→ EEERRIICC : 直到免費結束 02/10 20:19
推 lpllpllpl : 你這樣當初嘴輕軌沒人坐的 該怎麼辦？ 02/10 20:25
推 lpllpllpl : 不過今天搭到真愛碼頭 出入站動線不佳是事實 出站 02/10 20:28
→ lpllpllpl : 的人居然要先走出去繞過入站的人 才刷的到出站樁 02/10 20:28
→ rcaidc : 免費至2月25日 02/10 20:32
推 sonic37 : 里程收費就可解決，以價制量 02/10 20:38
→ lionking56 : 說輕軌沒人搭的是在哪個平行時空？ 02/10 20:39
推 lpllpllpl : 收費效果應該也不大 看捷運爆滿程度就知道 現在捷 02/10 20:41
→ lpllpllpl : 運在有些站 連人擠進來的位置都沒有 更別提嬰兒車 02/10 20:41
→ lpllpllpl : "受訓"過的人員指揮動線 設定等候時間牌吧 這兩招 02/10 20:43
→ lpllpllpl : 可以應急一下 為什麼要受訓過的 因為有些志工自己 02/10 20:43
→ lpllpllpl : 可能也搞不懂人潮疏散怎麼通... 02/10 20:44
推 new8gi : 成圓前也是有人說沒人搭啊 02/10 20:44
推 wwowmm : 現在人很多也只會被說因為免費：） 02/10 20:45
→ lpllpllpl : 不過這兩天 輕軌全線尖峰班次應該是到5分一班了 02/10 20:46
推 lpllpllpl : 有些站應該要用紅龍隔出一條出入乘客的動線 02/10 20:50
推 moonrain : 輕軌出入動線之前有看過義工宣導進站靠右刷另一排 02/10 20:54
→ moonrain : 給出站人走 這模式除非超大站應該可行 02/10 20:55
→ lpllpllpl : 對 這就上面講的 要受訓一下 要不然每站志工都搞自 02/10 20:55
→ lpllpllpl : 己的做法就很亂了 02/10 20:56
→ lpllpllpl : 也不是大站 除了大順路段的站 大部份站都有兩個出入 02/10 20:57
→ lpllpllpl : 口 其實是可以做 但要知道動線怎麼走才有辦法指揮 02/10 20:58
推 moonrain : 以後如果真的人更多 可以考慮挖地下道從月台尾端上 02/10 20:59
→ Casper50 : 日本也是硬塞啊 還好吧 02/10 21:00
→ moonrain : 上面是說大順段 特別是愛河之心站 02/10 21:01
→ lpllpllpl : 大順路段 單出入口是真的要做一個動線指引 真的會擋 02/10 21:02
→ lpllpllpl : 到 是比較擔心月台乘客推落的風險 02/10 21:02
推 lnmp : 前面那篇國道才有人在講極端狀況政府沒辦法解決， 02/10 21:40
→ lnmp : 這篇就有人拿極端狀況來叫輕軌加班加車廂，標準一 02/10 21:40
→ lnmp : 致很難嗎？ 02/10 21:40
→ lpllpllpl : 上面推文有談到加班加車廂? 加班次是高捷預定計畫吧 02/10 21:44
→ lpllpllpl : 就像春節政府也會用高乘載管制國道 你覺得那裡標準 02/10 21:44
→ lpllpllpl : 不一樣? 02/10 21:44
→ wingyen : 講真，輕軌車速慢但人多又站著沒座位，沒點腳力體 02/10 22:21
→ wingyen : 力真的不行 02/10 22:21
→ hantulee : 搭公車 捷運還不是一堆人站著，搭輕軌就腳力不行了 02/10 22:38
→ hantulee : 嗎？ 02/10 22:38
→ hantulee : 搭公車 捷運30分鐘和搭輕軌30分鐘有何腳力的差別？ 02/10 22:39
→ wingyen : 公車捷運也都是要站，但輕軌是站站停每站等人上下 02/10 22:50
