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[新聞] 中國航運「一艙難求」再現 A股航運板塊 原文標題: 中國航運「一艙難求」再現 A股航運板塊創波段新高 原文連結: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4671191 發布時間: 2024/05/13 16:16 吳孟峰/核稿編輯 原文內容: 〔財經頻道/綜合報導〕紅海危機持續、加上市場需求回升,控艙效應發威之下,導致中 國航運運能緊張,近期港口缺箱嚴重,「一艙難求」再現,不少外貿企業連連叫苦。中媒 報導,今(13)日歐線集運主連高開高走,盤中一度漲超13%,截至早盤收盤上漲11.93% ,A股航運板塊創波段新高。 緊缺之下,漲價顯得順理成章。據數據機構Freightos,自4月底以來,從亞洲出發的貨櫃 運價上漲了約1000美元/FEU(40英尺的貨櫃),運往美國西海岸和北歐航線的價格,也上 漲至約4000美元/ FEU。到地中海航線的運價也上漲至約5000美元/FEU,到美國東岸航線 的運價則上升到5400美元/FEU。 中國貨代指出,5月上旬一個櫃子(40英尺的貨櫃)的美線運價差不多是4100美元,已經 連漲了兩次,每次各漲了1000美元左右。業者估計,漲價還將繼續,並將在5月下旬飆升 到5000美元以上。這意味著,這波運價的漲幅將是倍增的。 浙江一家貨代企業負責人表示,在供應緊張的當下,並沒有感受到業務的明顯回升。相反 ,受到運價再現瘋狂的影響,近期的業務量迫於漲價壓力下降了不少。業者嘆,「漲幅很 大,很難受」。 此外,缺櫃現象從寧波港蔓延到上海港,如今中國全國各大港口都出現了供應稀缺的現象 。深圳堡森三通物流公司指出,「爆倉、缺櫃,一片狼藉。貨代和貨主都非常難受」。長 三角一家較大規模的貨運代理指出,「5月底的艙位基本上都沒了,現在只有需求沒有供 應」。 缺箱、缺艙,價格瘋漲,不少外貿企業近期生產完成的貨品不得不延遲出貨,積壓嚴重。 不管是中東還是歐洲,還是南美,運到各個地方基本上都延遲了 外貿人丁言東指,目前有大概4個櫃子的貨推遲了發貨,最晚的比原定時間延後了將近一 個月,恐將影響後續訂單的規模。 心得/評論: 笑死笑死 我就是在笑你啦航酸仔 早上還一個把臉湊上給我打的 阿不是很厲害?阿不是很會講?? 我1/6的文章不就說過寧波缺櫃了!!! 我1/6的文章不就說過寧波缺櫃了!!! 我1/6的文章不就說過寧波缺櫃了!!! 拉拉拉 拉拉拉 現在蔓延擴散了喔 現在亞線也都在漲了 萬海今天開獎0.84完全不意外 歐線的部分才幾天 我5/1在文章中分享2982.6 https://i.meee.com.tw/xR13Y7e.png (4/30) 3100.9 https://i.meee.com.tw/U8dkuks.png (5/6) 3486.2 https://i.meee.com.tw/dtH1Qgv.png (5/9) 看看今天多少了拉 https://i.meee.com.tw/8sh77JJ.png 4008.9了拉 繼續酸明天不要偷偷上船喔 -- https://i.meee.com.tw/m5YrEkR.png 不知道我一月就在吹了嗎? 我想你一月跟五月都不會買吧^^ 不會啦 等你當上慘戶才會開割 但是你就不會買R不是嗎
[新聞] 南美陷搶櫃潮 運價漲勢擋不住 原文標題: 南美陷搶櫃潮 運價漲勢擋不住 (艙位已滿到6月底,40呎現貨價飆破1萬美元,下周續看漲) 原文連結: https://www.ctee.com.tw/news/20240511700049-430503 發布時間: 2024.05.11 03:00 工商時報 王淑以 原文內容: https://i.meee.com.tw/mHR90sm.jpg 中國大陸五一長假後,客戶需求爆衝,緊急向貨櫃海運業者追加從大陸到南美洲的700~ 800個貨櫃。圖/本報資料照片 中國大陸五一長假後,客戶需求突然暴衝,緊急向貨櫃海運業者追加從大陸到南美洲的 700~800個貨櫃,還要不到位置。據透露,因艙位不足,已通知客戶今年已簽訂的合約將 重新談,否則沒有位置,買賣方供需的角色翻轉。 貨櫃海運產業在大陸五一長假後突然暴衝,業者表示,與前二周情況不同,出乎預料,本 周接到客戶緊急希望拿到大陸到南美洲的700~800的貨櫃,裝載液晶電視等電子商品,追 貨力道帶動40呎貨櫃的現貨價格,飆破1萬美元。 業者表示,目前大陸到南美洲的艙位已經滿到6月底,客戶要700~800貨櫃,預料下周價格還會再往上調漲。 業者透露,5~6月的季節是南美洲出口水果等農產品到亞洲的旺季,但從大陸運往南美洲 一般較淡,但才5月客戶就急著出貨,應該嗅到消費性電子產品的庫存水位頗低的訊號, 同時與阿根廷政局經濟趨於穩定有關係。 從10日上海交易所公布貨櫃運價指數(SCFI)的資料也顯示,最新遠東到南美洲航線的20 呎貨櫃5,461美元,40呎貨櫃10,922美元,周漲833美元,漲幅18.13%,漲幅力道頗為強 勁。 業者表示,歐洲、北美以及南美洲的需求突然暴增,變化的速度及步調驚人,與大陸五一 長假前的市況完全不同,研判俄烏、以伊戰事的戰後重建需求已蠢蠢欲動,因價格已將漲 上來,已通知客戶今年簽訂的合約將重新洽談,否則沒有艙位,今年貨櫃海運市場的買賣 方的供需角色將翻轉。 事實上,大陸國家統計局4月30日公布4月製造業採購經理人指數(PMI)雖較3月下降0.4 至50.4,仍連續兩個月處於擴張區間,且優於市場預期的50.3,大陸出口已開始回溫。 心得/評論: 周末新鬼故事來了 除了歐線 美線的運價也直升機飛飛飛飛上天了 40呎櫃現貨價重回2021常常看到的10000鎂了 畫面太美了 目前情況就是這樣 就算加錢也沒櫃沒船幫你發 等吧 滿倉滿到六月底了(客氣了其實...) 對了我剛剛已經定了月底台北飯店 要趁六月出國前重遊長榮海事博物館拉~~ 說過碰到兩百一定再回去重遊的 我已經認定回去定了 六月又要去北海道洞爺湖飯店吃長腳蟹生干貝吃到飽 還有余市うに専門店世壱屋海膽丼吃到爆 所以不管拉長榮博物館行這個月就要去先定再說啦 忠誠~~~~~~ -- 你派船去把塞在地中海一堆港口的櫃子拖回來就不缺拉~~~ 往前爬,地中海現在一堆港口塞一堆櫃子在那邊 應該更嚴重了 很好啊 只是空手仔的話 八千也不關他事對吧
