→ icekiba : 高雄人口就分散到各區了啊… 04/12 19:01
不是這一個回事，當時屏高高南的人口也是在各區!
你還是沒有搞懂高雄火車站當時的功能。
※ 編輯: bulden (60.249.211.103 臺灣), 04/12/2024 19:03:03
噓 e0936276915 : 你自己文章都說不太懂。是甚麼糾正別人的觀點阿。 04/12 19:11
我的文章那裡說了不太懂?
你有爬完文嗎?
※ 編輯: bulden (60.249.211.103 臺灣), 04/12/2024 19:14:07
推 kkchen : 分析的不錯。 04/12 19:19
推 fusen80 : 真的分析得很完整，也跟我的看法差不多，果然是在地 04/12 19:30
→ fusen80 : 人！ 04/12 19:30
推 aa041104 : 真高雄通 04/12 19:38
推 aa041104 : 這篇是正解 04/12 19:40
→ satan54y : 最重要的是以前一定要出站轉其他交通工具啊！現在 04/12 19:49
→ satan54y : 就算到高鐵也不一定要出來，高鐵站也不可能像以前 04/12 19:49
→ satan54y : 高雄車站一樣繁榮啊，讓所有事順其自然不行嗎？ 04/12 19:49
推 linchiai : 剛去站前補習班拿講義，順便買了吉野家跟地瓜球，沒 04/12 19:50
→ linchiai : 有停車場、動線差、建築老舊、騎樓躺著遊民，哪有 04/12 19:50
→ linchiai : 什麼什麼商圈？只剩補習學生排隊進電梯的人潮而已 04/12 19:50
推 Afae : 沒錯 04/12 19:53
推 okatija : 真高雄通 04/12 19:54
推 moxx : 是個老高雄！屌打雲高雄人 04/12 19:57
推 chen628 : 就看車站兩邊的商業大樓能招到什麼了（飯店和百貨 04/12 20:06
→ chen628 : ） 04/12 20:06
推 s1385999 : 高雄通！ 04/12 20:07
→ dumpling26 : 看現在周邊的樣子 火車站完全蓋好就是另一個大型遊 04/12 20:08
→ dumpling26 : 民集散地而已 有人會投資這種飯店嗎 04/12 20:08
→ poi940402 : 內容部分對，部分錯誤，身為在後驛長大的人來說，後 04/12 20:12
→ poi940402 : 驛、九如路跟火車站的關聯影響根本沒那麼大，火車貨 04/12 20:12
→ poi940402 : 運早就沒落很久了(民國8x年前)，從舊火車站、臨時火 04/12 20:12
→ poi940402 : 車站(靠重慶街），後驛繁榮都不是在火車站附近，而 04/12 20:12
→ poi940402 : 是高醫跟十全國小 04/12 20:12
→ poi940402 : 還有，你既然是8x年混跡火車站，那你不知道在那段時 04/12 20:27
→ poi940402 : 期的學生人口多恐怖嗎？小弟當年三民國中一學年是2x 04/12 20:27
→ poi940402 : -30班、每班4x人，再加上民國8x年許多屏東學生高中 04/12 20:27
→ poi940402 : 都是報讀高雄的學校，那種放學後通勤、上補習班學生 04/12 20:27
→ poi940402 : 的消費力，不是造成繁榮的原因之一嗎？ 04/12 20:27
推 kodak2222 : 你從大格局分析沒錯，只是R大從很小格局庶民感覺出 04/12 20:29
→ kodak2222 : 發，的確還沒少子化的當年補習班人口很多，大家都要 04/12 20:29
→ kodak2222 : 賺學生錢，中餐晚餐宵夜和光南速食店林立，不過補習 04/12 20:29
→ kodak2222 : 班走絕對不是很大因素就是了。 04/12 20:29
推 sleepyrat : 左營高鐵站周邊規劃得也很爛 04/12 20:37
→ hikai : 寧願走復興自由路直達 也不想走中山博愛這麼彎曲的 04/12 20:43
→ hikai : 路 04/12 20:43
→ poi940402 : 其實文內說的沒錯，高雄火車站沒落是跟高鐵、高捷啟 04/12 20:55
