手冊也有建議各種騎乘習慣對應的阻尼調整方式, 我個人是可以參考手冊建議作為初始值, 調整到自己喜歡的程度(調高支撐性), 小缺點就是路面不平的時候可能會比較明顯XD 4. 騎乘三角----------------- 以街車而言,我認為765RS偏向比較前傾的騎姿, 我個人算是不喜歡跑車低趴騎姿的人, 765RS大概算是我可以接受的極限。 對我來說,路途順暢時跑山,這樣的前傾程度剛剛好, 但市區或遇到山路龜車時,長時間維持會覺得累, 以個人經驗,不塞車連續騎乘兩小時後會開始覺得下背微酸。 而腳踏的部分,大多車友都推薦改腳踏, 大腿內側挾持的高度才不會太低, 但我的習慣是前腳掌在腳踏上微墊腳, 所以覺得還算可以接受。 另外有聽過車友說,腳踏後移改上去後, 後腳跟會有踩到搖臂的可能(呼叫搖臂護蓋上場救援) 5. 雙載----------------- 常常聽聞人家說765算是一台能文能武的車, 但我覺得要看你的比較標準是誰XD 坐墊算是後座不友善,厚度還行但偏小, 大概連續騎乘一小時以上後座會想停下來休息。 我個人是會背後背包(不裝滿), 讓後座有可以抓的東西且身體不用太前傾。 (當然加減速也要放緩,避免後座不舒服) 6. 外觀----------------- 雖然外觀算主觀的東西,但我還是想要拿出來分享一下, 還記得我剛接觸重機,第一眼看到這台車... “馬的,醜死了,到底是誰會買這種車啊“ 然後過沒多久我就把踹蛋660的預購單退掉買這台二手了,臉很腫XD 主要是我是數據以及裝備控,捏一點就有這些硬體真的沒理由不上R。 到了現在持有兩週年,老實說頭部看久了,還算可以接受, 就像是自己的兒子,只要五官沒長歪就算是可愛的小孩。 撇除頭部以外的車身,不得不說真的好看, 這個是買之前就覺得好看的了(強調)。 後面改款有眉燈的車頭,俗稱憤怒鳥,個人覺得好看非常多, 這款車只要不要從正側面看頭燈與車台連接處, 有延伸一段很像是脖子的沖壓進氣管道, 都算是耐看的。 7. 排氣聲浪----------------- 個人是原廠管,排氣聲浪大約4千轉以上就還不錯聽了, 但怠速就會有三缸獨有的口哨聲, 個人對於這聲音沒有很喜歡,但聽久就習慣了。 高轉時原廠管聲音還不錯, 以我不喜歡很吵的管來說,聽起來算兇但不吵。 總結================= 總結一下優缺點,都為個人主觀看法,看看就好XD [優點] 1. 以中排氣量來說,個人認為動力與操控應該都算前段班, 油門反應與煞車都很線性,可以說是沒個性也可以說很聽話。 2. 懸吊全可調,不怕你不調,只怕你不會調,或者根本沒感覺XD [缺點] 1. 7~8千轉時震動相較其他轉速偏明顯。 2. 騎姿偏前傾,完全彎不下腰的人請三思。 3. 雙載不適合一小時以上的旅遊,或需要找地方休息。 4. 外觀見仁見智,但我認為以我第一眼看到這車的心情,放缺點合理吧XD 一句總結: 一個人的超棒玩具,運動性極佳,其貌不揚。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.84.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1682876878.A.6E0.html
whizz: 隨便查資料都有 這台整備重量189kg 不是180初 05/01 02:09
對耶!我記錯了,感謝補充! 沒想到竟然釣出whizz大XD
sirakuma: 外觀超讚的啊 誰不愛大奶罩 05/01 02:09
奇怪,還是我才是少數XD
sad0soul: 推分享 05/01 02:11
bacia1913: 男人就是個看奶罩的生物(誤 05/01 02:20
凱旋真的很會抓大家胃口
TKGsoo: 小孩子才愛奶罩 https://i.imgur.com/AtZndyk.jpg 05/01 03:25
好...好性感
cheng830221: 最近從CBR650R換19年的765R 05/01 04:51
尤其左右翻的靈活度真的有差
cheng830221: 650引擎真的很震車又很重 05/01 04:51
ee367903: 660跟765rs兩台價差很大吧? 二手看都還要5x欸 05/01 05:48
想當初我買車預算是二十多,真的是一路捏上去XD
ftwing: 好車 BJ4 05/01 06:25
B9907143: 持有過,現在還在想之後要騎電子懸吊的公升街車還是回 05/01 09:12
B9907143: 去765 23年式後給滿電控,真的很好騎,離合間隙調一下 05/01 09:12
B9907143: 空檔隨便踩都會進。 05/01 09:12
B9907143: 同樣滑離660的離合器跟握力訓練器一樣765就完全輕到不 05/01 09:13
B9907143: 可思議 05/01 09:13
公升級街車有電子懸吊,是s1000r嗎XD
chi17: 騎765去保養兼試乘660....只想把660那頭燈移植過來而已XD 05/01 09:27
那你可以試試motodemic的圓燈(推坑
Hey2: 這篇好優質!最喜歡分享文了 05/01 09:51
感謝你! 我也很喜歡看心得文,希望可以拋磚引玉哈哈
cheng830221: 765有單燈套件啊 05/01 09:57
內行XD
k3062200: 推分享 05/01 10:11
apore74522: 675推 05/01 10:25
MagicYif: 天才夢想車推推 05/01 10:37
感謝樓上三位大大推