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[新聞] 運價看升 長榮、陽明快樂出航 原文標題: 運價看升 長榮、陽明快樂出航 原文連結: https://www.ctee.com.tw/news/20240510700298-439901 發布時間: 2024.05.10 03:00 工商時報 黃彥宏 原文內容: https://i.meee.com.tw/4WFXVbw.jpg 運價持續上揚,長榮、陽明持續受惠。圖/美聯社 https://i.meee.com.tw/Fv8lriA.jpg 長榮、陽明熱門權證 最近一期上海集裝箱出口運價指數(SCFI)顯示運價連四周上揚,周漲幅達9.7%,全球 四大主要航線也全面上漲,全球航運巨頭馬士基(A.P. Moller Maersk)表示,紅海航道 持續遭受攻擊,無法恢復正常通行,從亞洲到歐洲的航運運能估計今年第二季將縮減15% ~20%,運價可能持續上揚,長榮(2603)、陽明(2609)持續受惠。 長榮4月營收318.14億元、月增約6%、年增約42%,連續三個月營收維持在300億元之上 ,前四月營收1,204.52億元、年增約35%。法人表示,貨櫃航運市場4月前幾周運價略呈 下跌、但至4月底已逐步回升,貨量也持續回溫、評估長榮4月貨量較上月增加,營收呈現 年月雙增,長榮股價9日受激勵上漲約3%。 陽明9日盤後公布4月營收149.44億元、月減3.88%、年增加35.32%;前四月營收587.46 億元、年增22.4%。陽明股價昨日率先因長榮公布營收與第二季展望、萬海攻上漲停板等 利多一同帶動,大漲5.56%慶祝。法人指出,海運市場今年運力雖仍供過於求,然紅海危 機帶動歐美及地中海航線運價續漲,加上全球終端零售重建庫存需求,今年與各航商美國 線長約已完成簽署,合約價格優於去年,預計五一黃金周假期過後,商品發貨量將快速回 升,帶動第二季營運表現。 法人分析,觀察目前各家海運的報價概況,5月貨量明顯回升,尤其在大陸五一長假後, 北美線一櫃難求又再度出現,推估多家知名海運公司都宣布5月要加收綜合附加費;目前 已知CMA、COSCO、ZIM及長榮,預計每20呎櫃加收2,000美元;陽明跟ONE則是通知客戶加 收1,000美元 心得/評論: 北美線一櫃難求 長榮20呎櫃宣布加收2,000美元 陽明20呎櫃宣布加收1,000美元 今天SCFI一定非常精彩 歐線集運運價的部分 我5/1在文章中分享2982.6 https://i.meee.com.tw/xR13Y7e.png (4/30) 3100.9 https://i.meee.com.tw/U8dkuks.png (5/6) 今天看怎麼變這樣了3486.2惹~ https://i.meee.com.tw/dtH1Qgv.png 航商的確快樂的出航了 但是三熊嘛~~不好說我看是下去啦~~~ R榮借一堆券借到5%至今未歸的 你就繼續吧 -- 感謝 已補上 https://i.meee.com.tw/3lVDaLM.png 日本三船噴拉~~~ 但三熊嘛....
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[新聞] 亞歐航線重演疫情高峰?業者驚呼是進口 原文標題: 亞歐航線重演疫情高峰?業者驚呼是進口商惡夢 原文連結: https://today.line.me/tw/v2/article/3NngRQo 發布時間: MoneyDJ新聞 2024-05-09 10:53:21 記者 郭妍希 報導 原文內容: 貨運承攬業者(Forwarders)最近對客戶發出警告,直指亞歐航線的需求回溫,市況看來跟 疫情高峰愈來愈相似。 The Loadstar 8日報導,一名英國貨運承攬商說情況令人震驚(shocking),變化的速度和 步調驚人,跟疫情高峰前夕的情況非常類似。 「這簡直是惡夢。需求非常高——我們的客戶需求普遍年增10~20%。客戶若不是在重建庫 存,就是因為船隻得繞道好望角,需要額外兩週的庫存來作緩衝。」「不只如此,5月又 是傳統旺季開端,且如今的季節性需求已恢復至疫情前的模式。」「這些因素加總起來, 讓本次市況成為進口商惡夢。」 歐洲海空物流運輸商Scan Global Logistics也對客戶警告,亞洲往西方的貨運量「大增 」。「運能需求有撐、業者取消航班,再加上紅海危機這一整年的前景堪慮,導致航運費 率大幅上升。」「前景烏雲密布——除非你是貨櫃航運商。」 Scan指出,貨櫃航運商都在忙著對長期和短期合約加收旺季附加價(PSS)及綜合費率上漲 附加費(GRI)。 德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、瑞士地中海航運(MSC)及法國達飛海運集團 (CMA CGM)都已宣布調高遠東至歐洲的航運費率,其中兩家從5月中旬開始調漲。 不過,上述英國貨運承攬商說,,因為價格漲更得高了。 「多數航線的(FAK)和到6月或更晚。換言之,就算你願意支 付更高的價格,也沒船可訂。」連跟紅海無關的航線也受影響。「舉例來說,亞洲至拉丁 美洲的40呎櫃運費也攀升至9,000~10,000美元,因為業者把運能轉至更具利潤的航線。」 Scan Global指出,當前狀況跟疫情期間很類似,長期合約價跟短期費率出現嚴重落差。 「在部分案例中,同一航線40呎櫃的短期、長期費率價差可能超過3,000美元。」「航運 商傾向優先裝載營收較高的貨物,試圖抵銷慘淡的2023年第四季財報、以及表現平平的 2024年Q1財報。」 馬士基:紅海風險區外擴 遠東-北歐運能減損20% 貨櫃航運巨擘馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)透露,紅海衝突削減運能、再加上成本攀 升,是決定調高旺季附加價(PSS)的主因。5月11日起,遠東至北歐的20呎乾貨貨櫃旺季附 加費,將從原本的250美元一口氣調高至750美元;40呎乾貨貨櫃旺季附加費也會從500美 元調高至1,500美元。 馬士基5月6日並透過新聞稿指出,過去幾月來,紅海的複雜局勢進一步升溫,高風險區已 外擴,攻擊範圍延伸到更加離岸的海域,馬士基的船隻必須繞行更遠才能躲過攻擊。這些 都增加了運輸貨物的時間和成本。馬士基估計,第二季期間,整個業界的遠東至北歐/地 中海運能應該減損了15~20%。 (圖片來源:赫伯羅特) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式 之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如 因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 心得/評論: 今天在噴這? 應該不是吧 這是早就預料到的惹其實 只是沒想到來的這麼快又無法阻止 運價越來越高囉 承攬商跟貨主都跳出來證實 "需求越來越高",需求UPUPUP 運費越來越高 幾乎都要重演疫情高峰時情況了 各種原因影響非紅海航線也噴得跟什麼一樣 今年航商營收獲利一定非常好看 獲利一定很驚人 不過股價嘛~人家繼續借券~5%是要還了沒?? 錢這麼多?? 下去對吧~~~ --