→ wingyen : 車，速度沒捷運快，緊急煞車沒捷運穩 02/10 22:50
→ wingyen : 做過台中台北公車，雖然不比香港亡命小巴，但速度 02/10 22:55
→ wingyen : 毋庸置疑的快，但手力抓地力都要有才能搭 02/10 22:55
→ wingyen : 人少時再搭高雄輕軌，乘坐感會舒適很多，從輕軌窗 02/10 22:59
→ wingyen : 外看海景小鴨真的很有fu 02/10 22:59
→ wingyen : 這是公車跟地下捷運無法達到的體驗就是 02/10 23:01
→ Ququll : 笑死 捷運規劃中運量結果被罵，輕軌要蓋被一堆人罵 02/10 23:09
→ Ququll : ，還投給草包韓，現在覺得好用了，又要哭，高雄人真 02/10 23:09
→ Ququll : 的沒極限 02/10 23:09
推 mygoing : 這類人流量的檢討文基本上都得等正式收費後再討論 02/10 23:45
→ mygoing : 不遲 02/10 23:45
→ wingyen : 正式收費後，只要港區有活動這問題還是會持續存在 02/10 23:57
→ wingyen : 洗版 02/10 23:57
→ skylion : 我是覺得愛河灣規劃一條捷運吧 02/11 00:40
→ skylion : 有點尷尬 黃線是在旅運中心 02/11 00:41
→ skylion : 活動很多都是在橘線西子灣 黃線旅運中心 02/11 00:43
→ skylion : 之間 02/11 00:44
→ skylion : 可能有活動的時候 要有大量接駁車載去未來的黃線或 02/11 00:46
→ skylion : 橘線終點 02/11 00:46
→ skylion : 上次橘高校來也是災難 02/11 00:47
→ skylion : 想靠輕軌就讓人潮消化 是妄想 02/11 00:47
→ skylion : 但沒活動的時候 應該有黃線以後就會夠順暢了 02/11 00:49
→ skylion : 希望以後政府規劃活動 一定要把接駁車也考慮進去 02/11 00:50
→ skylion : 不然大家塞在輕軌 絕對不會留下什麼好的回憶 02/11 00:50
推 lpllpllpl : 其實安排只出不進 配合接駁車就很好疏散了 02/11 00:52
推 MoiAntoine : 五福路拉一條輕軌接中央公園 02/11 01:04
→ wingyen : 別說橘高校，連翡翠騎士都不知是不是超過運載人數 02/11 01:08
→ wingyen : ，足足在有個別幾站的軌道卡了5～10分鐘不等，一趟 02/11 01:08
→ wingyen : 車程15分距離，在擁擠汗味車廂中站近1小時 02/11 01:08
→ wingyen : 還只能在失真大螢幕上看無聲表演…… 02/11 01:18
推 moonrain : 五福路拉一條輕軌 可以轉乘環狀壽山公園 橘鹽埕埔 02/11 01:39
→ moonrain : 不過活動時五福路在愛河灣附近都是人潮 不太可能 02/11 01:40
推 smc0911 : 有人搭是一個時空，沒人搭是另一個時空，好清楚 02/11 01:41
→ smc0911 : 祝福高雄輕軌都是在滿載的時空之中 02/11 01:42
推 ds1441 : 黃色小鴨展個三十年吧，看能不能救廢物輕軌 02/11 06:42
推 oceanfishwu : 剛成圓時去搭輕軌在愛河之心站就差點被推落站台… 02/11 06:54
→ moonmu : 請搜尋板上 輕軌無人坐 02/11 07:16
→ hantulee : 人太多情況下，有人站在感應開門裝置前，感應有人就 02/11 07:35
→ hantulee : 一直關不起來，當然就延誤好幾分鐘才能行駛 02/11 07:35
推 chiekat : 月台比較窄，加上有人會當烏龜找卡刷阻礙動線，人 02/11 07:52
