推 eulbos: 哇 所以鳳山運量其實是谷底反彈欸 07/04 16:53
推 sleepyrat: 鳳山站的日運量是1.1萬，不是11萬。 07/04 16:56
對，我打錯了，立刻改。
推 hortl233: 高火高鐵從現在這個時間點起算，起碼要20年才完成 07/04 16:56
※ 編輯: bulden (60.249.211.103 臺灣), 07/04/2025 16:58:24
→ hortl233: 到時候新左營那邊會變成怎麼樣，想都不敢想。還是說 07/04 16:57
→ hortl233: 靠幾個聯開案就想把人口往南拉？ 07/04 16:57
→ ksd7232: 鳳山一直有吃到軍校紅利 捷運開通前更明顯 07/04 17:00
→ vsbrm: 應該是交通部的神操作 07/04 17:02
噓 TaiwanXDman: 紅明顯不是真的噓 你台鐵運量算錯了 07/04 17:06
→ TaiwanXDman: 你算到舊城火車站(左營)的了 高鐵旁的是新左營火車站 07/04 17:06
對，我這裡真的弄錯了，我應該搜新左營車站，弄好再更新。
※ 編輯: bulden (60.249.211.103 臺灣), 07/04/2025 17:08:38
推 sleepyrat: 新左營準備BOT國道客運站了 07/04 17:09
推 hortl233: 台鐵新左營跟高火只差2千人，這些人可沒有高鐵因素 07/04 17:10
→ hortl233: 都是實實在在的北高人。別忘了普悠瑪這種跳停只停高火 07/04 17:10
→ hortl233: 沒有停新左營，要不然搞不好會反超。 07/04 17:10
推 TaiwanXDman: 另外原原po說的中博地下道 是本來站體有預留的 07/04 17:10
→ TaiwanXDman: 但最後興建關頭 卻說不蓋了 所以並不是蓋了地下化 07/04 17:10
→ TaiwanXDman: 就不可能有中博地下道的 而是原本該有的 07/04 17:10
→ hortl233: 高火高鐵的缺點是真的太晚蓋，整個北高都開始噴發成長 07/04 17:11
→ hortl233: 還在紙面作業，更別講動輒10幾年起跳的工程期 07/04 17:11
推 a13471: 不留地下道和高架橋搞成站東站西就是最大的敗筆 07/04 17:13
推 sleepyrat: 站東站西路是本來就有的，原本還有一條站中路 07/04 17:14
推 pal1231: 火車就卡在近程有捷運遠程有高鐵 時代的敗北者 07/04 17:15
推 dunkylu: 潮州的地理位置和聯外交通完全屌打鳳山站 07/04 17:16
推 pal1231: 要救高火延伸高鐵 要救鳳火聯通捷運 07/04 17:17
推 hortl233: 錯。要救高火的唯一方式，是新左營廢站或減班 07/04 17:18
→ hortl233: 把人逼到不得不從高火進再往北搭。 07/04 17:19
→ hortl233: 是區域發展造就人流，要逆行只能靠強制手腕 07/04 17:21
※ 編輯: bulden (93.118.41.103 日本), 07/04/2025 17:22:24
推 sleepyrat: 為了填一個坑，去挖另一個更大的坑，高雄現在的困境~~ 07/04 17:22
推 TaiwanXDman: 只看火車 高火+新左營 2008年跟2024年其實幾乎差不多 07/04 17:31
→ TaiwanXDman: 表示就高火的火車運量一半跑過去新左營 沒開闢新客源 07/04 17:32
→ TaiwanXDman: 但捷運就不一樣 高火15年來幾乎沒漲跌 左營卻增加2萬 07/04 17:33
高雄火車站流失的不止是往新左營的運量。
https://imgur.com/yNuaBAw
2000年時，高雄火車站的日運量有6萬7。
推 hortl233: 高火當初施工，不是關站，所以那個和台鐵新左營人流 07/04 17:34
→ hortl233: 都是各自的基本盤。 07/04 17:34
不是基本盤。
高雄火車站幾乎掉了1半的運量。
推 hortl233: 新左營的捷運反而是真的吃到高鐵。不過這跟高火搞高鐵 07/04 17:36
→ hortl233: 也無關。想想你住北高，你會搭到新左營再往南到大巨蛋 07/04 17:36
→ hortl233: 還是搭到高火再往北到大巨蛋？很簡單的事 07/04 17:36
推 TaiwanXDman: 巨蛋啦 不是大巨蛋 07/04 17:37
推 hortl233: Sorry 07/04 17:38
推 TaiwanXDman: 其實就看會不會有人為了有位置坐而去首站(高火)坐 07/04 17:39
→ TaiwanXDman: 其實有點違反直覺的是 巨蛋站到高鐵跟高火的距離 07/04 17:40
→ TaiwanXDman: 是差不多的 都是2.7km左右 07/04 17:40
推 hortl233: 那就是我講的，新左營廢站or減班。因為目前高火的預留 07/04 17:41
→ hortl233: 空間是完全不足以擔任始發站，要硬拉就是減班 07/04 17:41
→ hortl233: 或是大改成3股6線 07/04 17:41