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[新聞] 貨櫃缺艙惡化…萬海北美線海運價漲了 原文標題: 貨櫃缺艙惡化…萬海北美線海運價漲了 長榮、陽明可能跟進 原文連結: https://udn.com/news/story/7241/7936428 發布時間: 2024-05-02 00:49 經濟日報/ 記者 黃淑惠 /台北報導 原文內容: https://i.meee.com.tw/EGnFBzz.webp 萬海宣布,5月美西運價調漲15%、美東漲11%。聯合報系資料照 美系貨主補庫存效應擴大,5月貨櫃缺艙惡化。萬海(2615)宣布,5月美西運價調漲15% 、美東漲11%;物流業者指出,根據當前市況,5月要加徵的綜合附加費(GRI)可能會收 足,加上運價續揚,已無便宜艙位可賣,貨物要上船更難了。 業內人士說,5月市場突然吃緊,是因今年3月運量太差、運價下滑,航商不願意提供過多 的運能,大量減班,預期大陸五一黃金周後,北美貨主補庫存需求大增,市場出現搶艙情 況,導致艙位緊缺、牽動運價向上。 https://i.meee.com.tw/wg0JQdq.webp 貨櫃輪5月市場概況 物流業者指出,5月貨櫃海運市場需求比預期強太多,致多家海運公司一直沒有公布5月 現貨運價,下周就會陸續開出,評估長榮(2603)、陽明 (2609)可能都會漲,而近期 傳出 萬海最新公布北美線價格比4月還貴,美東線先開出5月的40呎櫃美西線為4,150美元,市 場現貨價格為亞洲到美西每FEU(40呎櫃)3,602美元,漲幅15%;亞洲-美東價格5,450美 元,目前市場現貨價格4,905美元,漲幅達11%。 長榮、陽明都指出,今年全球船舶供給過剩問題對船公司不利,船舶增加的數目只是影響 市場供需變化一個因素,這也是為何紅海事件會衝擊到船舶供給,加上巴拿馬運河限量過 河,已將船舶供給增加的壓力化解。 物流業者指出, 5月全球貨櫃輪航商對於北美線出現惜售的概況,報價遲遲開不出來,顯 示各航商對於美國線要漲多少還在考慮中;萬海沒有加入任何聯盟,率先開出的北美線價 格遠高於市場現貨價格。 今年4月市場感受到5月的貨量比預期好,多家海運公司宣布5月加收GRI,其中,CMA、 COSCO、ZIM及長榮通知客戶5月1日起每20呎櫃加收2,000美元,陽明跟ONE加收1,000美元 。如果順利加收GRI,美西最少再漲三成、美東漲幅則有23%以上。 物流業者指出,GRI加收幅度是根據市場需求調整,有時候漲很多,但沒有辦法收足,然 而,5月的市場需求比預期強太多,才會出現多家海運公司一直未公布5月的現貨運價概況 ,預期下周就會陸續公布。 心得/評論: 缺櫃缺倉 老水手都知道接下來會怎樣 繼續演啊要下去早下去了 其他不多說啦 事實市場現況事實運價事實營收就是會那樣 最近在看日本房產 早餐吃完拉 SUUMO看房去 --
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[新聞] 高股息ETF續夯! 00919衝上2,000億元 再 原文標題: 高股息ETF續夯! 00919衝上2,000億元 再創紀錄 原文連結: https://udn.com/news/story/123006/7931297?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate 發布時間: 2024-04-29 18:00 經濟日報/ 記者 高瑜君 /即時報導 原文內容: 高股息ETF續夯,繼元大高股息、國泰永續高股息後,最新群益台灣精選高息(00919)於 29日在價格上漲1.51%、持續淨申購兩大助力下,規模順利站上2,000億元大關,來到 2,020.03億元,成為第三檔突破2,000億元關卡的高股息ETF。 群益台灣精選高息於2022年10月20日成立,當時規模僅35.01億元,成立至今不到兩年( 約367個交易日),再度刷新最快速突破2,000億元的新紀錄。而元大高股息及國泰永續高 股息則是在2023年4月及5月站上2,000億元,分別自成立以來逾15年及逾2年,今日規模為 2,802.49億元和2631.5億元。 觀察整體今年以來ETF表現(不含今年新成立),群益台灣精選高息是今年ETF的規模、人 氣雙冠王,其規模在短短4個月之內翻倍,成長107.21%或1045.18億元;受益人數部分, 今年來大增34.18萬人,至77.63萬人。 群益台灣精選高息追蹤臺灣精選高息指數指數,每半年定期審核成分股,最近一次將於5 月第17個交易日。目前前十大持股依序為長榮(2603)12.81%、瑞昱8.75%、聯電7.96%、 聯詠7.31%、聯發科4.77%、鈊象4.34%、中美晶4.27%、力成4.26%、健鼎3.55%、漢唐3.5% 。 群益台灣精選高息為季配息,每年3、6、9、12月除息,掛牌以來一共配息四次,合計每 受益權單位配發金額為2.29元、平均每次每受益權單位配發金額為0.57元;近一年(四季 加總)配息殖利率為10.08%、平均每次配息殖利率為2.52%。至於填息部分,四次均完成 填息,平均28.75個交易日。 心得/評論: 一堆人看不起的高股息ETF 會被逐出家門的高股息ETF 聾哥最討厭的高股息ETF 又一檔突破兩千億規模了 左手換右手 越換越大支 一些人越看壞越多人買被買上去囉 ETF就是人多的地方才要去 919突破兩千億 其實不意外 但攤開高股息ETF三雄規模成長來看 00919群益台灣精選高息ETF 00929復華台灣科技優息ETF 00940元大臺灣價值高息ETF 以4/1發行00940轟動發行當日為基準來看 00919在4/1當天1962.6億元 https://i.meee.com.tw/XnvNqxk.png 今天4/29 https://i.meee.com.tw/5d7MM1u.png 規模達到2,020億元 將近一個月規模才增加57.4億元 成長百分比約2.92% 00929在4/1當天1542.9億元 https://i.meee.com.tw/ufZUZdv.png 今天4/29 https://i.meee.com.tw/0iQkY6e.png 規模達到1849億元 將近一個月規模增加306.1億元 成長百分比約19.8% 00940在4/1發行當天1752億,今天4/29 https://i.meee.com.tw/aYWGyq2.png 規模達到1862.2億元, 將近一個月規模增加110.2億元 成長百分比約6.2% 不覺得00929規模增加力度超大才是超級吸金機嗎? 目前跟他940只差13.2億元一天比一天近 要破兩千億應該十個交易日內會達成940我看也差不多 ~~~~~~~~~~~ 最後補充一下目前台股ETF規模排名 1.0050 2973.39億元 2.0056 2742.08億元 3.00878 2569.12億元 4.00919 2020億元 5.00679B 1987.41億元 6.00940 1862.2億元 7.00929 1849億元 -- 679B拍謝 打錯已更正