e27000: 末代675推,那個騎姿真的不是表面上的街車樣子,改完腳踏 05/01 11:01
e27000: 我騎z900rs的朋友說你是整路在深蹲嗎... 05/01 11:01
假RV的車XD
iamspikeking: 我騎2018 765R R版的椅墊真的很低 很有安全感XD 05/01 11:03
iamspikeking: 可惜不能上新版的進退快排 05/01 11:03
聽說這個年份的可以裝副廠進退快排,好像是rapid什麼的,名字有點忘了XD 可以谷狗看看
s14545: 推 05/01 11:16
乾蝦
pusheen44321: whizz竟然沒有噓三缸,天降紅雨啦 05/01 11:18
下面馬上報到XD
luckynight: 朋友騎這台說路上都沒路人看..會看的只有圈內人 05/01 11:21
真的,懂的都懂(小圈圈取暖)
chi17: R版很容易磨腳尖想改後移又想說我換這台就是要輕鬆騎的… 05/01 11:42
但座高比較高的也比較靈活,還是2023年式訂下去了XD
whizz: 泰製三缸爛車~~~補噓 05/01 12:38
熟悉的凱旋大將軍最對味XDDDDD
bfacsls: 18-19年的765R可以上進退快排,但是是要外掛電腦,原廠 05/01 12:59
bfacsls: 的不行而已。 05/01 12:59
VizMorrx: 笑死XD 05/01 12:59
whizz有夠好笑,回頭再噓一次XDD
jasonhse5379: 總泵是mcs,但身為車主我覺得真的不太好按,總泵給 05/01 13:00
jasonhse5379: 太大m50活塞也才30而已! 05/01 13:00
喔對我北七,是MCS記錯了XD 是說拉桿那邊有旋鈕可以條,你可以調整試試看, 也許可以找到比較適合自己的槓桿比例
bfacsls: R版座高騎久了真的覺得有點過份的低了,希望能再增加個2- 05/01 13:00
bfacsls: 3公分差不多 05/01 13:00
我跟你相反,一開始覺得太高,現在反而覺得剛好XD
chi17: 要+2公分換RS原廠坐墊就可以,但要改離地高就困難了 05/01 13:08
chi17: 但是短腿騎R版終於可以坐在車上倒退嚕很爽很安心XD 05/01 13:09
對!!!有時候我反而要下來牽車,羨慕可以直接在車上移車的人!! ※ 編輯: Matsu (1.34.107.188 臺灣), 05/01/2023 13:31:40
pureluck: 當初也是覺得這頭太醜了,不過新款的稍微比較順眼。不過 05/01 13:56
pureluck: 最愛還是1200RR 05/01 13:56
1200RR的價格又上去很多了XD
lp2650056: 二手掉不下來,不然會收一台來玩 05/01 15:13
憤怒鳥的價格好像真的都很硬,但奶罩燈的R大概40初,RS大概50上下
DolphinLinn: 1050rs報到 你換1050會覺得更爽唷 05/01 15:46
好奇1050RS會覺得笨重嗎,或是明顯操控比較不靈活之類的
longya: 矮子騎R版覺得超舒服的 座高低車輕又窄,可以直接在車上 05/01 16:53
longya: 嚕車超感動的QQ 05/01 16:53
看過R版車友都是騎久希望做高可以高一點XD
steve91199: https://i.imgur.com/GXSe6L2.jpg 來認親 05/01 17:41
我大史蒂夫船長來拉~~~
jasonhse5379: 我放大倍率調19,拉桿距離也最短才勉強有q度 05/01 18:00
原來已經調過了,那我開始懷疑是不是我手無感XD 順帶一提,之前ODO兩萬保養換煞車油,手感也有變好,比起換總泵便宜,可以試試XD
lsd25968: 所以我說那個daytona765市售版到底什麼時候要出來 05/01 18:10
我發現很多買這台的都是因為沒有daytona市售版可以買XD
azaiii: 給張圖嘛(x 05/01 18:25
來了! https://i.imgur.com/8WAn0UJ.jpg
skyclam: 車友推推 05/01 22:29
感恩~ ※ 編輯: Matsu (61.219.235.31 臺灣), 05/02/2023 10:14:07 ※ 編輯: Matsu (223.137.84.58 臺灣), 05/02/2023 10:17:27
DolphinLinn: 不會笨重 重量跟660一樣 轉向靈活 動力充足 05/02 10:30
devil1026: 凱旋的3缸車只改尾段聲浪會更明顯好聽也不會太大聲, 05/02 12:12
devil1026: 高轉我覺得比原廠更小聲 05/02 12:12
pighouse: 我比較好奇765rs跟新xsr900間的比較 05/02 13:56
chi17: https://i.imgur.com/IdMtW3L.png 剛好看到R BEN分享 05/02 20:18
ryyyan616: 21年RS 前幾天才被抓去驗噪音 原廠管雨天模式差點就沒 05/03 07:48
ryyyan616: 過 驗出來是93.6 05/03 07:48
B9907143: S1000R M,兔肉1100Factory,MT 10SP台灣售價跟車子本 05/03 12:52
B9907143: 體來說來說還是BMW香。 05/03 12:52
QmaxQ: 車友推 05/05 02:34

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