→ poi940402 : 用改變了高雄人的通勤模式，只是關於繁榮的部分看法 04/12 20:55
→ poi940402 : 不同罷了 04/12 20:55
推 hedgehogs : 錯字連篇，但還是值得推 04/12 20:55
推 moonrain : 高鐵沒進來就註定沒落了 04/12 20:58
→ moonrain : 如果能TOD出一個南部人必須要去的景點 或許車站能再 04/12 20:59
→ moonrain : 創風華 04/12 20:59
推 a13471 : 可是左營高鐵商圈也沒做起來啊 04/12 21:01
推 sleepyrat : 高鐵周邊目前都發展在華夏路上 04/12 21:23
推 LewisRong : 左營高鐵科技之心開始弄就真的有感了吧 高鐵通車真 04/12 21:30
→ LewisRong : 的影響太大 現在長途沒人搭臺鐵了 高鐵沒進火車站 04/12 21:30
→ LewisRong : 很可惜 即使完工周邊商圈也不太會彈了 04/12 21:30
推 start0917 : 左營高鐵沒做起來+1 04/12 21:32
推 ianqoo2000 : 如果說左營高鐵這樣叫沒發展起來，除了北板之外的各 04/12 21:33
→ ianqoo2000 : 高鐵站可以去死一死算了 04/12 21:33
→ ianqoo2000 : 左營高鐵的發展不是一個點，而是和漢神巨蛋整個新左 04/12 21:34
→ ianqoo2000 : 營聚落連成一氣的 04/12 21:34
→ SDFSDF : 不覺得有做起來 04/12 21:39
推 chillybreeze: 大部份人坐高鐵也沒出站去附近逛街啊！高鐵站體內逛 04/12 21:39
→ chillybreeze: 逛有，但大部分還是繼續坐車前往下一站 04/12 21:39
→ ianqoo2000 : 樓上大大們說說看，說沒發展起來的，扣除掉原本共站 04/12 21:39
→ ianqoo2000 : 臺鐵捷運等樞紐的北板，左營站是否是前段班？！ 04/12 21:39
→ ianqoo2000 : 高鐵站的發展，是和漢神巨蛋組成點線面的 04/12 21:41
噓 brbear : 高雄王只推ceca 04/12 22:01
推 sleepyrat : 高鐵運量排名：台北>台中>高雄>桃園>新竹>台南>板橋 04/12 22:03
推 Qidu : 關鍵是要有好吃的啦 哪裡有吃的人就往哪去 04/12 22:18
推 skyg : 就高鐵站設在左營啊，南來北往的人流就在北高 04/12 22:21
→ skyg : 當初高鐵有進高雄火車站，高雄火車站也三鐵共構的話 04/12 22:21
→ skyg : 就不會像現在那樣要死不活的 04/12 22:22
→ skyg : 不過這樣有可能北高就沒像現在發展的那麼好 04/12 22:22
推 sleepyrat : 高雄車站沒有地方蓋高鐵基地 04/12 22:23
→ skyg : 就像假如北車沒設站，高鐵站設在南港，你看北車會 04/12 22:25
→ skyg : 不會沒落 04/12 22:25
推 sleepyrat : 北車很難沒落，光北捷運量就有20幾萬，扣掉高鐵人次 04/12 22:27
→ sleepyrat : 每天也有10幾萬運量，跟市政府、西門町一樣。 04/12 22:28
→ skyg : 搭高鐵的都去南港，北車也肯定沒落的拉 04/12 22:28
→ skyg : 外地人士北上全都在南港了 04/12 22:28
→ skyg : 沒說一定會很沒落，但人流會少很多 04/12 22:29
→ K01PTT : 高雄火車站當年是南台灣的交通樞紐，人多商業需求多 04/12 22:49
→ K01PTT : 中北部人士、東部人士，很難不在高雄火車站換交通 04/12 22:51
→ K01PTT : 工具，但現在的高雄火車站只是個火車站，就像旁邊 04/12 22:52
→ K01PTT : 鳳山火車站，左營高鐵站已取代當年的高雄火車站 04/12 22:52
推 histing : 再一條捷運進火車站有救嗎 04/12 22:56
推 moonrain : 的確 感覺以後高火大概就是大號鳳山火車站 04/12 22:58
→ pschao : 發展起來也是外勞商圈 04/12 22:58