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[新聞] 歐洲線海運價單月連二漲 5月中旬每40呎櫃 原文標題: 歐洲線海運價單月連二漲 5月中旬每40呎櫃衝5,000美元 原文連結: https://udn.com/news/story/7241/7929550 發布時間: 2024-04-29 03:00 經濟日報/ 記者 邱馨儀 /台北報導 原文內容: 海運貨量出來了,貨櫃艙位供給缺口擴大,繼5月地中海航運(MSC)的運價開出漲價第一 槍後,國際大航商達飛(CMA)上周發出通知信函指出,遠東歐洲線5月15日將再漲一波, 是疫後罕見出現單月連二漲情況。 國內龍頭航商指出,近期遠東運往歐美的貨量開始出籠,尤其是歐洲。其主因之一是英國 取消百項貨物關稅,中國大陸製造業出口走出谷底,貨量開始增加,且有持續向上的態勢 。 更關鍵的是,國內的貨櫃輪長榮(2603)、陽明 (2609)都認為,紅海危機的影響比預 期還長,船舶艙位供過於求的結構已扭轉為供需失衡,需求持續大於供給,牽動運價持續 向上。中國大陸官方日前公布第1季GDP(國內生產總值)成長率5.3%,近期包括英國在內 歐洲國家取消貨物關稅,目的是要降低通膨,由於美國通膨問題未解,貿易戰火打到海上 運輸的可能性愈來愈高,未來是否帶動美國跟進降稅,引發關注。 航商證實,遠東往歐洲貨量大增,導致艙位出現吃緊情況。運價方面,上周歐洲、北美線 運價連袂大漲,根據最新消息,國際龍頭業者達飛海運5月15日遠東-歐洲運價(FAK)再 漲25%,可望創兩年新高,每40呎櫃站穩5,000美元高點。 根據上海航交所公布的最新運價指數(SCFI),上周最新出爐運價全面飆漲,遠東到歐洲 運價每TEU(20呎櫃)達2,300美元,較前一期狂漲329美元,周漲幅16.7%;推升上海集裝 箱出口(SCFI)運價指數周漲幅9.7%。 心得/評論: 各位觀眾!!!! 達飛海運五月中價格出來啦 突破五千美元大關!!!! 這篇消息還有英國取消百項關稅 中國那邊要大量出貨拉 供過於求變成 需求大於供給了!!! 大量出貨 但是 很多櫃子都堆積在地中海會怎樣??? 大膽預言 接下來幾個月會開始開到新聞有缺櫃2字 這樣發展下去外溢效益 美線運力會??? 運價會? 亞線主力萬海也在開心暖身中吧 https://i.meee.com.tw/m5YrEkR.png 正在走1月預言的路 --
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[新聞] 兩條運河通行困難外溢效應 貨櫃空班潮來 原文標題: 外溢效應 貨櫃空班潮來襲...推升運價 原文連結: https://udn.com/news/story/7241/7928181 發布時間: 024-04-28 05:20 經濟日報/ 記者 黃淑惠 /台北報導 原文內容: https://i.meee.com.tw/iin8RA5.webp 全球貨櫃輪本季出現空班,加上船舶集中到四大航線,到南非、南美需求,造成運價 上漲。(路透) 兩條黃金運河通行困難外溢效應發威,緩解貨櫃輪供應過剩的問題,貨櫃輪第2季開始出 現「空班」情況,統計亞洲-北美西海岸4、5月各出現11個空白航班,估亞洲到歐洲5月開 始也因船舶供給不足會出現空白航班,加上船舶集中到四大航線,排擠到南非、南美需求 ,都造成運價上漲。 長榮(2603)、陽明 (2609)二大公司不諱言指出,胡塞武裝組織對紅海航運船隻的襲 擊,迫使大部分貨櫃輪航班無法經蘇伊士運河改繞行好望角,很大程度緩解全球貨櫃輪供 應過剩的結構性問題,這樣的影響將延續到第3季旺季。 根據統計,4月公布的亞洲-北美西海岸航線180個航次中,出現11個空白航班;5月190個 航次中也有11個空白航班;亞洲-地中海4月在95個航班中有六個空白航班;5月在102個航 班中出現六個空白航班。 https://i.meee.com.tw/Ij65gI7.webp 全球貨櫃輪最新市場動態 圖/經濟日報提供 紅海危機形勢導致整個供應鏈愈來愈吃緊,5月不少歐洲航班也宣布在船舶調度困難下, 不得不出現空白航班。 歐洲航線船舶繞行好望角航行時間加長,每航次必須額外增加一到二艘船舶,才能維持對 客戶周班服務;航運公司如果策略調整運力因應。 其次,為維持航線密集供應,從其他航線抽調也無法用同樣規模船舶服務,歐洲主流航商 大部分都用2萬TEU(20呎櫃)以上大型船舶,然大型船舶數量有限,要維持周班運營不可 避免的投入載運量較小的船舶,艙位供給受限,造成歐洲線運價波動。 連鎖反應已延伸至其他航線,4月初開始全球船舶吃緊效應波及到其他航線,南半球航線 運價一路飆漲,遠東地區至南美4月初每TEU價格來到3,627美元,本周公布最新價格4,623 美元,不到一個月已狂漲27%。另外,亞洲到西非、南非等航線價格也都大漲。 也因為航班供應量不足,四大主要航線運價看回不回,本周價格全面上揚,遠東到歐洲運 價每TEU達2,300美元,周漲幅16.7%。遠東到美西每FEU(40呎櫃)3,602美元,周漲幅 13.4%。遠東到美東每FEU為4,661美元,周漲幅14.5%。 心得/評論: 周末新故事 但這是真實在發生的 可以爬回0105 SCFI指數文章還有1/6 底下說的 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 事件會環環相扣交互影響 時間拖得越長每增加一天影響越深遠 當時說接下來會出現缺櫃跟塞港 中國出口大國,貨櫃出口量占比極高 紅海混亂帶來的 :"往返" 時程加長 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 現在不就在發生了 https://i.meee.com.tw/m5YrEkR.png 當時有個傢伙不是很厲害??在跟我槓小海盜?? 不過他已經被水桶消失很久惹~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~ 然後新聞內文章有一段就是用來解釋 萬海把自己租中小船租出去的原因了 歐線要繞行時程加長 每次航程都要多配船不然跑不了 大船數量有限 只能多配點小船才能跑得起來 ↑三雄誰的大船又多又新 脫硫設備率又高↑ 最後整理一下文中運價這樣看比較清楚 遠東到南美→4,623美元 遠東到歐洲→2,300美元 遠東到美西→3,602美元 遠東到美東→4,661美元 長榮陽明預估旺到Q3?? 太客氣? 難道Q3巴拿馬運河就有水了? Q3以色列就不打了?誰知道????? Q2也已經要過去1/3惹 航運公司最差就是去年了 長榮都能配雜摳 賺爛搞不好明年陽明 也能配雜摳(只要他不要拿去買房) 萬海 窩不知道...至少帳面一定賺 貨櫃緊缺最後會外溢到亞洲拉 我要去吃早餐惹~~~~~ --