→ hortl233: 但是人的慣性都是順向，沒有幾個逆向的 07/04 17:41
→ TaiwanXDman: 以台北來說 就是南港跟北車中間點大巨蛋(國父紀念館 07/04 17:41
→ TaiwanXDman: 站) 到底去大巨蛋的人會去南港站搭往南還是去北車 07/04 17:42
→ TaiwanXDman: 因為去南港站是首站 有位置坐 07/04 17:42
→ hortl233: 你南部往北到國父紀念館，會到北車下還是南港下？ 07/04 17:42
→ TaiwanXDman: 往北去不會有沒位置的問題啊 是往南才有 07/04 17:43
推 hortl233: 不否認，但很難。因為南港就3股6線的完整版。高火不是 07/04 17:43
→ TaiwanXDman: 我上次去台北找朋友去逛信義計畫區 回家就是搭去南港 07/04 17:44
→ hortl233: 要不然就北高直達的拔掉新左營，改高火 07/04 17:44
→ hortl233: 有問題的是當初高火預留的空間太小，不足以取代新左營 07/04 17:45
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 07/04/2025 17:57:13
推 JY180: 認真分析給推，其他憑感覺黑白講的呵呵 07/04 18:01
推 hortl233: 台鐵新左營06年啟用，整個北高是10年後開始發展 07/04 18:02
→ SDFSDF: 南高就是廢了 沒啥好說 07/04 18:04
→ SDFSDF: 鳳山東三民就靠一個陽明死撐 遲早廢掉 再來就是美術館躺 07/04 18:05
→ SDFSDF: 平 07/04 18:05
推 wingthink: 當初蓋高鐵時，要進高雄火車站就該一起作業了，現在才 07/04 18:09
→ wingthink: 來延伸真的太遲。 07/04 18:09
就是一次痛，還是痛好幾次?
早知道高雄火車站會有這種情況，應該就要連同地下化時，就要一起處理。這樣今年完
工後，高雄火車站還能吃到觀光財，畢竟高雄火車站還是比較靠近舊巿區的腹地。
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 07/04/2025 18:11:28
推 danielrobert: 為什麼美術館躺平 07/04 18:09
→ SDFSDF: 遲早的啊 河堤還不是躺 07/04 18:11
推 kiki0089: 運量分析不錯 07/04 18:14
推 wingthink: 本來就應該要一起弄了，我記得最一開始車站翻新就有提 07/04 18:15
→ wingthink: 到要預留高鐵的空間，不知道哪個智障最後決定不讓高鐵 07/04 18:15
→ wingthink: 進來，現在為了救高雄火車站又要讓高鐵延伸…… 07/04 18:15
我補一下橋頭火車站好了，我覺得橋頭火車站從2008年後，就一直維持日運量3000左右。
https://imgur.com/6VfWUGp
這裡其實比前十年幾百人次的日運量高很多，而且一直維持在2000~3000之間。
這裡應該是吃到橋頭糖廠的紅利。
橋頭火車站在1999年~2007年都是維持了1500日均量，1999年以前就幾百人次了。
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 07/04/2025 18:41:10
推 TaiwanXDman: 美術館跟東三民都是北高吧 07/04 18:27
推 sleepyrat: 其實是為了六塊厝站才延伸高雄車站 07/04 18:31
推 hortl233: 拿00年的數據講不準。因為以前高火以北根本沒有像台南 07/04 18:31
→ hortl233: 新營這樣，幾乎每班對號車都停的站 07/04 18:31
→ sleepyrat: 所以未來高鐵高雄站能否達到左營站的班次，還是只停 07/04 18:32
→ sleepyrat: 六塊厝發車的班次?? 很難說... 07/04 18:33
推 hortl233: 一有這站就被分掉，代表分掉的人數原本就不是你能吃的 07/04 18:36
→ hortl233: 高火高鐵只有2股4線，不可能到新左營的班次 07/04 18:36
→ hortl233: 先天條件就在那，改不了 07/04 18:37
→ crystal0504: 說個笑話：聽說鳳山要有第三間好市多ㄏ 07/04 18:59
→ madduxH: 該擔心是左營，因為高鐵要進到高火，我推測到左營的旅客 07/04 19:00
→ madduxH: 決不是一半，是被拉走七成 07/04 19:00
20年內不用擔心。
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 07/04/2025 19:01:25
→ a13471: 北高去左營比較近去高火幹嘛 07/04 19:03
→ madduxH: 是呀，20年內讓人繼續嘴高火 07/04 19:04
→ madduxH: 那我們就看看到時往北高比較多還是南高 07/04 19:04
20年後本魯叔可能住進塔裡面了，沒有辦法再幫你做統計報表。