→ skyg : 鳳山火車站好歹也是大站，捷運也沒拉進去，規劃路網 04/12 23:03
→ skyg : 的人不知在想甚麼 04/12 23:04
→ moonrain : 鳳山火車站用台鐵區間車看 算半條捷運通市區啦 XD 04/12 23:10
推 moxx : 十全國小就文教區是要繁榮什麼 最多就周六後面有個 04/13 00:38
→ moxx : 夜市…..真要說繁榮是以喜峰街全勝時期為中心延伸至 04/13 00:38
→ moxx : 九如路跟十全路 攤販超多 規模之大。高醫附近更早之 04/13 00:38
→ moxx : 前是三民公園後面察哈爾街上有早市跟夜市 現在則是 04/13 00:38
→ moxx : 吉林夜市稱王 04/13 00:38
推 MVPGGYY : 我小時候三民公園外面到晚上一圈都會擺攤販，有家賣 04/13 00:58
→ MVPGGYY : 玉米的很多人 04/13 00:58
推 nht : 推~ 小時候在火車站附近長大, 真的很有感觸... 04/13 01:55
推 andrew5106 : 真的差滿多的，至少以前在那邊補習時人潮不少 04/13 02:55
推 akira911 : 叩叩叩 暖男查水表 04/13 04:31
→ akira911 : 「為什麼某些特種行業會落座在七賢路和九如路附近」 04/13 04:32
→ akira911 : 敲碗這段的論述 04/13 04:32
推 chintz : 長知識 04/13 06:26
推 jackgn : 少了八德路汽車材料和音響 04/13 07:23
推 andy70612 : 誠實總是會被噓 現在連騎U拜要去高火搭車 都還要 04/13 07:51
→ andy70612 : 繞一大圈 然後進站體後又要繞一大圈 才能進票口 04/13 07:52
推 drcula : 兩個字總結,沒救 04/13 08:34
→ drcula : 要有救也很簡單，周邊店租砍一半，吸引年輕新創產 04/13 08:36
→ drcula : 業加入，看看有沒有一點機會形成新的商圈 04/13 08:36
推 tskier : 推 04/13 08:48
→ TheArrow : 左營站光三鐵共構就可以取代高雄站了 建議改個名字 04/13 09:43
→ TheArrow : 建國車站下去玩沙 04/13 09:43
推 puren : 消費模式改變，網購！學生的話以前重考大學的很多， 04/13 10:23
→ puren : 現在就很少了！ 04/13 10:23
推 inewnew : 對，連高捷交會點都要刻意隔一站，把人潮都分散了 04/13 10:23
推 xx60824xx : 確實 高雄車站的轉運功能被嚴重削弱 04/13 10:58
推 showingstar : 確實 不過就讓他成為時代眼淚吧 04/13 11:28
→ showingstar : 要追朔只能回去問怎麼不讓高鐵進高雄站 04/13 11:28
→ showingstar : 原先規劃是有留月台的 04/13 11:28
推 wingthink : 成衣批發後來被中共大量低價進口打趴了。曾經跟學長 04/13 11:33
→ wingthink : 面談一個娶大陸新娘的，說他專職進口大陸成衣，一個 04/13 11:33
→ wingthink : 黑色大塑膠袋裝滿才台幣100…… 04/13 11:33
推 jetalpha : 零售業的興衰也是影響高雄車站週邊景氣的因素， 04/13 12:33
→ jetalpha : 實體書店、實體唱片行、品牌成衣、旅行箱包行跟3C產 04/13 12:36
→ jetalpha : 品零售，都是過去在高雄車站最興盛時期有過的店家 04/13 12:36
→ jetalpha : 但現在這些店面本身都在消失，高雄車站週邊想重回過 04/13 12:39
→ jetalpha : 去的好景氣得重新找出新產業進駐才行呢。 04/13 12:39
推 Apple0230 : 鳳山火車站快沒救了 串捷運太難 04/13 15:17
推 chenyeart : 火車站還是有它的特色，例如遊民跟移工 04/13 15:44
→ attpp : 補習班也是一環啊，只是興盛的原因走掉了，沒落不意 04/14 16:04
→ attpp : 外吧 04/14 16:04