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[新聞] 青年運動再襲紅海!連轟3飛彈2度擊中油 原文標題: 青年運動再襲紅海!連轟3飛彈2度擊中油輪 威力超大「全船狂震」 原文連結: https://www.ettoday.net/news/20240427/2727694.htm 發布時間: 記者葉睿涵/編譯 原文內容: 2024年04月27日 11:37 葉門反抗軍「青年運動」(Houthi,又譯胡塞)26日再發動新一輪攻擊,在葉門海岸附近 以飛彈襲擊一艘原油油輪,所幸並未造成人員傷亡。 據BBC報導,英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)的報告顯示,這艘懸掛巴拿馬國旗的原油 油輪,在葉門摩卡市(Mocha)西南方向約15海里處2度遭飛彈擊中,並受到損壞。 UKMTO指出,第一次的飛彈襲擊在軍艦附近造成了爆炸,船上人員都感受到了震動,而第 二次的襲擊疑似有2枚飛彈同時射出,並與船身發生了接觸。 https://cdn2.ettoday.net/images/7616/d7616246.jpg ▲▼UKMTO示警,一艘名為「仙女座之星」(Andromeda Star)的船隻在葉門附近遭遇青 年運動飛彈襲擊。(圖/翻攝自X) 英國海事安全公司Ambrey目前已發現了3枚飛彈,並聲稱相關飛彈據信是從葉門西南部的 塔伊茲省(Taiz)所射,目前這起事件仍在調查中。 青年運動已宣稱對這起攻擊負責。該組織的軍事發言人沙里亞(Yahya Sarea)27日在電 視談話中表示,青年運動最近瞄準了英國一艘名為「仙女座之星」(Andromeda Star)的 船隻,並在襲擊中「直接命中」目標。 據Ambrey的資料顯示,這艘油輪之前一直為英國所有,但船隻目前的主人在2023年11月已 將其登記在了非洲國家塞席爾(Seychelles)之下,並從事與俄羅斯相關的貿易。它在被 襲擊時,正從俄羅斯的普里莫斯克(Primorsk)開往印度的古茶拉底省(Gujarat)。 Ambrey建議,有鑑於青年運動如今一直在紅海和亞丁灣對據稱與以色列有關的船隻發動攻 擊,因此船東和營運商在通過相關區域前,應先進行「徹底的隸屬關係檢查」,因為青年 運動可能會將船隻與過時的隸屬關係聯繫起來。 心得/評論: 胡賽親親大哥 又發動攻擊了 一發就命中 接下來再射兩發 又中一發,三發中兩發這個準度太高了吧!!? 法軍阿爾薩斯號的指揮官早就在4/13 親自證明胡賽越射越準 我就問航商真的有可能再走那邊嗎? 在這之前上一篇4/24也打中MSC的貨櫃輪 今天打的是原油輪 再來的也是來胡哥練準度而已 地中海一堆碼頭貨櫃堆到至少2021一半的樣子了 去爬一下 幾個月前笑胡賽乞丐兵 還是小學生之類 說馬上就結束之類的人 現在還好嗎? 禮拜五阿明爆噴 2023年1-12月份 歐洲線的營收為37% 美國線佔33% 今年應該比例有在拉高 歐線一直都是他主力線 但在2021的時候美國太好賺了 美線佔了42% 今年各航商為了因應 歐線問題調船的調船租船的租船 把運力的問題解決了 營收也都上去了 繼續大航海向前行~~~ 歐線正在飆 航商佔比一定拉高 但因為這樣 美線那邊少船 自然那邊的運價也得上來 看看美線是不是都在上去了 相信海,海就會幫你 派胡賽來幫你也是幫你~~ 加油~~~ 補個歐線運價 https://i.meee.com.tw/AMwQIzl.png -- 噓 zombiepigman: 分靈體??? 想太多 不速唷 04/27 13:09 好了拉這個論調你昨天說過了
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[新聞] 貨櫃船運歐洲線5/1運價大漲三到四成 每 原文標題: 貨櫃船運歐洲線5/1運價大漲三到四成 每大箱加高800以上 原文連結: https://finance.ettoday.net/news/2726887 發布時間: 記者張佩芬/台北報導 2024-04-25 21:51 原文內容: 兩家大型攬貨公司高階指出,歐洲線船公司今(25)日已經開出5月1日歐洲線運價,每大箱 約加高800-1000美元,報價在3600-4200美元的都有,比本周的2700-3000美元高三到四成 ,美國線今天只有一家報價,每大箱要漲1000美元,但因這家公司議價空間大,5月1日實 收金額最快明天揭曉。 往年5月貨櫃船運市場是淡季,而今年這個5月,貨櫃船估公司卻發動大漲價,連大陸央視 財經都做專題,探討為何船公司集體發漲價函,甚至有漲幅近70%的。在大陸市場,有船 公司提出每大箱漲2000美元的方案。 央視報導指出,業內人士認為,此輪漲價受紅海危機影響較大。不少貨櫃船公司選擇放棄 讓船隻走紅海,繞行好望角,以遠東至歐洲航線為例,由於繞道,船舶單向運輸時間拉長 了8天,燃油成本增加了65萬美元。所以很多發貨緊急的貨主會選擇鐵路貨運作為替代方 案。 央視財經訪問的專家認為,目前出口集運指數仍震蕩上行,但長期來看,運價缺乏大幅上 漲的動力。上海國際航運研究中心首席諮詢師 張永鋒:整個貨櫃船運現在有衝高回落的 態勢,因為從紅海繞航的船舶越來越多開始返航,包括大量的船舶下水對市場的衝擊,這 種影響日益顯現。 我國攬貨業則分析,船公司為了維持歐洲與地中海航線正常營運,是調了一些船到歐地航 線,加上也有減班、抽船的空艙行為,讓歐美線艙位緊張,運價上漲;某大海運聯盟近期 就取消美國西南岸航線一組船,說是調去支援歐地航線,因此估計五一這一波,美國線運 價調幅也可能會很高。 另一方面,而未來兩周萬海美西線都沒船回 到台灣裝貨,可能是實施五一減班,因此估計市場運價是居高難下了。 另一方面歐地線進口商擔心伊朗與以色列會不會再有衝突,提前拉貨補庫存,同時也為暑 假銷售做準備。 攬貨公司指出,歐洲線運價是以裝船日為計算基準,下周二就要裝船了,因此今天的報價 算是確定數字了;美國線是以進艙日為基準,還有較多時間,因此今天報的價格還不做數 。 關鍵字: 貨櫃船運 ﹑ 歐洲線運價 ﹑ 漲三到四成 ﹑ 每大箱 ﹑ 加高800美元 心得/評論: 美股跟台指收盤很嗨~~ 這邊航運報價也嗨上去了 運價實打實的噴噴 營收一定噴噴 趨勢就是如此 5/1報價漲幅都出來了 你還懷疑喔 世界9成東西都得靠海運輸 相信海.海就會幫你 -- 哈 我不是吼~~~