→ chiekat : 潮一大就很難解 02/11 07:52
推 skyg : 平常沒在坐捷運、輕軌，這次小鴨活動坐橘線跟輕軌 02/11 08:46
→ skyg : 根本就是沙丁魚車，平常日坐應該會比較舒服 02/11 08:47
推 k23123 : 超讚 高雄起飛了 02/11 10:48
推 lc85301 : 趕快買車加密班距卡實在 02/11 10:57
→ hantulee : 成圓後的平日，下午搭乘人數還是那麼多人，要沒人大 02/11 11:04
→ hantulee : 概早上08:00-09:00間才會比較沒人 02/11 11:04
推 moonrain : 剛看到新聞 大年初一輕軌運量96128...直接爆表 02/11 11:07
推 lpllpllpl : 剛剛看高雄點 輕軌單日破9萬了..有點扯 02/11 11:07
→ lpllpllpl : m大也跟我同時看到XD 02/11 11:08
→ moonrain : 對 XDD 太扯了 02/11 11:09
→ chen628 : 該管制設計一下進出站動線了，不然上車下車通通在 02/11 13:18
→ chen628 : 月台上擠成一團 02/11 13:18
推 ramirez : 滿滿人潮！！！！擠的超幸福！ 02/11 15:25
→ zx321339 : 擠的跟狗一樣 假日基本上不會搭輕軌 02/11 17:16
→ sleepyrat : 擠成一團才有黏味 02/11 17:41
推 schrei : 一家四口不如搭捷運轉計程車 02/11 18:23
推 tingstart : 免費取消就少60%搭乘了 02/11 18:48
推 Tingnerba : 亂講 之前收費的時候 只要周邊有活動就會爆好嗎 別 02/11 19:05
→ Tingnerba : 再雲了 02/11 19:05
→ aegiss : 就這樣吧 02/11 19:38
推 jerry761031 : 免費結束就沒那麼多人了 02/11 21:04
推 sleepyrat : 免費結束後可以往平均日運量2.5~3萬努力 02/11 21:06
→ hantulee : 免不免費不是重點，是剛好這段時間有活動，免費期 02/11 21:08
→ hantulee : 結束日也剛好活動日結束... 02/11 21:08
推 lpllpllpl : 這段時間收集的數據 也可以拿來當買下批列車數多寡 02/11 21:10
→ lpllpllpl : 的參考資料才是真的 02/11 21:10
推 sleepyrat : 去年12月的平均日運量是2.4萬 02/11 21:11
推 lpllpllpl : 今年一月日均四萬 收費後打個八折 3.2萬差不多吧 02/11 21:14
→ lpllpllpl : 不過二月數據應該比較失真 加上天數少 搞不好這個月 02/11 21:16
→ lpllpllpl : 均有機會摸到5.5萬 昨天居然可以逼出單日9萬的數字 02/11 21:16
推 KBoy : 年假+小鴨 02/11 23:32
推 ptk9811107 : 垃圾國民黨別在擋預算了 02/12 00:31
推 moonrain : 持續優化動線號誌 增到7節車廂 最後加車到尖峰5分 02/12 00:37
→ moonrain : 離峰10分鐘班距 這樣搞下來運量也接近一條中運量吧 02/12 00:38
→ moonrain : 改進時程也要2-3年 剛好趕上富邦凹仔底和新河堤社區 02/12 00:40
→ moonrain : 還有義享B館和以後黃線在雄工站的轉乘需求 02/12 00:41
→ SaiKunKH : 增節不用期待，月台沒那個長度 02/12 01:52
→ moonrain : 輕軌月台這麼簡易 真要延長小工程而已 02/12 02:01
噓 attpp : 不會坐計程車？付多少錢毛還一堆，被講又老又窮還會 02/12 04:10
→ attpp : 惱怒 02/12 04:10
