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🔍 搜尋結果：[閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？

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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ 時間在真的是最大問題 目前有考慮bz4 vs Territory 差價不到20萬 如果社區不給裝充電樁 Territory 一桶油60公升，可以跑1200公里，順路花費5分鐘加油 bz4每400公里要花30分鐘充電 + 來回充電路程時間10分鐘，等於1200公里要花2小時在充 電 5分鐘 vs 2小時 真的就是看你有沒有美國時間 電車當然省油錢 省保養費 省稅金 但是想到一週要特地畫一個時間去充電 對於一般上班族家庭來說 時間可能更可貴 現在的油電車越來越厲害 低速純電大扭力 中高速引擎出力 然後油耗20
casper955033  ·  汽車 car  ·  4天前
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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ 原文恕刪 其實電車真的很適合住家與公司之間的通勤用 反正回到家就充個電 再怎樣也夠用 像我太太每天都從台中通勤竹北 來回算180公里 最近從V40轉EX30 每天回家就插著充 也沒聽她抱怨過充電不方便 反而是整個行車品質提升非常很多 不用忍受柴油引擎轟轟叫 車室安靜很多 之前只有ACC 但是現在提升到Level2 開高速公路時輕鬆非常多 好處多多 但是我們出遊還是會開油車 像我們家庭出遊最常去宜蘭或是台南 最需要考慮的點就真的是充電站的不確定性 1.飯店的電車專用充電停車位 → 先到先充 充滿電也不會離開
Jikk  ·  汽車 car  ·  4天前
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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ 這真的沒啥好爭論的阿 就每個人選擇的life style不同 有些人買台300萬的車就是基本款，有些人買台80萬的車覺得是負資產 有人覺得吃米其林也是一坨屎出來，有些人覺得吃高級餐廳很享受 有人覺得出國旅遊很舒壓，有人覺得出國旅遊浪費錢浪費時間 你能接受電車的使用方式再買就好，家裡能充電再買就好 不能接受就不要買，沒有孰優孰劣，只有最適合自己的方式 但某些人整天只敢在推文裡面嗆某類型產品就是工業垃圾的 我都不知道這些人是開什麼車，畢竟現在台灣引進多數的BEV產品還是有一定水準的 不像對岸有一狗票超低階產品
zzahoward  ·  汽車 car  ·  4天前
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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ 最近剛購車，家裡可裝充電的(登記有意願要裝充電) 但是考量到出遊光住宿選個有保證停車位就已經眼冒金星了(有小朋友希望可以室內的) 還要再加上住宿點剛好還有可以充電，頭更暈了 出遊是要玩得開心，不想額外再花時間花個30分鐘充電? 再者這是一台車出遊 如果多部車一起(跟朋友、家人)，那不就有更多遷就問題了嗎? 別人安排行程還要幫忙多想 抱歉，我去加個油，跟 抱歉，我去充個電 這個差多少呢? 開車出遊，快樂簡單很重要 再者，電車里程目前還是有進步空間(CLA EV 那個wltp就真的滿漂亮的) 個人喜歡把事情一
lovefriend  ·  汽車 car  ·  4天前
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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ : 台灣電動車推廣最大的問題不是車價、不是充電站少， : 而是——八成以上都住公寓，晚上根本沒地方插電！ : 最有效率運用EV的方式是晚上在家充電, 白天用車 : 這個方式在台灣受到建築型態的限制, 法規要先改才會有發展 : 看台美中產階級「住哪裡」的殘酷對比： : 台灣中產家庭 美國中產家庭 : 主要住宅型態 公寓/大樓佔82.5% 獨棟+連棟（Single/Townhouse）佔80%以上 : 平均居住面積 約30-45坪 150-250坪（含車庫+前後院） : 專屬固定停車位 不到40%能自己做主拉
bluehora  ·  汽車 car  ·  4天前
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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ 台灣電動車推廣最大的問題不是車價、不是充電站少， 而是——八成以上都住公寓，晚上根本沒地方插電！ 最有效率運用EV的方式是晚上在家充電, 白天用車 這個方式在台灣受到建築型態的限制, 法規要先改才會有發展 看台美中產階級「住哪裡」的殘酷對比： 台灣中產家庭 美國中產家庭 主要住宅型態 公寓/大樓佔82.5% 獨棟+連棟（Single/Townhouse）佔80%以上 平均居住面積 約30-45坪 150-250坪（含車庫+前後院） 專屬固定停車位 不到40%能自己做主拉線 95%以上有私人車庫/車道 晚上
Ranger090  ·  汽車 car  ·  5天前
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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ : ※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言： : : 充電不方便：現在充電站快要跟宮廟一樣普及了 : : 殘值：車是拿來開的，不是拿來保值的。 : : 電車車價便宜、稅金便宜、保養便宜、科技感滿滿、安全性高，為什麼電車接受度 : : 還是很低？ : 有能力、也有信心的人本來就會買電動車，但對那一大群原本只會買國產百萬級燃油車的 : 消費者來說，價格、選項、充電與政策信心都還不到「願意下決心全面改買電動車」的程 https://www.mobile01.com/topicdetail.php
yokann  ·  汽車 car  ·  5天前
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[閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？ 充電不方便：現在充電站快要跟宮廟一樣普及了 家裡不能設充電樁：超充站這麼多，誰還要在家設充電站？ 電池會燒：臺灣哪台合法進口、或自製的電車燒過了？ 哩程焦慮：充電站都快跟宮廟一樣多了，還會焦慮？ 充電時間長：下車抽根煙就充飽了吧？ 臨時要充電要排隊：出門前先充好很難嗎？ 殘值：車是拿來開的，不是拿來保值的。 電車車價便宜、稅金便宜、保養便宜、科技感滿滿、安全性高，為什麼電車接受度 還是很低？ -- 出門前可以先到超充站充飽再上路的吧？
Okutaguramu  ·  汽車 car  ·  6天前
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