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[新聞] 法艦被嚇到退軍?阿爾薩斯號指揮官 原文標題: 法艦被嚇到退軍?阿爾薩斯號指揮官:胡塞射得越來越準 耗盡 原文連結: https://newtalk.tw/news/view/2024-04-13/915877 發布時間: Newtalk新聞 |謝宜哲 綜合報導 2024年4月13日 週六 下午3:43 原文內容: Newtalk新聞 |謝宜哲 綜合報導 2024年4月13日 週六 下午3:43 https://images.newtalk.tw/resize_action2/800/album/news/916/661a28930c3c7.png 法國歐洲多用途巡防艦(FREMM)護衛艦「阿爾薩斯」號,已放棄紅海和亞丁灣護航。 圖 :翻攝自搜狐網 [Newtalk新聞] 近期有消息人士透露,法國歐洲多用途巡防艦(FREMM)護衛艦「阿爾薩 斯」號,護航。 X(前推特)帳號「Ezio Mao」今(13)日發文表示,「阿爾薩斯」號指揮官聲稱,葉門 胡塞武裝毫不猶豫地以令人驚訝的方式使用無人機和彈道導彈。 指揮官指出,他與船員已很久沒有處理過這種程度的武器和暴力了。指揮官強調, 胡塞武裝正在完善他們的技術,隨著開火越多,射擊也越加準確。 指揮官說,護衛艦在與胡塞武裝的戰鬥中,使用了所有作戰裝備,從 Aster 導彈到機槍 都有動用。指揮官補充,每枚 Aster 導彈的成本為 200 萬美元(約 6,460 萬台幣)。 是時尚法國「阿爾薩斯」號,不過是最近撤出紅海和亞丁灣的多艘歐洲軍艦之一。此前丹 麥驅逐艦 HDMS Danish Esbern Snare 號本於周撤出, 英國驅逐艦 HMS Richmond 號也已在之前撤出。 心得/評論: 要走紅海跟亞丁灣的航商又有國家撤出護航了QQ 法國護衛艦的指揮官,親自證實胡賽大哥越射越準了!! 之前一直被笑 直接幾個月練等練起來了 不怕死的航商 馬老二當時在胡賽不太準的時候有被射中一發過 要不要再走一次試試看人家準頭是不是還是只會射中一發?? 而且護衛用的導彈成本200萬美金 一直燒真的好嗎? 隔壁伊朗那邊正要熱鬧(遠東到波斯彎線) 紅海這邊又那麼危險 以色列我看是沒有要停跟聽老登的意思 繞道 = 時間長消耗船量UP 運價UP 附加費UP 各種費用UP 今年穩了吧 --
[新聞] 防伊朗大舉報復 美航母移防紅海! 原文標題: 防伊朗大舉報復 美航母移防紅海! 伊外長施壓西方國家譴責以色列 原文連結: https://newtalk.tw/news/view/2024-04-12/915754 發布時間: Newtalk新聞 國際 張哲維綜合報導發布 2024.04.12 | 14:31 原文內容: 為了防範伊朗對以色列進行大規模報復攻擊, 美國五角大廈宣布,艾森維爾號航母戰鬥群已經從葉門海域移防到紅海北部。 日前,以色列對伊朗駐敘利亞大使館發動襲擊。對此,伊朗相當憤怒。 近期,伊朗外交部部長公開向西方各國表示應對該事件發表看法,並要求美國應有所作為。 當地時間 4 月 1 日,以色列襲擊伊朗駐敘利亞大使館, 造成伊朗3 名將領及多名軍事人員死亡。 對此,伊朗方相當憤怒,直言將對以色列進行報復。 據《彭博社》消息指出,未來伊朗可能對以色列發動大規模的導彈攻擊 ,西亞地區的戰況將更加複雜。近日,伊朗方則有更進一步的表示。 根據陸媒《環球時報》報導,當地時間 4 月 11 日, 伊朗外交部部長阿卜杜拉希揚表示,他曾致電德國、英國、澳大利亞三國的外交部部長。 過程中,阿卜杜拉希揚強調,, 襲擊伊朗駐敘利亞外交機構的行為, 上述 3 個國家需要明確表明立場,以譴責以色列的罪刑。 伊朗也強調,主要是希望西亞地區能恢復穩定和安全,並無試圖引起戰爭的想法。 對此,伊朗常駐聯合國代表團也公開表示, 若當時聯合國安理會有譴責以色列對伊朗駐敘利亞外交機構建築的襲擊行為, 伊朗或許就不需要大費周章進行倡議與發聲。此外,阿卜杜拉希揚亦希望美國有所作為。 對此,美國白宮發言人公開拒絕對相關事件進行評論。 即使如此,美國依舊向伊朗表明,針對該襲擊事件,美國並無參與其中。 不過,對於美國的表示,當前伊朗則尚未進行回應。根據情報顯示, 伊朗很可能會在近日對以色列進行攻擊, 美國除派軍事人員協助以色列外,航空母艦也已派到紅海外海。 心得/評論: 航母出動拉!!! 看來美國情報真的很準唷 要打起來拉~~ 而且紅海簡直加十倍危險了吧 拿麼危險~~~~~~~~~~ 你是航商 船船拿麼貴 是不是更要離紅海遠一點離中東遠一點 繞更遠一點 為了保護貨主的貨 運費多收一點 附加費多收一點 更安全賺錢錢 你好我好大家好 哩共丟恩丟~~~ -- 別怕真的別怕 你抖很久了我知道
[新聞] 使館遭炸掀波!伊朗揚言封鎖荷姆茲海峽 原文標題: 使館遭炸掀波!伊朗揚言 第3次波灣戰爭「如箭在弦」 原文連結: https://newtalk.tw/news/view/2024-04-11/915635 發布時間: Newtalk新聞 國際 吳賜山綜合報導發布 2024.04.11 | 15:28 原文內容: 敘利亞首都大馬士革的伊朗駐敘大使館1日遭到空襲。 傳出包括伊朗革命衛隊(IRGC)旗下菁英團體「聖城部隊」3位高階指揮官在內 ,至少13人身亡,。 伊朗革命衛隊海軍司令表示,「伊朗不會在遭到襲擊的情況下仍不還擊」, 特別是如果遭到攻擊或威脅, 將考慮封閉連接波斯灣和印度洋的唯一水道「荷姆茲海峽」(Strait of Hormuz)。 而若是伊朗真的採取封鎖行動,恐怕必然引爆第3次波斯灣戰爭。 《路透社》(Reuters)報導,荷姆茲海峽是全球最繁忙的水道之一, 全球1/3的液化天然氣和近20%的石油會經由該海峽運送, 可以說是中東地區的「油庫總閥門/咽喉」, 伊朗威脅關閉海峽的動作將造成全球石油供給價格震盪。 伊朗在1984年因伊拉克襲擊伊朗喀爾格島的油碼頭和油輪,引發「兩伊戰爭」, 當時曾宣布關閉荷姆茲海峽,,美國介入干預。 另外,2007年12月和2008年1月伊朗快艇和美國軍艦在荷姆茲海峽 發生了一系列海軍對峙,伊朗同樣以「封鎖荷姆茲海峽」作為要脅, 美國第五艦隊則稱「美國不會允許伊朗劫持世界近1/3的石油供應」, 在2008年7月與盟軍發動「硫磺行動」, 至8月中旬在波灣集結超過40艘戰艦(不包含潛艦), 美軍部署包括2艘航空母艦在內5個打擊艦群。 https://images.newtalk.tw/resize_action2/800/album/news/883/64cc39257d54f.jpg 荷姆茲海峽 心得/評論: 油油鬼故事來囉 連接波斯灣跟印度洋唯一的水道要是被封鎖 會發生什麼事情呢?? 石油部分: 每年有7.5億噸以上運往世界各地的中東石油須經過荷姆茲海峽,佔海灣地區石油總出口 量的90%、全球石油產量的五分之一及出口貿易量的三分之一。 2023年 石油輸出國家組織與夥伴國(OPEC+) 平均每天有1500 萬桶原油就是要走這兒 要玩大家一起來 封起來整塊區域大家都不用去拉 不能獨留隔壁紅海熱鬧 --