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 07/04/2025 19:05:42
→ madduxH: 希望大家都能身體健康 07/04 19:05
→ madduxH: 別悲觀，期望技術提升10年內完工 07/04 19:07
推 fssh710020: 推整理 07/04 19:20
推 hikaru77613: 高鐵的時間太迷人，價錢也還好..現在長途已經很少搭 07/04 19:29
→ hikaru77613: 台鐵了… 07/04 19:29
推 noChance: 認真推 07/04 19:41
推 EricTao: 一個疑問 為什麼一定要高火再次偉大？為什麼一定要靠高 07/04 20:22
→ EricTao: 鐵增加人流？我就覺得北車的高鐵很擠 07/04 20:22
推 zpf2005: 美術館旁邊還有中都還很多地，河堤就靠隔壁107期重劃區 07/04 20:23
→ zpf2005: 有空地蓋新屋，區域就能持續成長 07/04 20:23
推 dunkylu: 你可以試試讓高鐵不要停靠北車，南港直接井噴，整個台北 07/04 20:34
→ dunkylu: 市區商圈保證產生位移 07/04 20:34
→ ianqoo2000: 因為就如同我在本板&鐵道板前述文章提到的，我是中博 07/04 20:37
→ ianqoo2000: 地下道的復建支持派，我就是強烈希望車行盡量筆直派， 07/04 20:37
→ ianqoo2000: 無法復健也就算了，如果當初沒有聯開，站東站西路也不 07/04 20:37
推 tonyian: 說左營廢站的以為在玩模擬城市，還是左營沒人了？ 07/04 20:37
→ ianqoo2000: 會那麼彎曲，但兩棟還是蓋好了，站東站西路也因此很彎 07/04 20:37
→ ianqoo2000: 曲，如果今天不是聯開，站東站西路沒有必要這樣，就算 07/04 20:37
→ ianqoo2000: 大廳不用分成兩側也是可以的。 07/04 20:37
→ tonyian: 反正未來高火高鐵開了後，人流會被一分為二，左營/高火 07/04 20:39
→ tonyian: 兩邊都會吃不飽餓不死，就等著看嘍 07/04 20:39
→ ianqoo2000: 拜託，今天要不是木已成舟給高火它蓋成這樣，哪裡需要 07/04 20:39
→ ianqoo2000: 高鐵進來救援？！MAKE KAOHSIUNG MAIN STATION BIG AG 07/04 20:39
→ ianqoo2000: AIN 07/04 20:39
→ ianqoo2000: 鳳山站管他是2001還2024都半斤八兩啦，連豐原跟員林都 07/04 20:40
→ ianqoo2000: 比不上了，蓋那麼大算什麼。 07/04 20:40
→ ianqoo2000: 潮州固然迷人，但高市府好像也沒有很積極打造鳳山站轉 07/04 20:44
→ ianqoo2000: 乘，反正都有建軍跟大東了。 07/04 20:44
推 sleepyrat: 如果高市府20年前或更早時間決定地下化之後不蓋地下道 07/04 20:52
→ sleepyrat: 搞不好高雄車站這樣設計，頂多把舊車站放在中央當圓環 07/04 20:53
→ sleepyrat: 例如說蓋成八五大樓，中博接通，走大樓的胯下~ 07/04 20:56
→ sleepyrat: 但是如果把舊站也放在大樓胯下，這樣像不像一坨屎?? 07/04 20:57
→ fankc: 2023/07/01 TPASS $399上路含台鐵 07/04 21:43
→ fankc: 可能要看一下前半年與後半年的各自對照? 07/04 21:43
推 MVPGGYY: 你還要考慮一個除了運量外的點，高雄實居人口都往北移很 07/04 22:42
→ MVPGGYY: 久了 07/04 22:42
→ MVPGGYY: 我是不太相信那個高鐵沒進高雄車站，所以人口往北高雄遷 07/04 22:52
→ MVPGGYY: 移的理論，主要還是近二十年真的創造大量就業的產業園區 07/04 22:52
→ MVPGGYY: 都在北高雄居多，人就跟著搬去或新購住在旁邊 07/04 22:52
→ a9564208: 真的有人去左營搭車喔？我是都去新左營啦 07/04 23:50
推 hsha: 我就看鳳山車站的摩托車要停哪，不管是大潤發還是家樂福沒 07/05 00:04
→ hsha: 有在跟機車收停車費，一個沒提供免費機車停車場的商場很難 07/05 00:04
→ hsha: 合高雄人的胃口。 07/05 00:04
推 leterg: 台鐵北高直達那班一直都是客滿的 07/05 00:08
→ leterg: 2000以前就已經很神奇，台南站南下後，座位就幾乎都空的 07/05 00:09
→ leterg: 南下旅客幾乎都在台南站就卸光了 07/05 00:10
→ leterg: 90左右開始 07/05 00:11
→ leterg: 高雄火車站那邊可惜的是把高架橋拆了 07/05 00:11
→ wsmallmau: 先蓋好大車站給你們不好嗎 07/05 00:27