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[新聞] 台股ETF股民人數叩關800萬 72%都選高股 原文標題: 台股ETF股民人數叩關800萬 72%都選高股息! 原文連結: https://reurl.cc/9voqQO 發布時間: 陳依旻|Yahoo財經特派記者 2024年4月11日 週四 下午3:40 原文內容: 高股息ETF太夯!據集保結算所最新統計,台股ETF至4月首周投資人數再增加至779萬人歷 史新高,目前國內投資人數前十大標的,已有半數為台股ETF,其中,選擇高股息ETF比重 高達72%,投信業者也提醒1風險。 元大投信指出,台股ETF發展進入第21年、台股高股息ETF發展進入第17年,在資訊充分且 透明下,投資人對運作機制已有一定熟悉度,絕大多數是以長線角度擬定持有策略,造就 參與人數持續累積。 反映國人對現金流的需求,台股高股息ETF成長更加迅速,據集保結算所統計,至4月3日 當周投資人數達560萬人新高,佔台股ETF比重突破7成,突顯台股投資人持續從存個股轉 向存ETF的結構性變化,進入透過ETF存股領息的資產配置時代。 此現象同步吸引彭博等國際機構關注,分析師Eric Balchunas於社群平台X(原Twitter) 表示,高股息所觸發的台灣ETF市場成長相當驚人,速度可望超越全球多檔知名ETF,將是 全球ETF發展的一大里程碑;另一位彭博分析師Rebecca Sin亦預測,未來兩年內亞洲ETF 市場將超越歐洲。 元大投信表示,台股ETF的成長是投資人結構與ETF市場日漸成熟下的趨勢匯集,包括進入 高齡化社會,國人對於現金流的需求增加,以及國內首檔高股息ETF 0056連續配息且填息 紀錄進入第14年,「規律現金流」、「分散持股風險」、「無匯率波動」、「參與台股成 長」等優勢持續擴散,均帶動既有、新進投資人投入信心。 從投資環境觀察,除台股具備高成長性與高現金股息殖利率,ETF風險管理與投資人權益 保障亦持續由主管機關與國際接軌,包括訂定配息來源可能為收益平準金ETF的收益分配 原則、強化客製化及SmartBeta指數ETF審查與風險揭露,以及管控流動性及折溢價情形等 措施,均與時俱進提供投資人完善的ETF投資環境,引導台灣ETF市場蓬勃發展。 元大投信並提醒,高股息ETF不同於個股,產品設計是提供投資人從短期價差操作,轉至 中長期存股領息的解決方案,可藉此進行指數化紀律投資,股價變化與成分股整體漲跌高 度相關,配息率是參考追蹤指數殖利率訂定,而非受本身股價變化影響,投資前應謹慎評 估價格波動風險。 元大投信以台股ETF為例,據證交所資訊台股大盤近年雖然在2023年大漲26.8%,亦曾於 2022年大跌22.4%,建議投資人妥適控管資金配置。 心得/評論: 72%=576萬人 恐遭通通逐出家門?!????? 其中一段 台灣高股息ETF成長速度可望超越全球多檔知名ETF 亞洲部份其他國家也在成長預計超越歐洲 這是趨勢 分析師們跟我的偶像龍哥罵得越大聲 看來應該是穩了 雖然還是要逐出家門!!! --
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[新聞] 美股期指、債券、日圓、黃金暴跌! 原文標題: 美股期指、、日圓、黃金暴跌!美國3月通膨率高於預期,Fed降息期望落空? 原文連結: https://www.storm.mg/article/5083878 發布時間: 林彥呈 + 追蹤 2024-04-10 20:58 原文內容: 所矚目的美國3月消費者物價指數(CPI)增幅高於市場預期,眼看通膨情勢意外升溫,又 為聯準會(Fed)6月降息的決策潑了一盆冷水,美股期指、非美貨幣、債市及黃金價格全 面崩跌,美元指數短線衝高。 台灣時間今(10)日20時30分,美國勞工部公布3月消費者物價指數報告,未季調CPI年增 3.5%(市場預期3.4%)、季調後CPI月增0.4%(市場預期0.3%)、未季調核心CPI年增3.8% (市場預期3.7%),這對奮力對抗通膨的聯準會而言無疑是個壞消息,雖然利率水準已經 維持在多年以來的高位,抑制通膨進展似乎面臨停滯的窘境,原本投資人引頸期盼的降息 時程一延再延,如今恐怕還有得等。 首次降息時間 可能延到11月 就在美國3月CPI數據出爐後,市場對於聯準會6月降息的可能性,7月看來也 ,互換市場將今年首次降息的時間點推遲至,年內降息幅度可能只剩50個基 點 受此利空消息衝擊,美股期指迅速跳水,小道瓊、小那斯達克、小SP期貨跌超1%;歐元、 英鎊、加幣、澳幣、瑞士法郎等非美貨幣連袂重挫,日圓甚至一度貶破152關口,此為 1990年以來首見。 與此同時,美國債券市場面臨拋售,10年期公債殖利率升破4.5%;黃金、白銀、比特幣價 格短線走跌,台指期夜盤一度下跌167點,失守20700點大關。 心得/評論: 6月已經不抱希望 7月極其渺茫 11月再說 頂多2碼 把上面的關鍵字組合起來 可以聽到公園裡傳來??? 黃金烙賽符合預期?? --
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[新聞] Fed官員首拋震撼彈 直言今年可能不降息 原文標題: Fed官員首拋 直言今年可能不降息 原文連結: https://www.ctee.com.tw/news/20240405700155-430701 發布時間: 2024.04.05 09:16 工商時報 蕭麗君 原文內容: 聯準會(Fed)多名官員4日相繼發表談話,其中明尼亞波利斯聯準銀行總裁卡什卡里( Neel Kashkari)更是語出驚人表示,如果通膨進展陷入停滯,加上美國經濟保持強勁, Fed今年可能不會降息。 他說自己曾在3月認為,假若通膨持續朝回落2%目標前進,他預計Fed今年可能降息兩次 。如今他的想法已經有變,一旦通膨進展遲滯不前與經濟依然表現穩健,Fed今年恐怕沒 有理由降息。卡什卡里今年在聯邦公開市場委員會(FOMC)沒有投票權。 今年在FOMC為投票委員的里奇蒙聯準銀行總裁巴金(Thomas Barkin)則傾向謹慎推進貨 幣政策的作法。他說雖然近期通膨回溫、就業市場強勁,不過Fed在決定調降利率前,仍 有時間讓這些陰霾消散。 同是今年票委的克利夫蘭聯準銀行總裁梅斯特(Loretta Mester)認為,今年稍後將會達 到FOMC認為適宜降息的狀態。她指稱需要更多證據顯示通膨正在下滑。隨著通膨降溫, Fed應考慮降息選項。 心得/評論: 習慣就好 又不是第一次這樣了 隨便找了一下新聞 我還以為陷入無限輪迴 1/4 重複的戲碼 https://i.meee.com.tw/tQgrW64.png 1/31重複的戲碼 https://i.meee.com.tw/Qu8zY6X.png 2/1 再來一次 https://i.meee.com.tw/iCjMlsc.png 2/5 又來一次又怎麼說又? https://i.meee.com.tw/fqkXXRV.png 2/29 https://i.meee.com.tw/z2jSWqI.png 懶得標日期了 https://i.meee.com.tw/XABG4hs.png https://i.meee.com.tw/OYvSxv3.png 有些人突然大聲了 有些人又突然出現了 也是重複重複再重複 早上龍哥可能振奮 晚上龍哥可能萎靡 習慣就好 --
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[新聞] 美延後降息預期+台灣大地震 4月才三天 原文標題: 美延後降息預期+台灣大地震 4月才三天 金融指數就連三黑 原文連結: https://www.ctee.com.tw/news/20240404700036-439901 發布時間: 2024.04.04 03:00 工商時報 孫彬訓 原文內容: https://i.meee.com.tw/66QH3y6.jpg 金融股今年以來每個月表現 美國經濟數據強勁恐延後降息,已讓,3日台灣發生25年來最大地震,更讓 金融指數連三黑,三天重挫1.74%,3日單日就下跌1.2%。公股銀行主管分析,主要有二 大因素影響,包含美國10年期公債殖利率大幅攀升,加上地震影響投資信心。 由於美經濟指標依舊強勢,市場預期聯準會恐延後降息,美國10年期公債殖利率又攀升至 4.389%、一度破4.4%的今年新高,幾乎打趴所有金融股現金股息殖利率,讓金融股面臨 沉重賣壓。清明長假前,投資人本就擔心節後變盤,,勢 必牽動。 3日跌幅最深金融股,包含中再保、第一金、國泰金、永豐金、華南金、玉山金、兆豐金 、富邦金、元大金、合庫金、中信金、彰銀、遠東銀、旺旺保,跌幅都在1%以上,分析 是壽險投資遇波濤、銀行息收亦受紓困影響,另地震理賠讓產險、再保承壓,都讓金融股 出現短線賣壓。 金融股1日跌破周線、3日更跌破月線的重要支撐關卡,短線偏空,將可能需一段時間籌碼 沉澱、技術修正後,方有機會上攻。 公股銀主管說,金融股1月下跌2.76%、2月上漲2.84%,前二月幾乎原地踏步,3月金融 股因股利政策揭露出現補漲行情,整月大漲6.35%,4月修正將有利後續上攻。 公股銀主管預估,接下來將回歸個股表現,4月各金融機構董事長將陸續確定股利金額,4 月、5月還是以股利題材為主,同時資本市場多頭及聯準會降息時點,亦深深影響金融股 價。 公股銀強調,國銀目前新台幣存放比逾8成,央行3月升息半碼,搭配放款動能續增溫,銀 行利差會漸入佳境,預期升息效果,會在第二季、第三季慢慢出現。 美國若確定降息時間,壽險金控或壽險股手中的價值將大幅回升,台股交易 熱絡有利證券、投信產業獲利,公股銀預期今年金融股長線多頭仍可期。 心得/評論: 豪可憐 清明一堆人要焦慮 買一堆債券的 不斷喊話加高自己空點的 手空空看人賺錢的 喊盤清明變盤的 萬二被嘎到二萬的 https://i.meee.com.tw/UnYeoay.jpg 龍哥救我~~~~~~~~~~~~~~ --
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Re: [情報] 陽明的船撞倒三台橋式起重機 : https://www.denizhaber.net/gemi-rihtima-carpti-vincler-devrildi-haber-116382.htm : 在土耳其下午 : 陽明的船把三台橋式起重機撞倒 : 沒人傷亡 : https://youtu.be/12J8fQ0QnQA?si=oBrNWDUmFuCtGTJ2 : 台灣還沒新聞 土耳其很多家已經在報 : 原本想說起重機而已應該沒啥吧 阿明這個人基本上也不用關心 後來仔細一查 https://xueqiu.com/7659667127/282360384 左岸那邊的消息跟照片是 突發:土耳其大港岸橋被撞塌,歐地線運價或因大規模上漲 https://xqimg.imedao.com/18e4b52871b4df923fe5b6a8.jpg!800.jpg 公佈的一艘名為YM WITNESS的貨櫃船在土耳其艾維亞普港(EVYAP PORT)靠泊時 發生事故,撞上了3座岸橋,並導致船上多個貨櫃落水。造成了較大的物理損失和人員損 失,對當地港口運營產生了顯著影響。 艾維亞普港是土耳其東馬拉(東馬爾馬拉)地區最繁忙的貨櫃港,超過該地區的進出口貿 易的50%通過艾維亞普港。該港口每天24小時運營,有27家陷入困境公司此次運營,提供 覆蓋全球180個港口的48項服務。艾維亞普港的總開發面積已達26.5萬平方米,每年可處 理85.5萬個標準箱的容量 https://xqimg.imedao.com/18e4b7a86e94fe4c3fa039da.jpg!800.jpg 倒下的3台起重機已完全報廢,還有一台受到波及, 每台起重機造價約1,200萬美元,預估損失至少5,000萬美元 ↑這段跟台灣這邊新聞對的上 https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/03/17/20240317184710-a6c25065.jpg 感覺阿明這次是不是想當英雄??? 禮拜一向???? --
[新聞] 快訊/00940關門第一槍! 玉山證宣布停 原文標題: 快訊/00940關門第一槍!  原文連結: https://finance.ettoday.net/news/2699414 發布時間: 記者廖婕妤/台北報導 3/13 原文內容: 元大台灣價值高息ETF(00940)募集期間市場轟動,帶動上千億元資金潮,不過協銷通路 應接不暇叫苦連天,玉山金(2884)旗下玉山證券開出「關門第一槍」,宣布拒絕受理 00940申購,即日起不再讓顧客進件。 為了避免市場過熱忽略風險,元大投信今(13)日才發出聲明指出,00940募集沒有上限 、15日前皆可申購,不過投資人進場要注意風險,不料發文還沒到半小時,協力銷售的通 路已先宣告「暫停受理」,再次引起未完成申購的民眾憂心「來不及」買進。 證券營業員私下透露,00940還沒開始募集之前,每日財富管理證券戶加開基金戶的申請 件數大概只有零星數十筆,「一天50筆都算多」,不過在00940熱潮之下每天都灌數百筆 申請進件案,「審核到凌晨3點不誇張」希望能咬牙撐過3月15日募集期。 也有不耐線上審核的民眾詢問接洽下單的窗口是否能對00940快速申購入帳,得到「目前 開戶櫃檯有好幾百件的文件,我會盡快通知您喔」的回應。 除了玉山金證,永豐金證也提出導流的簡訊,希望民眾要申購00940可洽元大投信,不要 來證券平台,避免審核期太長拖過募集期間。 心得/評論: 玉山吃不下拉 好險我三歲小兒玉山用戶 第一天就買完了 不要以為老人跟大媽的財力是你預估的 老人聽到存一百萬 每個月可以領七千 看他存不存 百億大媽站出來~~~ 直接一千萬的都有 怕... --